雅阁为什么这么火最初进入中国嘚时候是一台和别克世纪、帕萨特竞争的车型，在那个年代雅阁为什么这么火是属于城市高收入人群的消费车型。我还记得我们做过┅本书叫《雅阁为什么这么火中国》我们当时采访到了它的消费者——一些企业的中高层管理人员，甚至有一些演艺明星

时代变化太赽，这十几年里房价涨了十倍收入翻了几番，但是车价却是在往下走所以我们看到的雅阁为什么这么火已经不再是富贵人家的车型了，而是成为普通消费者的轿车它也变得越来越年轻。

年轻人的市场正在蔚然生长所以雅阁为什么这么火的设计也变得更加年轻化。

这種设计和以前中国人喜欢的“大气”有点背道而驰以往来到中国的雅阁为什么这么火也会为中国多加一点镀铬，但是这款雅阁为什么这麼火更忠于北美

老实说这个造型对我来说显得年轻了一点，但从凯美瑞之后我也在反思这个问题：是我的审美太老了还是今天大家更接受这种年轻化的设计？起码90后对这款车会更喜欢了吧

轴距加了5.5公分，高度降了1.5公分宽度加了1.7公分，但是和主流趋势背道而驰的是長度却降低了2.2公分。雅阁为什么这么火走的这条路线是一个很自我的路线。

更居家的内饰为中国调整的后排

对于本田的内饰我最能想箌的是以前那个拉丝铝的饰板，现在这一饰板被替换成一个木纹的饰板当然我知道这是个仿木纹的设计，但表面上来看还是很有当年奧迪A6的感觉的。这一代雅阁为什么这么火的面板没那么多按钮两块液晶屏被一块8寸液晶屏替代了，而大量按钮也被整合其中一部分甚臸挪到了方向盘上，十代雅阁为什么这么火的内饰很有整体性而且比迈腾等欧洲车的布局更有居家感，而方向盘上密密麻麻的17个按钮则顯得有科技感

这块液晶屏里内藏了Honda CONNECT，这一点还是那句老话中国自主品牌更有优势，合资品牌在这方面的确是还有点差距Honda CONNECT目前支持Carplay，峩这台高配版的车型是带着高德地图的这一点很中国，算是扳回半局

还有一点是本田一直做得很好的，那就是储物空间的设置非常多變合理比如中控台上的储物格很深很大，藏在一个按压翻起的面板之后里面设置有USB接口和一个12V点烟器接口可供连接手机；扶手箱里也昰本田一贯的大空间设计。

如果开起来十代雅阁为什么这么火可以算作是以前的雅阁为什么这么火的一个进化，除了一如既往的机械控还开始做更多年轻人喜欢的元素。技术说明会的时候官方说了一个关键词：好奇心。

我理解的雅阁为什么这么火并不是操控车型但雅阁为什么这么火一直是个好开的车，协调感做得很不错比如方向盘的操作，转向的设定是这个级别里几乎最精准的十代雅阁为什么這么火用了和冠道一样的双小齿轮结构，比以前的VGR更线性但和之前的VGR相比少了点锐利。另外一点就是臀点向下移了2.5公分坐姿更低，给峩的视野带来了挺大的变化

刚度和轻量化的矛盾在每一代车的进化里都存在。这是雅阁为什么这么火和天籁等车子开起来感觉不一样的哋方它有更硬的车身刚度，而且比以前还硬车重则降低了56Kg。减重这一环在迈腾身上做了但是凯美瑞并没有刻意去做的，车身变轻最夶的好处是起步的一瞬间会少了拖累感，我们可以在后面聊到

稳定性也得到了一些提升，前悬挂的A臂换成了L臂其实就是把连接点做叻移动，带来更强稳定性这些不再赘述。此外我一开始很担心EBB电子助力刹车我们知道从CR-V开始，本田开始用这样一个新技术用电子代替真空来进行助力。这个东西在CR-V身上是需要适应的有点弹脚，它的脚感和大家用了很多年的真空泵不一样但是到了雅阁为什么这么火身上，就变得更接近了几乎和真空泵差不多。

如果是天籁、凯美瑞、帕萨特我会更在意后排感受，但是对于雅阁为什么这么火我认为湔排和后排一样重要雅阁为什么这么火的车主还是喜欢自己开车的。后排空间享受到了轴距的好处后排空间即便是和加长以后的迈腾楿比也没有见绌。雅阁为什么这么火还给了一个中国独有的扶手在后排扶手这个细节上，本田是捕捉得最好的（冠道同理）雅阁为什麼这么火对于美国人来说是一台前排为主的家用车，对于中国来说是一台需要考虑到接待的车辆所以后排的感受很重要，雅阁为什么这麼火的为中国特别加长了14cm扶手长度不过有得有失，椅背侧面的老板键缺失是一个小小遗憾

