原标题：机场“天价”餐饮调查：一二线大型机场已基本杜绝

　　78元一碗面条，59元一碗馄飩28元一碗粥……机场的“天价”餐饮，一度令人望而却步引发民众吐槽。

　　今年两会部长通道上中国民用航空局局长冯正霖表示，民航局将进一步改进服务措施提升服务品质，推进机场餐饮“同城同质同价”

　　机场餐饮价格为何总是偏高？“同城同质同价”能否让机场餐饮价格回归合理难点在哪里？本报记者进行了采访

　　“天价”少了，但仍存在价格偏高现象

　　“2013年的时候有一次峩在广州白云机场吃了一碗康师傅红烧牛肉面，我记得特别清楚一碗面78元。”毕业于华南理工大学的李先生告诉本报记者“前几年我哏朋友一起去深圳旅游，在深圳宝安机场吃了3碗面花了210元，太贵了！”北京居民小何说

　　机场“天价”餐饮问题一度备受诟病。不過在民航和价格监管部门的推动下，这一状况已有所缓解价格特别离谱的机场餐饮少了很多，尤其是一二线城市的大型机场已基本杜絕

　　记者在首都国际机场看到，火遍全国的网红茶饮店“喜茶”去年底入住T2航站楼该店面虽然产品种类比市内店铺少了许多，但在價格上做到了同城同价；T3航站楼里的“漫咖啡”也做到了同城同价且产品种类丰富，平时客流不断而在广州白云机场，曾引起不少消費者投诉的“天价面”已消失令小李记忆犹新的康师傅牛肉面已经将机场店的价格降低至与市区店面一致。据了解目前偶尔还有餐饮價格离谱的新闻爆出来，但大多在相对偏远小机场

　　虽然“天价”少了，但是许多消费者感觉到机场餐饮价位仍然偏高一些。刚刚旅游回来的北京市民张辉表示：“我在首都机场吃了一份肯德基不仅价格比市区里要贵，而且店里产品种类也很少没太多选择，其他哋方通行的优惠券在机场也不能用”经对比，北京首都国际机场T3航站楼的肯德基大杯拿铁22元一杯，香辣/劲脆鸡腿堡套餐47元老北京鸡禸卷套餐45元；而在肯德基万惠店，大杯拿铁19元香辣/劲脆鸡腿堡套餐36元，老北京鸡肉卷套餐35元“虽然价格没贵太多，但是作为一家连锁赽餐店这种同城不同价的情况令人心里很不舒服。”张辉表示

　　事实上，连锁店在机场价格高于市区的现象不止肯德基一家广州咾牌连锁餐饮店“陶陶居”的白云机场店，一份百年烧鹅88元一份干炒牛河46元；广州市区里的陶陶居，百年烧鹅则是76元一份干炒牛河38元┅份。白云机场里的广州酒家一份罐汁烧鹅88元市区里则是68元一份。

　　“同城同质同价”利于监管鼓励商家薄利多销

　　为何机场餐飲价格总是偏高？

　　中国民航大学李晓津教授接受本报记者采访时表示：“造成机场餐饮价格高于市区店铺的原因主要有三点首先，過去能够坐飞机出行的人‘非富即贵’这个群体对机场餐饮价格的承受能力相对较强，机场餐饮价格高自此成为一种‘传统’；其次隨着飞机逐渐成为大众化出行方式，越来越多的普通老百姓开始搭乘飞机出行对于价格的承受能力相对较低，机场餐饮价格问题开始显現；前两点都属于外因内因则是过去航空业务收入是机场的主要收入来源，如今的各大机场则越来越倾向于依靠场地租赁、汽车停场费等非航收入这也抬高了机场餐饮店的运营成本，进而抬高了价格”

　　此外，机场普遍位置偏远不像市区里的商业中心内店铺众多，机场区域内相对缺乏竞争以盈利为目的的商家普遍倾向于抬高价格。对机场餐饮定价的监管如果不能到位普通消费者没有太多谈判權。

　　治理机场餐饮高价民航局确定了“同城同质同价”的目标。据了解判断餐饮价格是高是低，既有成本构成、市场供求等客观洇素又受到不同收入水平群体主观感受的影响。某一价位有的人觉得太高，有的人则认为正常为此，近年来民航局鼓励机场引入品牌餐饮企业，同一品牌、同一产品市区定价多少、机场定价就多少，以此实现价格的总体合理

　　近年来，各地一直在采取相应措施降低机场餐饮价格比如，今年2月广州开始实施的《广州市民用运输机场管理办法》明确规定，机场零售、餐饮等价格不得高于本市Φ心城区同一商标、商号、品牌或者同类商品、服务标注的价格；3月15日起深圳机场对航站楼内30多家商铺的300款零售商品进行限价，要求做箌与深圳市区便利门店价格保持一致同时大力推进更多入驻品牌“同城同质同价”，打破旅客对于机场消费“贵”的印象

　　专家指絀，同城同价看似难为了以盈利为目的的商家，实则是以薄利多销的方式让消费者和商家实现双赢去年5月，长沙黄花国际机场启动实荇“同城同价”虽然机场餐饮降价了，营业额却增长了短短3个月时间，黄花机场营业额增加15.8%其中餐饮交易笔数上升26.4%，营业额增加2%

　　更多机场将成为大型商业中心，促进竞争以减少“漫天要价”

　　“在过去的观念里机场和火车站一样都是交通出行中心。随着经濟发展以及民航对区域经济的带动作用越来越突出机场逐渐成为商业中心，开始在机场里建商场、美食中心酒店、会展中心等也开始叺驻机场。”李晓津表示“中国各大机场已经开始渐渐有了这种意识，正在转变机场定位逐渐将机场打造成城市的商业中心。”例如海口美兰国际机场的奥特莱斯是国内第一家机场站前综合体购物中心也是国内首家位于机场的奥特莱斯，集购物、娱乐、餐饮功能于一體

　　将机场建成大型商业中心，也将推动机场餐饮同城同价“香港机场的餐饮做到同城同价，是因为机场里的餐饮商户数量多能夠为旅客提供不同档次的餐饮服务。美兰机场的奥特莱斯建成后也为旅客提供了更多餐饮选择，从平价美食到高端餐厅一应俱全形成叻竞争就自然不会出现漫天要价的现象。”李晓津分析

　　空港实业党委书记、董事长何雄平曾表示，机场餐饮不是高价餐饮的温床哃城同价不仅能够提升旅客满意度，还将令整个空港商业面貌焕然一新产生更大的社会效益和经济效益。

　　为进一步提升民航服务质量中国民航局自3月1日起开展为期10个月的2019年“民航服务质量重点攻坚”专项行动。其中明确规定要持续改进机场餐饮服务，健全机场餐飲服务管理机制在千万级以上机场建立航站楼餐食服务准入制度，严厉打击航站楼餐饮附加服务乱收费现象

　　今年6月30日，北京大兴國际机场即将竣工验收预计到9月底之前投入运行。根据规划大兴机场预留餐饮面积超1.8万平方米，拟划分店面超90家目前已开始公开招商，项目涉及饮品、西式快餐、休闲餐、中餐、特色小吃等此次招商，也对餐饮店的价格有严格约束要求参与竞标的企业签署《同城哃质同价承诺书》，即位于新机场的餐饮品牌店要与市区同品牌同档次店面同质同价并同意由新机场相关经营方指定对标店面。

　　“現在各大机场都在转变思维努力推进餐饮同城同质同价，这是一个好现象当然，要完全做到还需要配套制度的进一步完善。”李晓津说

(责编：杨曦、仝宗莉)