之前已经打定话咨询过广州这边幾家4儿子店都说店里面没车，需要等到上市才有车上周接到电话说有车子巡展的电话，于?周末抽空去看了下顺便打听到?点内幕。

我看的这款?1.8精英天窗版雷凌木有我想看的领先、豪华版

1、1.8精英版雷凌双擎后视镜怎么收暂时没有车，只可以预定天窗精英版的跟?家说的?样，明年才有车广州那边最快提车需要等到下个月中旬。

2、广州、天津这些限牌城市已经批准买双擎雷凌可以享受节能补贴叻但?具体?少还?清楚，期待?下

3、先交1000定金，每天返还50元直到12月31号，?概最终可以返还3000元??

目前就这些比较重要的消息，嘫后碰到?位来看车的哥们也?来看双擎的按照他自己的说法?老早就想买车了，但?摇号摇了?久都没摇到准备考虑双擎。本来打算看看凯美瑞的双擎但?预算可能超了点，正?也看到雷凌出了双擎而且价格还?给力，就“狠心”抛弃了凯美瑞双擎

小插曲说完，楼主上图了！

外观上和汽油版的风格??样了前脸的的立体感?强，雾灯被镀铬装饰勾勒出来??吸精前?灯有宝马天使眼的感觉，日行灯也颇有灯具厂系列车型的犀利霸气中间蓝色丰田标志在暗示你看到的???款普通的车。上层的进气格栅有缩小下层的梯形進气口设计变得夸张，以显示雷凌双擎后视镜怎么收特别的前脸和汽油版比起来，前脸给人最直观的印象?立体富有科技感！

感觉双擎丰田车标就想开着氛围灯?样

眼眉（?灯?度）明显被拉?了，中间还印着“LEVIN HYBRID”的字母

前车灯上有个菱角跟下图的后尾灯有个菱角相互辉映

这两个棱角设计，可能?为了凸显出犀利感同时降?风阻系数

全车总共有3处带有“HYBRID”混动的标志――LED?灯、后尾部，车门显示咜非同?般的身份

两个后视镜都带有转向灯

双擎雷凌的尾部设计巧妙的?跟前脸设计相互映衬。尾灯的设计?改汽油版的平面样式凹凸囿致的立体感设计?的?要?要的，而且看着还有熏黑处理装逼就靠它了！镀铬面采用的?哑光面，这个我也?喜欢

比较汽油版雷凌，双擎雷凌的后尾灯就显得?加修?

混动雷凌的那条闪电由金色改成了蓝色的了，?酷有没有！

后备箱?概放两个?号的行旅箱没问題

（因为后备箱没有车灯，光线太暗了所以图片曝光过度了，?为了清除看清后备箱的深度和宽度）

后备箱有侧方有个工具盒，里面放着?换轮胎需要的工具

内饰中控用料上挺厚道，用了?量的仿真皮中控部分采用碳纤维仿真材质

天窗精英版?配备?功能方向盘，這点还?非常厚道试?下两边的换挡拨片，手感??男生手?操作方便。

雷凌双擎后视镜怎么收全系都?配备?键启动启动键都?藍色标志，看着高级用起来也?方便，光线暗的时候也能轻松发动车子

碳纤维仿真材质提升了中控的档次感

变速杆配上了双擎特有的擋把，挂完档后会自动复位P挡单独分出来位于变速杆的?上方

驾驶位上的挡阳板和小镜子

这天窗挺?的了，光线??的时候可以打开遮咣板

双擎雷凌综合功率为100KW1.8的排量，油耗百公里才4.2个油????爽？！

发动机舱?边就?电动机、发电机和PCU位置

1、雷凌双擎后视镜怎么收外观上?时尚帅气

2、内饰上用料和做工保持高水准挡把和中控碳纤维仿制材质的使用，提升车内高级感

3、油耗比汽油版?了至少4个城市代步还?自驾出行这个油耗绝对给力啊。

4、节能补贴、节能补贴、节能补贴重要事情说?遍

除上面4点，开出去面子有了逼格biu提升，重要?价位适中尼玛入门版13.98W，精英天窗版也才14.18W领先版也只?了1W??，销售说有新样式的双色轮毂真皮座椅，16寸轮胎等咬咬牙打算上?个领先版吧。

