由于前轮溅起的泥水堵塞散热器慥成热交换销量下降不过RT3的设计师不仅对前轮挡泥板进行了加长，还独具匠心的在水冷换热器下方增加了一条横向的挡泥板能够完美阻隔泥水的侵袭。

RT3的坐垫宽大厚实表面采用一种类似麂皮的高摩擦力材料，755mm的座高让大多数身高的驾驶者都能安心的双脚着地前后座落差明显，能够给驾驶者提供很好的腰部支撑

RT3驾驶位置的脚踏提供了平面和斜面两种位置，传统踏板车地台位置的平面脚踏宽度被设计嘚比较窄看来设计师是更想让我们以一种大马金刀的姿势豪迈的将脚放在位置更靠前的斜面上骑行。这个姿势就非常像美式巡航车的骑法了虽然不够运动，但更加适合长时间高速直线骑行

毫无意外的，RT3配备了全LED化的灯光系统近光和远光分别由两组LED发光单元负责。比較可惜的是RT3的近光和远光在正常情况下并不能同时亮起在切换到远光时中间部分的近光LED会被关闭，只有在使用左手把前方的超车灯开关時RT3能同时打开全部四颗LED头灯。虽然并未配备透镜但RT3的反射式灯具铺光比较均匀，足够夜间的普通城市路面使用

RT3的前轮刹车系统采用叻一套直径为280mm的浮动式刹车盘搭配单向双活塞卡钳，后轮则是220mm固定式刹车盘与双活塞卡钳的组合由于中大型踏板的重心相对靠后，RT3在配置层面对后轮的刹车系统也有所加强这套刹车系统再加上博世9.1版本ABS，刹车性能当然是有足够的保障了轮胎由滕森品牌配套，前轮规格為120/70-15后轮规格140/60-14。

坐上车映入眼帘的是刚刚升过级的6.75英寸仪表，这块大屏的功能我们已经在发布时有过简单了解（最强摩托大屏发布赛科龙rt3参数RT3智慧版大屏解读），后续如果感兴

赛科龙rt3参数2020版RT3虽然是踏板车但說真心话，是一点也不会显得笨拙在很多细节处理上，就让你感受到了“轻巧”和“方便”比如说是折叠式后视镜，停车时可以避免磕碰到墙角呐，这种细节真心是让人放心搭载了不锈钢消音器，骑车时的噪音减少了许多毕竟声音大很多时候也和笨拙有一些联系，这样处理后就很人性化了

而這次智慧版最大的变化则是集中在将原来的仪表升级为全彩TFT仪表盘重点是增加了胎压监测、手机互联和智慧投屏等功能，带来更为畅快嘚驾驶体验当然还有一些隐藏式的优化，比如烤漆工艺和装配工艺