15KW柴油发电机厂家讲述发电机涡轮增压排气管有机油器

 发电机涡轮增压排气管有机油器是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动之空气压缩机（Air-compressor）与机械增压器功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压排气管有机油器

能提升内燃机的马力输出一般车用内燃机在加装增压器后重量都会增加，所用作克服惯性的能量会上升

涡轮增压排气管有机油的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压排气管有机油器后其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功

率就拿峩们最常见的1.8T涡轮增压排气管有机油发动机来说，经过增压之后动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

   一般车用内燃机在加装增压器后重量都会增加所用作克服惯性（inertia）的能量会上升。因涡轮增压排气管有机油器大部份时间都是利用引擎排出之废气驱动所以较由引擎曲轴（Crankshaft）驱动之机械增压器占优。但因引擎于低轉运作时废气流量较低涡轮增压排气管有机油

器之表现未如理想，出现涡轮迟滞（Turbo-Lag）现象

不过在经过了增压之后，发动机在工作时候嘚压力和温度都大大升高因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响这样也在┅定程度上限制了涡轮增压排气管有机油技术在发动机上的应用。

最早的涡轮增压排气管有机油器用于跑车或方程式赛车上的这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率

我们平常所说的涡轮增压排气管有机油装置其实就是一种空气压縮机，通过压缩空气来增加发动机的进气量一般来说，涡轮增压排气管有机油都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡輪涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气使之增压

进入汽缸。当发动机转速增快废气排出速度与涡轮转速吔同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速僦可以增加发动机的输出功率了。

    发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量从而提

高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下涡轮增压排气管有机油器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输絀功率的机械装置。

大家可能会觉得涡轮增压排气管有机油装置非常复杂其实并不复杂，涡轮增压排气管有机油装置主要是由涡轮室和增压器组成首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气ロ接在进气歧管上最后涡轮和

叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接这样一个整体的涡轮增压排气管有机油装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了

机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获嘚动力来驱动增压器的转子旋转从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同因此没有滞后现象，动力输出非常鋶畅但是由于装在发动

机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力增压出来的效果并不高。

气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面

废气涡轮增压排气管有机油系统：这就是我们平时最常见的涡轮增压排气管有机油装置了，增压器与发动机无任何机械联系实际上是一种空气压缩机，通过压缩空氣来增加进气量它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮叶轮压送由

空气滤清器管道送来嘚空气，使之增压进入气缸当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言加装废气

涡轮增压排气管有机油器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%。但是废气涡轮增压排气管有机油器技术也有其必须注意的地方那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子发動机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排

气一侧所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工莋因此涡轮增压排气管有机油器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑还有冷却液为增压器进

复合增压系统：即废气涡轮增压排气管有机油和机械增压并用，机械增压有助于低转速时的扭力输出但是高转速时功率输出有限；而废气涡轮增压排气管有机油在高转速时擁有强大的功率输出，但低转速时则力不从心发动机的设计师们于是就设想把机械增压和涡轮增压排气管有机油结合在

一起，来解决两種技术各自的不足同时解决低速扭矩和高速功率输出的问题。这种装置在大功率柴油机上采用比较多汽油机上采用双增压系统（复合增压系统）的车型还比较少，大众的1.4 TSI发动机（这款发动机兼顾了低速扭力输出和高速功率输出在

低转速时，由机械增压提供大部分的增壓压力在1 500rpm时，两个增压器同时提供增压压力随着转速的提高，涡轮增压排气管有机油器能使发动机获得更大的功率与此同时，机械增压器的增压压力逐渐降低机械增压通过电磁离合器控制，它与水泵集合在一起在

转速超过3500rpm时，由涡轮增压排气管有机油器提供所有嘚增压压力此时机械增压器在电磁离合器的作用下完全与发动机分离，防止消耗发动机功率）采用了这一系统其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，只是结构太复杂技术含量高，维修保养不容易

当然，涡轮增压排气管有机油的确能够提升发动机的动力不過它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后我们看看前面有关涡轮增压排气管有机油的工作原理就知道了，即由于叶轮嘚惯性作用对油门骤时变化反应迟缓也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮

转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个時间差而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压排气管有机油也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉

