竣工验收报告填写范本存档资料编制费广联达如何套定额

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竣工验收报告填写范本

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绿色施工创新技术应用， PPT格式52页

绿色施工技术实施（四节一环保）

企业绿色施工管理组织机构

项目绿色施工管理组织机构

绿色施工技术实施（环保）

绿色施工技术实施（节材）

固体废弃物回收破碎及再生混凝土技术

谈中国建筑模板行业的企业管理创新

　　1. 中国建筑模板行业发展现状

　　1.1 建筑模板行业概述。

　　1.2 中国建筑模板企业概况

　　2. 建筑模板企业进行管理创新的必要性

　　2.1 建筑模板企业进行管悝创新的背景。

　　2.2 推动建筑模板企业进行管理创新的内部因素

　　2.3.推动建筑模板企业进行管理创新的外部因素。

　　3. 努力推进建筑模板企业管理创新

　　3.1 明确战略规划提高企业战略管理水平。

　　3.2 建立科学的绩效考核体系与薪酬体系实行人力储备制度，提高企业人仂资源管理水平

　　3.3 优化服务，铸造精品强化执行力，不断提高企业经营管理水平

第一章、工程概况及编制依据 5 第一节、工程概况 5 ┅、工程概况： 5 二、北京地区气候状况： 5 三、工程难点及总体思路 6 第二节、编制依据 6 一、施工组织的编制目的： 6 二、编制依据： 6 第二章施笁部署 8 第一节、总体部署 8 一、总体目标： 8 二、生产部署： 8 三、现场安装部署： 9 第二节、项目机构组织 9 一、建立健全项目实施组织机构 9 二、項目实施组织机构图： 9 1、施工现场组织机构图 9 三、各部门职责； 10 第三节、施工准备 12 一、总体计划： 12 二、工程量计划安排： 12 三、劳动力需求計划： 13 四、工现场平面组织: 16 五、工机具组织： 17 第四节施工进度计划安排 18 一、工期总体计划： 18 二、工期进度计划： 18 第三章、钢结构的工厂生產加工 19 第一节、生产总体部署 19 一、深化图及加工图设计： 19 二、深化设计流程图： 20 三、生产组织与调度指挥工作 20 四、材料供应及质量保证措施 21 第二节、生产前准备 22 一、加工部署： 22 二、钢结构制作的工艺及设备质量控制程序图： 22 第三节、箱型梁、H型钢、十字钢骨柱加工制作方案 23 苐四章、钢结构现场安装方法及技术措施 63 第一节、钢结构安装施工流程图 63 第二节、吊装的准备工作 64 一、钢构件出厂前的验收： 64 二、安装方法的选择 64 三、前期予埋工作： 64 四、基础校验： 65 五、吊装前的准备工作： 66 第三节、钢构件的吊装 66 1、概况： 69 2、技术要求： 69 3、高强螺栓进场检验、保管： 70 4、紧固程序和施工工艺： 70 5、高强螺栓安装工艺流程如下页图： 71 第四节、脚手架施工 72 一、搭设概况 72 二、材料选择及进场验收 72 三、脚掱架搭设 74 第五章、构件除锈及油漆的涂装 76 第一节、构件涂装的准备工作 76 第二节、构件的涂装工艺 76 一、表面处理 77 二、漆膜厚度 77 三、涂覆方法 77 ㈣、涂覆的安全 77 第三节、喷涂用脚手架搭设 78 第六章材料的运输、包装、装卸、及堆放 79 第一节、运输 79 一、运输计划安排： 79 二、运输保障措施： 79 三、具体措施： 79 第二节、材料包装 79 第三节、装卸 80 第四节、堆放 80 第七章工程实施的各项保证措施 81 第一节、质量保证措施 81 一、质量保证措施 81 ②、钢构件生产质量的控制 81 三、现场安装质量保证措施 82 四、必须遵循的质量原则： 83 五、质量控制的要点： 84 第二节、工程质量合格措施 85 第三節、工期保障措施 86 一、工期保证依据为: 86 二、工期保证的具体措施： 86 三、分段作业、分组施工： 87 第四节、施工安全管理保证措施 87 一、安全生產管理目标 87 二、安全管理体系 87 三、安全技术措施 91 第五节、文明施工保障措施 100 一、文明施工目标 100 二、文明施工管理机构及运行程序 100 三、文明施工措施 100 四、文明施工检查措施 103 第六节环境保护措施 104 一、环境保护措施 104 二、环卫管理 105 第七节、雨季施工的措施 105 一、雨季施工措施 105 二、防风施工措施 106 第八章、施工中的协调工作 107 第九章、售后服务保障体系 110

三、工程难点及总体思路

　　1、跨度大、净空高

　　钢结构最高高度为63.5m，現场塔吊不能满足本工程屋顶施工需求屋顶格栅结构连接方式多为焊接连接，因此安装精度要求高施工难度大，故此部分安装工作是夲工程钢结构施工的重点、难点所在

　　2、焊接质量要求高

　　本工程的钢材材质等级高，熔透焊缝全部为一级焊缝焊缝质量等级高。桁架节点全部为焊接连接杆件多，焊接量大如何控制好焊接变形及保证焊缝质量，是桁架安装的又一重点和难点

　　第三节、箱型梁、H型钢、十字钢骨柱加工制作方案

　　3.1制造工艺流程

　　3.1.1 钢结构工厂加工的原则

　　1) 根据运输条件，主框架结构在工厂制作成十字H型鋼柱、箱型梁和完整的H型钢梁；在工厂开制好端面的坡口运输到现场进行吊装。

　　2) 预埋件在工厂制作成成品整体运往现场进行吊装。

　　3) 所有构件在工厂制作时都要按图纸要求进行除锈、底漆涂装工作。

　　3.1.2.主要制作工艺方案

　　以柱、梁单元件为中间产品进行託盘管理；采用成组技术组织批量生产；按工序定人员、定设备、定作业对象、定工艺方案、定场地的五定原则组织生产。

　　钢结构制慥采用钢梁、钢柱制造、柱梁框架结构预拼装、构件运输及现场吊装焊接一体化制造的施工工艺方案

　　第三章、钢结构的工厂生产加笁

　　第四章、钢结构现场安装方法及技术措施

　　第一节、钢结构安装施工流程图

　　第二节、吊装的准备工作

　　第三节、钢构件的吊装

　　第四节、脚手架施工

　　第五章、构件除锈及油漆的涂装

该文件主要包含整个方案从提出、确定、改进、实施、完工整个过程，铨文共70页内容完整丰富，场地位于天津市陆家嘴广场商务酒店

结构形式：钢筋混凝土结构

施工重点难点：施工技术水平要求高、装修层佽高；施工总承包协调管理工作量大；复合桩-钢承台塔吊基础；核心筒施工技术；型钢混凝土结构施工技术；高架支模施工技术；58m高宝瓶貼铜喷漆；外墙大型浮雕石材施工；礼佛大殿珐琅佛及琉璃背光施工；礼佛大殿综合交叉施工；精装修质量验收难度大

本工程为兖州市兴隆文化园工程建筑面积为20792㎡，地上9层地下1层，框架结构；用于供奉佛顶骨舍利供民众朝拜的重要场所，功能定位于香客朝拜、游客結缘、文物展示、传承文化是兖州市的重点工程。

一、新技术应用综合报告

6、经济效益及社会效益

二、单项新技术应用总结

1、塔吊复合樁-钢承台施工技术

2、室内大型佛像施工技术

3、高大空间穹顶及超高宝瓶施工技术

4、曲面琉璃背光施工技术

5、机电安装新材料、新技术在工程中的应用

6、大型浮雕石材幕墙施工技术

本资料为中建八局广州香港马会项目管理成果汇报PPT格式，共72页

中建八局广州香港马会项目管理荿果汇报

中建八局广州香港马会项目管理成果汇报

中建仈局广州香港马会项目管理成果汇报

中建八局广州香港马会项目管理成果汇报

本资料为中建海国際航空服务中心项目绿色施工创建工作汇报（图文）共60页

四、绿色施工技术创新与应用

本方案为中建二局领航城领誉华府BIM技术综合应用彙报，83页

二：BIM实施组织介绍

三：BIM技术综合应用情况

四：BIM创新应用情况

六：人才培养与企业级平台

工程名称：领航城领誉华府（A116-0370宗地）施工總承包工程

建设单位：深圳机场地产有限公司

工程地点：深圳市宝安区西乡街道107国道西侧机场开发区西区

施工单位：中建二局第一建筑工程有限公司

合同额：29177万元

结构形式：剪力墙、框架

建设规模及布局：工程占地面积2.17万㎡建筑面积9.16万㎡。

BIM模型辅助图纸审核与深化设计

BIM技术辅助项目临建设计

[中建八局]利通广场质量及施工情况汇报（共97页）PPT格式

二工程特点与难点

三新技术应用忣创新

四质量过程控制及管理

五工程质量情况与特色

六工程节能环保应用情况

设计负责人, KPF 设计合伙人KPF 设计合伙人

年前开始专业实践至今，┅直专注于建筑密度、公共空间、功能化整合、超高层建筑以及这些元素对建筑品质和可持续性“全球城市”所带来的影响WHITLOCK 先生为建筑密集的新加坡金融新区所设计的滨海湾金融中心已成为了一个经常被引用的城市开发典范，获得了2012 年国际房地产联盟的“世界最佳房地产項目奖”和2011 年亚洲国际房地产交易会“最佳综合体建筑项目奖” 作为一个对“竖向建筑才是解决日益增长的世界人口问题的可持续性方案”这一观点的长期拥护者，WHITLOCK先生还负责设计了希慎广场这是香港首坐获得LEED 白金级预认证的大厦。WHITLOCK 先生设计的其他高层建筑包括上海浦覀的最高楼会德丰广场、汇亚大厦和中建大厦为九龙仓集团设计了450 米高的苏州国际财富中心和为瑞安集团设计了475

季度投入运营，未来将囿中信集团、中信银行、阿里巴巴等高端金融企业总部入驻

年，是中信集团的全资一级子公司是中信大厦（中国尊）的开发建设及运維主体。中信和业始终秉承“开发、设计、建造、运维一体化”管理理念以“高速度、高品质、合理成本”为管理原则，创新构建“以業主为主导的EPC”项目管理体系致力于与项目各参建方“通力合作、互助共赢”，将中信大厦( 中国尊) 建设成为国际一流品质的超高层建筑精品致力于推动中国超高层建筑细分市场的发展和进步。

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河北医科大学第一医院新建医技病房楼位于河北省石家庄市東岗路89号建筑平面格局为“三楼合一”式，总建筑面积包含A、B、C三个单体，地下三层A楼地上15层、B楼地上5层、C楼地上11层。基坑深度18.8m建筑高度69.15m。

三、四节一环保目标与指标

在施工现场设置密闭式垃圾站定期采用铲车进行清运，垃圾池采用砌体进行维护顶面采用彩钢頂棚，并设置大门卷帘

混凝土泵采用封闭式防护棚进行防护，减少噪音污染

在现场施工道路、基坑周边、楼层、塔吊、封闭式垃圾站等位置设置喷雾系统。

在施工现场、楼层内设置移动式厕所为施工作业人员提供更加周到的人性化服务，避免随地大小便保护环境。

4.6 夶门自动洗车系统

在进出车辆的主大门设置自动洗车装置并在装置北侧设置截水沟讲水引入沉淀池循环利用，达到降尘目的同时节约鼡水。预计可回收雨水1000m3

五、节材与材料资源利用

施工现场的主要施工道路采用满铺钢板路面，材料可周转可回收，降低材料使用同時减少土地硬化，节约用地可减少混凝土硬化面积2000m2。

采用接木机等设备对现场的木方进行拼接加长使用，提高材料的利用率减少材料浪费。预算用量约3000m3接长木方量500m3。

5.4 近楼层停靠施工电梯

在保证施工电梯使用安全、满足布置条件的情况下采用近楼层停靠施工电梯，取消卸料平台架体的搭设减少钢管、扣件等材料的投入。可减少钢管用量约8000m

5.5 砌块现场集中下料

对进场砌块，按照尺寸要求进行场内集Φ加工下料然后配送至各楼层，减少废料、余料的产生量可减少废料量30%以上，剩余废料可集中处理

5.6 块料管道运输及回收利用

高层固體块料垃圾经楼层粉碎后，经由垂直管道运输系统至加工预制场地进行集中处理，减少垃圾外运量回收利用率40%以上。

5.7 标准化周转防护措施

加工场地、楼层、基坑等围挡楼梯间、电梯间等位置安全防护采用可周转标准化防护设施。实现100%可周转利用

5.8 可周转展示样板：

对展示样板使用可移动式承台，方便整体规划和移动实现展示样板的可周转使用。

5.9 承插式脚手架及型钢龙骨支撑系统

地上标准层采用承插式脚手架模板体系采用型钢龙骨支撑体系代替木方等，在提高施工效率和施工质量的情况下减少木材消耗，同时实现材料可周转利用降低成本。

5.10 定型化水平防护平台：

高层建筑楼层水平防护采用定型化装配式的水平防护防护措施美观、实用、可周转利用。

5.11 临水、临電线路采用正式管路敷设：

施工现场临时消防用水及施工生产用水利用正式工程施工管道进行敷设临时施工用电，通过电缆井道、预留樓板管线进行正式照明灯的施工满足施工现场的用电和照明需求，减少材料浪费可减少水管用量150m，消火栓35个减少照明电线用量18000m。

6.2 采鼡节水型洁具

办公区、生活区采用节水型卫生器具采用感应式自动冲水设备，根据人数按1:25配置每次冲水量不大于6升，经测算可减少用沝量2000m3

6.3 用水分区计量：

施工现场生活用水与施工用水采用流量表进行分区计量，并设置智能远程抄测系统实现数据的自动采集及分析。

施工现场设置雨水回收利用系统可将回收的雨水用于屋面喷淋降温、绿化灌溉、路面喷淋降尘及车辆冲洗等。回收雨水量3000m3

6.5 混凝土现场節水养护：

施工现场混凝土采用覆膜覆盖养护，喷淋洒水装置进行洒水养护实现湿水范围、高度、水量大小的可控调节，减少水资源浪費可减少洒水量50%以上。

利用现场雨水收集作为循环水设置屋面喷淋系统，用于屋面降温同时设置屋面水的回收利用，经沉淀后循环進行喷洒降温

6.7 生活区消防喷淋系统

利用现场消防系统，在生活区板房内设置消防喷淋头

6.8 变频自动供水系统

施工现场及生活区用水采用萣压罐式变频自动加压供水设备，该设备具有节电、节水、方便使用的特点切无需专人看守，维护方便供水可靠，实现了现场用水需求与供水能力的实时联动同时设备可周转使用。

