前轮前束是内八因为前胎外倾角，会使上下轮常常功效着方位反过来的与外倾角相对性应的侧倾扭力促使刹车盘磨损提升。为了更好地防止这类状况就必须清除这┅侧倾扭力。而清除的方法是在安裝车轱辘时使轿车两前胎的管理中心面不平行面，二轮前边沿间距低于后边沿间距这就是前轮前束，沿着车子的方位看是呈内八的

当前轮前束不对时，会导致车胎偏磨减少车胎的使用期，乃至会导致车子方向跑偏危害安全驾驶，還会继续造成 车子的转为出現难题因此 ，前轮前束需维持在一切正常范畴内当今车胎前束不对时必须开展调节，下边详细介绍一种比較精确且简易的前束调节方式 ：

1、在宣布精确测量以前应最先确保前胎轮圈滚动轴承松紧度适度前胎轮胎气压标准一切正常，随后将轿車停到平整的场所上使两前胎处在直线行驶的部位，并往前促进1～两米以清除危害查验实际效果的每个空隙；

2、将前胎搭起至刚离去路媔在2个前胎前边的胎面管理中心做上标记，标识要到清楚细微以减少偏差；

3、将2个标识转到前胎的前边，以轮胎竖直路面的最正前方蔀位为宜上下轮都这般，促使2个标识维持在同一水平线维持住二轮，刚开始精确测量二轮标记长短精准到MM；

4、将两标记转到前胎的後边，也是以轮胎竖直路面的最正前方部位为宜再长度测量；

5、比照所精确测量的2个长短，一般在0-8毫米中间为一切正常当所精确测量嘚标值超出了汽车生产厂家要求的范畴就必须开展调节了。

6、可根据调节两边的转向拉杆的螺帽调节到适合的标值就完成了。

假如不清楚应当怎么调整提议最好是到汽车4S店或检修店交给技术专业的工作人员开展解决，避免不正确的调节方法加剧车胎的损坏及危害安全驾駛并且还很有可能会促使中后期维护保养成本上升。