曲宁航科踏板摩托车单减震能载多重和五羊踏板摩托车单减震能载多重那个好

点击联系发帖人 时间：2020-08-27 08:49

踏板摩托车单减震能载多重

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单避震是小踏板摩托的原有设计。

一般125踏板摩托原来的设计都是单避震

踏板摩托还是单避震好，一般双避震都是国内改的。电动车大多数是双避震单双都一样咯

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为什么同款的踏板摩托车有的后避震是单的有的是后双避震呐那种好点，如何看得出车子有没有拼装（非原组装是后来换上垃圾配件）... 为什么同款的踏板摩托车有的後避震是单的有的是后双避震呐？那种好点如何看得出车子有没有拼装（非原组装，是后来换上垃圾配件）

关和一部分人有双的比单嘚好

理，所以把原设计的单后踏板摩托车单减震能载多重改成了双后踏板摩托车单减震能载多重实际上单踏板摩托车单减震能载多重对於小排量摩托车来说，舒适性更好而且维修保养也方便，至于踏板摩托车单减震能载多重性能主要看设计和质量，与单双没有太大关系或者说不是双的就一定比单的好。

怎么看得出车子有没有拼装这必须要有多年的从业经验积累才能看得出，不是几句话或几方面“絕窍”就得分得清的

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反正我原装的鬼火是单的

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单的更好，双的基本上都是质量不行的車才会用双的

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单减偏软，适合市区代步不过载人就有点力不从心，双减偏硬适合一些路况不怎么好的小乡镇使用，载人舒服

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其实理论上单减好但是在中国什么都是扯淡的

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