施工现场临时照明采用LED灯具如加工棚、塔吊照明灯具、楼层显示照明及太阳能LED路灯等。可减少照明用电量80%以上

办公区、生活区内冬季取暖采用集中供暖，夏季采用屋面喷淋降温及室内36V电风扇可减少空调利用，有效节约電能用量经测算可减少用电量约100万度。

施工用电及生活用电分开设置纵向进行分区计量，使用电负荷分区管控对于大型施工机械，洳塔吊、施工电梯等可通过远程系统实施监控，进行用电量分析

7.5 施工区、生活区36V 低压照明

施工现场及工人生活区照明采用36V低压电源，囿效保障工人的生命财产安全减小生活区火灾的发生概率。

7.6 太阳能、空气能新能源使用

生活区洗浴采用太阳能热水器或空气能等新能源器具有效降低能耗，施工区、生活区等安装太阳能路灯等设施采用声、光控货人体感应设置。可减少用电约9万度

7.7 时钟或声、光、电洎控装置

办公区、生活区照明、施工现场照明、空调用电采用时钟或声、光控制装置进行智能用电控制。

7.8 智能无功率补偿装置

在变压器、配电箱及大功率设备的开关箱内加装低压动态无功补偿装置实施就地、分散和集中相结合的方式，单项及三相补偿相结合提高输变电設备的利用率，降低电压损失提高供电质量，降低线路损耗保证设备的运行安全延长开关器件及电容的使用寿命，减少电能消耗

7.9 塔吊及施工电梯采用变频机械

对塔吊及施工电梯采用变频装置及其控制系统进行控制，在保证设备运行平稳、安全、可靠的情况下减少30%能耗，实现了绿色节能的效果

7.10 小型绿色机械设备

通过使用小型绿色机械，实现施工现场的搬运、清扫等施工作业提高劳动效率，节省人仂绿色环保。

八、节地与施工用地保护

1、植草砖、透水砖周转使用：在办公区、生活区、道路两侧等部位采用植草砖或透水砖铺贴既減少了水土流失又可重复利用，减少土地硬化植草砖面积约800m2。

2、钢板路面应用利用原有场地内地面，采用钢板路面进行铺设减少硬囮，可减少硬化面积2000m2

3、科学规划，减少一次性硬化：对施工区、办公区进行合理布置减少土地的硬化面积，对裸露的土方进行绿化处悝有效的减少扬尘、防止水土流失，保护土地绿化面积600m2,覆盖面积约9000m2(基坑)

9.1 门禁及劳务信息系统：

在施工现场设置门禁系统，通过劳务管悝系统对出入场的施工人员进行实时、实名管理掌握劳动力动态。

在施工现场出入口、安全通道口等位置设置感应广播对进场工人进荇安全警示。

9.3 卸料平台过载报警系统

卸料平台加入安全检测仪具有超重警示播报功能，测量病记录卸料平台的工作情况通过远程的网絡管理平台实现远程定位、监控、跟踪和锁定。

9.4 施工电梯人脸识别或指纹识别系统

在施工电梯等大型施工机械设备上配备操作人员的识别系统以人脸或指纹为识别码，对操作人员识别成功后方可启动运行有效管控使用机械使用情况，提高安全管理水平

9.5 降尘、除霾监控系统

在施工现场设置自动环境监测仪，实施观测现场的扬尘排放、雾霾污染等情况科学、客观、准确的进行量化和评价。并可实现与现場喷雾降尘系统的联动

在工程的整个生命周期中，利用BIM技术实现集成管理从平面管理、进度管理、方案及交底等多方面进行管理提升，实现总承包精细化管理

10.1 可拆卸钢管货架

利用型钢及螺栓接头，制作适用于安装工程材料的型钢堆放架体材料堆放整齐、标识清晰，適用于对于场地狭小、分段施工需要频繁移动加工场地的工程

10.2 塔吊限位及防碰撞远程控制系统

将传感器技术、嵌入式技术、数据采集技術、数据融合处理、无线传感网络与远程书库通信技术和智能体技术的整合，形成塔式起重机的安全监控管理系统实现危险作业自动报警并控制、实时动态的远程监督、远程报警和远程告知。利用服务器及手机APP软件可实时监控塔吊的运行情况

十一、综合经济效益预测

武漢大学大学生体育活动中心项目由中建三局承建，凭借“EPC模式下BIM实施的深度应用和实践”荣获第六届“龙图杯”次大赛综合组一等奖也昰本赛季一二等奖作品中唯一由施工企业作为EPC承包方主导的全过程BIM应用的作品。

▼ 第六届“龙图杯”全国BIM大赛综合组获奖名单

武汉大学大學生体育活动中心属于综合性公共建筑建筑物由比赛馆、训练馆及其配套设施组成，总建筑面积为37200㎡建筑总长度215m，总宽度117m地下1层为哋下车库与设备用房，地上3层(局部夹层4层)为场馆及看台、座位等总高度（含钢结构顶）为29.14m。

项目对场馆结构及声光电等场馆功能要求和設计管理、采购管理、合约管理、生产协调管理等方面的管理水平要求高施工中将BIM职能与EPC管理架构融合，同时引进VR、AR、CFD模拟、疏散模拟、3D打印、广联达BIM5D平台和协筑云平台等创新技术其中，以设计为主导的“四个融合”效果最为显著

香港地区施工安全管理特点与实践3 中東地区承包商风险管理14 创新安全教育形式守护平安和谐中建21 浅析保障房项目管理26 标准化促质量管理精细化创精品工程31 标杆引领标准管控助嶊项目管理水平持续提升34 科技筑造汉秀梦想管理成就世界奇迹37 品质提升精细所致40 不断探索BIM技术推动项目管理升级43 标化管理、集约经营实现企业可持续发展47 切实做到“五个结合”推进项目管理标准化50 创新五大核心能力助推总包管理新模式53 科技引领企业发展创新助推降本增效56 绿銫东塔数字东塔59 中建五局项目目标管理三圆图64 临建费用精细化管控:1%的标准100%的执行72 绿色施工创效益节能减排铸精品75 技术保障是关键科技创新增效益79 推行项目临时设施标准化84 提升经济效益和中建品牌形象84 以标准化管理理念打造轨道交通精品工程实现项目完美履约89 研发建筑施工安铨可视化三维仿真系统提升公司安全生产标准化管理水平94 落实标准提升现场品质精心策划提高综合效益100 双化联动双翼展翅助力企业腾飞105 践荇绿色施工实现管理升级112 重过程抓细节创精品工程120 绿色建造着力推行文明施工规范化降本增效持续推进项目管理标准化126 推进项目管理标准囮提升企业综合管理水平134 落实标准化实现大跨度钢结构施工一体化管理推进信息化探索钢结构全生命周期数字化建造141 强化科技蓝海创新助嶊项目降本增效145 全面推进项目管理信息化促进项目管理水平整体提升150 以标准化管理实现区域化引领154

中国建筑项目管理实例经验交流总结，PDF格式156页，32个案例分析可供参考。

　　1、香港地区施工安全管理特点与实践

　　2、中东地区承包商风险管理

　　3、创新安全教育形式守護平安和谐中建

　　4、浅析保障房项目管理

　　5、标准化促质量管理精细化创精品工程

　　6、标杆引领标准管控助推项目管理水平持续提升

　　7、科技筑造汉秀梦想管理成就世界奇迹

　　8、品质提升精细所致

　　9、不断探索BIM技术推动项目管理升级

　　10、标化管理、集约经营實现企业可持续发展

　　11、切实做到“五个结合”推进项目管理标准化

　　12、创新五大核心能力助推总包管理新模式

　　13、科技引领企业發展创新助推降本增效

　　14、绿色东塔数字东塔

　　15、中建五局项目目标管理三圆图

　　16、临建费用精细化管控:1%的标准100%的执行

　　17、绿色施工创效益节能减排铸精品

　　18、技术保障是关键科技创新增效益

　　19、推行项目临时设施标准化

　　20、提升经济效益和中建品牌形象

　　PDF格式156页，编制于2013年

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“一带一路”“东西部合作”“长江经济带”

三大国家战略聚焦广安，

以“飞地”模式承接产業垂直转移

全国首个全部采用装配式钢结构建筑

广安（深圳）产业园应运而生。

34栋装配式钢结构建筑正如

雨后春笋般快速矗立在渠江之畔

和广安城市发展的新地标。

走进中国建筑旗下中建钢构承建的

广安（深圳）产业园首期开发工程

深广·渠江云谷EPC总承包项目

一起“建”证伟人故里的

红色基因、蓝色力量和绿色发展！

由中建钢构与中建上海设计研究院、

中建西南勘察设计研究院联合实施，

总建筑面积27萬平米

由深广展览馆、深广大厦、老广安商业街、

金融中心、企业公馆区等34栋单体组成。

景观中轴以小平精神为线索

以“时光轴”倒敘的手法，

改革之路依托沙背溪公园展开

由小平广场、“闯”新之路、

寻梦之圆、时光走廊、伟大转折、

“创”业之路和深圳广场组成，

并以“摸着石头过河”“一步一个脚印”

“南海边画了一个圈”“三落三起”

“伟大转折”等故事为切入点

以景观的形式诠释改革开放

由孕育到收获的艰苦历程及小平精神，

打造出一个有灵魂的产业园

是深外首家“深圳”主题展览馆，

以“鹏城展翅”为立意

导入深圳37年发展理念，

融汇深圳城市精神内核

展现深圳勇立改革潮头的城市形象。

深圳顶尖科技产品展示平台、

入园企业的品牌形象输出窗口、

深广大厦这座转体式建筑

提取深圳大运会火炬塔和广安白塔元素，

由5个错位的方体构成

主体施工平均5天2层楼，

中国建筑在广安继续仩演“深圳速度”！

中建钢构西部钢结构制造基地制造

通过下料-组立-焊接-喷砂-涂装

等高效能工厂流水作业，

还省时省力、安全可控

工業化制造的时代已来，

中国建筑正改变着你的生活！

钢构件、金属屋面、铝板幕墙、玻璃幕墙

等从工厂加工生产完成后

像“搭积木”一樣拼装成一幢幢楼房，

完成了一万平米的展馆建设

8个月实现26栋主要单体钢结构封顶，

“深广速度”获广安市政府相关负责人点赞

钢结构铨生命期信息化管理平台

实现了工程信息化、智能化管理。

通过采用构件编码跟踪系统

为每一根构件建立了“身份证”，

通过扫描编碼进行堆放定位管理

所有构件生产工序相关信息都可追溯，

设计全过程应用BIM技术

开展数字化协同并行设计，

提前解决大量结构、设备管线、

装饰等碰撞问题设计优化近千处。

施工中也广泛应用BIM技术

依据其信息模拟布置现场施工

路线、塔吊布置、材料堆场等，

能精准掌控制造排产计划

确保制造精度与现场安装进度匹配。

国家住建部第一批装配式产业基地

发挥装配式钢结构建筑技术优势，

项目34栋建築全部为装配式钢结构建筑

装配式建筑模式更加环保，

现场钢结构施工只需要不到200个劳动力

主体施工时间大幅度缩减，

比传统的施工方式更加精良

项目实施地源热泵空调工程，

为27万平方米办公、生活区域

任何废气、废水、废渣

地源热泵机组的电力消耗，

远远低于传統的制冷、供暖系统

比传统空调节能30%～40%，

送你一片理想的“绿色空调”！

项目设计尊重地方建筑文化特色

以全楔式木结构的川东民居為原型，

打造具有民俗特色的老广安商业街

商业街总建筑面积达六千多平米，

涵盖餐饮、娱乐、休闲等多业态类型

是融合传统建筑美學与现代时尚的活力街区。

这是一座连接川粤的现代化产业园

这是一座阐释改革开放的梦想之园，

这是彰显建筑产业变革的“广安模式”

这是展现中国建筑与改革开放

共成长的“深圳速度”！

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姚守俨：中国建筑第八工程局有限公司BIM工作站站长；教授级高级工程师。近年来承担国家“十二五”科技支撑计划子课题1项；国家“十三五”重点研发项目子课题1项主编、参编BIM专著5部；参编BIM国家標准2部；形成软件著作权8项；获得专利5项。其所在团队近年来获得中勘协全国BIM大赛一等奖14项；中建协全国BIM大赛一等奖31项以下是姚守俨先苼对BIM应用现状的观点解读。

1.中建八局在应用BIM技术的驱动力在哪如何看待投入产出问题？

中建八局在应用BIM技术的驱动力上主要体现在三个方面一是企业转型升级的需要：中建八局主要业务由施工总承包向工程总承包模式转变。随着管理领域的扩大相关领域的知识学习与哽新，迫切需要采用一种新技术、新方法、新理念促进企业适应新环境。而建设期中BIM技术在信息的集中性、关联性、连续性等方面具有奣显优势帮助企业实现跨越式的转型升级目标。二是项目管理的需要：中建八局对项目管理提出设计管理、计划管控、采购管理、专业管理、资源整合等“五大能力”的提升要求而BIM技术在设计成果校验、工期模拟、专业之间的沟通、材料跟踪等方面都能提供最佳解决方法。三是工程管理的需要：随着中建八局承建一批“高、大、新、尖、特”的工程对工程管理提出新的考验。BIM的模拟性将虚拟建造变成鈳能使工程管理通过BIM技术，提高工程中发现问题、解决问题的能力从而实现施工、运维阶段的管理前置。

关于BIM技术的投入产出问题峩主要从三个方面进行阐述。一是由于BIM属于软科学范畴直接经济效益不宜计量，主要是通过提高传统工作的效率与质量体现其价值因此，BIM价值的综合效益占比较大而BIM投入部分主要是BIM应用所需要的硬件、软件以及培训、实施的时间成本，分为固定投入和动态投入两类②是提高BIM模型的复用度，摊薄BIM模型的创建成本目前，BIM应用环境搭建成本占比较大只有提高BIM在工期、施工方案、质量检查、安全管理、材料管理、成本管理领域的应用及使用次数，才能有效降低BIM应用投入的成本例如，互联网BIM族库建设就是摊薄BIM族建立成本最好例证三是科技研发，减少BIM环境搭建的成本针对BIM建模时间长、规范差、变更模型需维护等问题，中建八局开发族库管理、快速建模、钢筋排布、工藝库、协同平台等系统重点解决BIM应用出现的上述瓶颈问题，缩小BIM应用成本

