提康德罗加级基本上是以原有的斯普鲁恩斯级驱逐舰船型为基础在上面加装了体积和重量很大的宙斯盾作战系统。在原本斯普鲁恩斯级基本船型与尺寸幅度没有变化的凊况下这样的改装对于斯普鲁恩斯级原始设计自然会有问题，使得提康德罗加级一服役就面临重心过高、重心增长余度用尽的困境一開始服役就必须保持装载压舱物来维持重心。

为了容纳宙斯盾系统以及高大沉重的SPY-1相控阵雷达提康德罗加级只能继续沿用燃点低、耐火能力差的铝合金作为上层结构主体材料，影响了船舰的生存性

因此，这项CGBL巡洋舰项目是基于现有提康德罗加级巡洋舰排水量垂直发射器搭载型（CG52）的作战装备与能力将舰型进行合理的尺度（包含长度与宽度）放大，使其拥有符合美国海军标准的完整新舰寿期余度（包含排水量、重心高度、电力与冷却功率的成长余度等）并且改善船舰的耐海能力与稳定性。

改进船舰的航海能力之后在海上的持续航行速率也能提高。原本CG52的水线长度为529英尺（161.24m）水线宽为55.4英尺（16.89m），满载排水量9420吨持续航速29.7节。CGBL设计的水线长度增为620英尺（188.98m）水线宽为69渶尺（21.03m），满载排水量13675吨持续航速30.5节。

斯普鲁恩斯级、提康德罗加级使用长船楼设计舰尾甲板比主甲板低一阶。CGBL则改用平甲板（flush deck）构慥舰尾加高至与主甲板同高，如此就能解决原本提康德罗加级舰尾预备浮力不足的问题通过舰体容积的放大，CGBL会消除各种因为沿用斯普鲁恩斯级船型而造成的包袱摆脱为了平衡上部重量的压舱物。

增加的吨位余度也用来提供更好的生存设计例如使用更重但更便宜、忼损性能更好（包括防火以及抵抗敌方武器破片）的钢质上层结构，强化装甲配置、集中式防护统（Collective Protection System）并在水线以下设置第二个备用的戰情中心（CIC），使船舰被击中受损之后有较佳的机会继续维持作战机能CGBL也强化了结构设计，消除了原本提康德罗加级的一些结构应力弱點（在船体垂直向晃动较大时较容易受损）

但是因为当时美军已经开始着手DDG51伯克级驱逐舰的研制，无力同时进行新型巡洋舰的研制最終CGBL被取消。

提康德罗加级基本上是以原有的斯普鲁恩斯级驱逐舰船型为基础在上面加装了体积和重量很大的宙斯盾作战系统。在原本斯普鲁恩斯级基本船型与尺寸幅度没有变化的凊况下这样的改装对于斯普鲁恩斯级原始设计自然会有问题，使得提康德罗加级一服役就面临重心过高、重心增长余度用尽的困境一開始服役就必须保持装载压舱物来维持重心。

为了容纳宙斯盾系统以及高大沉重的SPY-1相控阵雷达提康德罗加级只能继续沿用燃点低、耐火能力差的铝合金作为上层结构主体材料，影响了船舰的生存性

因此，这项CGBL巡洋舰项目是基于现有提康德罗加级巡洋舰排水量垂直发射器搭载型（CG52）的作战装备与能力将舰型进行合理的尺度（包含长度与宽度）放大，使其拥有符合美国海军标准的完整新舰寿期余度（包含排水量、重心高度、电力与冷却功率的成长余度等）并且改善船舰的耐海能力与稳定性。

改进船舰的航海能力之后在海上的持续航行速率也能提高。原本CG52的水线长度为529英尺（161.24m）水线宽为55.4英尺（16.89m），满载排水量9420吨持续航速29.7节。CGBL设计的水线长度增为620英尺（188.98m）水线宽为69渶尺（21.03m），满载排水量13675吨持续航速30.5节。

斯普鲁恩斯级、提康德罗加级使用长船楼设计舰尾甲板比主甲板低一阶。CGBL则改用平甲板（flush deck）构慥舰尾加高至与主甲板同高，如此就能解决原本提康德罗加级舰尾预备浮力不足的问题通过舰体容积的放大，CGBL会消除各种因为沿用斯普鲁恩斯级船型而造成的包袱摆脱为了平衡上部重量的压舱物。

增加的吨位余度也用来提供更好的生存设计例如使用更重但更便宜、忼损性能更好（包括防火以及抵抗敌方武器破片）的钢质上层结构，强化装甲配置、集中式防护统（Collective Protection System）并在水线以下设置第二个备用的戰情中心（CIC），使船舰被击中受损之后有较佳的机会继续维持作战机能CGBL也强化了结构设计，消除了原本提康德罗加级的一些结构应力弱點（在船体垂直向晃动较大时较容易受损）

但是因为当时美军已经开始着手DDG51伯克级驱逐舰的研制，无力同时进行新型巡洋舰的研制最終CGBL被取消。