蒸糕在英国女王在英国的地位英国赛车有没有生产

点击联系发帖人 时间：2020-04-27 01:25

英国女王在英国的地位

喜欢汽车的人都会对各国品牌津津乐道。但纵观世界各国品牌丛林缕一缕思路，你就会发现英国汽车品牌才是众品牌中最为耀眼的和难以忘记的。劳斯莱斯、捷豹、阿斯顿马丁、路虎、摩根、卡特汉姆、莲花、TVR、MG、MINI、奥斯丁等等这些都是耳熟能详的，均源自英国英国文化就像一个巨大磁场，无論这些品牌因为资本、或所有者的变化，但它的根永远根植在英伦大地

英国，给你的印象就是传统、保守、优雅、绅士，但事实上你仅仅看到的外表。当你真正走进英国的时候才会惊愕的发现，我们只看到了一半外表优雅的绅士，其实有着一颗骑士的心有了這样的认知，你就不会奇怪奥运会很多的体育项目，均是起源这个优雅的国度也会发现英国车均带有不同程度的运动基因。

在美国囿一个“硅谷”，而在英国有一个引以为好的“赛车谷”，名声不亚于“硅谷”如果你静心继续读下去，你不再怀疑英国在世界赛車领域占据着霸主地位！

从一条赛道到一片“赛车谷”（Motorsport Valley）英国的银石赛道（Silverstone Circuit），位于距离伦敦80英里的北安普敦郡（Northamptonshire County）赛道前身是一座②次大战时的军用机场，于1948年起举办英国国内的汽车赛事1950年，银石赛道举办了全世界第一场F1大奖赛这项全球最著名的汽车赛事令银石賽道成为现代赛车运动的发源地。

随着F1运动在当地的蓬勃发展当时所有的F1参赛车队（共六支）都将赛车研发和测试的基地设在了英国，其中五支车队就驻扎在银石赛道附近

伴随着车队的入驻，与F1运动相配套的赛车技术的研发工厂和试验中心也向银石赛道围拢来其中有著名的英国克兰菲尔德大学F1现场撞击模拟试验室。同时北安普敦郡又兴建了两条赛道，除F1外更多世界级的汽车赛事在当地举行，各类賽车的零部件供应商和物流等支持性服务业也受到吸引赛车运动和赛车经济在北安普敦郡同时发展壮大。

这种发展逐渐影响着北安普敦郡周边的地区慢慢从牛津郡（Oxford County）扩展至南安普敦郡（Southamptonshire County）。在赛车界和汽车制造业内人们逐渐将这三个地区统称为“赛车谷”（motorsport valley），意為赛车产业中的硅谷

据2003年英国官方统计，“赛车谷”及其辐射区域的赛车制造业和赛车服务业的年产值达到46亿英镑直接相关的就业岗位达到3.85万个，其中2.5万人是受过高级培训的工程师这些岗位分布于3000个企业，企业规模以中小型居多领域涉及高科技性能工程、先进材料、电子、设计、研发和服务等。

立足“赛车谷”打造赛车产业集群

21世纪初英国政府高度关注“赛车谷”的发展。英国贸工部和英国文化體育传媒部都希望维持并进一步发展这一区域形成一个真正的赛车产业集群。关于这个集群政府方面既希望能通过吸引更多赛车制造業、相关服务业的公司以及学校、风险投资等机构，发展出一条完整的赛车经济产业链；同时也希望这一集群能在地域上被不断放大从跨越三个郡的“赛车谷”曼延至英国更多地区。

2002年10月英国贸工部成立了“赛车竞争力研究小组”（Motorsport Competitiveness Panel），为打造这样一个赛车产业集群出謀划策2003年7月，该研究小组发布报告对当时“赛车谷”的现状进行了优势、弱势、机会和威胁（SWOT）分析。

表1：2003年对“赛车谷”进行SWOT分析嘚结果

研究小组基于上述SWOT分析给出的建议可归纳为两点：

第一应该以多方合作的方式，将政府、体育界和产业界的力量结合在一起协調发展赛车产业集群。具体可通过设置唯一的领导和管理实体来加以实现

第二，赛车产业必须和赛车运动同时发展因为赛车运动是否繁荣直接关系着赛车经济的健康性和就业岗位的多寡。围绕这两点研究小组就与发展赛车产业集群相关的人力资源、基础设施、营商环境等方面列出了多项可操作的方案。

2003年起英国贸工部联合四个地区经济发展署[1]——东米德兰发展署、西米德兰经济发展署、英格兰东部發展署和英格兰东南部发展署，将研究小组所述建议付诸实践选择上述四者，或因其处于“赛车谷”所在地区或因当地赛车运动发达嘚原因。

英国成立了赛车产业集群的领导和管理机构“英国赛车发展局”（Motorsport Development UK）“英国赛车发展局”计划在2003年至2008年的五年间投入近2000万英镑，从完善赛车经济的产业链和促进赛车运动的参与性两大方面着手打造赛车产业集群。在产业链方面根据该发展局2005年的年报，当年“賽车竞争力研究小组”所提出的建议基本已成为现实：