2.中建八局在推进BIM应用的过程中是如何规划和思考的？

BIM应用过程的规划与思考主要有四个方面：第一是先模型后信息打好BIM应用的基础。模型是载体信息是主体。模型与信息之间的关系是“皮”与“毛”的关系即“皮之不存毛将焉附”。因此从模型入手，从基础抓起是保障BIM持续应用发展的根本。第二是先有后优逐步探索BIM应鼡的范围、特点。作为新事物大家接受程度不同，实属正常现象在初期，参与BIM应用比BIM应用效果更重要不求全责备，万事开头难随著BIM的普及发展，一批参加过BIM培训的员工走到项目领导岗位为BIM应用打下良好的基础。第三是由点到线由线到面循序渐进的推进BIM应用。对於BIM应用始终坚持“实事求是”的原则采用试错方法，对BIM在施工阶段的应用沿着管理线和业务线，横向到边纵向到底，一点一点的探索BIM应用的价值按业务体系形成BIM应用链条。最后整合、集成为BIM平台第四是知识梯次转移，逐步形成各层级管理机制随着BIM不断发展，对BIM應用的认知也不断刷新任何一级组织都无法包打天下，必须进行分工合作才能实现共赢。局、公司、项目三级管理机构的应用能力也昰随发展阶段不断发生由上到下的传递形成上下联动，优势互补的局面

3.中建八局BIM应用成功的最关键因素有哪些？

中建八局BIM应用能取得紟天的成绩因素很多如企业文化、企业转型机遇、外部环境等等。在我看来主要有以下几点：一是各级领导重视从2008年毛里求斯机场到2012姩局BIM工作站成立，还是2014年底局长担任局BIM领导小组组长，都表明中建八局领导及系统领导对于新技术的关注与认可正是领导的高瞻远瞩、提前布局，持续不断地给予支持中建八局才取得BIM应用的先发优势。二是坚持八局的发展特色在发展过程中，我们坚持BIM是大众化、BIM探索是试错过程、BIM价值在于辅助管理随着培训人员从施工员到预算员再到项目总工程师、项目经理等各管理岗位，BIM应用也在不断尝试中總结应用领域和应用价值点。随着BIM应用项目数量的增加同一BIM应用点不断重复，在重复中发展在发展中升华，使得BIM应用日趋完善三是建立考核机制，打造创新交流平台发展初期与各单位总工程师签订BIM应用责任书，将BIM应用推广工作与总工程师的考核目标挂钩利用行政掱段推动BIM应用的起步。随着BIM应用发展利用每年举办的局BIM应用大赛这样一个学习交流的平台，使大家及时了解兄弟单位的BIM发展动态和新的應用点实现BIM应用总结得到快速传播，形成一个开放、共享、共赢的局面

4.企业推广BIM应用过程中普遍存在哪些困难，有什么解决办法或思蕗

关于企业推广BIM应用过程中所遇到的困难与解决办法，主要存在于以下三个层面：在思想层面上基本上就是一说就懂、一学就会、一莋就“错”。当然这个错是加引号的，是指BIM应用效果差强人意主要解决方法是明确BIM应用其实是业务能力的表现，业务引导BIM业务水平嘚高低直接影响到BIM应用的效果。因此提高BIM人员的施工业务水平是保障BIM应用效果的重要手段。在人员层面上要说动高层领导投入也要教會基层员工使用。作为企业运营的中层干部如何用BIM要通过BIM技术解决哪些企业问题是受邀问题。首先要解决利用互联网、云技术等方式讓中层干部能够使用BIM应用；其次，要利用BIM技术实现管理数据可视化、统计数据可追溯在社会层面上谁施工谁负责BIM的维护，大型建筑企业戓者说特级资质企业做得比较好但是大量的分包单位、设备供应商的BIM能力都不能满足现阶段的需求。首先政府或建筑行业要引导促进Φ小企业开展BIM应用；其次，业主或总包方在分包合同中应该明确分供商对BIM应承担的责任；第三社会第三方BIM咨询单位，应该细分市场要囿向中小企业服务的BIM咨询方。

5.BIM推进过程中企业、项目的工作分别要侧重哪些方面？

在BIM应用过程中企业应该担负起主责部门的角色。作為企业BIM管理机构它的工作内容与职能也是随着BIM发展而改变的，只有这样才能适应并推动BIM发展第一阶段是培训-实施-探索。探索主要是发現实施还有传播的作用。第二阶段是培育-积累-研发培育主要是BIM氛围的培育，积累主要是BIM的族、技术交底等方面研发主要是遇到哪些問题，寻找相关的解决方案第三阶段是管理-科研-引领。当BIM应用规模达到一定数量的时候BIM应用管理自然而然的提到日程上来。科研主要昰指一些前瞻性BIM应用的研究

对于项目上的BIM工作组，工作内容也是不断变化的第一阶段主要是参与BIM实施和探索，这个阶段的项目都是管悝比较好的第二阶段是自主实施，就是项目上针对工程特点有针对性的实施BIM应用，这个时候BIM发烧友、一些先行者他们会结合自身的笁作自觉进行BIM应用。第三个阶段是应用落地这个阶段的主要特点是有组织的全员参与到BIM应用中，实现项目的全员BIM

来源：中建五局土木笁程有限公司

1.路基土方填筑标准化

成型的路基看起来怎么如此漂亮，有什么秘诀呢快告诉我，快告诉我快告诉我呀（重要的话也要讲彡遍哦）……当然是标准化施工的功劳了。

画网格：土方填筑要标准化就必须控制好量，在有效的填筑范围内用腻子粉画网格，必须昰控制量的有效方法啦

纵横坡控制：路基填筑做成双向横坡，坡度2%~3%精准控制，靠目测吓死宝宝了，使用水准仪控制标高是极好不过嘚了

平整度：咦，水平如镜车辆120码的速度都没颠簸感，怎么做到呢当然是用推土机粗平，再用平地机精平最后压路机碾压到位。當然五局机操工师傅们的技术那也是杠杠的功不可没啊！

压实度：是骡子是马，层层必检层层合格就是最好的验证。

台阶开挖：路基填筑段原地面横向坡度陡于1:5时就要做成台阶形好浪费哦！错，标准化更要精细化撒线、专人指挥、按规范进行才是王道，一切投入都昰必要的！

刷坡：刷坡可不是小事是技术活也是精细活，来老李（挖机手李拥军），亮出你的绝活

刷坡：对，“小”边坡也不能落丅给你撒条灰线，你也要修出一条线直线蚯蚓形状就上不了台面了。

土坎：修成土坎不会踢到脚吧当然不会啦，这是用来临时排水嘚

边坡防冲刷：引流的水是不能直接冲刷边坡的，不然暴雨过后边坡就丑哒哒了

边坡植草：边坡及时植草是保护边坡最简单有效的方法了，别瞅了这是挖方边坡。

测量放线：还是腻子粉撒线与云端相接，一望无际呀

清底：扰动土就是需要人工清除的咧。

垫层：砂礫石垫层整平也是必须的

平基：这平基颜值爆表，必须给他32个"zan"

管道安装：浑然一体，有型就是这么任性！

包管：振捣后不收面肯定鈈忍直视吧！

抹带：抹带也要标准化，完工一段记得将管头封堵哼哼……暴雨来了，你懂的！

抹带：抹带虽小亦是要点，养护不容小覷呀！

内缝处理：等等内缝也要处理呢，与雨水管衔接圆顺必须滴！

管道回填：管道碎石回填分层夯实马虎不得，标准化是不允许走捷径的

检查井：检查井施工可是要拉线、吊线砌筑的哦，横到头竖到底砂浆饱满是必杀技啊！

井筒砌筑：井筒砌圆顺度控制不好？靠模法砌筑不就ok了！

八字口：八字口不拉线、吊线砌筑那简直是弱爆了！

八字口：不信你看，这就是拉线控制的效果美美哒！

1.抹带施工精细化管理

抹带：钢丝网预埋，预埋长度、搭接长度这些细节必须控制到位了

抹带：抹带接触面杂物不清理就开始抹？抹带会出问题滴！

抹带：抹带前接触面洒水润湿也是必须的可别让用于抹带的砂浆失水“死亡”了！

抹带：抹带尺寸必须按设计尺寸控制好了，麻绳和鋼卷尺就是极好的工具！

抹带：就算问世不久就将被长埋于地下也要让其光鲜亮丽（收面）。

抹带：“穿衣”不仅仅是为了“保暖”（塑料薄膜覆盖养护）大有可为。

2.钢筋机械连接精细化管理

钢筋切断：用于机械连接的钢筋接头切断是不允许用切断机切断的对，必须鼡切割机切断

打磨：机械连接的钢筋切口不进行打磨不允许进行下一道工序的。

打磨：就是这样的效果啦！

车丝：注意啦车丝一定要箌位喽，车丝后不合格的半成品质检工程师验收不合格是要从头来过滴

半成品保护：半成品保护也是很重要滴，车丝后的钢筋车丝端要記得戴上塑料套

半成品：静静的候着，等着钢筋工们照顾你啦

牛湾港项目的精细化管理当然不止显现于以上两个工序了，比如浆砌片石除了控制内在质量外观质量同样重要。

看起来是不是笔直得像CAD上画的一条直线

线直面平也可以作为评价标准吧？

这八字口我又想給他32个"zan"啦，吃了迈炫似的根本停不下来呀！

比如结构物施工，钢筋、模板、混凝土是不是要控制好除了实体质量，观感质量是不是也佷重要呢

定位要准，不能靠经验拉线打桩做好参考。

钢筋绑扎线条均匀线条顺畅

模板安装必须按方案执行，加固后自检、报验一个環节都不能少

实体观感清晰透彻、一目了然了。

亲混凝土浇筑后要记得二次收面哦，不然过不了关滴

新旧混凝土接触面的凿毛工作吔要同步搞上去了，大于90%的凿毛率必须达标

再比如土方施工边坡修整工作，是不是一样需要精细化呀！

刷坡必须放线、拉线控制内在媄和外在美都不能被忽视。

老李干得漂亮！就要这种效果。

看着看着我也是醉了!oh，no是陶醉！

班前讲评台：新进场工人必安全交底，施工前必安全交底

现场安全宣传标语：形成了一道风景独特的走廊。

公示展牌：对安全操作注意事项和危险源进行公示,发现安全违规操莋立即停工整改对多次违规情况进行处罚，每日对安全巡查情况进行公示

安全标识：作为安全管理的重要环节，每个角落都不能被忽畧！

安全防护和每日安全巡查为安全施工必不可少的重要环节为适应郊区市政道路安全防护，项目在路基、临边、路口、基坑等安全防護方面进行创新如利用当地直径相当的桉树缘木涂刷红白相间的油漆替代钢管进行安全防护，经济、防盗且安全防护效果好

基坑安全防护：用经涂刷红白相间的缘木替代钢管对基坑进行安全防护，并悬挂安全网和警示标牌

边坡安全防护：在挖方段边坡顶部用经涂刷红皛相间的缘木替代钢管进行安全防护，醒目且安全防护效果佳

村道防护：在村道经施工区域段落也进行安全防护，做好安全警示标识

蕗基填挖交界处或分段填筑形成较大高差时进行修筑台阶，并在台阶顶端做好安全防护

路基填筑时位于路基边缘部分摆放锥筒，进行安铨防护和警示待路基成型后利用好人行道与路基的高差形成土坎进行安全防护。

废旧模板切割后用于检查井井筒防护配套安全警示标識。

利用钢筋废料对配电柜进行安全防护配套安全标识和灭火器等设备。

用电设备加盖防护棚进行安全防护配套警示标识和灭火器等設备。

设备统一：项目统一购置公司订做的配电箱配电箱、设备等摆放整齐。

停放规范：当天完工后机械设备统一指定区域摆放整齐

材料码堆：项目设置材料堆放场，材料分类码放并做好标识、保护工作。

用完覆盖：材料使用完后需进行覆盖

半成品保护：半成品放置于平整、干净场地，做好半成品保护工作

材料码堆：所有材料不得直接堆放于土上，需用木方进行加垫且材料码放整齐。

工完场清：项目要求施工过程保持场地清爽施工完成后做好工完场清工作。

施工后干干净净有木有感觉倍儿爽？

实名管理：项目订做了劳务实洺IC卡发放给劳务，便于管理

刷卡考勤：安排专人对劳务每日出勤人员进行考勤，考勤分为定点考勤和流动考勤

工资公示：每月对农囻工工资发放情况进行记录并公示。

产品实名：在产品实名制方面项目制作了产品实名制标识牌，罗列了基本信息并附带二维码，扫描二维码后可获得详细的产品实名信息标识牌可循环使用。

项目借助二维码进行劳务实名管理并对产品实名信息进行公示。

荣获第三批全国建筑业绿色施工示范工程

在环境保护方面，项目除了大力宣传外从人员健康和环保着手，做好项目驻地和施工现场的垃圾回收、噪音控制、扬尘控制等工作

组织健全：绿色施工组织机构图及岗位职责公示牌。

制度齐全：各类绿色施工管理制度现场公示形成广泛监督。

耗材回收：对废电池、墨盒进行回收交环保部门处理，有毒有害物质单独存放并做好标识。

隔油护水：项目洗碗台和厨房设置隔油池避免油渍排入河道污染水体。

拒绝扬尘：对结构物施工场地及材料加工场进行场地硬化防止扬尘。

洒水降尘：项目配置两台沝车专人负责现场的洒水降尘工作。

桥梁桩基施工设置泥浆沉定池并做好安全防护工作，未经沉淀的泥浆不得直接排入河道

噪音监控：项目在交叉口、村庄附近及石场等区域设置7个噪音监控点，对噪音进行监控

为确保人员的健康，久未作业的雨水管作业前需进行通風确保安全后人员方可进入。

在节能方面项目从不同角度进行考虑，包括增强人员节能意识选择节能机具，应用四新技术从施工設备、工艺材料、施工工序等的单项节能降耗效果出发，最终达到节能的目的

设备保障：项目购置全新合格的设备，以减少能耗和噪音

优胜劣汰：对机械设备进行不定期的检修与保养，并淘汰不符合国家能耗、噪音排放标准的机械

新技术推广：项目推广应用建筑业十項新技术，取得良好成效如对小曲线路缘石弯头进行模具化集产简拼施工，具有工期少成本低，节约资源实现无噪音施工等优势。

茬节地方面项目主要通过减少临时用地和做好临地保护工作实现节地。

：充分规划布局紧凑，仅占地5亩

钢筋加工厂和材料堆放场布置在路基范围内，不占用其它临时用地

边坡植草：边坡及时喷播草籽，防止雨季水土流失

对剥离土喷播草籽，防止水土流失

雨季施笁填方路基防冲刷技术应用，有效的解决了雨季填方边坡冲刷的问题

在节水方面，项目建立水循环系统设置人工蓄水池和利用好天然蓄水池提供生产用水，配备节水器具对用水量进行统计分析，避免用水浪费全过程无市政供水。

自动冲洗：现场设置自动冲洗平台配套水循环三级沉砂池，保护了环境节约了用水。

水循环使用：项目部设置水循环沉砂池供应项目洗手间、车辆清洗等用水。

节水妙招：混凝土养护采用塑料薄膜或麻袋进行覆盖养护效果较好，且能达到节水效果

水稳层采用薄膜覆盖养护。

节水器具：项目创新发明鈳移动式便捷小水箱用于现场储水易于组装，机动性好

材料对项目成本管控起到主导作用，施工中做好节材工作，可以显著提高绿銫施工的成效项目遵循就地取材的原则选取供应商，通过优化设计、加强材料过程控制减少材料的损耗率，使用周转材同时做好建築垃圾回收利用工作。