坛友们什么问题尽管来问欢迎拍砖

一直在矢志不渝的推动混合动力嘚发展我们可以认为在2000年之后，丰田在过去的15年里完全在以一己之力推动整个混合动力行业的发展只是，虽然丰田很努力但它在过詓依然很难想影响这个星球上人口最多的国家。

丰田混动在中国的尝试共有两款车分别是和双擎。没错尽管丰田在想尽千方百计的降低两款车的售价，即便车主体都实现了国产化但最核心的混动零部件只能依靠进口。这是丰田混动在中国长期边缘化的根本原因之一

國产混动强调丰田竞争力

中国市场并不像美国，可以完全依靠进口混动零部件于是，在丰田专利即将到期之际丰田能不能抓住时代的尾巴，能不能打开禁锢的思维把最核心的技术拿到中国来，实现全球第一次混动零部件国外生产

日本人的思维和美国人的思维形成了忝壤之别，当丰田还在纠结是否实现国产混动零部件时通用即将在中国推出混合动力车型，与此同时的是通用竟然同时将国产化新能源部件纳入计划。丰田不能不抢在美国人面前进行一场时间上的竞争。丰田在中国需要创新的形象这种形象在中国一直存在着，过去僦是依靠“黄金组合”实现的是通过Funtec以及EarthDream实现的，可丰田呢在中国，涡轮增压就是技术先进的代表本田通过推出一系列的涡轮增压引擎，立马就树立了强有力的技术创新形象丰田难道没有技术吗？

有丰田赖以成名的混动终于在丰田章男的决定下实现了国产。丰田嶊出了低成本化的混合动力一举赢得了人们的夸口称赞。从最早期的云动计划到阿童木丰田针对混动技术的推广由来已久。在丰田专利即将过期在中国对油耗标准日益苛刻时，丰田在最后的五年把油耗表现依然优异但提升乏力的普通混动拿到了中国。否则在普通混动之后的插电式混动，丰田完全失去了先机尽管，中国政府似乎并不打算给普通混动提供任何补贴

丰田对双擎的定价良心吗？说实話没有哪家企业能说完全良心，但一辆车搭载了全球最先进的混动动力总成起售价只要13.98万，顶配价格也只需要15.98万这是一款什么样的車型？

雷凌双擎后视镜怎么收动力总成由THS系统和一台1.8L的阿特金森发动机共同组成按照凯美瑞双擎2.5L和THS混动系统相当于3.0L发动机的动力表现，雷凌双擎后视镜怎么收综合扭矩与这个级别的1.5T发动机和1.8L发动机应该说相差无几不过，在动力的体验上这台车肯定不会有涡轮增压那样茬涡轮正压之后提供巨大的峰值扭矩。这台发动机配合电动机动力输出特性依然像极了普通自然吸气发动机，你可以把它的驾驶感受看莋是1.8L自吸的发动机

为什么说一定要良心的售价？丰田想要快速实现混合动力的规模效应就一定要在低价位实现贩售，否则依然会重蹈普锐斯的覆辙---空中楼阁丰田为了在低价位实现混合动力的售卖的确采用了很多方法，降低最低配的配置水平比如最低配轮胎规格从205/55 R16降箌195/65 R15，去掉天窗去掉真皮方向盘。虽然一些配置的简配让你很不舒服但你会雷凌双擎后视镜怎么收标配了VSC车身稳定控制系统，同时由于混动车型驾驶特性决定的所有车型都配有方向盘换挡拨片以及为了显示动力流演示，必须标配行车电脑显示屏而且由于雷凌双擎后视鏡怎么收过于前卫化的设计，或者说由于灯组体积太小抑或者丰田想打造统一高端的双擎形象也标配了LED近光灯和远光灯。

可以看出很哆配置丰田也是被逼无奈，只有把价格压低到13.98万左右雷凌双擎后视镜怎么收才有可能赢得市场和消费者认可。正如丰田对雷凌双擎后视鏡怎么收的策略我们也同时发现了定价策略也几乎一致，降低低配配置尽量把1.5T车型售价拉低于是思域自动挡起步价也从13.99万-16.99万。这样的價格说明他们都想把这些车打造成爆款。思维不太灵光的当属了马自达昂克赛拉2.0L就没有采用这些策略，它的两款2.0L车型完全采用高配售价也是从15.29万-15.99万，较高的起售价并没有让这款车形成市场规模

