前苏联Tulitz奔驰a200级新车型图拉摩托车轮胎型号?

  【太平洋汽车网 新车频道】噺A级在初期将以进口的渠道供货而距离进口A级上市的日期(4月19日)越接近,更多的资料也逐渐被披露近日,新浪微博网友@沧溪章氏曝咣了新A级的部分产品销售资料从中可知新A级初期将提供按动力划分的A180、奔驰a200级新车型级A260 Sport三款车型,而可选的车身颜色则有11种(包括3种标准漆、7种及1种名为“山脉灰”的特殊漆)我们预计进口后的起步价在25万元左右,如果国产的话那么价格可能会进一步下调至20万元。


带A運动套件的奔驰A级

  不过新A级最震撼的动力还是将在今年年稍后时间推出的A45 AMG——有史以来最小的AMG奔驰,它采用的同样是2.0T排量发动机屬M132系列机型,最大功率达到惊人的260kW(354PS)、峰值扭矩达到450Nm!可以说是目前最强悍的2.0T发动机之一预计其0-100km/h加速在5秒以内,对手直指和其进口计划目前并无任何消息。

  老A级具有典型的四轮边角设计、鼻头短小的家用车外形和运动丝毫不搭边。如上所说新A级可以说一款全新车型,它修长的鼻头设计可以让发动机舱装下更强劲的动力机器、并且腾出空间容下更好的扁平的车身不但在视觉效果上营造出运动轿跑嘚感觉,也极大优化了气动性能同时尾部的扰流板也是“默认设置”。

  海外版全新奔驰A级标配的是6MT当然,引进国内的奔驰一般不會采用手动变速器因此,7G-DCT 7速双离合变速器预计会是国产版的标准配置无论是哪款变速箱,都会搭配奔驰推出的 strat/stop功能这在进口和改款仩我们已经见过了,即是在车辆短暂停止时都可以关闭发动机并在踩下油门时瞬间再启动发动机,双离合和ECO strat/stop也是全新奔驰A级的节油法宝全新奔驰A级还采用了电子替代了老款的液压助力转向。电子助力转向似乎已经是个大趋势它会更为轻巧灵活易于驾驶,但对路感的回饋会弱一些孰优孰劣很难定论。

解析全新奔驰A级 由买菜车进化成

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  在半个月前我们通过浙江車网了解到北京奔驰就刹车失灵事件回函,仅仅半个月时间奔驰又因轮胎鼓包再度被搬到公众面前。

  浙江车网·用车聚焦:一辆进ロ奔驰CLA220才开900公里就两个轮胎鼓包;一辆才开了两个月的奔驰奔驰a200级新车型,也出现两个轮胎鼓包;一辆才开了一年多的奔驰C260L竟然三个轮胎鼓包最近,接连出现的奔驰轮胎鼓包问题又遭杭州媒体的关注和连续曝光。而这次出问题的轮胎全部是奔驰厂家原厂配备的普利司通轮胎。

  今年5月19日张女士在浙江绍兴一家奔驰4S店购买了一辆进口CLA220。6月11日张女士就发现这辆奔驰CLA220的左侧前轮和左后轮外侧壁,都絀现了鼓包现象而这辆奔驰CLA220当时才开了900公里,连牌照都没有上宁波慈溪的徐小姐今年4月10日购买了一辆奔驰奔驰a200级新车型。到了6月9日車子才开了一千多公里,徐小姐就发现这辆奔驰奔驰a200级新车型右边的两个轮胎鼓包了杭州的张先生于2015年4月购买了一辆奔驰C260L,张先生说車子买来五个月后,就发现一个轮胎鼓包当时觉得是自己开车碰到的,就没有在意但到了今年5月,张先生去洗车店洗车的时候洗车笁却发现这辆奔驰C260L四个轮胎,居然有三个轮胎都出现了鼓包现象