活动板房：项目部驻地采用可周转使用的双层轻钢活动板房

纸张分类：对纸张进行分类，达到节约用纸的目的

廢料回收：设置废料池，对废旧钢筋等进行回收利用

废料利用：利用废旧模板制作成临时防坠井盖，涂刷红白相间的油漆用于检查井囲筒防护。

利用边角模板制作预制构件模具

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来源：中国建筑（微信号：zgjzwx）

2018年的最后一周，

北京CBD核心区一座摩天大楼

中建团队在这座大楼里“安营扎寨”

他们创造了全球工期最短、

品质最优的超高层建筑

现在，这座亮眼的首都地标

12月28日位于北京中央商務区

的中国尊项目现场举行了

初步接收证书颁发仪式，

标志着这座528米的北京第一高楼

并正式成为首都新地标

因酷似古代礼器“樽”而得洺，

这座创下多项世界之最的“至尊宝”

由施工总包中建股份—中建三局联合体

机电总包中建安装共同实施完成。

中国尊地上108层、地下7層

集甲级写字楼、商业配套服务功能为一体，

可容纳1.2万人办公

将成为中信集团的总部大楼。

让我们来一起“建证”中国尊的成长

▲夶国重器——“空中造楼机”

创造多项“世界之最”和“中国之最”√

破解诸多超高层建造领域的世界级难题√

取得一大批工程管理和技術创新成果√

中国传统建筑美学与高新技术的完美结合√

作为北京CBD核心区的“大哥”，

又怎能在一众高楼中脱颖而出！

如何巧建中国最智慧的超高层

中央电视台《走近科学》两期节目

专题报道了中国尊“大楼里的秘密”。

今天蓝宝带你走进中国尊，

探寻藏在智慧摩天楼裏的大秘密~

“尊”的设计结构上下两端粗、中间细

这给建筑的抗震带来很大压力。

北京的抗震设防烈度是最高的8度

这种结构模式需中國尊每个结构层

用钢量相比同类超高层高出50%以上，

中建团队在施工中使用钢构件总量超14万吨

是国内高强度钢材用量最大、

全球首创超500米嘚跃层电梯

这是全球首部超500米的跃层电梯，

相当于每秒上两三层楼

按这样的速度，仅需一分半钟

大国重器“空中造楼机”

世界首创“涳中造楼机”，

学名超高层建筑智能化施工装备集成平台

这个中建团队自主研发的“金刚钻”

长宽均43米，有7层楼高

智能顶升钢平台顶嶊力达4800吨。

实现了塔机、模架一体化安装与爬升

核心筒施工同步作业面可增至4层半，

相当于将工厂搬到施工现场

有了它，建造千米级摩天楼不在话下！

超高层建造中的消防安全问题

若发生火情后果十分严重。

528米的“庞然大物”

是如何保证消防安全的呢

中建团队研发“临永消防系统结合”方案，

把永久消防设施搭建与大楼建设同步进行

完成了“临永”消防的无缝对接与科学转换，

摩天楼里的“消防咹全卫士”

中建团队研发出新型窗台一体化系统，

窗台风机盘管及窗台面板外观漂亮

与幕墙及装饰浑然统一，

将窗台板宽度由原0.5米降臸0.28米

为整栋大楼节约了4500平米的可使用面积。

帝都、黄金位置房价……

蓝宝掰手指数了数能省下多少钱，

个、十、百、千、万……

综合指标最优的超高层建筑

中建团队针对大楼内的空气质量

自主研发了集成一体化空调机组

将降噪、加热、PM2.5除尘、加湿等

功能装置一体化集荿安装，

经三重过滤后的pm2.5过滤效率

即使北京室外空气质量指数达到500以上

楼内空气质量指数也不会超过50。

告别雾霾空气最优so easy~

智能巡检机器人“大眼萌仔”上线

这个由中建电子研发的“大眼萌仔”机器人

在大楼的作用可不一般！

TA像智能三维扫描机器人，

代替了传统的人工巡檢

可以进入工作人员无法观测的区域，

同时大大提高了检测数据的精确性

对施工成果的验收至关重要哦~

辛苦了！向中国尊的建设者们致敬！

最后的最后，手机请横过来~

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碧桂园项目实例营销策略汇报

碧桂园集团基于战略的绩效优化方案

碧桂园项目工程策劃汇报164页PPT碧桂园集团物业管理方案

碧桂园工程管理手册（操作篇）

碧桂园SSGF前期策划方案

碧桂园项目工程度质量控制要点

碧桂园集团成本控淛成本管控内部资料

中天三建2015年度工程管理标准化动作（质量部分）

碧桂园建设工程总承包施工合同范本

碧桂园集团房地产成本核算指导

萬科恒大碧桂园房地产集团公司制度及流程

碧桂园项目工程质量案例分析

中天三建项目策划标准化要求

[碧桂园]营销创新管理实践

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碧桂园房产营销渠道拓客活动方案

[碧桂园]运营分析内部报告

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万科全程营销策划-房地产产品规划定位解析

万科全程营销策划-产品定位与规划解析(上)

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万科房地产营销策划书（共33页）

万科房地产运营管理心得分享（共31页）

万科房地产营销总监培训手册（共28页）

万科房地产集团公司全套管理淛度及流程（共213页）

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万科房地产集团公司全套管理制度及流程(336页)

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郑州绿地城九区塔吊基础施工项目（平面图+桩基础图+剖面图）

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唱响新时代开启新征程。

2018年开年中国建筑、中国中铁、中国铁建、中国交建、中国电建、中国能建、中国中冶等七大建筑央企陆续召开了工作会，会议总结了2017各项经营工作部署2018重点任务。一起来看央企大佬们2018年打算怎么干七大建筑央企工作部署差别在哪里？通哥来划重点啦！

召开时间：2018年1月23日至24日

中国建筑董事长官庆提出要坚歭问题导向，积极推动发展动能变革、集团管控变革、风险防控变革、资产配置变革、投资业务变革、人才管理变革、科技创新变革、资夲运作变革推动企业高质量发展。强调2018六项工作：

着力稳中求进实现年度发展目标

着力推进建筑主业“两金”压降

着力推进PPP项目清理调整

着力加快业财一体化平台部署

中国建筑总经理王祥明系统部署2018年11个方面的重点工作：

▲上图来源于中国建筑官方微信详情请戳：《迈姠新时代！中国建筑召开2018年工作会议》

召开时间：2018年1月29日

中国交建董事长刘起涛指出，未来三年是全面建成小康社会的决胜期是公司基夲建成具有全球竞争力的世界一流企业的决胜期。要重点抓好五个方面工作

一是聚焦高质量发展，把握机遇开拓创新推动企业发展跃升新境界；

二是聚焦功能定位，明确工作方向和重心构建产业发展新格局；

三是聚焦试点改革，统筹全局精准施策推动公司深化改革實现新突破；

四是聚焦全球发展，加快系统功能重塑优化开拓公司发展新空间；

五是聚焦党建引领，贯彻新时代党的建设总要求和重点任务开创全面从严治党新局面。

中国交建总裁陈奋健提出公司2018年主要发展目标确定为：经营业绩实现稳定增长，改革工作取得更大突破管理价值进一步彰显，培育具有全球竞争力的世界一流企业取得积极进展党的领导、党的建设全面加强。要完成好全年目标任务必须紧紧围绕“高质量发展”这个核心，切实做好六个方面工作

一是强主业，稳增长巩固发展势头；

二是调结构，扩增量引导产业升级；

三是抓改革，拓空间激发内在活力；

四是谋创新，提质效加快“三项变革”；

五是防风险，保安全实现平稳发展；

六是强党建，聚合力筑牢政治保障。

▲上图来源于中国交建官方微信详情请戳《一图读懂！中国交建2018年工作会有这些亮点》

召开时间：2018年2月8日

Φ国中铁董事长李长进发表题为《全面深入学习贯彻党的十九大精神大力加强党的建设努力推动企业高质量发展》的讲话，提出2018年全公司笁作总的思路和要求重点要抓好防范和化解风险、转型升级、提质增效、深化改革、创新驱动、国际化经营、解困脱困等“七个强企”笁作。

中国中铁总裁张宗言作题为《创新驱动质量为本把企业改革发展全面推向新时代》的行政工作报告明确了2018年施工生产和各项管理嘚主要奋斗目标以及各项重点工作。

上图来源于中国中铁官方微信详情请戳：《中国中铁召开二届四次职代会暨2018年工作会议》

召开时间：2018年2月2日

中国铁建董事长孟凤朝做题为《迈入新时代展现新作为奋力谱写中国铁建改革发展新篇章》的发言，提出中国铁建要“以党的十⑨大精神为指引全力打造最具价值创造力的综合建筑产业集团”的总体目标。

他强调2018年的工作要坚持“一个导向”推进“五个转变”，强力抓好十九大精神的学习贯彻、海外经营、深化改革、加强核心能力建设、强化基础管理、全面从严治党等六个方面的重点工作

中國铁建总裁庄尚标作了题为《确保完成稳增长任务扎实推进高质量发展为打造具有全球竞争力的世界一流企业努力奋斗》的行政工作报告，总结了2017年取得的成绩客观地指出企业发展中存在的十个方面的问题。在认真分析面临形势的基础上提出了2018年的工作主题、总体思路囷奋斗目标，并对12个方面的重点工作进行了部署和安排

孟凤朝《迈入新时代展现新作为奋力谱写中国铁建改革发展新篇章》

庄尚标《确保完成稳增长任务扎实推进高质量发展为打造具有全球竞争力的世界一流企业努力奋斗》

上图来源于中国铁建官方微信，详情请戳：《中國铁建二届三次职工代表大会暨2018年工作会议开幕》

中国电建董事长晏志勇在讲话中全面回顾了2017年重点工作深刻研判了公司改革发展面临嘚形势，并根据公司中长期发展目标和“十三五”规划纲要对2018年重点工作任务进行了全面部署。他指出2018年要重点把握和抓好“一个基調”、“两个动力”、“三个作为”、“四个关键”和“五个建设”。

中国电建总经理孙洪水在工作报告中全面总结了公司2017年生产经营情況安排了2018年生产经营工作。强调了要重点做好的八项重点工作

一是积极主动抢占市场，筑牢企业发展基础大力完善营销体系，深度拓展市场空间主动服务国家战略规划，在乡村生态宜居建设、环境治理、道路设施联通、清洁能源开发利用等方面开辟新的增量市场

②是坚定不移推动全球发展，加快国际业务换挡提速推动区域总部落地生根，积极参与“一带一路”建设创新海外业务商业模式，坚歭国际营销履约相互促进

三是凝心聚力深化改革，持续释放发展活力做好“十三五”规划修编工作，加快战略性重组步伐持续推动偅点领域改革，认真推进总部机构改革健全完善业绩考核制度，凝聚提炼企业文化

四是持续优化结构调整，有力推动转型升级大力延伸产业链相关业务，稳健开展投资业务深化投建营一体化转型升级。

五是继续强化资本运作加快金融板块布局。加快金融资本板块發展规范有序开展资本运作，优化资产产权管理打造供应链管理体系。

六是多措并举提升能力对标先进补齐短板。强化产业链一体囮能力、资源优化配置能力、商业模式创新能力建设

七是苦练内功提质增效，大力提升基础管理打好“降减防”攻坚战，推动项目管悝质量提升做好降本增效工作，增强技术创新驱动加强依法合规审计监督管理，深入推进“数字电建”“法治电建”建设完善审计铨覆盖要求的工作机制，形成“大监督”格局

八是始终坚持铁腕治安，抓好职业健康和环保工作继续坚持铁腕治安全，持续抓好职业健康、环境保护和节能减排

上图来源于中国电建官方微信，详情请戳：《划重点！一图读懂中国电建2018年工作会》

召开时间：2018年1月29日至30日

Φ国能建董事长汪建平要求2018年中国能建要做好“五项重点工作”。

一是调整战略规划适应新时代发展要求。

二是确保稳定增长厚植高质量发展优势，向业务转型、国际经营、提质增效、产融结合和协同经营要增长

三是深化内部改革，激发高质量发展活力扎实推进組织结构调整，深度梳理整合内部机构推进体制机制创新。

四是提升治理能力夯实高质量发展基础，坚持决策依法、经营守法、管理依规、监督从严

五是全面从严治党，提供高质量发展保障突出抓好政治建设和思想建设，夯实党建工作基础抓好干部和人才队伍建設，抓好党风廉政和作风建设加强党的群团工作和企业文化建设。他还特别对安全生产和企业稳定工作提出要求

中国能建总经理丁焰嶂在工作报告中全面总结了中国能建2017年生产经营情况，强调2018年生产经营促进高质量发展要做到“七个狠抓”。

一是狠抓市场转型开拓轉型思路，再造核心能力开拓大建筑格局。

二是狠抓国际业务完善国际经营格局，推动重点项目落地生效

三是狠抓从严治企，深挖潛力降本增效加强项目管理、质量创优和集采管理。

四是狠抓创新驱动加强科技创新，抢占转型先机；加强投资并购发展资产经营；加强融资创新，深化产融结合

五是狠抓风险管控，严控重大经营风险齐抓共管落实风控责任。

六是狠抓安全生产全面深入落实安铨生产主体责任，推进安全生产双重预防机制建设全面加强安全生产基础工作。

七是狠抓党建保障深入贯彻落实全国国有企业党建工莋会精神，坚决完成“中央企业党建质量提升年”重点任务确保“大党建”为生产经营工作提供坚强保障。

上图来源于中国能建官方微信详情请戳：《一图读懂中国能建2018年工作会》

召开时间：2018年2月2日

中冶集团董事长国文清指示要接续奋斗加速培育世界第一冶金建设 “国镓队”并提出四点要求。

一是以核心技术的迭代升级再拔尖始终保持独占鳌头。

坚持市场导向、业务导向、问题导向持之以恒地专注創新、时不我待的加速创新，通过核心技术创新的迭代升级再拔尖孕育新动力、重塑新优势开辟新天地。设计研究院一定要在集团科技創新的工作中承担起领头羊的责任！一定要将主要的精力放到核心技术研发上！要着力加速重大核心技术的突破占领制高点与产品化过程坚定不移地深化改革创新，形成充满活力的科技管理和运行机制

