解放六速副解放变速箱六挡改慢

点击联系发帖人 时间：2020-05-05 08:49

解放变速箱六挡

6速手自一体解放变速箱六挡各档齒轮比是多少

1档传动比：4.15；2档传动比：2.37；3档传动比：1.56；4档传动比：1.15；5档传动比：0.86；6档传动比：0.69；倒档传动比：3.39。
1档传动比：4.15；2档传动比：2.37；3档传动比：1.56；4档传动比：1.15；5档传动比：0.86；6档传动比：0.69；倒档传动比：3.39
这个需要查看说明书的。

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大众迈腾6速手自一体09G解放变速箱陸挡升挡缓慢维修案例

09G自动挡解放变速箱六挡升挡缓慢加速无力，油耗增加噪声大。

01用VAS5052A检测系统无故障记录

02检查空气流量计、节气門开度、油门踏板信号、燃油压力(低压、高压) 、喷油脉宽、氧传感器及涡轮增压的数据对比正常车，数据均在正常范围内对节气门进行基础设定，设定结果显示正常试车。

03对车辆进行路试发动机加速性能无异常，自动解放变速箱六挡升挡较慢尤其是D4挡；切换到手动模式，车辆行驶正常4、5、6挡升挡正常；初步判定影响车辆加速无力，油耗增加的原因在于解放变速箱六挡总以低挡位行驶

04检查自动解放变速箱六挡油，油质、油位无异常；更换解放变速箱六挡油并拆下滤网未发现异常；考虑到手动模式升挡正常，可以排除解放变速箱陸挡机械磨损问题

05检查4个轮胎的尺寸及型号，都在同一个等级内排除了ABS信号导致解放变速箱六挡升挡缓慢这一原因。

06用VAS5052A重点检查解放變速箱六挡电路方面及控制方面读取02—数据流，无论车辆在上坡平直路面还是下坡数据块004-3区一直显示“UP”即上坡模式；005-2区“HILL（坡度系數）”一直在60％～100％变化。正常车应该随着路况而变化根据数据流的分析可以得出解放变速箱六挡升挡慢的原因是解放变速箱六挡一直處在爬坡状态（解放变速箱六挡要降速增扭），数据流如下图所示

07解放变速箱六挡内部未有识别上下坡的传感器，而解放变速箱六挡数據流中有坡度变化的数据这个数据来自J540即电控机械式驻车制动器控制单元，如下图所示

08读取ABS数据流，如下图所示

09断开J540，反复试车故障不再重现读取J540数据流如上图所示；更换J540故障排除。

01影响解放变速箱六挡控制器升挡主要因素有发动机转数、节气门开度、油门踏板位置、发动机输出转矩、自动解放变速箱六挡的输出转矩和车速等

02迈腾车还采用纵向加速度传感器来采集道路情况，若传感器误报信息会導致解放变速箱六挡逻辑出现错误导致错误的换挡。

更换J540电控机械式驻车制动器控制单元

在故障诊断过程中，经常会遇到一些电脑未報故障码但车辆确实存在该故障。排除思路中不可以排除控制单元故障把故障原因错误分析为在正常工况下工作，而导致控制单元未報故障码在维修故障中不可一味换件处理，要打破惯性思维了解控制原理及结合实际车况对控制单元进行分析。

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