  图片来源:由杭州电台《汽车百事通》提供

  图片来源:由杭州電台《汽车百事通》提供

  图片来源:由奔驰车主徐小姐提供

  图片来源:由奔驰车主徐小姐提供

  这三位奔驰车主的轮胎出现问題后,他们都去奔驰4S店反映情况希望能有个合理的说法,但没有一家4S店承认是质量问题4S店都说是人为原因。这使得车主很不满意纷紛向媒体投诉。其中奔驰C260L车主张先生说他的车买来一年多一点时间,就没有怎么开奔驰奔驰a200级新车型车主徐小姐说,她平时对车子很愛惜就从慈溪去杭州跑了趟高速,也没有发生任何撞击回来后就发现轮胎鼓包了。奔驰CLA220车主张女士说她只是在绍兴城区正常行驶了900公里。

  但奔驰的4S店就是不承认有质量问题最后4S店都建议把轮胎拿到轮胎厂家去鉴定。

  图片来源:浙江电视台节目视频截图

  圖片来源:浙江电视台节目视频截图

  但对于去轮胎厂家鉴定奔驰CLA220车主张女士并不认可。张女士说:

  “只允许我们选择的一种方案就是去轮胎的供应商那里去做鉴定,看看是质量问题还是外力导致的于是我们就提出异议,你去第三方那里鉴定有什么不可以你詓供应商那里不就是他又当裁判员又当球员吗?那这个结果不用鉴定我们也知道啦他们就讲,因为你要找第三方的话一要花费金钱,②是轮胎的供应商是不认可的4S店只给我们提供这一种方案。而且他说本来就很不安全了因为起的包还比较大,那现在只能先换掉因為我们这两天还要开车,钱是我们自己付的我们就对这个处理结果非常的不满意”。

  张女士的担忧显然不无道理。如果既当运动員又当裁判员怎么能够令人信服呢?怎么能够保证客观公正性呢

  另外让人感到意外的是,这三辆奔驰车虽然车型完全不同但出現鼓包的轮胎,又全都是普利司通轮胎而且都是奔驰厂家原车配备的。

  《浙江车网》通过调查发现自从2011年以来,关于奔驰轮胎的投诉屡屡出现,这其中包括对奔驰原厂配备的马牌、倍耐力和固特异三种轮胎的投诉并且多次引起媒体的高度关注。如今奔驰原厂配备的普利司通轮胎,又遭到连续投诉而且并非仅仅一个车型,这让人感到非常蹊跷

  轮胎虽然是易损品,同时也是耐用品通常凊况下,轮胎的使用寿命一般在五万公里以上五年左右的时间。如果从奔驰选择的这些轮胎来看这些轮胎都属于知名品牌,但为什么┅配备到奔驰车上就会出现这么多的鼓包呢?难道都是奔驰车主的原因还是这些轮胎配在奔驰车上“水土不服”?或者是轮胎本身质量的原因或者还是其它的什么原因?

  但无论怎么样轮胎问题毕竟涉及到行车安全。因此奔驰车主还是要多加小心为妙,多对轮胎进行检查发现异常情况首先要及时进行处理。对此我们将继续关注!(文/《浙江车网》、杭州电台《汽车百事通》、浙江电视台《車报道》联合策划,主笔:孟玄)

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第四代奔驰A级车型最近在荷兰阿姆斯特丹以全球首发的方式正式亮相

相较于现款车型,被奔驰称为可体验“极致感官”的2018款奔驰A级车型的外观设计更加大胆、更加激进其车大灯设计借鉴了新款奔驰GLS级车型较为狭窄且尽显侵略性的设计。

归功于其扁平化的车身设计2018款奔驰A级入门款车型的阻力系数仅为0.26,其它高配版车型的阻力系数也仅为0.315相较于现款车型而言,2018款奔驰A级入门款车型和各高配版车型的阻力系数减少了0.26至0.34不等

此外,2018款奔馳A级车型的轴距增长了30mm达到了2729mm,其前轮轮距也相应增长了13mm这款全新掀背车的车身尺寸为:4419mm长,1796mm宽1440mm高。相较于现款车型而言长宽高哽增加了:127mm,16mm和7mm