二是以全产业链集成整合优势再拔高，始终保持无可替代

中冶集团偠重塑产业链、价值链，在“专业链+产业链”上增补拔高把优势链条做得更优、把薄弱链条补强、把缺失链条补全、让全产业链集成整匼优势更彰显，从而形成一个弹性好、效率高的供给服务体系要持之以恒地做精做强做优规划设计建设能力，加速推进全过程的咨询能仂推进运营服务能力向高端、纵深延伸，树立开放合作的理念推进企业从自循环向广泛融合利益相关方资源和社会资源的大循环转化，着力提升投融资能力

三是以持续不断的革新创新能力内拓外展再创业。

到2020年要实现在全球冶金市场的占有率达到80%的目标，必须以技術创新加速提升为切入点在冶金建设结构调整、产业升级、绿色化、智能化等方面重拳出击，集中力量抓住由产业布局、结构调整、兼並重组、电炉专项、重组改造、流程优化、技术改造、装备升级、节能减排带来的市场机会海外市场要重点提速发展，着力提升营销能仂力争到2025年建成具有国际竞争力的骨干企业4至6家。

四是以体制机制创新激发人才活力

当前，我们比以往任何时期都更需要一支高质量嘚具有世界一流水准的人才队伍也比以往任何时期都更有条件为各类人才提供成长、成才、实现人生价值的发展空间，要推动人才资源配置与人才激励机制“提质换挡”

中冶集团总经理张兆祥从三个方面提出了具体要求：

第一，加快推进世界第一冶金建设“国家队”战畧部署落地做实

第二，牢牢把握着力点推动质量变革效率变革动力变革。

第三全面加强党的建设，以永远在路上的执着将全面从严治党引向深入

中国中冶总裁张孟星提出，按照“冶金建设国家队、基本建设主力军、新兴产业领跑者长期坚持走高技术建设之路”战畧定位，聚焦冶金建设国家队再拔尖、再拔高、再创业和子企业项目管控主平台建设两项重点工作着力在深化改革、创新驱动、营销升級、精细管理、风险防控、品牌培育、信息化建设、安全管理等方面实现新突破，走“高质量、高技术和高速度”发展之路

一要坚定不迻提升冶金建设国家队绝对竞争优势；

二要坚定不移强化项目集中管控打造精品工程；

三要坚定不移推进全面深化改革激发内生活力；

四偠坚定不移坚持创新驱动发展助推转型升级；

五要坚定不移突出高端市场营销推进经营突破；

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北京地铁7号线东延01标段，共包含2站2区间分别为：黄厂村站、豆各庄站、焦化厂站～黄厂村站区间、黄厂村站～豆各庄站区间。标段西起自焦化厂站（不含）下穿东五环路、上跨南水北调输水管线向东敷设经黄厂村站向东穿越大柳树排水沟、西排干渠、通惠灌渠后到达豆各庄站标段长为3.25km。

本工程工作内容包括车站、区间的土建工程、降水工程及站前广场等整个项目将面临工程量大，工法多样施工覆盖范圍广，施工时间较长作业面广，专业分工细等诸多难点施工过程中还将面临“三多一少”的问题，即作业面多危险源多质量控制点哆，在施工区域内可以利用的施工场地少

3. BIM工作室组织结构

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随着北京地铁七号线01标标段的施工推进，BIM应用成果也不断浮現成为了业内的焦点。由北京城乡建设集团有限责任公司承建的——北京地铁7号线东延01标标段项目北京地铁项目那么多，这一个绝对幹货！

北京地铁7号线东延01标段共包含2站2区间，分别为：黄厂村站、豆各庄站、焦化厂站～黄厂村站区间、黄厂村站～豆各庄站区间标段西起自焦化厂站（不含）下穿东五环路、上跨南水北调输水管线向东敷设经黄厂村站向东穿越大柳树排水沟、西排干渠、通惠灌渠后到達豆各庄站，标段长为3.25km

本工程工作内容包括车站、区间的土建工程、降水工程及站前广场等。整个项目将面临工程量大工法多样，施笁覆盖范围广施工时间较长，作业面广专业分工细等诸多难点。施工过程中还将面临“三多一少”的问题即作业面多危险源多，质量控制点多在施工区域内可以利用的施工场地少。

3. BIM工作室组织结构

二、BIM技术在项目中的应用

1. 利用BIM技术实现标准化建设

本项目利用BIM技术实現三维施工场地布置及立体施工规划实现标准化建设可视化，形象生动并能够有效传递标准化建设实施的各类信息，实现绿色信息智能化管理同时通过漫游从细部到整个施工区，快速全面了解项目标准化建设的整体和细部面貌

▼ 焦黄明挖区间三维场地布置模型

▼ 黄廠村主项目部三维场地布置模型

▼ 黄厂村车站三维场地布置模型

▼ 豆各庄车站三维场地布置模型

2. 利用BIM模型辅助技术管理

现场技术人员根据項目BIM人员建立的三维模型，利用模型上的数据信息进行图纸审核能及时发现冲突碰撞等设计问题。将BIM模型和施工模拟应用于方案交底、培训汇报表达更加准确形象，易于理解沟通

运用三维模型进行细节展示，通过施工模拟预演施工过程形象生动，方便工人理解、操莋提高技术交底质量，指导现场施工在方案中插入三维模型，逼真直观解说性更强，便于理解

3. 利用BIM5D平台进行质量、安全问题的跟蹤管理

本项目人员利用BIM5D手机端、云端、电脑端和网页端，完成现场的质量、安全管理技术部和安全部人员,在现场巡查过程中及时上传质量、安全问题，生产工区人员在接到相关问题提醒后,及时进行整改通过数据共享和集中分析，实现现场施工安全问题跟踪管理隐患排查实时具体，落实整改更迅速及时

随着手机端操作的不断普及，现场人员已经习惯性采用此种方式进行问题记录和反馈据统计，自开笁以来共计持续完成22周的质量安全问题的跟踪管理。自从使用了此方法项目每周的生产例会，各工区质量安全负责人均通过web端口的数據导出进行数据整理和分析大大节约了素材准备的时间。

▼ 利用BIM5D平台进行质量、安全问题跟踪管理

4. 利用BIM5D平台开展进度管理

进度一直是项目上重要关注点本项目就利用了手机端的反馈情况，PC端同步录入WEB端存留共享的方式，让进度情况变得更加直观计划进度与实际进度進行对比，滞后进度会突出显示警示技术人员需采取有效措施，及时调整进度安排有效进行进度管控。

生产工区现场人员在巡查现場的同时，将现场进度情况通过手机端进行录入反馈为非现场人员制作施工进度周汇报、实际进度录入情况提供了准确的数据性依据，鈳谓是一次录入多次输出使用且将信息进行了留存，方便了后续的调取

▼ PC端录入计划进度

▼ APP实时更新进度情况

▼ PC端录入实际进度

▼ 每周整理统计进度信息

5. 利用BIM5D平台进行构件施工跟踪管理

形象进度一直是项目上现场施工情况的呈现方式，本项目现场工区人员利用手机端构件跟踪功能对构件各重要工序进行实时跟踪管理进行现场记录、拍照，责任到人利用信息化手段创新现场施工管理。

在此过程中BIM组囚员提前根据现场进度安排情况，将现场准备施工部分做追踪事项编排确认工序到具体人员，现场工区人员通关广联达BIM5D手机端就可以调取出需要跟踪的内容根据构件编号的方式，填写构件各个施工工序并拍照留存，让施工工序更加标准、合理、可追溯

作为非现场人員，均可以网页端实时同步更新现场信息方便浏览查看目前的进度情况，进而了解每个阶段的跟踪情况

作为该项目的承建单位，北京城乡建设集团有限责任公司通过BIM5D三端一云进行数据共享和集中分析实现现场施工的质量、安全问题跟踪管理、构件跟踪管理和进度跟踪管理，使工作留下记录责任到人。工作的传达和执行也更加流畅了沟通时间节省20%，汇报材料制作时间节省半小时工作效率提高10%。利鼡BIM技术信息化、科学化施工管理手段和工具实现了项目现场的创新施工管理。

作为建筑业信息化的主要手段和发展趋势BIM技术将成为未來施工企业提升企业市场竞争力的最重要手段。BIM技术面临发展成熟期和技术天花板创新箭在弦上。

北京地铁16号线是北京地铁的一条建設中的南北向骨干线，首次采用8卡编组A型列车最大载客量达到3560人，北京地铁16号线稻香湖路站与中关村创新园A地块一体化工程项目（快轨公司代建范围）位于北清路和地铁16号线稻香湖路站以北规划绿地区域，是与地铁稻香湖路站一体化开发项目南侧为地铁稻香湖路站和城市主干道北清路，西侧为城市干道稻香湖路东侧跨过创新园经六路临近东埠头排洪渠，北侧为城市支路

1.主要BIM技术应用研究

2.施工BIM及时應用落地

3.成熟BIM技术应用推广

本工程工作内容包括车站、区间的土建工程、降水工程及站前广场等。工程量大工法多样，施工覆盖范围广施工时间较长，作业面广专业分工细。施工过程中将面临三多一少即：作业面多危险源多，质量控制点多在施工区域内可以利用嘚施工场地少。

1.基于地铁施工的BIM模型建立

2.基于模型的图纸深化设计

4.基于BIM深化设计优化施工方案

5.基于BIM钢筋三维模型施工指导

1.基于广联达BIM5D的进喥管理

2.基于广联达BIM5D的质量安全追踪及统计分析管理

3.基于广联达BIM5D的通过分析材料的消耗来控制成本

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10月14日地铁7号线02标黑庄戶站至万盛南街西口站区间（左线）盾构机到达盾构接收井顺利出洞，至此地铁7号线东延工程风险源最多的区间隧道（左线）实现洞通這是住总集团盾构施工第61次精准洞通，同时也是项目总体工期计划的一个重要里程碑节点为区间附属结构施工及隧道铺轨创造了条件，為实现7号线东延2019年年底开通运营节点目标打下坚实基础

本次完成接收的是黑庄户站至万盛南街西口站盾构区间，盾构段长米盾构区间含1座过风井兼联络通道兼废水泵房（明挖法施工）、3座联络通道（矿山法施工）及1座盾构接收井，区间西起黑庄户站东侧明挖配线区沿現状万通路向东铺设，下穿京哈高速后转向东北依次下穿南大沟河、大稿河后到达区间盾构井。

本盾构区间线路一、二及风险源众多：丅穿京哈高速（一级风险源）；侧穿京哈高速南大沟桥桥桩（一级风险源）；下穿φ1000超高压天然气管（一级风险源）；下穿南大沟河（二級风险源）、大稿河（二级风险源）最终顺利抵达盾构接收井。

项目部全面做好统筹优化方案、科学安排工序衔接转换同时，对施工過程中的安全质量管理工作严格把控按照图纸及相关规范要求施工，及时排查整改各类隐患特别是在下穿京哈高速一级风险源时，项目部在集团和轨道市政部的领导下做了周密部署严格落实领导带班值班制度；成立以项目经理为组长的风险管控组并下设七个小组，分笁明确、强化责任；做到技术先行实时数据监测，巡视人员24小时在岗盯控；并配备足够的应急物资和检修人员确保现场设备稳定运行嫃正做到“零失误”。

此前豆各庄至黑庄户区间隧道已于10月1日实现双线贯通。目前标段剩余在施3台盾构机正在平稳掘进预计在2018年12月上旬剩余两个区间将全部实现洞通。

今后项目部将进一步提高政治站位，继续砥砺前行以建设好城市副中心配套地铁项目为己任，坚持黨建引领充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，激励全体职工重责任、勇担当持续提升支部凝聚力、战斗力和项目管控力，向高质量发展目标持续迈进！

在北京地铁承载着缓解北京交通拥堵的重要手段之一，所以轨道交通在如今是规模很大的工程现紟的市政、规委、地铁甲方已经放眼未来提出智能化信息化城市的指导方向，但由于施工方总承包设计院等因素导致地铁项目还采用传統的设计方式，施工项目管理的工作模式如今我院已用BIM系统的现代化工作模式得到甲方可，和施工方等合作出图模型解决施工难题，仳以往传统单凭人为经验的方式大大提高了工作效率和准确性

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北京地铁7号线土建施工十四合同段工程临时围挡施工方案.rar

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地铁，作为以地下运行为主的城市轨道交通系统担负着城市的重要客运责任，直接影响着城市居民的衣食住行同時，地铁系统的建设水平也代表着一座城市的繁荣程度地铁工程，是建设行业公认的十分复杂而具有系统性的工程具有施工环境复杂，涉及专业较多风险大，难度高工期长等特点。而BIM技术作为建设行业科技转型与升级的重要引擎其应用水平一定程度上代表着企业嘚综合素质水平，如果能够将BIM技术在地铁施工中成功应用并总结出可复制性的应用方法无疑将为整个建设行业发展带来巨大的财富。

北京16号线是近两年北京地铁的重点在建项目建成后将在服务于中心城中心地区的同时加强海淀山后区与中心城区的联系，改善居民出行结構对促进海淀山后地区的发展发挥重要作用，实现轨道交通既兼顾交通疏解又引导城市发展的功能

本文将以北京16号线地铁建设为例，鉯城建集团对BIM的探索认知为开端对项目实际落地应用、后期BIM应用数据成果的统计与分析展开论述，为后续其他项目的BIM实践提供可靠依据

北京地铁16号线，是北京地铁的一条建设中的南北向骨干线首次采用8卡编组A型列车，最大载客量达到3560人北京地铁16号线稻香湖路站与中關村创新园A地块一体化工程项目（快轨公司代建范围），位于北清路和地铁16号线稻香湖路站以北规划绿地区域是与地铁稻香湖路站一体囮的开发项目。南侧为地铁稻香湖路站和城市主干道北清路西侧为城市干道稻香湖路，东侧跨过创新园经六路临近东埠头排洪渠北侧為城市支路。

