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混合比又称"空燃比"，是空气对燃油的比例提到浓度时尽量以油气"浓"或"淡"来形容，若是讲"高"或"低"时则指的就是A/F比即为"空燃比"所以油气"浓"时，油多空气少A/F比值"低"；相反的，油气"淡"时 油少空气多，A/F比值高

1. 先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象

2. 将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底然后逆时针旋转1.5圈。

3. 启动发动机让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度
   

4. 调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火

5. 左右反复调节化油器混合比螺丝，使发動机转速达到最高在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
   

6. 反复重复4、5步操作使发动机怠速平稳。

7.  急速旋转油门手把猛烈加油，然后松掉油门在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳如果平稳，则调节成功如不平稳，重复4到6步操作直到发动机加减速平稳為止。

8. 发动机怠速时应保持5分钟不熄火，怠速调整好后有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高保持在转/分左右，因为怠速过低高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
   

9. 怠速调整过程Φ如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试路试完成后，卸下火花塞观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常如果发白，则混合气偏稀如果发黑，则混合气偏浓