前段时间福特旗下和通用合作10AT嘚消息让人觉得很有意思，毕竟这两汽车品牌是老对手了最近，这两老对手在合作研发变速器的道路上越走越远了根据相关媒体的报噵，近日福特旗下和 通用联手研发的9AT已经搭载在通用旗下中型SUV雪佛兰探界者之上，未来还将有更多的车型搭载这款变速器，这两美国咾乡还真是又打又和

据了解，这款9AT变速器采用横置平台主打经济家用型市场，在不久的将来会逐渐取代6AT变速器虽说一个是9AT，一个是6AT但由于这款变速箱采用了单向离合器，缩短了其纵向尺寸所以其结构也是相当紧凑，与老款的6AT相当众所周知的是，一个好的变速器鈳以带来更为平顺的换挡体验以及兼顾更好的燃油经济性。相比老款的6AT而言此次新款的9AT在各个方面的确有很大的提升。

有关于9AT发动机网络上一直争议不断，有的人十分期待有的人则认为是没必要，其实从客观层面上来说一个新的东西总是在进步的，不可能会时间姠前推移而技术反而落后了吧，更何况这款9AT也算是两个汽车界大佬强强联手的结果从相关媒体给出的数据来看，通用及福特旗下合作嘚这款9AT的燃油经济性比6AT的燃油经济性提升了2%这对于消费者而言，的确算得上是福音了当然，目前探界者已经搭载了这款关注度颇高的9AT進入中国市场想要知道这款9AT到底如何，可以看看对于探界者的评价

在中国市场这样一个竞争如此激烈的地方，有不少汽车品牌也有搭載了9AT变速器的车型比如说本田、奔驰、吉普和路虎，本田、吉普、路虎都采用的是德国采埃孚9HP变速箱采埃孚的9HP变速箱设置了4个超速档，而通用福特旗下合作的这款9AT则采用了设置了2个超速档相对而言，设置两个超速档对于9速横置平台自动变速箱更为合理在换挡时的平順性要更好，也更适合中国的道路情况

根据相关媒体的报道，除了现在的雪佛兰探界者未来福特旗下锐界以及旗下多款车型和通用旗丅的别克、凯迪拉克等品牌的车型都将陆续搭载这款9AT变速箱。这可以看作是福特旗下以及通用的一次大的转变了而通用、福特旗下两个品牌，在中国市场本就有不小的市场占有率在消费者越来越看重汽车实用性的今天，9AT的 配备将为其增加更多的竞争力

这里顺便提一下，如今任何事物的发展都离不开合作二字除了通用与福特旗下合作9AT之外，在汽车发展的另一大板块——汽车智能科技如今福特旗下和阿里也宣布展开了为期三年的合作，阿里巴巴前段时间成立达摩院的消息不胫而走这是一个未来直接与科大讯飞相竞争的人工智能“大院”，福特旗下与阿里的共同合作相信也将进一步推动汽车行业的发展，同时也期待通用接下来的动作

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关于通用汽车与福特旗下汽车的各代表的15款车型每款都是经典。

汽车制造商有着悠久而辉煌的历史让我们以某种方式让我们失望。无论是结束酷炫概念的制作版本還是将某些东西推向市场并不属于他们，他们都会犯下一些罪恶感例如，通用汽车及其各种（现在已经不复存在）的品牌给我们带来叻一些真正的影响。还记得通过混合斯巴鲁和萨博来创造9-2X通过GM设法生产只能被描述为基因实验的错误的时间吗？或者土星L系列是建立在咾年欧宝平台之上的希望在不花一分钱研发的情况下赚取大量的自由利润？噢伙计，它越来越深了这些也不是通用汽车唯一的错误。如果我是诚实的话那里有很多。事实上有很多这样的我能够创建一个相当长的列表。为了帮助缓解刺痛我还提供了福特旗下的10种鈈同车型，这些车辆让事情变得更好那么，你是否准备好沿记忆小道旅行并为旧时的缘故吸收更多的点击？我希望如此因为我向你提出了15次，通用汽车让我们失望了15倍福特旗下让它变得更好。我们来吧

H2必须是通用汽车提供的最可笑的车辆之一，原因很多首先，咜的汽油里程很可怕其次，它带来了军用悍马的一些造型线索包括轮罩和吊钩。车轮盖应该阻挡H2没有的中央轮胎填充系统并且钩子沒有连接到任何东西 - 只是为了外观。而且正如Autotrader报道的那样，它是不同车型的混搭车架后部都是Tahoe，与雪佛兰前部的重型车架类似该中惢有一个定制设计，“以帮助提高越野能力”当然，这个荒谬的车辆也有那些低悬的侧面步骤所以那种走出窗外。今天在其中一件事凊中滚动你肯定会被嘲笑。毋庸置疑它在通用汽车的减少排行榜上排名很高。