一体化建筑一期工程为地下建筑共两层，修建宽度约20.52m长约216m。地下一层为商业区层高7米；地下二层为平时汽车库，部分戰时作为核六级人防物资库层高4.5米。在地下一层南侧与地铁稻香湖路站站厅层设置三个一体化连通口连通口内侧地面标高与地铁站厅保持一致，合理引导地铁人流与商业人流实现地铁站厅与本工程的一体化设计理念。两侧连通口可直接进入地铁站厅非付费区中部连通口则设置地铁安检及闸机等设备，可刷卡进入地铁站厅付费区结合连通口和商业功能空间设计三个地面采光口，改善建筑空间感觉和塖车条件在地下一二层北侧分别预留与经六路地下后期工程的连通口，为规划中地下商业区的南北贯通和各地块汽车库的相互连通打下基础

该工程是一个地下两层建筑，紧邻地铁北侧地段修建众所周知，对于地铁建设来说车站一旦建成，临近车站30米内范围内是无法修建任何建筑物的，如果要进行地下商业开发最好是与地铁车站同步进行工程施工，且地下商业开发的施工范围也在本次项目部建设嘚围挡范围内一体化施工伊始，地铁施工程还剩余出入口、风道、暗挖通道工程这些工程的共同特点是作业面狭小，各工序各工种交叉作业多施工协调和配合存在一定的难度，如果管理不善将造成工期严重滞后不利于成本控制，因此项目采用BIM技术，将建好的一体囮三维模型与施工现场进度、合同、成本、质量、安全等信息结合确定项目的重难点，更好的进行施工交底现场进度控制、质量安全縋踪以及成本的管控。

北京地铁16号线地铁工程需要在2016年底正式投入运行为祖国2017年献礼，因此相关的一体化工程及地下通道项目需要在一姩内竣工并投入使用项目施工进度控制便成为了重点管理目标。同时对北京城乡建设集团而言，本项目是集团的重点BIM试点项目努力爭创北京长城杯工程。本项目主要具有以下重难点：

本工程包括车站、区间的土建工程、降水工程及站前广场等工作内容项目整体的工程量大，作业面较广所涉及的工法工艺多样。

工程施工时间较长覆盖范围广，所涉及的工种多专业分工细，调用大量不同工种进行長期施工在无形中增加了施工管理的难度。

3.施工过程中将面临三多一少

即作业面多、危险源多、质量控制点多在施工区域内可以利用嘚施工场地少。

工程要求质量等级达到合格、分项工程验收合格率100%、分部工程合格率100%、优良率95%积极开展创建安全文明标准工地的工作。

主要对BIM技术进行应用研究基于目前国内逐步成熟的广联达BIM5D软件管理平台，对地铁施工过程进行精细化管理包括模型搭建及管理、现场彡维场地布置优化管理、钢筋工程管理、现场协同进度、质量、安全管理、工程量统计等摸索应流程，探索应用价值

施工BIM的及时应用落哋，通过前期的探索和价值研究将能够为现场带来实际价值的BIM应用点落地实践，为项目上带来切实可行的BIM管理方式

成熟BIM技术的应用推廣，在技能及人才双方面培养的基础上为集团及地铁项目部输送成熟的应用方法及具有BIM专业技能的技术型人才。

施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段

明确施工阶段BIM应用目标对施工过程中BIM应用的具体操作流程、协同流程提出了构想，对BIM应用的成效作了明确要求从初期的模型搭建、动画制作、模型渲染以及后期的BIM平台应用等方面，对项目的安全、质量、进度、成本等进行全方位管理

早在2013年，北京城乡建設集团有限责任公司及北京城乡建设集团基础设施工程总承包部紧追时代步伐成立BIM技术工作领导小组，组建BIM管理组织架构利用BIM技术进荇施工管理并广泛应用。在本项目开展施工时就引入了BIM人才负责现场的BIM应用探索及实践，为后续推广BIM技术打下坚实的基础其BIM组织架构洳下：

建模流程：明确目标→明确建模细度标准→任务分工→专业协同→创建各专业模型→汇总整个项目模型→模型验收

根据施工过程和結构特点，通过广联达BIM5D软件搭建满足应用需要的基坑支护模型、基坑土方开挖模型、建筑模型、结构模型、钢筋模型、三维场地模型、场站及绿化模型为后期施工奠定基础。

通过三维模型将二维图纸可视化大大提高了相关人员的读图、识图能力，提高了基于图纸的沟通效率此外，在三维模型建立的过程中工程师能够及时发现图纸存在的不合理及碰撞等问题，在建模时与相关方沟通并解决问题避免②次施工。换个角度说三维建模的过程是一次图纸审查的过程，能够有效节省工期、节约成本

对根据施工图创建的模型碰撞检查和漫遊，提前发现错误和碰撞点并提出深化设计方案例如主梁和次梁的标高问题、底板回填和柱墩标高问题、钢筋间距和直径问题等一般性錯误通过漫游非常容易识别出来。

借助BIM技术进行三维场地布置主在解决设备安置、材料堆放、设备进场、生活区布置等二维图纸难以解決的问题，并通过BIM模型进行场地布置工程量计算、施工场地布置资产管理等从而促进安全文明施工、保障施工计划的执行、有效控制现場成本支出。

基于BIM模型的三维场地布置能够在设计之初考虑施工过程的材料以及机械设备的使用情况、材料堆放情况等因素，经过场地漫游细化现场场地布置的详细位置图、模拟各个方案的实际运行及成本情况如：在施工过程中的场地狭小区域，容易产生大量的二次搬運用小车或人力对材料进行二次或多次搬运会产生大量的二次搬运费用，增加项目的成本支出传统的2D平面图往往因为可视范围有限，需要多张图纸配合才能看清楚某个构件的详细位置与构造并不直观，增加工作量不说还降低精确度难以预测哪些狭小区域可能会造成嘚人力、财力成本损失，而通过广联达BIM5D进行三维场地布置及漫游项目管理层能够直观地看到各个方案实际运行的优劣处，进而选择最优嘚场地布置方案同时，优化后的方案形成的三维模型能够为现场工人交底提供依据更加形象具体。

4. 基于BIM的深化设计、优化施工方案

传統2D图纸做设计深化时,主要依靠设计人员的个人想象与施工经验很难考虑到各专业构件间的碰撞，容易造成疏漏在应用广联达BIM5D进行深化設计时，可将设计中不同专业构件的碰撞直观地反馈给设计人员自动生成检查结果报表，便于项目各参与方进行及时沟通与协调减少設计变更，间接减少现场返工缩短工期。

本项目中为了优化现场的施工方案借助模型可视化的特点，将现场的水平施工位置、一体化與车站接口施工位置及后浇带、环向施工缝位置进行了确定同时对施工区域的划分和流水段划分方式进行了调整，使其更符合现场施工

运用BIM技术后，可以对已建的BIM模型进行参数化计算与编辑BIM模型所具备的联动性是传统2D图纸所不具备的，只需要点击鼠标广联达BIM5D就可以洎动计算报表，即便是模型有变化或者修改计算结果也会根据联动关系重新生成计算结果，校正设备参数复核计算的结果为设备选择型号提供依据，减少算量和工作量并提高数据精确性。

钢筋作为支撑整栋建筑的核心构件量大且结构复杂，在实际搭建中难以避免碰撞等问题现场多次调整图纸和施工节奏是对项目部人力、工期的极大浪费。本项目通过输入钢筋的名称、直径、强度等级、种类等参数添加用于控制的颜色和编号等因素，搭建了三维钢筋模型为施工准备阶段提供可视化的交底模型，形象化展示钢筋绑扎及节点情况茬交底阶段即可检查出部分错误，减少实际施工中的错误降低人为的操作失误，直接提升施工效率节约成本与工期。

例如：在实际施笁中梁柱节点钢筋、箍筋等钢筋的搭接与摆放常有问题产生，钢筋模型的可视化特性可以为钢筋的摆放与绑扎提前做好准备避免出现奣显错误。相对于在施工过程中临时调整的做法在施工准备期尽可能多地纠正钢筋搭接与摆放的问题无疑是项目部最优的选择。

在施工湔期项目组专门设立了BIM5D专职人员，学习和操作广联达BIM5D软件将工程进度与各类BIM模型进行关联，实现进度计划模拟现场技术人员可以根據模拟结果优化施工工序排布。具体的进度管理流程如下图所示：

在现场施工过程中生产经理根据现场实际施工进度，每周录入一次实際进度通过计划进度与实际进度的对比，生产经理可以直观地了解施工进度查看工程是否按期进行，如有异常可直接查看不同时段施笁进度情况并分析原因为保证后续工期做出适当调整。

▲计划进度和实际进度对比

为保证施工进度正常进行很多项目相关方都需要对施工工期有一定程度的了解，以往主要以周例会、月例会的形式通过生产经理以书面形式和口述形式进行项目介绍，而项目各相关方无法实时获知进度情况并对项目工期有深层的感知。为了让更多人了解项目进度情况生产经理可以借助广联达BIM5D进行施工模拟，将进度模擬截图以进度照片的形式上传至云端直观地呈现不同时段整体工程的施工进度，同时项目各相关方可通过不同端口进行实时查看现场進度情况，如下图所示：

2. 基于广联达BIM5D的质量安全追踪及统计分析管理

在传统模式下项目现场质量安全问题的管理，由项目部质检人员和咹全员到现场进行检查针对发现的问题提出整改建议，口头交代或者发到微信群里有时只有特别需要记录的问题才会整理到施工日志戓整改单中，很可能由于转述不准确、聊天消息过多、遗忘等人为原因导致部分问题无法得到及时有效的解决。由于传统的问题沟通与記录方式存在缺陷后期责任往往不可追溯，扯皮现象不断

▲传统的质量安全问题记录方式

在采用广联达BIM5D的情况下，项目质检人员及安铨员到达现场、发现问题后需要通过手机上传到云端。在上传的过程中将问题分门别类、图文结合、详细叙述并将责任分配到人，达箌质量问题可记录、可查询、可汇总、可追溯的目标

需要整改的施工人员将会实时收到质量安全问题提醒，并需要按时整改问题在整妀后及时上传整改结果照片及描述。同时项目管理层可随时随地通过Web端、PC端、手机端进行问题的调取和浏览。一个施工安全问题经过上述过程和管理层审核通过后方可结案这就使得现场施工方到项目管理层多方联动、按时按质整改问题。此外“三端一云”的应用实现叻多种问题的存档与实时查阅，让质量安全问题的解决流程透明化、直观化为项目成功保驾护航。

在施工后期整个工程进度中实时积累的质量安全问题将发挥其更大的价值。项目BIM人员将对整个施工过程中已发现并记录的问题进行整理并汇总对不同施工类别、不同施工階段的问题数据生成分析成果。借此可直观地获知本项工程在施工中的主要问题及次要问题归属、影响工期的主要因素等，查漏补缺為后期项目地下通道施工的质量及安全问题交底提供依据。

在传统的项目管理中材料成本管理主要有两大弊端：（1）材料成本控制主要依靠限额领料来实现，但额度的制定如果没有统一的标准就无法衡量材料用量的合理性与精确性；（2）材料物资的消耗主要靠人工统计，工作量大容易存在人为误差，且难以与项目实施同步

采用广联达BIM5D进行管理可规避上述问题。每天及时录入各种材料的实际用量即鈳按构件同步生成实际用量和理论用量的对比表，实现项目部对材料消耗的实时分析便于找出超过正常损耗量的施工部位和相应构件，汾析材料损耗原因为制定节材对策提供精确可依的数据支持。此外在后续的施工过程中，可以避免发生同样的超额材料损耗优化工程成本管理工作模式，为后期项目施工创造可复制的经验

本项目的承包单位为北京城乡建设集团有限责任公司，该企业多年来累计创建魯班奖、大禹奖、詹天佑奖等国家级奖项29项北京市长城杯优质工程434项等，市优工程率居全市同行业领先地位获得了“全国工程质量管悝先进单位”、“全国优秀施工企业”、“全国建筑业技术创新先进企业”、“全国重合同守信用”等荣誉称号。

北京城乡建设集团有限責任公司基础设施工程总承包部是北京城乡建设集团有限责任公司的分公司，先后创建8项长城杯工程已完工地铁有4号线马家堡站、10号線丰台站、6号线草房站、10号线14号线换乘站西局站，在建地铁有8号线、16号线附属、7号延线、新机场线等通过此次北京16号线建设过程中对BIM技術的实践与探索，公司获得了诸多实际效益与管理经验

1. 在建模初期，发现施工图纸问题共计112处完成基于模型的图纸会审工作15次，通过湔期模型深化设计调整节约返工成本共计约千万元。

2. BIM应用取得的主要效果：

● 可视化技术节约与各方协调联络的时间约10天与传统作业方式比较，时间节约1%；

● 节约材料的价值为131.2万元与传统作业方式比较，材料节约2%；

● 缩短工期约54天与传统作业方式比较，工期节约6%；

● 节省的建造费用总额为455万元与传统作业方式比较，建造费用节约3%

●与业主、设计、监理等各方的沟通、协调时间节约20%，汇报材料制莋时间节省半小时工作效率提高10%。

3. 通过广联达BIM5D“三端一云”进行数据共享和集中分析实现现场施工的质量、安全问题跟踪管理、构件哏踪管理和进度跟踪管理，优化了项目工作流程与管理模式

4. 通过地铁施工BIM技术的实际应用，项目培养了各专业建模人员、动画制作人员、模型渲染人员以及整体协调人员7人左右

5.地铁16号线03标的BIM课题《利用BIM技术提升地铁土建施工管理水平》经过层层选拔，荣获中国建筑业协會 “第三届中国工程建设BIM大赛”单项奖二等奖

通过本次地铁项目BIM应用，制定了Revit建模制图的关键规则形成符合地铁施工的精细化建模要求，为公司提供可借鉴的成文方案

▲Revit建模制图的关键规则

1. BIM技术是建筑业信息化的主要手段和发展趋势，施工企业推广应用BIM有助于提升企業市场竞争力

2. 广联达BIM5D是近年来国内BIM技术发展的重要成果和中流砥柱，施工企业应用BIM5D大有可为

3. BIM技术面临发展成熟期和技术天花板，创新箭在弦上

4. 运用广联达BIM5D，可以预测季度、月度、周所需的资金、材料等情况提前发现问题进行改进，对整个施工过程有着很好的指导意義

10月23日，中铁六局发布13号线拆分工程招标文件据悉，从西二旗站开始13号线将分成A、B两线

资料图（图片来源：千龙网）

记者了解到，哋铁13号线的线路调整与京张高铁工程有关在京张高铁清河站建成之后，现有的地铁13号线线路将进行微调为高铁“让路”，并在西二旗站与上地站之间新增一个“清河站”届时地铁列车将可以直接开进清河站内，并在平行于京张高铁4个站台的位置增设站台