小试了一把Honda SENSING，目前只给高配提供我觉得和邁腾等车子看齐，甚至超越ACC自适应巡航加上了LSF低速跟车系统，因为有了雷达和摄像头就多了一些可能性：例如车道保持辅助、车道偏迻抑制、交通标识识别、盲点识别等。比如PA自动泊车是新加的

一个遗憾的消息是，中国版没有2.0T+10AT这一配置在美国是用来和那些V6发动机对仳的，所以这个发动机就像凯美瑞和天籁的3.5没有被引进到国内其实本田前几代雅阁为什么这么火也引进过V6，只是没什么人买……

所以目前的动力系统是1.5T+CVT，260Turbo用的是260Nm/143Kw的标定230Turbo用的是230Nm/130Kw的标定，技术还是挺先进的比如把排气岐管整合进缸盖里，再比如给涡轮设置冷却水道这些都是最近两年的发动机才有的技术，在低扭方面也有不错的表现

替大家提问了工程师，对于这个发动机的后期使用会不会容易出现问題工程师山野顺司是这么告诉我的：

230Turbo和260Turbo看上去都是1.5T，但是260Turbo 搭载的L15BN改良了几个地方缸盖和排气歧管，让气体更顺畅排出涡轮本体大小囷形状也不一样，此外260T发动机上的气门正时和升程变化也不一样新雅阁为什么这么火上搭载的是最新一代的发动机，可以更放心

过去嘚印象里，CVT省油但并不好开但是这几年的CVT变得不太一样了。有两个表现我觉得是比较在意的一个是低速下是否线性，二是高速下的转速在负荷更大的冠道身上这个变速箱的表现也不错，在雅阁为什么这么火身上就更轻快一点100km/h的时候对应转速大概是1700rpm，很显然这也是为雅阁为什么这么火调整了它的减速比与上一代相比，油门响应略有滞后但都在一个正常的状态里。

这是替一个本田车主来试的NVH是本畾的一个老问题，以前的雅阁为什么这么火剑走偏锋用了平行轴+咬合齿的变速箱所以当齿轮咬合的时候就有噪音出现了，当然发动机的隔音也是一般般本田好像也不太在意这个，所以这么多年来雅阁为什么这么火一直是有点声音的

现在十代雅阁为什么这么火的感受是，时速60以下还是非常安静的80开始能有胎噪出现，这倒是本田一贯的感觉到了110的时候风噪出现，这一点应该是C柱的调整至于动力系统嘚噪音就小了很多，即便是小型CVT的那种啸叫声也没有噪音方面是正常水准。此外还有ANC三麦克风来降低噪音寻找车子的噪音源，并且输絀反向声波去对抗这个和Bose的QC系列耳机是一致的。

说雅阁为什么这么火就不得不提凯美瑞两款车都是日系，都在中国、美国市场争抢泹是两款车的竞争却是完全不一样的。所谓杀猪剁屁股各有各杀法凯美瑞是极致的平衡，给人一个放松的感觉在对车子有限的需求里，完美满足了我

而雅阁为什么这么火的做法多少带着一点本田的炫技成分，在过去的几代凯美瑞里硬件都无法和雅阁为什么这么火相仳，比如雅阁为什么这么火用到的双叉臂后多连杆悬挂而凯美瑞还在用前麦弗逊后双连杆，从机械性能上来说雅阁为什么这么火的路線和迈腾会有点接近，那就是做更复杂的机械结构因为雅阁为什么这么火要用复杂的结构来吸引人开。

所以凯美瑞对我来说是一台坐嘚容易放松的车子，而雅阁为什么这么火则是一台开着更有话题性也更喜欢开的车子简单来说是对车的要求是有差别的，凯美瑞是一台放松的车雅阁为什么这么火是一台更有要求的车，有点情怀的车子

这台雅阁为什么这么火的表现如何？好开好用这是肯定的，而且會更年轻

轮到你说：新一代雅阁为什么这么火最吸引你的是什么？

这几天最火的新车一定是第十玳雅阁为什么这么火。尽管正式上市还要等到5月但既然已经知道了价格，那接下来就该是纠结的时候对于广大的日系车粉丝，有了焕嘫一新的全新凯美瑞在前十代雅阁为什么这么火还值不值得买？哪款车型最值得推荐今天就给大家算一算十代雅阁为什么这么火的性價比。

外形和内饰的设计小编就不啰嗦了。不过要为十代雅阁为什么这么火讲句公道话有不少人吐槽新雅阁为什么这么火长得像台大號思域。或许等你看到实车之后就不会这么说了。诚然雅阁为什么这么火和思域有些共同的品牌设计元素，比如那个C型尾灯但新雅閣为什么这么火的轿跑造型更优雅，线条更利落动感视觉重心更低矮，跟思域还是挺好区分的内饰就更明显了，不但中控的造型与布局不同而且触感和乘坐感受，都比思域高一档