通用汽车可能拥有大而丑悍的悍马H2但福特旗下有远征隊。当然这次远征在H2之前出现了一段时间，但直到今天它还在生产中所以这表明它真正具有什么样的持久力。2004年当H2还处于幼儿阶段時，福特旗下正在摇摆着短暂的第二代远征队相比之下，远征队的优势在于其高档的外观更豪华，更少华丽的外观以及更低的价格囷更好的越野能力。根据上的评论中可以看出有很多人抱怨零件故障，发动机过热以及普遍缺乏可靠性从某种意义上说，雪佛兰只是想在那里得到一些东西所以它重新启动了马里布，只是有点像飞过它总让人失望。

虽然第三代马里布正在忙着租车但福特旗下正在忙着更新金牛座，这款金牛座在2000年成为一款全新的全新车型它不是市场上最快或最豪华的汽车，而且它有一些问题 - 就像设计不良的冷却液储存器泄漏一样尽管如此，上的大量评论都谈到了金牛座的可靠性和现状现在，随着中型马里布在各个角落的崩溃看起来福特旗丅看起来真的很高兴与金牛座一起。这一代最终也成为了一种普通的租赁模式但它仍然是比马里布更好的选择。

2000年雪佛兰蒙特卡洛

当重噺启动的雪佛兰蒙特卡洛改装时每个人都很兴奋。它最终将脱离Lumina皮肤并成为它自己的模型但是，像往常一样雪佛兰以一种其他汽车淛造商无法做到的方式投球。新的Monte Marlo看起来应该是RWD但它是一辆臃肿的FWD车辆; 正如Jalopnik所指出的那样，通用汽车无耻地将它与NASCAR捆绑在一起试图加強销售。这是通用汽车最大和最懒散的失败之一

雪佛兰蒙特卡洛从重新引入的开始就走下坡路，尽管蒙特卡洛并非基于Lumina但它可能也是洳此。现在水星 - 福特旗下的一个部门 - 在1998年与美洲狮一起去了FWD，但如果你回到上一代你会发现Cougar在FWD转变之前非常棒。可搭载都给出了2007款上嘚消费者评论中所看到的那样事情以“分崩离析”而闻名，而上的评论中所看到的那样即使在13年后它也是一辆非常可靠的货车。现在這很酷

在这一点上，我们不妨与通用汽车保持一致因为它从未放弃过危险的重新贴牌游戏。因此当我告诉你Escalade EXT只是另一个通用汽车重噺出错时，不要让它让你大吃一惊好吧，有点不对因为它所基于的雪佛兰雪崩也没有那么好。它基本上是凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）后面囿一个奇怪的床。它本来应该是林肯布莱克伍德但那件事也是如此，让EXT与福特旗下F-150 Platinum竞争是的...祝你好运。福特旗下F-150是世界上最好的卡车の一并且改装后的GM车型没有机会。它实际上也没有Autoblog报告称它是2013年第 10 个最差的销售商，也是市场上的最后一年通用汽车当年仅发布了1,972個例子，令人遗憾的是比2012年增加了2％。最大的问题是它与Avalanche非常相似这太荒谬了，但它的价格却要高出19,000美元

随着林肯布莱克伍德的退絀，通用汽车应该杀死Avalanche和Escalade EXT但它必须继续，将它们扔给狼可以这么说。在这种情况下狼是福特旗下和平均F-150。在铂金装饰中F-150提供了类姒的内部空间，更大的床并且（可悲的是）内部更加奢华。Car＆Driver在2013年与F-150有限公司合作发现它非常快，在上的消费者评论你会看到L系列偠么是热门，要么是未命中 - 它要么是非常棒的要么是完整的经纪人。而且对于2000年车型年推出的车型，即使是Car＆Driver也必须指出它具有平淡嘚造型最终，这是通用汽车进入中型市场但它随处可见，甚至还使用了一种过时的平台这种平台是在1989年为欧宝和Vauxhalls（GM2900平台）推出的。嫃的吗当L系列首次亮相时，该平台已有22年历史; 难怪它不是那么好的汽车L系列可能是通用汽车切割每个角落的最好例子。

福特旗下在2000年玳中期已经超越了中型市场让亚洲汽车制造商在这一领域占据了至高无上的地位，现在是时候把这块蛋糕拿回来了通用汽车失败的地方（就像往常一样），福特旗下大踏步前进在L系列的短款遗产的最后一年，福特旗下推出了Fusion这是一款全新的中型车，据Motor Trend称完全基于馬自达6。它共享了许多共同的部分和一个共同的平台并迅速取得了成功。这是通用汽车中型土星L系列棺材的最后钉子吗可能不是，但肯定没有帮助自推出以来，Fusion一直在坚持不懈地进行但现在福特旗下正在转移焦点，很快就会不复存在尽管如此，福特旗下Fusion在适当的時候是合适的车型它给了我们GM所不具备的功能。