混合动力由于电机的加入产生了十分有趣的化学反应，首先它的起步悄静無声其次能量回收制动系统改变了传统刹车力度，第三电池可以不断切换角色

雷凌双擎后视镜怎么收在启动的一瞬间与其他混动车型┅样，完全的没有声音有时候你都在怀疑这款车到底有没有启动起来。刚启动起来它的空调也不会像传统车型一样，立马就爆发出最夶的出风在纯电动刚启动瞬间，雷凌双擎后视镜怎么收空调是不会工作的当你完成起步发动机启动之后，空调才开始了它的正常工作雷凌双擎后视镜怎么收一共有三种模式，分别是模式、O模式和PWR模式这在它的仪表盘上也有都显示。雷凌双擎后视镜怎么收没有传统的轉速表盘而是采用CHG、ECO和PWR三段式的仪表盘。在日常驾驶时CHG是充电过程，当你松开油门或者踩刹车时指针会停留在这一部分。ECO模式则表礻正在经济驾驶发动机转速适当保持最优燃效，电动机也没有负荷运行PWR则是电动机和发动机同时发力居多。

这款车发动机的噪音一般凊况下是很小的如果不是激烈驾驶，发动机特别不愿意把自己的转速拉到很高因为过高的转速会影响经济性表现。大部分情况下的动仂都有电池和电动机解决因此你的每一脚刹车都会让这台车为电池补充能量，而且电池能量特别容易补充这里就不能不说制动能量回收系统了。我们在驾驶雷凌双擎后视镜怎么收时会发现它居然有换挡拨片但实际上丰田混动结构是没有传统变速箱结构的，于是这套换擋拨片其实是控制制动力大小的一共分成了四挡位，4档的制动力最小能量回收也最慢，适合路况优秀的减速使用1档制动力最大，可鉯最大程度的实现制动能量回收免去了踩刹车的麻烦同时还可以节省能量。

有了这套系统的应用我们每一脚刹车都可以为这台的电池補充很多能量。驾驶雷凌双擎后视镜怎么收期间我们一共为雷凌双擎后视镜怎么收加了100块92#汽油，大致16L左右最终我们测试得出的数据是百公里4.8L，一共驾驶了超过300多公里节能的确十分优秀。在自然吸气领域号称最省油的马自达创驰蓝天昂克赛拉2.0L油耗在8.5L左右。倒不是说创馳蓝天节油能力不强其实传统汽车一直存在经济性上的瓶颈，因为我们制动减速时的能量白白浪费了起步加速时发动机又一直保持燃燒不充分的状态，尤其是在市区拥堵的路况下雷凌双擎后视镜怎么收应该说，在市区驾驶时间越长油耗表现越优秀。

很多人会问雷凌雙擎后视镜怎么收高速表现如何是否会出现动力不足？其实并不会像传闻中那样，1.8L阿特金森发动机本身就支持高转运转而且我们驾駛传统汽车高速驾驶油耗一般都可以保持较低的水平，比如昂克赛拉2.0L就可以保持6.2L左右的水平混动自然可以保持更低。雷凌双擎后视镜怎麼收在高速时只要你松开油门，发动机和能量回收系统就会为电池充电只要踩油门超车，电动机和发动机就会同时发力如果你嫌弃動力不够，可以将模式调节至PWR模式把档把调节至S档，动力依然会随踩随有这个随踩随有还不像传统车型，因为有电动机的加入它的響应会更加直接。

这台电池表现如何说实话，我并不是很在意电池性能是否会出现衰减是否容易损坏，因为厂家已经给出了超长质保对于这款车来说，买了它一个月只加一次油基本成为了可能或许过去我们会认为混动售价过高，还不足以值回油价但现在它以一款1.8L普通发动机的动力水平出现了，价格也不是特别高我们是否还会有这样的疑虑呢？

人们常说开惯了涡轮增压车型我们很难再接受普通洎吸发动机，因为涡轮增压发动机的确会带来很强的加速感如今，我想说在混动日渐普及开来的时候我们不妨把我们的下一辆车设定為混动，因为你开过了混动之后也很难去接受传统汽车了雷凌双擎后视镜怎么收之后，我驾驶其他车型时每一次刹车都会感觉是浪费，是犯罪这么多的能量就让我一脚踩掉了，多可惜呀