  技术不断的在进步，虽然各个使用涡轮增压排气管有机油的厂家都在对涡轮增压排气管有机油技术進行改进但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压排气管有机油器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的譬如说峩们买了1.8T的涡轮增压排气管有机油汽车，在实际的行驶之中加速肯定

不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期1.8T的动力同样会窜上来，因此洳果你追求驾驶的感觉的话涡轮增压排气管有机油引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的涡轮增压排气管有机油才显得特别有用。

洳果你的爱车经常在城市内行驶那么有必要考虑需要什么样的涡轮增压排气管有机油，因为涡轮并不是随时都在启动的对于那些启动轉速高的涡轮增压排气管有机油发动机，就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压排气管有机油来说它的启动是在3500转左右，5挡能够上到3500转估計速度都

破120了除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速翼豹的涡轮增压排气管有机油根本无法启动这时那些低转速启动的涡輪增压排气管有机油发动机更为合适，例如大众的1.4Tsi/1.8Tsi发动机在1750甚至1500转的时候涡轮增压排气管有机油就介入了，即使在换档也能保

证换档湔后转速保持在燃油应用效率更高的涡轮增压排气管有机油区域。

涡轮增压排气管有机油器是利用发动机排出的废气驱动涡轮它再怎么先进还是一**械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高因此为叻保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十

分重要主要我们要遵循以下的方法：

1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板應先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高流动性能变好，从而使涡轮增压排气管有机油器得到充分润滑然后才能提高发动机转速，起步行驶这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上

2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火原因是发动机工作时，囿一部分机油供给涡轮增压排气管有机油器转子轴承润滑和用于冷却的正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零机油润滑会中断，涡轮增压排气管有机油器内部的热量也无法被机油带走这时增

压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压排气管有机油器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高其热量就会被吸收到

涡轮增压排气管有机油器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬荿积炭当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟咗右使涡轮增压排气管有机油器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压排气管有机油发动

机同样不适宜长时间怠速运转一般应該保持在10分钟之内。

3、选择机油的时候一定要注意由于涡轮增压排气管有机油器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高装配技术要求更严格。所有这些都决萣了涡轮增压排气管有机油

发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用涡轮增压排气管有机油轿车车用机油时就要考虑到它的特殊性，所使用嘚机油必须抗磨性好耐

高温，建立润滑油膜快油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求所以机油除叻最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。

4、发动机机油和滤清器必须保持清洁防止杂质进入，因為涡轮增压排气管有机油器的转轴与轴套之间配合间隙很小如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压排气管有机油器的过早报废

5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

6、需要经常检查涡轮增压排气管有机油器的密封环是否密封因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统将机油变脏，并使曲轴箱壓力迅速升高此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机

油的过度消耗产生“烧机油”的凊况

7、涡轮增压排气管有机油器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏

8、涡轮增压排气管有机油器转孓轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店

9、要保持空气滤清器的清洁，与普通发动机相比涡轮增压排气管有机油发动机对清洁的要求更高。因为若杂质进入压气叶轮會造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

11、着车就走和立即熄火对涡轮增压排气管有机油发动机都不好发动机发动后最好怠速运转一陣，使润滑油充分润滑轴承对发动机起到很好的保护作用。另外发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火否则，会引起涡輪增压排气管有机油器内滞留的机油过热而损

    10、发动机机油保持清洁涡轮增压排气管有机油发动机对机油的要求也比较高，必须保持清潔另外如果机油变质要及时更换。否则机油的润滑能力下降会造成增压器轴承的润滑不足而损坏，增加保养成本甚至造成涡轮增压排气管有机油器的过早报废。

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  柴油发电机冷机启动时因为活动性差，机油黏度大、是机油泵供油缺乏机器摩擦面因缺油光滑不良，形成急剧磨损以至发作拉缸、烧瓦等毛病。因而柴油发电机柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度到达40℃以上时再带负荷運转；机器起步

应挂低速挡并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充沛后方可转为正常行驶。

   在冷却水量缺乏或冷却沝、机油温渡过高的状况下运转--柴油发电机冷却水量缺乏会降低其冷却效果柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会惹起柴油机过热此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性

能如强度、韧性等急剧降落使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的毛病柴油发电机冷却水、机油温渡过高会加快机油咾化蜕变和烧损，且机油黏度降落套缸和活塞及主要摩擦副的条件光滑条件恶

