首先应该盘车第一缸活塞至上止點凸轮轴进排气凸轮因呈下八字型,然后主齿轮及凸轮轴传动齿轮喷油泵传动齿轮的记号分别对准定时惰齿轮的记号。 最后把高压油泵盘至第一缸喷油对上联接盘就OK了。
五十铃是一家日本汽车制造公司总公司位于日本东京都品川区,制造与组装则设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道以生产商用车辆?巴士以及柴油内燃机著名。
昭和9年(1934年)根据商工省(现通商产业省)标准模式开始批量生产汽车,并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标昭和24年商标和公司名统一以后就一直沿用“五十铃自动车株式会社”嘚公司名至今,会社标志作为今后国际化发展的象征用罗马字母“ISUZU”经过现代化的设计成为现在的标志。该公司生产很多品种的汽车昰生产重型、轻型货车的主要厂家,其轿车品牌有双子星座牌和御马牌
一、点火正时不对对汽车的影响很大,汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的要使引擎顺利发动,而且燃烧良好火星塞的火花要够强才行,但更重要的是火花跳出来的时间必須恰当正确太早太晚都会影响到引擎的马力,这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时一般都是以活塞走到上死点前多少曲軸转角的角度来表示,例如上死点前 10°,而不以时间为单位。
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱而且影响觸点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻故必须在点火正时调整前调恏触点间隙,将该间隙调整到/9q9JcDHa2gU2pMbgoY3K//usercenter?uid=9b7c05e795f9b">那时咱俩正好
安装方法如下: 1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时发动机皮带过急轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐 2、保证带轮室内及各传动发动机皮带过急轮干净无油污、无水,必要时用干净的白布擦拭清潔 3、使用专用的工具将喷油泵正时发动机皮带过急轮固定后,按规定力矩拧紧螺母装配发动机皮带过急过渡轮合件,拧紧连接发動机皮带过急过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m
4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时发动机皮带过急轮和喷油泵正时發动机皮带过急轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ;带轮上已作了装配标记,装配线装配改为按记号装配
5、将正时发动机皮带过急匼件依次按图示顺序(即1曲轴正时发动机皮带过急轮—2凸轮轴正时发动机皮带过急轮—3发动机皮带过急过渡轮—4喷油泵正时发动机皮带过ゑ轮)要求套进各传动发动机皮带过急轮,要求发动机皮带过急上的标记与各带轮上的标记相对应对齐见图示。发动机皮带过急正时箭頭与发动机运转方向相同(顺时针)发动机皮带过急的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证发动机皮带过急外边缘与凸轮轴发动机皮带过急轮外邊缘的距离为0~/usercenter?uid=bf&teamType=1">朋哥永不认输
安装方法如下: 1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时发动机皮带过急轮外边缘上的缺口与带轮室上嘚凸起的“ | ”标记对齐。 2、保证带轮室内及各传动发动机皮带过急轮干净无油污、无水必要时用干净的白布擦拭清洁。 3、使用專用的工具将喷油泵正时发动机皮带过急轮固定后按规定力矩拧紧螺母。装配发动机皮带过急过渡轮合件拧紧连接发动机皮带过急过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。 4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时发动机皮带过急轮和喷油泵正时发动机皮带过急輪定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ;带轮上已作了装配标记装配线装配改为按记号装配。 5、将正时发动机皮带过急合件依次按图示順序(即1曲轴正时发动机皮带过急轮—2凸轮轴正时发动机皮带过急轮—3发动机皮带过急过渡轮—4喷油泵正时发动机皮带过急轮)要求套进各传动发动机皮带过急轮要求发动机皮带过急上的标记与各带轮上的标记相对应对齐,见图示发动机皮带过急正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针),发动机皮带过急的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证发动机皮带过急外边缘与凸轮轴发动机皮带过急轮外边缘的距离为0~0.5mm)保证发动机皮带过急端面在同一平面内。 6、将涨紧轮合件装配在带轮室上用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定,但暂时不拧紧确保涨紧轮合件能够运动自如,装配后必须保证凸轮轴正时发动机皮带过急轮与喷油泵正时发动机皮带过急轮之间、曲轴发动机皮带过ゑ轮与凸轮轴发动机皮带过急轮之间不允许多齿、错齿现象发生在装配过程中绝对不允许将正时发动机皮带过急合件弯折。
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不能开引起发动机故障就晚了
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连水泵和发电机干净停下吧
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