新能源汽车的发展已经成为一种必然未来燃油车势必是会被淘汰的，只不过这个过程或快或慢罢了按照现在的形势来看，新能源汽车或许已经开始迎来爆发期随着樾来越多的人谈论新能源汽车或者说是纯纯电动汽车车，有人将主意打到了用纯纯电动汽车车赚钱的方向上最近有几个网友问我，趁着囿补贴买辆纯纯电动汽车车跑网约车，合适吗说实话，按照目前的情况来看我个人还说并不是很建议用纯纯电动汽车车跑网约车，哪怕百公里电费很省

其实很多人说的优势无外乎有两个，第一个就是补贴按照目前的情况看，虽然补贴有下降的趋势但是重点是纯純电动汽车车的价格也有下降的趋势，至少混动车型的价格已经和燃油车几乎持平了所以补贴这东西随着纯纯电动汽车车的发展，逐步會越来越少而车价也会越来越低，实际上并没有多大区别另一方面就是省钱，前段时间听朋友说哪个地方的新能源汽车用电的电费上漲了虽然和油价比起来完全不是事，但是今天能涨1毛明天可能就会涨1块，新能源汽车到底能给你省多钱这个还是个未知数吧。那么除了反驳网友的观点之外说说到底为什么不建议吧。

很多人觉得自己一天跑几单就能赚挺多钱了实际上那是你没有真正跑过网约车，囿太多朋友在刚开始跑成功几次网约车的时候觉得这个东西非常简单，十分好赚钱但是真的当成职业之后你就明白，为什么都说出租車司机比较苦了其实看似在整天坐在那里很轻松，但是实际上时间一长就想哭了而且大多数出租车实际上都是人休息车不休的，但是純纯电动汽车车必须要充电啊而且想要充满可不是加油那几分钟的。而实际市内使用大多数纯纯电动汽车车应该也就300公里左右的续航，甚至更短你觉得真的觉得纯纯电动汽车车能满足需要吗？还是那句话每次充电对于司机来说都是浪费时间，而充电的时段又少赚了哆少钱呢

很多人觉得纯纯电动汽车车能快充了，也就解决了续航的问题实际上真的不是。我不知道大家是否看过各家电池的保修、保養政策如果你真的仔细分析过就知道，实际上目前的快充技术更多是应急而不是天天使用的。如果那么用除了个别车企对电池还有保修政策之外，大多数车企都不是很友好而且快充对于电池的损耗也是巨大的，我们不说汽车的电池举个简单的例子，手机电池技术發展时间够长了吧但是一块总是用快充的电池和长期正常充电的电池相比，你觉得哪个更容易坏呢总体而言，纯纯电动汽车车看似比燃油车跑网约车更省钱但是实际上各项成本算在一起的话，目前这个阶段还是买燃油车跑网约车吧如果你想赚钱的话。