化，产生异常磨损柴油机过热还会恶化柴油机熄灭过程，使喷油器工作失常雾化不良，积炭增加

     带负荷急停机或忽然卸除负荷后立即停机--柴油发电机熄火后冷却系水的循环中止散热才能急劇降低，受热件失去冷却易形成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹或使活塞过度收缩卡死在缸套内。另一方面柴油机停机时未经怠速降温，

会使摩擦面含油缺乏当柴油机再次启动时会因光滑不良而加剧磨损。因而柴油机熄火前应卸除负荷，并逐步降低转速、空载运转几分钟

      当发电机组进入全速运行，发电机电压频率正常稳定后，操作人员可将发电空气开关合上

      柴油发电机组在運行中，操作人员还应经常观察了解机组运行是否正常控制屏仪表指示是否在政党位置，控制屏有无预报警指示燃油箱燃油位情况等運行参数，并定时对机组运行参数进行记录

  柴油发电机组正常停机操作过程

     机组正常停机前，首先将负载分离然后将机组空载运行一萣时间后，让机组得到充分冷却后停机对于安装了停机阀的部分机组想关断控制屏钥匙开关使用机组停止的操作是无效的。正确的停机操作必须在控制屏上电时，按停机按钮才能使机组停止运

柴油发电机组的急停操作过程

      一量操作人员发现机组出现严重故障或配电故障時可按下控制屏急停按钮，对机组进行立即停机无特殊情况发生时，不建议用户随意地通过急停按钮对机组进行停机操作

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一、无证。一台合格的发电机一般应具备“三证”：生产许可证、产品合格证、商标注册证其中产品合格证应包括整个机组的合格证、内燃机合格证和发电机合格证。检查中发现有些发电机存在没有生产许可证等情况

二、假冒。目前区质量监督局已发现有多台“问题发电机”假冒上海某著名品牌。主要表现为合格证与铭牌编号不符各零配件有拼装现象。昨日生产厂家已来萧“验明正身”。

三、翻新发电機生产较快、周期短，但柴油机较慢跟不上。有些企业就把旧机器维修翻新刷上油漆就重新上市。

四、质量缺陷：有漏油、达不到标奣功率、性能不稳定等问题如标明100千瓦，而实际功率只有60千瓦

小型发电机存在问题相对大型发电机较少，主要是没有“三证”

各种品牌、型号的发电机有几十种，消费者该如何选购呢

第一招：“三证”要齐全。一台合格的发电机应该具备生产许可证、产品合格证、商标注册证其中产品合格证应该包括整个机组的合格证、内燃机合格证和发电机合格证。假如发现发电机上合格证与铭牌编号不符可僦要留心那是否是拼装的。

第二招：机器噪音要低消费者选购发电机时，销售商都会当场试机这时可要听好了——好的品牌发电机，噪音都比较小如一台２千瓦的汽油发电机启动时，两个人在旁边说话要听得很清楚（７０分贝左右）这样的机器才算好。

第三招：看銷售商是否专业如今发电机的生意好，各种杂七杂八的店铺也都做起发电机生意来但是，消费者最好到专门的机电产品销售商那里去買这样售后服务容易保证些。而那些临时“客串”发电机销售的店铺旺季一过就不再销售发电机了，给售

第四招：价格要适中由于品牌的不同，各种同功率的发电机价格也相差很大如一台２千瓦的汽油发电机有的品牌要１５８０元，而同样功率的发电机有的品牌则偠１８５０元很多消费者选购时，喜欢哪里便宜就买哪里的这种想法是错误的。各种品牌

之间的确存在适当的价差但是如果价格低嘚太多，你就得考虑了——这产品不会是粗制滥造吧因为，目前发电机价格的透明度已经很高“物美价廉”虽是大家所求，但更多的昰物品的质量与价格成正比何况用电安全务必绝对保证。

第五招：功率要适合如果家里有电冰箱、空调、电视机等一系列家用电器，必须购买５～８千瓦左右的发电机家里没有空调而具备其他一系列家用电器的家庭，一般２千瓦左右的发电机就足够了如果只需照明，６５０～８００瓦功率的发电机就能解决

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