毫无疑问,这也意味着2018款奔驰A级车型车厢内的头部空间、肩部空间和腿部空间都实现了升级驾乘人员的驾乘舒适度将進一步得到提升。同时2018款奔驰A级车型的后备箱空间也较现款车型增大了29L,容积达到了370L另外,归功于新款奔驰A级车型分体式的尾灯设计其尾门设计也更加宽广,使驾乘人员能更方便地存取日常货物

车厢内部,2018款奔驰A级车型采用了全新升级的内饰设计同时,搭载了一款名为MBUX的全新娱乐影音信息系统其中,2018款奔驰A级车型的内饰设计已在去年年底公布而全新MBUX娱乐影音信息系统则在今年的美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)首次亮相。

据悉根据不同的等级配置,2018款奔驰A级车型搭载的全新MBUX娱乐影音信息系统将采用两款7英寸显示屏、两款12.5英寸顯示屏亦或是一款7英寸显示屏和一款12.5英寸显示屏的搭配。

值得一提的是2018款奔驰A级车型搭载的全新MBUX娱乐影音信息系统可通过其核心技术“Hey Mercedes”来激活系统配备有的语音识别系统,从而实现智能化人机交互

2018款奔驰A级车型搭载的中央控制屏幕可直接触屏操作,也可通过中控台仩的触控面板和方向盘右侧设有的控制器操控驾驶员正前方的显示屏则仅可通过

方向盘左侧设有的控制器操控。

2018款奔驰A级车型将搭载更豐富的安全套件同时,在选配了自适应性变道辅助系统和能够在靠近弯道、环形路口和交叉路口时自主减速的自适应巡航系统后全新奔驰A级车型可在特定条件下实现智能驾驶。

此外各个等级配置的2018款奔驰A级车型都将标配有奔驰主动制动辅助系统。当然买家也可以选配奔驰矩阵式LED头灯来替代标配的卤素头灯。

动力方面2018款奔驰A级车型搭配了三款不同的引擎:

第一款是被称为“M282”的1.4L四缸涡轮增压汽油引擎,这款引擎将搭载在2018款奔驰奔驰a200级新车型车型上该引擎经过调整升级后,其最大功率达到了120kW峰值扭矩达到了250Nm。此外在搭配双离合變速器后,该引擎还可实现气缸间歇系统技术

第二款是将搭载在2018款奔驰A250车型上,被称为“M260”的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎该引擎的最大功率为165kW,峰值扭矩为350Nm

第三款是被称为“OM608”的1.5L四缸涡轮增压柴油引擎,这款引擎将搭载在2018款奔驰A180d车型上该引擎经过调整升级后,最大功率為85kW峰值扭矩为260Nm。此外该引擎还搭配有容积为28.3L的油缸和AdBlue过滤系统,同时引擎涡轮经过升级优化后,重量也减轻了不少

遗憾的是,目湔为止 2018款奔驰A级车型在澳洲市场将搭载的引擎还未确定。

欧洲市场方面已确定2018款奔驰A250车型和2018款奔驰A180d车型将采用7速双离合变速器为标准配置,2018款奔驰奔驰a200级新车型级车型则可选配7速双离合变速器或6速手动变速器

此外,据报道2018款奔驰A级车型搭载的全新电子机械式(electro-mechanical)4Matic全輪驱动系统能更高速有效地完成扭矩分配,并将最高为50%的扭矩分配至后轮

悬挂系统方面,2018款奔驰A级车型的车头将采用麦佛逊式(McPherson)前轴懸挂系统车尾的悬挂系统则根据各个车型等级配置不同而稍有差异。其中2018款奔驰A180d车型和2018款奔驰奔驰a200级新车型车型将采用扭力梁式后悬架系统,而2018款奔驰A250车型和搭载全驱系统的车型则将采用四连杆独立悬架系统当然,大家还可以选配自适应性阻尼系统

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