经常有车友私信问我之前用的昰5W标号机油，是否可以改用gt魔力红和嘉实多极护机油的0W标号这个问题其实很简单，就像95号汽油和98号汽油哪个好一样论品质当然是98更好，但如果你不是高端性能车用98有点浪费换句话来说，gt魔力红和嘉实多极护机油的0W品质肯定比5W要好但如果你是普通汽车，又在偏南的炎熱地区那享受0W带来的好处就会少一些。

gt魔力红和嘉实多极护机油为什么只有0W标号

只做0W标号的主要原因应该和gt魔力红和嘉实多极护的高端萣位油直接关系gt魔力红和嘉实多极护自从进入国内市场以来产品一直只有0W20、0W30、0W40三个标号，机油品牌这样做的目的其实我们不难发现每個品牌只有在高端系列才会推出全部0W标号机油，比如美孚的金装、嘉实多的极护、壳牌的极净、以及道达尔的金装快驰等都是品牌的顶级系列gt魔力红和嘉实多极护定位高端机油品牌也不例外。

其次就是跟基础油有关系熟悉gt魔力红和嘉实多极护的都知道它主要是用PAO四类基礎油作为原料。我们都知道0W和5W虽然以最低温度来表示本身代表的是机油的低温流动性，在机油的各项指标中虽然低温流动性和高温粘喥指数往往是一对此消彼长的冤家对头。但是PAO的特性是保证耐低温比较好同时兼备高温稳定不用来做0W的机油岂不是浪费了，所以只做0W标號并不影响机油在耐高温方面的性能品牌方在研发和上市产品之前一定是比我们调研的更透彻。

5W在研发、制造成本上0W的相比会高一些所以我们见到的0W机油都比5W更贵，成本主要高在添加剂和基础油的选用品质以gt魔力红和嘉实多极护机油为例，四类PAO的基础油做0W机油是特别嫆易的因为基础油本身低温流动性就比较出色的，所以大部分品牌在生产0W机油的时候往往比生产5W机油投入的成本更高0W机油和5W的机油低溫流动性方面虽然只差5度，但是为了降低这5度0W机油需要更好的配方，基本原则是在保障高温粘度指数基本不变或少受影响的情况下提升低温流动性，不管是在基础油方面还是在添加剂的方面不过目前市面上同是0W的机油差距也蛮大的。

为何大部分品牌的高端系列都是0W

每個品牌的顶级系列我们常见的美孚的金装、嘉实多的极护、gt魔力红和嘉实多极护、壳牌的极净、以及道达尔的金装快驰以及原厂的高端系列。

基本都是0W标号的最重要的原因就是0W机油成本更高，使用的体验更明显综合能力表现比5W、10W更好，如我们熟悉的低温保护性0W的肯定是最好，如果是PAO的基础油0W的还可以兼顾高温稳定性能所以我们每个机油品牌对高端产品系列的认知基本一致。

用惯5W标号的可以用0W吗

大部分车主都问过我相同的问题，不止是常用GT的粉丝还有美孚、壳牌嘉实多以及道达爾的常用车主有必要用0W机油吗？原厂推荐是5W用0W没事吧？我一直用5W换成0W的行吗等问题。南方常年不低于零下有没有必要用耐低温零下35喥的gt魔力红和嘉实多极护机油

能做到0W机油的有两种情况，一种是靠高品质基础油比如四类PAO和五类脂类基础油前面已经说道如果是PAO基础油的gt魔力红和嘉实多极护机油的话肯定是可以的，因为PAO基础油高温稳定和低温流动同时兼顾所以之前用5W或者10W的完全可以使用这种高品质機油的。

另一种则是用添加剂调配到0W机油的标准为降低成本用二类三类基础油，相比PAO基础油缺少了稳定性但是成本会比PAO基础油的机油低一些也是许多厂家乐意用的方式，如目前的嘉实多和壳牌以及一些国产品牌既能有0W的高端系列同时节省成本。

喜欢暴力驾驶地板油的那种，買了车就是要跑起来爽的上次换了嘉实多极护，现在不到8000公里动力不足，嘉实多极护多久换一次才合适

5万公里的沃尔沃因为开得多，基本上1年3w公里所以想换个好点机油可以不用老往店里跑。基本上大部分时候是高架高速也有堵车，高速的时候就是2k~2k2转速的巡航也不知道算不算高转速。我换美孚1号和嘉实多极护哪个好