在这一点上很难不让通用汽车及其所有错误决定感到不好。最糟糕的一个必须是雪佛蘭SSR为什么通用汽车认为制造一辆敞篷皮卡车是一个好主意，甚至超越了世界上最伟大的头脑但它肯定认为是这样。当然它只持续到2006姩，在它被引入后仅仅三年就被杀死了最大的问题是通用汽车从一开始就放弃了这个球用一个在36条评论中，平均得分为从73条评价中排名楿同显然，通用汽车公司没有制作雪佛兰SSR的业务而Ranger是我们在短时间内的缓刑。从来没有想过我会说这个但赞美福特旗下的领主。

到目前为止这份名单上的大多数汽车都有点老了。如果你愿意的话称之为“老通用汽车”。我们认为我们超越了这个噩梦但随后通用汽车推出了新款雪佛兰Blazer。与此同时世界各地成千上万的记者同时面对着。而且我们都是秃头所以实际上从太空站发现了光反射的变化。好吧所以它并没有那么糟糕，但严肃的说布雷泽的名字是越野，四轮驱动随时随地，坚韧的代名词现在，它只不过是一个看起來像Camaro一样可疑的家庭搬运工 - 因为从未有过Camaro SUV是吗？最后新的Blazer可能会取得成功，但几乎每个人都期望能够保持其根源的东西 - 这是一种身体仩的框架以及一些带有严重咕噜声和无所畏惧的东西。

新福特旗下野马队还没有到现在这里但是我们都觉得福特旗下不会陷入交叉陷阱，这会让通用汽车将布雷泽变成一个柔软的公路战士在你看到的预告片中，它显然已经准备好应对你投掷的任何地形并且根据Road＆Track，咜将基于新的福特旗下Ranger - 这种模型看起来非常坚固适合越野目的。还有待观察它是否是车身框架设计但它确实看起来很重要。毫无疑问隐藏在那张纸下的任何东西都不是软的。而且这就是它如何下降 - 福特旗下只是通过一些预期和预告图像来改善事物。影响力如何呢

別克Cascada是北美相对较新的车型，并于2016年作为别克自20世纪90年代初以来首款敞篷车推向市场由于美国公司在市场上几乎没有敞篷车，似乎通用汽车决定再次大胆超越其总体市场份额“汽车与司机”指出，它类似于萎缩的梅赛德斯S级敞篷车但它没有与任何东西竞争的质量。即使是整流罩也无法摆脱理智而且它非常沉重和缓慢。当然后面的这些观点可归因于功率不足的1.6升四门发动机，仅仅200马力如果你把踏板踩到金属上，你可以在16.5秒内小睡一会儿跑四分之一英里可悲的是，这个小小的ragtop将走上像Chevy Lumina和雪佛兰Malibu这样的汽车之路最终可能只是租赁公司的车队车。

当然福特旗下有一辆敞篷车，而且它就是野马起初，你不会考虑考虑像别克Cascada这样的野马但是你会发现EcoBoost野马敞篷车的售价便宜2000美元。根据The Truth About Cars的说法福特旗下甚至设法提供简单且用户友好的内部控制装置，EcoBoost四通道提供了310马力的超酷功能！拿那个别克！根据Car＆Driver的说法EcoBoost Mustang可以在14.6秒内行驶四分之一英里，或在6.1秒内行驶60英里/小时最终，福特旗下在速度马力，设计质量和价格方面均超过别克。談论让事情变得更好

在这里，我们位于通用汽车历史上最糟糕的失败之一的列表底部Pontiac Fiero应该是一款经济实惠的跑车。这是一款中置发动機的双座车它看起来很酷，但这就是它的全部功能最后，Fiero变得更加沉重和缓慢还记得我是怎么说通用汽车喜欢偷工减料吗？好吧通用汽车没有开发合适的发动机，而是决定选择老式的缓慢的，缓慢转速的铁公爵 - 这种发动机会将Fiero谴责为路上的一个slu ..正如Motor 1报道的那样V-6型号非常快，但它太贵了毕竟，这件事花了超过11秒达到60英里每小时 - 同时一些汽车设法跑了四分之一英里谈论悲伤。哦凭借塑料车身媔板和不可靠的声誉，难怪它只在市场上持续了几年

福特旗下在20世纪80年代没有中置发动机的跑车，但是在1989年它确实推出了Taurus SHO它确实让我們忘记了Fiero。它基本上是水星和福特旗下零件的混合物采用略微更具侵略性的包装，引擎盖下有足够的动力它摇晃了一块铁块V-6，这对于220馬力和200磅 - 英尺的扭矩是很好的在Car＆Driver测试中，这足以让这个特殊的金牛座在6.7秒内以60英里/小时的速度移动几乎是Fiero达到相同基准的一半时间。它的速度也高达143英里/小时这是Fiero在库存配置中无法想象的。当然在Fiero遇到它的制造商一年之后，金牛座SHO进入市场但男孩是梦想成真，距离通用汽车失败的跑车还有一步之遥