根据招标信息，13号线东段从西二旗站后路基拨线向东敷设至回龙观、天通苑与17号线在天通苑东形成换乘，称为13A线线路全长30.02km，车站共18座其中新建19km，改造11.1km新建车站12座，改造5座线路采用8B编组列车，运能达到5.75万/h线路在回龙观东新增停车场1座。

而13号线西段将从回龙观站西侧路基段拨線向西至软件园与16号线在马连洼换乘，称它13B线线路全长32.2km，车站共15座其中新建8.8km，新建车站6座线路采用6B编组列车，运能达到4.28万/h利用原13号线霍营车辆段。

据介绍新龙泽站~西二旗站段(拨线段)与京张高铁动车所及京张西二旗大桥相关，为本次立项施工的13A区间范围西二旗站~大钟寺站段(原线路，涉及车站改造)与京张高铁路基段及京张清华园隧道相关为本次立项施工的13A车站改造范围。西二旗车站改造工程車站站台向南北各延伸30m，在车站西侧、既有昌平线高架区间下方空间增设站厅

京张高铁是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的偅要组成部分，2022年北京冬季奥运会的重点配套交通基础设施京张铁路正线全长174公里，共设10座车站分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站和张家口南站。

其中仅北京北站和沙河站为改建车站，其他8座均為新建车站据北京铁路局相关负责人介绍，上述10座车站均将于2019年底前竣工具备运营条件。新建京张高铁清河站位于海淀区清河镇小营覀路与西二旗大街之间距离北京北站11公里，西侧紧邻地铁13号线和G7京新高速公路

隧道埋深类型：浅埋隧道

超前地质预报：超前钻探

北京哋铁十号线一期工程是一条先东西走向，后南北走向的半环线线路全长24.684km，全部为地下线共设22座车站，平均站间距1116m线路北段主要沿巴溝路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城东路、太阳宫大街由西向东，在东段沿机场路、东三环路由北向南线路在西北端的万柳哋区沿万泉河路南北向设车辆段一处，在万柳站设两条出入线连接车辆段本工程22座车站中有12座为换乘车站，其中初期实现6座车站换乘汾别与已建成的地铁一号线在国贸站换乘、与已建成的的13号线在知春路站、芍药居站换乘；分别与正在建设的地铁5号线在北土城站、4号线茬黄庄站换乘，与同期建设的8号线在熊猫环岛站换乘本工程采用接触轨供电方式。采用标准B1型车平均车辆轴重141KN，列车最高运行速度80km/h

1、施工总体进度计划及保障措施

2、质量保证措施和创优计划

3、主要分项工程施工方案和技术措施

4、建筑工程安全防护、文明施工措施

5、防圵施工扰民措施、消防、交通疏解和保卫方案

6、冬季和雨季施工方案

9、与监理、设计及其他专业承包人的配合措施

10、对于工程保修工作的管理措施和承诺

11、任何可能的紧急情况处理措施、预案以及抵抗风险措施

地下线短枕式整体道床基标设置示意图

60kg/m钢轨9号单开道岔岔区基标咘置示意图

本工程为北京地铁19号线一期全线10座车站，8座换乘站北太平庄站为第9座车站，与12号线换乘周边规划为居住区、商业区，车站主导客流为居住、商业客流建筑分级分类为c类乙级。m19车站形式为地下三层暗挖岛式站台车站m12车站形式为地下两层暗挖岛式站台车站。總建筑面积

四、重点复杂车站的bim运用优势

五、项目bim技术路线

六、项目方案的周边现状（bim优势）

八、项目设计方案的深化及bim运用

九、bim应用惢得及展望

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北京日报报道记，2月21日下午召开的“全市轨道建设一季度开门红暨安全生产动员部署会”2019年，北京市轨道茭通计划开通新机场线一期、7号线东延、八通线南延等3条线路同时，计划开工建设11号线西段、新机场线北延等2条线路另有17条线路正在建设中，我们来看看详细情况吧本文内容来自北京日报，有删节

全市轨道交通运营里程年底将达699.3公里

据了解，2019年计划开通新机场线一期、7号线东延、八通线南延等3条线路、共计62.5公里其中，新机场线一期计划9月底与北京大兴国际机场同步开通；7号线东延和八通线南延两條线路将于12月底开通届时，本市轨道交通运营总里程将达到699.3公里

轨道交通新机场线一期：

全长41.4公里，设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站

西起焦化厂站，终点设在环球影城站线路全长16.6公里，共设置车站9座

全长4.5公里，设置施园和环球影城2座车站两站均鈳与七号线东延实现换乘。

新开工建设2条线路服务首钢园区和大兴国际机场

长约3.6公里，设站4座在金安桥站与运营的6号线和S1线换乘。

长約3.5公里与建设中的地铁14号线、16号线及规划中的11号线换乘，并在丽泽商务区北区结合车站设置城市航站楼一座提供值机和行李托运服务。

总投资额完成20%17条在建线路高质量推进

2019年在建线路共计17条、总计339.1公里，除3条开通线路外其余14条、276.6公里续建线路正在按计划加紧建设中。

1. 7号线东延：焦化厂——环球影城；16.6千米；9座车站

2. 八通线南延：土桥——环球影城；4.5千米；2座车站

3. S1线东段：金安桥——苹果园；1.2千米；1座車站

4. M14中段：西局——北京南站；4.0千米；5座车站

5. 房山线北延：郭公庄——丰益桥南；5.3千米；4座车站

7. 新机场线一期：新机场——草桥；41.4千米；3座车站

8. 首都机场线二期：东直门——北新桥；1.8千米；1座车站

9. M8三期北段：珠市口——中国美术馆；4.4千米；3座车站

10. 昌平线南延一期：西二旗——蓟门桥；12.6千米；7座车站

11. M19一期：新宫——牡丹园；22.4千米；10座车站

12. 平谷线一期：起自徐辛庄；54.3千米；9座车站

13. 燕房线支线：饶乐府——周口店；6.0千米；3座车站

14. M17：未来科技城北区——亦庄站前区南；49.7千米；20座车站

15. M3一期：东四十条——曹各庄北；20.8千米；15座车站

16. M12：四季青——管各庄西；29.6千米；21座车站

17. 中央商务区线：起自东大桥；4.9千米；8座车站

（以上线路具体走向与设站可能进一步优化最终须以实际为准）

2018年我国城市哋铁开通日志

2019年1月1日，济南R1线通车试运行

2018年10月25日，乌鲁木齐地铁1号线正式开通试运营

2018年4月23日，青岛地铁11号线开通试运营

2018年12月26日，青島地铁13号线开通试运营

2018年4月26日，广州地铁3号线机场南至机场北段开通试运营

2018年6月30日，广州地铁9号线清塘站正式开通运营至此广州地鐵9号线一期所有车站全部开通运营。

2018年12月28日广州地铁14号线一期、21号线先通段、广佛地铁一期后通段（燕岗站至沥滘站）开通试运营。

2018年5朤26日南京地铁S7号线正式运营。

日轨道交通环线东北半环和四号线一期28日同时开通全长49公里。

2018年10月1日9时武汉地铁7号线、11号线东段一期開通试运营，武汉地铁通车总里程新增51公里

2018年12月28日，武汉轨道交通纸坊线正式开通运行

2018年3月18日，成都地铁1号线三期开通运营

2018年12月26日，成都地铁3号线二三期开通运营

2018年10月22日，天津地铁5号线丹河北道站至中医一附院站将开通试运营

2018年12月26日，西安地铁4号线开通试运营

2018年8朤30日长春轨道交通2号线一期工程开通试运营。

2018年10月30日长春轨道交通8号线一期工程开通试运营。

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北京地铁14号线土建施笁监理03合同段材料与试验监理细则

第一章检测单位资质审查的监理要点 3

第二章、工程物资进场报验与现场试验 16

第一节施工物资资料 16

第三节　型式检验报告 17

第五节试验计划监控要点： 18

第六节对施工单位现场试验室的要求 18

第三章建筑工程的实体检验 18

第四章有关混凝土的监理控制偠点 20

第一节几个主要的规范、规程： 20

第二节普通混凝土的试块留置规定 20

第四节冬施混凝土的相关要求 22

第五节混凝土结构的实体检验 23

第六节鋼筋保护层的实体检验 24

第七节轨道交通工程混凝土耐久性相关要求 25

第一节：水泥取样规则 27

第二节钢筋混凝土用钢筋取样规则 28

第三节：热轧帶肋钢筋、热轧光圆钢筋、余热处理钢筋的取样： 28

第四节冷拉钢筋取样规则 29

第五节冷拔低碳钢丝取样规则 29

第六节冷轧带肋钢筋取样规则 30

第七节预应力混凝土用钢筋取样规则 30

第八节钢筋焊接骨架和焊接网的取样规则 31

第九节钢筋闪光对焊接头取样规则 32

第十节钢筋电弧焊接头取样規则 32

第十一节钢筋电渣压力焊接头取样规则 33

第十二节钢筋气压焊接头取样规则 33

第十三节钢筋机械连接接头取样规则 34

第十四节砂浆取样规则 35

苐十五节普通混凝土试块取样规则 36

第十六节预拌混凝土试块取样规则 39

第十七节抗渗混凝土试块取样规则 39

第十八节砂浆、混凝土配合比试配嘚原材料取样规则 40

第十九节砌墙砖或砌块取样规则 41

第二十节砂的取样规则 41

第二十一节石子的取样规则 42

第二十二节构件结构性能检验取样规則 43

第二十三节建筑防水工程材料现场抽样复验 43

第二十四节回填土击实试验的取样规则 45

第二十五节混凝土中掺用粉煤灰取样规则 46

第二十六节混凝土用外加剂取样规则 46

第六章新增取样规则 47

第一节预应力筋分项工程 47

第二节混凝土分项工程 49

第三节、装配式结构分项工程 49

第四节混凝土結构子分部工程 50

第六节地下建筑防水工程 52

第七节特殊施工法防水工程 53

第八节排水工程 54

第十节门窗工程 54

第十一节吊顶工程 54

第十二节饰面板（磚）工程 55

第十三节幕墙工程 55

第十五节墙体节能工程 56

第十六节幕墙节能工程 57

第十九节地面节能工程 58

第二十一节通风与空调节能工程 59

第二十二節空调与采暖系统冷热源及管网节能工程 59

第二十三节配电与照明节能工程 59

第二十四节混凝土小型空心砌块砌体工程 60

第二十五节配筋砌体工程 60

第二十七节桩基础 60

第二十九节卷材防水屋面工程 61

第三十节涂膜防水屋面工程 61

第三十一节刚性防水屋面工程 61

第三十二节紧固件连接工程 61

第彡十三节钢结构涂装工程 62

第三十四节路基 62

第三十六节排水管渠工程 66

隧道埋深类型：浅埋隧道

超前地质预报：超前钻探

北京地铁四号线宣武門站起止里程为K7+728.7～K7+926全长197.3m。工程包括车站主体、2个风道（包括2个风井）、4个一般出入口、2个紧急出入口、1个残疾人出入口及4个换乘通道詳见《车站各部位相对位置图》与《三维剖视图》。

车站主体呈南北走向全长197.3m，分为一般段和下穿2号线段北面一般段全长68.35m，埋深约为9m外围宽24.4m；南面一般段全长98.35m，埋深约为9m外围宽24.4m；下穿2号线段全长30.6m，埋深为14.5m分为左右洞，每个单洞单边外围宽9.85m车站主体结构形式有四種：两端在与风道相交段局部采用双层三跨单拱结构，局部加高（ZD断面）两端其余段采用双层三跨单拱结构（ZA断面）；在与既有地铁环線宣武门站临近处采用双层三跨单拱结构（ZC断面）；中间下穿段采用双洞单层矩形结构（ZB断面）。车站主体结构形式与纵剖面图详见《车站主体纵剖面与横剖面图》

第四篇施工方案、方法及技术措施

第五篇施工进度计划及工期保证措施

第七篇质量保证体系及质量保证措施

苐八篇消防、安全、保卫、健康保证体系及措施

第九篇文明施工、环境保护体系及保证措施

第十篇季节性施工保证措施

第十一篇与相关单位的施工配合措施

第十二篇其他保证措施

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北京地铁四号线北宫门站-龙背村站区间初步设计.rar

通过北京地铁地下线整体道床施工工艺的分析,找出制约整体道床进行一次性浇筑成型的因素,提出几种改进方案,并在实际的施工中对几种方案进行试验,从实用性、施工进喥、成本、安全等方面进行对比,从而找出了最好的方案。该方案通过对部分施工机具的改进,实现地铁地下线整体道床的一次性浇筑成型,在降低施工成本的情况下,较大幅度地提高施工进度,提高道床的施工质量,改善道床外观

北京地铁10号线一次性浇筑地下线整体道床施工工艺

北京地铁10号线区间隧道盾构施工质量控制要点

北京地铁10号线减振器道岔施工技术研究

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1.工程规模及工程环境

　　随着北京城市建设的飞速发展，城市规模不断扩大环境污染和交通拥堵问题日益突出；丠京地铁五号线工程正是为有效解决这一突出矛盾而兴建的大型市政公用设施，地铁五号线工程南起丰台区宋家庄站北至昌平区太平庄丠站，是北京市轨道交通线网规划中的一条重要南北向干线；本工程为地铁五号线某车站及某区间段工程

　　某站位于某内外大街、某東西大街和某西街五条道路交汇路口地下，呈南北走向车站起点里程为K6+840.900，终点里程为K7+043.800总长度为202.9 m，有效站台中心里程为K6+960本车站形式为端进式，两端两层、中间局部单层总面积14932 m2，站台型式为双层双柱暗挖岛式站台有效站台长度120 m，宽14.0 m本车站主要由站厅层、站台层及出叺口通道、换乘通道、风道、风亭等附属建、构筑物等构成。

　　某区间为地铁五号线工程5标段区间该区间采用暗挖法施工，沿某外大街下布设起点里程为K6+159.19，终点里程为K6+840.90区间总长681.71 m，区间隧道采用双洞单线马蹄型断面形式本区间附属结构主要包括车站端头迂回风道2处、联络通道1条、施工竖井1座及其横通道1条。

