吉利帝豪gl缤瑞和缤瑞!

可以这么理解帝豪系列是吉利較为成熟的一个系列,成熟就意味着省心小问题少。
而缤瑞作为吉利最新推出的车型之一代表了吉利目前的一个水平,无论是平台还昰一些配置包括设计,更偏向于年轻人但新车型还没经过市场验证,可能存在一些小问题
两者之间不是一个时期的产物,长江后浪嶊前浪但前浪是否就比后浪好,还需要时间的考验!

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参加过以往吉利车型设计解析会

般而言类似设计解读会或者静态实拍等吉利

样,吉利汽车销售公司副总经理宋军亲自出席并

台致辞,说明吉利对这款产品

然而在吉利?产品体系内A 级轿车还有?款帝豪gl缤瑞,如今又有?款A 级轿车到来看?去吉利?路子有点像??众品牌,因为后者?国内A级轿车细分市场布局最??汽车品牌但问题在于以吉利?能力?否能有玩转相同尺寸?配置,且仅有外观?存在较?区别?两款产品?

“帝豪gl缤瑞?商务正装,缤瑞?潮牌时装我们希望它与帝豪gl缤瑞并肩作战,合力攻占A级中?端轿车市场”吉利公关部相关人士这样告诉记者。所以问题?问题就在于缤瑞如何与帝豪gl缤瑞形成合力。

要形成合力首先作为同

情况,对缤瑞而言要区别帝豪gl缤瑞,还

外观方面就巳经足够明显

比如缤瑞?家族回纹?加深邃,其?灯采用?中国传统文化?折扇精髓?加潮流,引擎盖?中部?两条刀锋?加犀利?具備肌肉感另外面积???双C进气口也?加预备运动风潮。

车身侧面?者有相似之处比如车窗玻璃?镀铬条造型相似,但也有有较?区別??方比如门把手处?腰线,帝豪gl缤瑞?内凹?而缤瑞?外凸?;车门??轮廓帝豪gl缤瑞则表现??锋锐,而缤瑞则相对柔?

洏就整个车顶轮廓来看,缤瑞

加明显官方称Fastback溜背造型,包括车尾部

造型也与博瑞有异曲同工之妙,这

而对于车身尾部来讲缤瑞与帝豪gl缤瑞有相似之处,比如带GEELY?镀铬装饰条还有鸭舌状?尾翼,以及镀铬装饰?双排气管?同之处在于LED尾灯?效果,以及横向视觉效果?运用另外尾灯方面,也???日行灯?样配合中国传统文化?折扇?羽翼造型。

选择处处与运动风格搭

关系。而配置方面從目前现有情况来看,

比如都拥有吉客智能系统,ACC自适应巡航等功能但除

所以吉利官方吧缤瑞定义为吉利首款A 级运动风轿车,从外观內饰以及材质色彩?选配?,运动?风格?览无遗甚至本次活动场??布置以及主KV?视觉效果,都与年轻、个性、潮流向结合??紧密

区分,除此之外还有车漆

,而这也存在区别比如蓝色

出差异。另外缤瑞还增加

款里约黄车型这种色彩

另外据称缤瑞还将首次搭載吉利?1.0T发动机,在轻量化?节油方面这个排量应该具备??优势。当然缤瑞还会搭载帝豪gl缤瑞 ??1.4T?发动机在动力?性能?将擁有??表现。

当然对于A级车这个中国最

细分市场吉利表示比较看

能满足吉利对轿车市场以及该市场份额

加有底气去挑战合资品牌

朗逸、轩逸、思域等产品,要知道帝豪gl缤瑞目前已经取

成功月均销量超过1.2万辆,

以来累计销量已经超过

还有?个避免同室操戈?重要?點在于,吉利在渠道?进行?划分目前分为G组?L组,帝豪gl缤瑞目前仅G组在销售那么毫无疑问缤瑞?市后,渠道方面正?补缺L组对A 级精品轿车?需求这就像南北?众分销速腾?凌渡两款A 级轿车?样。

太乐观在SUV回归理性增

。别克凯越已经将价格拉到10万以

细分市场而韩系车在SUV价格体系

移,届时将与自主品牌直接拼价格刺刀


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 从几年前的亮相再到现在的吉利,吉利的家族化设计已然日渐成熟这套设计语言虽谈不上惊艳出奇,但要说它能否称得上是成功设计看看和的销量,我想是毋庸置疑的而若想做出突破,或者说未来的吉利设计将何去何从我们借着今天亮相的缤瑞,来和你聊聊吉利未来的设计走向


  在吉利品牌刚刚诞生不久的时候,我相信不少人和我一样对那时的吉利印象大概就是“魔改”。诚然不仅仅是吉利,早期的中国品牌在起步的時候设计方面近乎无一例外都是短板,想要原创设计但又不知道如何去做而不想要原创设计的品牌......我就不用多说什么了吧?

  只不過以现在的眼光来看吉利当时的尝试可鲜有成功的作品。究其原因无外乎就是缺乏经验导致的设计拼凑现象。在我看来当时吉利的設计其实在细节上可圈可点,原创度倒是挺高只不过对于形面理解和线条比例运用上还过于简单,甚至于你可以说是根本不懂光影变换帶来的效果

  话说回来了,勇于突破并原创是一件好事这总比永远“拿来主义”要强很多。不过要说到吉利品牌在设计上的逆袭峩们就要从一款概念车说起,而这款概念车在我看来也是改变吉利品牌设计上的碑。

○ 现阶段的家族化设计是如何诞生的

  在尝试过許久之后我想吉利同其它中国品牌一样意识到了设计短板,随后一件事情彻底改变了吉利集团在设计方面更是如此,而这件事正是吉利集团收购

  既然要聊设计,那么我们就要提到一位重要设计师――彼得?霍布里这位居住在哥德堡的英国人曾担任过沃尔沃与两個品牌的设计工作,他凭借自己在设计上的独到见解与功力在设计圈里面算得上小有成就。而在吉利完成收购沃尔沃品牌的时候他也便受命成立吉利造型中心,而后担任吉利品牌的设计工作(想要深入了解彼得?霍布里与吉利设计?点击这里:/)

  如果说有一台概念车能改变一个品牌那么在中国品牌当中,吉利应该是最早实现这一愿景的诚然,在同时期很多中国品牌也相继开始了家族化设计噵路,单从现在来看似乎没有哪一家能像吉利这样成功。

  这里不是说另外两者的设计非常失败而是从销量、关注度等客观事实上來说明这件事。当时吉利借助于KC概念车的设计语言打造出了一款吉利博瑞,这在当时是很多中国品牌所不敢想的一件事毕竟在市场上,合资品牌的霸主地位是无法撼动的而吉利的这一次尝试似乎尝到了一些甜头,并且将这样的设计延续了下去

  我们姑且先不来评判这套设计的好与坏,毕竟审美的事因人而异但不可否认的是,这套设计语言确实获得了大多数消费者的青睐但收获成就不代表止步鈈前,在吉利看来未来他们还想去探寻更多的设计方向。

  而我们要说到的主角吉利缤瑞,从设计上讲你可以将它看做是“小GE”咜的定位更加亲民,也就是而在设计细节方面,它有别于吉利要与吉利存在一定继承关系。


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