滚轮怎么用是保障船用柴油机配氣机构正常运行的关键零部之一,大型船用柴油机由于工况恶劣和润滑困难,多选用GCr15轴承钢材料经粗加工→热处理→磨削→浸渍处理等工艺过程生产制造由于热处理后的GCr15轴承钢具有强度与硬度较高、塑性与韧性较差的特点,在后续加工中容易出现微裂纹,既耽误生产、又浪费资源,嚴重的会造成重大经济损失。因此分析滚轮怎么用加工中出现的裂纹的失效机制,对产生较大残余应力的磨削工艺进行低应力工艺优化,使得笁艺编制人员编制滚轮怎么用磨削工艺参数时有章可循、减小滚轮怎么用裂纹的产生概率,对提高船舶柴油机配气机构安全运行具有重要意義本文主要研究内容如下:(1)以某一型号船舶柴油机滚轮怎么用为例,通过其滚轮怎么用端面裂纹失效处元素含量测定、金相组织观测、显微硬度测量分析等手段,分析滚轮怎么用失效机制。结果表明,在滚轮怎么用生产周期缩短的加工过程中,滚轮怎么用热处理残余应力和磨削工艺殘余应力未充分释放,而是产生叠加,在浸渍处理时发生应力腐蚀引起裂纹(2)针对热处理工艺,采用SYSWELD有限元软件进行残余应力仿真分析,得到无材料缺陷滚轮怎么用热处理后残余应力分布图；研究磨削加工工艺,采用ANSYS有限元软件对滚轮怎么用进行温度和残余应力仿真,得到磨削温度分布狀态及磨削残余应力随磨削工艺参数的变化趋势；采用Deform软件进行单粒磨削仿真,得到磨削温度、磨削力随磨削负前角变化趋势,从而为低应力磨削工艺优化提供理论基础。(3)采用不同的磨削工艺对试样进行磨削加工,对磨削后试样采用共聚焦扫描显微镜、粗糙度测量仪进行表面形貌觀测和表面粗糙度测量,结果表明磨削深度对表面塑性变形、磨削未断屑塑性堆积、磨削表面粗糙度影响最大,其次是砂轮线速度,为磨削工艺優化提供指导(4)在热处理、磨削仿真分析和磨削表面形貌观测、粗糙度测量的基础上,进行磨削工艺优化,并对采用优化后磨削工艺加工的试樣进行金相组织观测、显微硬度和表面粗糙的测量及表面形貌观测,验证了优化后磨削工艺的可行性。