第一吸引企业入驻集群。2004年12月初英国文化体育传媒部和东米德兰发展署联合斥資420万英镑在银石赛道旁建设一个3万平方米的创新中心(innovation center)，设立16个企业孵化器吸引刚启动的赛车制造业或相关服务类企业，这些企业在一定時期内享受租金、税收等优惠中心的管理者——名为“牛津创新”（Oxford Innovation）的公司对这些初创企业提供如企业规划、融资、公关、活动统筹等支持性服务。同时为了充分利用银石赛道，创新中心不定期为这些企业举办赛车工程测试、赛车设计评比等活动以提升这些企业的市场竞争力。2005年已有40家刚成立的赛车工程公司与创新中心合作

第二，促进企业间合作“英国赛车发展局”设立了名为“赛车100家”（Motorsport 100）嘚联合会，将位于赛车产业集群内部和周边的100个企业吸附在一起包括F1车队、引擎和零部件制造商、支持性服务提供商等，都是依靠赛车產业链的某一环节繁荣起来的企业联合会的目的是便于产业链上下游的企业相互联系、实现合作。

第三促进技术转移。“英国赛车发展局”发起“从赛车到航空”（Motorsport to Aerospace）计划通过同英国航天航空公司协会（Society of British Aircraft Companies）达成联盟，鼓励和促进赛车产业和航空工业之间的技术转移和兩个领域内企业的共同发展具体的措施，如在著名的国际航空展览会上布置“从赛车到航空”的展览区将赛车制造技术和工艺推向航涳工业的市场。

第四保护知识产权。2005年启动“解锁智力资本”（Unlocking Intellectual Capital）计划赛车产业集群内80个企业参与，共同探讨如何保护赛车产业内的智力资本、加速实现这些智力资本的商业化

[1]根据英国贸工部的定义，各类产业集群的发展都由相关地区的地区经济发展署（Development Agency）充当领導和执行机构。

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英国女王在英国的地位英国赛車应该有生产的吧

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在制造业竞争日益激烈的今天高高在上的英国车并没有太多的优势，不计成本追求完美的精神，让他们造出的汽车更像艺术品一般但对于赛车行业，这却是积极向仩的正能量也成就了英国赛车产业全球首屈一指的地位

说到英国车，就不得不提到赛车运动在英国的发展英国人对于赛车的执着与热愛，也造就了发达的赛车产业和浓厚的汽车文化说起英国的赛车运动首当其冲的就是英国赛车运动在F1赛事方面做出的贡献，因为这项赛車运动起源于英国

提到F1就不得不提到它的创始人，伯尼?埃克莱斯顿(Bernie Ecclestone)先生起初他与朋友合伙创立了一家汽车销售公司，这家公司一度荿为英国最大的汽车经销商 1972年初他买下布拉罕姆车队，1974年他联合各参赛车队成立协会经过6年的抗争将F1比赛的商业经营权争夺在手，确萣了车队、国际汽车联合会以及F1管理机构的利益分配原则而后他卖掉了自己的车队，成为负责 F1比赛商业经营的控股公司老板他将F1赛车從最初的混乱不堪、惨淡经营的比赛项目，变成今天这样一个产值数十亿美元的王国使F1赛车成为全球观众人数最多的体育项目。每次大獎赛观众人数超过2亿总计观众人数超过了四年一届的奥林匹克运动会和世界杯足球赛。F1赛事的成功使得车队的老板和赛车手们一个个成為了千万富翁与此同时，他也成为英国最富有的人之一拥有超过20亿英镑的净资产。

如果不是对F1的了解你可能认为赛车与汽车产业的“至高点”位于德国或美国，但如果见识了英国的“赛车谷”才会得到最终的答案

位于距离伦敦80英里的北安普敦郡，是银石赛道的所在哋英国银石赛道是英国赛车工业的发源地，从1926年就开始主办英国F1大奖赛并且在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场，它也是全世界汽车赛倳最频繁的赛道之一随着F1运动在当地的蓬勃发展，当时所有的F1参赛车队都将赛车研发和测试的基地设在了英国其中五支车队就驻扎在銀石赛道附近。随着时间的推移从一条赛道变成一片“赛车谷”(Motorsport Valley)也见证着英国赛车工业的发展。

伴随着车队的入驻与F1运动配套的赛车技术研发工厂和试验中心也向银石赛道围拢来。除F1外更多世界级的汽车赛事在当地举行，各类赛车的零部件供应商和物流等支持性服务業也受到吸引赛车运动和赛车经济在北安普敦郡同时发展壮大，这种发展逐渐影响着北安普敦郡周边的地区慢慢从牛津郡扩展至南安普敦郡。在赛车界和汽车制造业内人们逐渐将这三个地区统称为“赛车谷”，意为赛车产业中的硅谷

如今，现有的11支F1车队有7支车队将總部设于英国包括位于沃金的迈凯伦、格罗夫的威廉姆斯、布莱克利的梅赛德斯 AMG、恩斯顿的和银石的印度力量等。以及如Prodrive、Cosworth等4000家赛车公司驻扎在“赛车谷”之中英国是全球汽车运动产业无可争议的领导者，在F1的跑道上大多数赛车都是英国制造的。所以为什么众多F1车隊都选择将总部设立在英国便不难得出答案。而英国人更是以世界赛车运动中心而骄傲

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