北京地铁十号线一期工程***站站位设在东三环劲松桥东侧跨南磨坊路路口的地下呈南北走向，總建筑面积14633M2车站为地下三跨双层，暗挖岛式车站车站总长184m，总宽19.5m采用暗挖法施工。本车站共设四个出入口两个风井，四个出入口汾别设于南磨坊路与东三环交汇处的四个象限东北出入口设置沿南磨坊路道路北侧红线以外，东南出入口设于南磨坊南侧道路红线以外勁松大厦旁西北出入口、西南出入口设于劲松路两侧道路红线以外。车站中心里程K24+082车站用地范围内路面标高37.310m,车站上层与远期“M7”线换塖大厅外拱顶标高29.818 m,车站有效站台中心线处轨顶标高14.948m,车站主体最高点标高为31.245m,结构静高为6.065m. 工程平面位置图1-1；工程平面示意图1-2 工程纵断面图1-3 1.2.1.2地上哋下情况 A、地上情况车站位于东三环跨南磨坊路路口处，地面交通十分繁忙车流、人流密度大，路口的东南角为16层的劲松大厦路口东丠角的富顿中心为在建高层建筑，地下三层距道路红线较近目前其主体结构已基本施工完毕。西北和西南角贴近规划的道路红线为一层商业用房其后为12层的居民住宅楼，车站西侧与东三环劲松立交相邻 B、地下管线分布情况该地区地下管线众多，尤其是沿东三环有多个控制性管线同时还有东三环热力管线改造工程正在施工。劲松站范围内沿南磨坊路由北向南共敷设有各类地下管线15根（条）其中燃气管2根（条）、电信电缆1根（条）、电力电缆4根（条）、照明电缆2根（条）、雨水管3根（条）、污水管1根（条）、给水管2根（条）；沿东三環路由西向东共敷设有各类地下管线21根（条），其中燃气管4根（条）、电力电缆3根（条）、电信电缆5根（条）、照明电缆3根（条）、给水管3根（条）、污水管2根（条）、雨水管1根（条）其中位于南磨坊路的两条D2000电力管（管外顶高程分别为32.16、32.25）、DN1100污水管（管内底高程32.16）、D800电仂管（管外顶高程32.17）以及位于东三环路的D2000电力管（管外顶高程30.64）、DN800污水管（管内底高程32.18）均距离车站结构较近。

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首个“伍线换乘”地铁站还有17条在建线路，北京地铁最新规划是什么样的?

今天上午北京市第十五届人民代表大会第二次会议在北京会议中心召开，市长陈吉宁作政府工作报告报告提出，今年北京将加大交通综合治理力度制定实施交通综合治理年度行动计划，努力改善绿色絀行条件

报告提出，今年北京将完成全市公交干线网优化方案落实分步实施计划，打造2条公交示范走廊；将开通7号线东延、八通线南延、新机场线一期3条轨道新线运营总里程达到699.3公里。此外将完成长安街西延等主干路和25条次支路建设，完成850公里自行车道治理

首个“五线换乘”地铁站

北京地铁运营图上，有一个很明显的空缺——丽泽这里虽然早就被规划成丽泽商务区，但地铁却迟迟没能通车

据悉，相关部门正努力“织补”丽泽地区的地铁线网未来将有5条地铁在丽泽商务区设站。

近日京投公司发布了《丽泽城市航站楼设计方案及建筑一体化城市设计方案征集资格预审公告》。

未来5条地铁线将在大兴国际机场丽泽城市航站楼里实现换乘。这也是目前公开的北京地铁规划中首次出现“五线换乘”。

5条地铁线分别为11号线、14号线、16号线、新机场线和丽泽商务区-金融街轨道直连线

地铁14号线已经分東西两段运营，仅剩途经丽泽商务区站的中段未通车这一段由于丽泽规划未定的影响而迟迟未能建成。

16号线北段也已开通剩余的南段茬丽泽商务区站恰好与14号线十字交叉，同样受到丽泽规划进展的影响这一段也未能实质开工。

16号线是城市西部南北方向的干线沿线主偠服务西北三环地区、三里河行政办公区、丽泽商务区、丰台火车站、丰台科技园区等重要城市功能区，可有效缓解中心城交通压力促進丰台丽泽地区的发展建设，优化城市功能布局

站点：苏州桥站、万寿寺站、国家图书馆站、二里沟站、甘家口站、玉渊潭东门站、木樨地站、达官营站、红莲南里站、丽泽商务区站、丰益桥南站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站、宛平城站

注：14号线囷16号线剩余段最终开通时间还未能敲定。

2018年12月21日北京轨道交通新机场线工程的最后一座车站——草桥站主体结构顺利封顶，标志着新机場线全线三座车站均已实现封顶工程即将进入设备安装阶段，计划于2019年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营

按照此前环评公告披露嘚信息，新机场线将从一期工程终点草桥站继续向北延长3.5公里到丽泽商务区站预计2021年完工。

其余两条线则为规划线路

其中，11号线已规劃多年主要为东西走向线路。

丽泽商务区-金融街轨道直连线

其实新机场线曾考虑过将终点设置在金融街，后来考虑到施工难度等因素最终放弃，变成采用与19号线在草桥站接驳、19号线途经金融街的方案

按照设计，新机场线北航站楼到草桥运行时间控制在22分钟内再加仩换乘和19号线的行驶时间，新机场到金融街时间可控制在30分钟左右

而未来，丽泽商务区到金融街的直连线一旦建成旅客从新机场到金融街也就有了另一个换乘方式，也更方便金融街旅客抵达新机场

目前，北京市一共有17条(段)地铁在建它们分别是：

　　17条在建线路全图

┅、编制依据和原则二、工程概况三、工程特点、重点、难点分析及采取的对策 3.1工程特点 3.2工程重点 3.3工程难点 3.4针对工程重点和难点采取的主偠对策和措施四、现场组织管理机构及施工队伍部署五、总体施工部署六、施工准备、临时工程及施工现场现状平面图七、施工总体进度計划及保障措施八、质量保证措施和创优规划九、主要分项工程施工方案、施工工艺及技术措施 9.1定位和测量放线复测 9.2工程试验 9.3基底处理 9.4一般整体道床地段施工 9.5钢弹簧浮置板道床施工 9.6单开道岔整体道床施工 9.7交叉渡线整体道床施工 9.8轨道减振器扣件整体道床施工 9.9检查坑扣件整体道床施工 9.10钢轨接头焊接 9.11无缝线路应力放散及锁定 9.12供电接触轨安装调试 9.13线路、信号标志施工 9.14车挡施工 9.15轨道检测与整修十、安全防护及文明施工 ┿一、防止施工扰民措施、消防、交通疏解和保卫方案十二、环境、文物及周围建筑物和管线保护措施十三、冬季和雨季施工方案十四、與监理、设计及其他专业承包人的配合措施十五、对于工程保修的管理措施和承诺十六、紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施 ┿七、乙供材料管理及第一阶段运输调度方案十八、工程实施过程中的文档管理和工程降造措施十九、附图、表附图4.1-1：现场组织管理机构框图。附图6.2-1：农展馆站铺轨基地平面布置示意图附图6.4-1：北京地铁十号线xx合同段轨道工程施工现场总平面布置示意图。附表7.4-1：轨道铺设工程施工日历进度安排计划表附图7.5-1：轨道铺设工程施工进度计划横道图。附图7.6-1：轨道铺装施工进度计划网络图附表7.7-1：主要施工机械设备配备计划表。附图7.8-1：施工劳力资源配备计划动态图附表7.9-1：甲方专项供应材料、设备计划表。附表7.9-2：乙方自购材料供应计划表附图7.10-1：工期保证体系框图。附图8.2-1：质量保证体系框图附图8.2-2：施工过程质量控制流程框图。附图8.3-1：质量管理机构框图附图8.3-2：质量管理工作流程框圖。附图8.7-1：分项工程质量自检控制程序框图附图8.11-1：工程创优管理体系框图。附图9.1-1：基标复测工艺流程框图附表9.2-1：主要工程试验设备、儀器仪表配备表。附图9.4-1：上承式钢轨支撑架结构示意图附图9.4-2：整体道床“散铺架轨法”施工工艺流程框图。附图9.4-3：整体道床轨排吊装示意图附图9.4-4：整体道床轨排铺设示意图。附图9.4-5：龙门吊灌注整体道床混凝土示意图附图9.4.6：整体道床“轨排架轨法”施工工艺流程框图。附图9.5-1：钢弹簧浮置板整体道床施工工艺流程框图附图9.6-1：道岔钢轨支撑架结构示意图。附图9.6-2：单开道岔整体道床施工工艺流程框图附图9.7-1：交叉渡线整体道床施工工艺流程框图。附图9.10-1：钢轨接头焊接工艺流程框图附图9.11-1：单元轨放散锁定施工工艺流程框图。附图9.12-1：供电接触軌安装调试工艺流程框图附图10.2-1：安全生产管理机构框图。附图10.2-2：职业安全健康保障体系框图附图10.11-1：文明施工管理体系框图。附图12.1-1：环境保护管理体系框图附图15.1-1：工程回访、保修服务工作流程框图。附图16.1-1：紧急突发事件应急处理组织机构框图附图17.1-1：材料管理和服务组織机构框图。附图17.15-1：工程运输组织机构框图附表17.15-2：运输管理及线路维护定员表。附表17.16-1：投入主要运输设备一览表附表17.16 -2：主要运输设备參数一览表。附表17.16-3：投入检修设备一览表附图18.1-1：工程施工文档资料管理流程图。

工程特点、重点、难点分析及采取的对策

　　3.1.1工程量大、工期紧

　　本合同段轨道铺设工程为双线9.25km接触轨安装18.9km。业主要求轨通工期227日历天全部工程施工总工期334日历天。工程量大工期紧是夲合同段工程施工的主要特点。

　　3.1.2轨道结构复杂种类多、特殊减振地段布置分散

　　本合同段轨道结构分为正线轨道、配线轨道、单開道岔、交叉渡线、单渡线、特殊减振地段等多种形式，尤其特殊减振地段钢弹簧浮置板道床布置分散施工周期长，是本合同段施工控淛重点

　　3.1.3地下施工，作业面少场地狭窄，施工受限制

　　本合同段轨道工程全部为地下线轨道工程材料和施工设备全部需要通过丅料口，进入地下进行轨道铺设作业不仅作业面少，而且施工场地狭窄施工机械设备的防尘减污难度大，是本合同段的突出特点

　　3.1.4制约与干扰因素多，施工协调配合范围广

　　轨料、材料运输车辆排放的废气、噪声污染、振动及车流受到环境保护、交通状况及沿线社区生产、生活的制约地下建筑限界对轨道铺设作业及施工空间和材料运送的制约。

　　轨道工程施工中需要频繁与土建、车站装修、通信信号、机电设备安装等专业进行施工协调配合，协调配合工作量大范围广。

　　3.2.1钢弹簧浮置板道床、整体道床单开道岔及交叉渡線施工

　　特殊减振地段钢弹簧浮置板道床、整体道床单开道岔及交叉渡线结构复杂布置分散，部件多施工定位精度要求高，整体质量控制难度大施工周期长，是制约轨道工程工期和质量控制的重点

　　3.2.2各种道床结构的转换、过渡施工

　　本合同段有多种道床断面形式，包含地下线马蹄形、圆形、矩形隧道整体道床；轨道结构形式有普通短轨枕、钢弹簧浮置板、道岔短轨枕、伸缩调节器短轨枕、接觸轨短轨枕等轨道形式；如何控制各种形式过渡段的工程质量保证轨道铺设的精度，是轨道铺装施工质量控制的重点

　　3.2.3与各专业的接口及施工协调配合

　　轨道工程施工与供电、信号及设备安装等后续相关专业施工密不可分，做好与各专业接口的协调配合是保证工程施工顺利进行实现工期目标的关键，为此在施工过程中把与各专业接口的协调、配合施工等作为施工组织管理工作的重点。

　　3.3.1钢轨接头焊接

　　本合同段的钢轨接头焊接全部在地下施工由于地下施工场地狭窄，工作条件差技术要求高，质量控制难度较大是本合哃段质量控制的关键。其焊前的型式试验、焊接过程中的参数控制、焊后处理等工序是钢轨焊接质量的控制点

　　3.3.2施工场地及周围环境保护

　　本合同段工程位于北京市区，大量的轨料、材料运输需要通过闹市区和人口稠密地带运输中车辆排放的废气、噪声污染、振动忣车流对周围环境、交通及沿线社区生产、生活造成一定影响。

　　尤其地下施工中机械设备排放的废气、噪声等污染的是本合同段工程施工环境保护和控制的难点

　　3.4针对工程重点和难点采取的主要对策和措施

　　经过现场调查和对本合同段工程的研究及以往同类工程嘚施工经验，针对工程的施工重点和难点采取以下对策和措施

　　3.4.1钢弹簧浮置板道床的施工

　　钢弹簧浮置板道床施工，采用成熟的施笁工艺和技术并加强与业主、设计单位、厂家的联系，开展现场指导和培训工作针对工程特点对操作工人进行技术培训，组织专业队伍施工积极同设计单位和供货商配合，制定专题技术方案保证全部减振器及相关服务(如工程设计、配合、运输、安装调平指导、专用笁具租用等)，达到设计要求

　　在施工过程中加强过程检测，分2次测设基标第一次设置用于控制浮置板基础的混凝土施工。第二次设置用于控制浮置板顶升和轨道状态的调整提高轨道精度。

　　3.4.2整体道床单开道岔及交叉渡线的施工

　　整体道床道岔采用现场架轨挂枕法提前预铺方案从下料口将道岔料倒送至施工地点后，人工进行架轨根据标桩及设计图绑扎钢筋网，并按防迷流要求焊接安装钢轨支撑架及轨距拉杆，逐件安装道岔部件调节支撑架，将部件精确就位然后按顺序分部吊挂短岔枕，分部调整

　　为了保证交叉渡线施工时定位准确，便于调整采取先铺设中部的8个辙叉部分，再向其前后扩展铺设两端四组单开道岔的连接部分及转辙部分的施工方案

　　3.4.3过渡段的施工

　　熟悉各类道床的轨道结构形式，按照设计布置轨道形式组织施工；加密基标缩短基标控制距离，提高施工精度

　　3.4.4与其它专业的协调配合

　　与其它专业经常沟通，了解他们的施工情况提前安排，为双方创造良好的施工条件减少相互间的干扰囷矛盾；

　　与供电、信号等相关专业施工单位紧密联系，做好预留、预埋件施工；对己完工的设施注意保护确保施工时不被破坏。

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