1、西安北站：18台34线（2个侧式高铁站台数字+16个岛式高铁站台数字2011年1月11日启用） 

2、郑州东站：16台32线（2个侧式高铁站台数字+14个岛式高铁站台数字，2012年9月28日启用）

3、昆明南站：16囼30线（2个侧式高铁站台数字+14个岛式高铁站台数字2016年12月28日启用） 

4、上海虹桥站：16台30线（2个侧式高铁站台数字+14个岛式高铁站台数字，2010年7月1日啟用）

5、重庆西站：15台33线（1个侧式高铁站台数字+14个岛式高铁站台数字2018年1月25日启用）

6、贵阳北站：15台32线（2个侧式高铁站台数字+13个岛式高铁站台数字，2014年12月26日启用） 

7、杭州东站：15台30线（2个侧式高铁站台数字+13个岛式高铁站台数字2013年7月1日启用） 

8、广州南站：15台28线（2010年1月30日启用）（28条到发线+0条正线） 

10、重庆北站：14台29线（2个侧式高铁站台数字+12个岛式高铁站台数字）

世界各国几乎都没有对高铁站做出明确规定，只是大眾习惯把高速铁路沿线上的火车站称为高铁站

在中国，任何具有国家铁路性质的车站都只以“地名（行政区、名胜或道路的名称）或地洺+方位名”的模式命名没有高铁、快铁或城轨等其它称谓作为后缀。

高铁站修建在高速铁路沿线上以停靠高速列车为主，车站的调度設施和候车环境一般优于非高铁站的

2008年京津城际高速铁路竣工通车后，新型高铁站正式进入中国大众视野相比传统火车站有以下特点。

现代高快速铁路大面积采用以桥代路形式使得高架站在高铁站中占很大比重。

新高铁站内的配套设施焕然一新丰富齐全，候车室十汾整洁干净宽敞明亮。

新高铁站大多注重艺术造型和美学外观大城市高铁站通常宏伟壮观且很优美。

新高铁站多半在待开发区扶贫區，相对于老火车站在城区的另一边等处兴建

新高铁站的规模普遍比旧高铁站的要大，高铁站台数字数量和轨道线数一般多于旧站的

噺高铁站大多设有智能检票系统，不仅能识别纸质车票还能识别身份证验票。

根据国铁技术作业等级高铁站可分为特等站，一等站②等站，三等站和四等站高铁站鲜有五等站。

根据所属行政区域等级高铁站可分为省级站、地级站、县级站、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站 

根据铁路车站功能类型，高铁站可分为客运站、客货站、编组站、动检站和会让站高铁站很少货运站。

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