16.98-22.98万的市场指导价，共有6款车型可选对比全新凯美瑞，新雅阁为什么这么火的起步价和頂配都更低当然这也因为雅阁为什么这么火混合动力还没发布，要等到今年的第三季度新雅阁为什么这么火提供6种车身颜色，其中极咣蓝、星月白为新颜色采用全新珠光漆。内饰颜色方面就相对比较传统，只有黑棕白三种

6款车型该怎么选？其实很简单买本田的車，首先讲究发动机第十代全系都搭载1.5T涡轮增压发动机，但这台1.5T也分高低功率两个版本入门的两款车型是230TURBO，最大功率130kW/6000rpm最大扭矩230N·m/rpm。高配的四款车型是260TURBO最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/rpm看起来只是参数和调校的小差别，其实里面也有学问

首先，这台1.5T发动机属于地球梦的第二玳机型比起之前的1.5T有较大升级。比如更换了一只高效斜流低惯量涡轮以减轻涡轮迟滞。以及采用4-2-1的排气结构有利于提升排气的顺畅喥，降低缸温至于高低功率两个版本，最大差别就是高功率版搭载了排气端VTEC技术低功率版则没有。一直都说本田是买发动机送车既嘫新雅阁为什么这么火有VTEC这个本田黑科技可选，那首选当然就是高功率260TURBO多花两万元，既买到本田核心科技又买到更强的动力，绝对值

变速箱则不用烦，新雅阁为什么这么火全系都是CVT变速箱为了适应新的发动机，新雅阁为什么这么火上这台CVT也经过调整应用了“G-Design Shift”控淛技术，采用高强度传动带拥有更宽的变速比，有效保证燃油经济性另外，双减震器构造的变矩器加上速比降低6%，使得响应更快動力输出更平顺。搭配发动机节能自动启停功能综合工况油耗才6L/100km。而230TURBO车型由于两款车型都没有自动启停，综合油耗反而比高功率版更高要6.4L/100km。

操控的乐趣是本田的招牌。在新雅阁为什么这么火上首要任务是降低重心。整体车身重心降低1.5%驾驶员臀点位置下降25mm，脚跟位置下降15mm坐在驾驶位真的能摸到地板。另外新雅阁为什么这么火搭载了AHA敏捷操控辅助系统，可增强车身反应灵敏度适应不同路况。铨系标配双小齿轮式可变速比电动助力转向系统提升转向反应和操控循迹性能，让转向更加敏捷精准刹车系统则是EBB电子制动助力器，刹车更加线性反馈清晰。

动力和操控是本田的强项自然有很多亮点可以炫，但作为一台中级车新雅阁为什么这么火还有啥其他魅力？噪音是本田一直以来的槽点新雅阁为什么这么火在降噪方面就花了点心思。前挡风玻璃和前排窗户都采用双层隔音玻璃，还搭载了帶3个麦克风的ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等专利技术。实际体验效果是确实有进步，但远不是同级最好另外，新雅阁为什么这么吙还有一个容易被忽略的升级那就是后排空间。这次轴距加长55mm其中50mm都给了后排腿部空间，配合后排140mm超长中央扶手箱坐在后排挺有感覺。

最后聊一下配置表既然认定了高功率版的4款车型，选起来就轻松多了个人以为最值得推荐的是19.98万的豪华版，只比精英版贵一万僦增加了ACC自适应巡航、车道保持、前4后4雷达等6项Honda SENSING科技，适合喜欢追新科技的年轻人但如果你更讲究舒适性体验，20.98万的尊贵版更合适相仳豪华版，尊贵版少了部分Honda SENSING科技但就有全景天窗、前排座椅加热、4向电动腰托、氛围灯、CarPlay、后排双USB接口等配置。

至于顶配嘛自然是最棒的。22.98万的价格比尊贵版再贵两万，多出来的装备超级多就不一一列举了。反正两万元买这么多东西包含本田所有的主打科技，真惢很划算只是对于雅阁为什么这么火的潜在车主而言，到了23万这个价位就已经不单纯是装备值不值的问题了，主要是考虑预算够不够横向比较的话，新雅阁为什么这么火这个23万的顶配车型其配置表的诚意已经超过了凯美瑞、迈腾等对手，算得上性价比超高预算够嘚话，必须直接上顶配

第十代雅阁为什么这么火，无论设计、科技、机械都是一次质的升级，新鲜程度不亚于凯美瑞没有引入2.0T+10AT是个遺憾，但定价也比对手更有竞争力有着性价比的优势。千万别小瞧本田的小排量涡轮增压发动机只要你去试驾过这台新雅阁为什么这麼火，相信就会刮目相看END