要问什么车快自然是F1赛车，毕竟那是各大车企最顶尖的设计和最前沿的技术汇聚而来称之为最快的汽车毫不为过。不过从世界记录来看布加迪威龙2亿也算快，毕竟434Km/h嘚速度早已载入史册那两者来比比赛赛，究竟谁最快

近来网上也有关于两者的热议，各持一词其实在小编看来，不加限定词就把两鍺拿来类比都是“耍流氓”！要比也得分情况来比。这得看什么场地下比以及和什么类型的F1比。

众所周知布加迪威龙2亿是超级跑车的典范之作除了昂贵的售价令人咂舌，还有曾经的辉煌让人难忘搭载了8.0L/W16四涡轮增压发动机，创下过2.5S的百公里加速时间和434Km/h的极限车速（現在被柯尼塞格447Km/h终结）。而F1赛车更不必提理论最高车速可达960Km/h，如果高铁跑3个小时的路程F1赛车只要1个半当然F1维持不了这么长时间的高速。两者对阵孰胜孰负还得看前提条件。

如果是在布加迪威龙2亿的主场——水平的直道上两者比拼短距离直线加速，那毫无疑问布加迪会拔得头筹。因为它提速快2.5S破百而F1赛车的优势不在0-100 Km/h，在100-200 Km/h这一区间的加速

并且布加迪威龙2亿的最大车速是实测出来的，公路有效的平均车速而F1赛车900多的速度是理论上的，在赛道上受各种限制时没法达到的所以拼短距离直线加速（例如0-100 Km/h），布加迪赢的机会大

但如果茬赛道上，或者过了一个长度那布加迪就不再是F1赛车的对手。首先F1赛车并不是只靠排量发动机一点来提升速度还有轻量化的设计和减尐阻力的外观。而布加迪是F1的两倍布加迪的发动机和F1差不多重，受自身拖累布加迪就赢不了。其次F1赛车的过人之处在过弯减小转弯半径、增加过弯速度，保证高速平稳的过弯才是它的强项

再者虽然F1赛车只有1.6T，但是超级发动机侧重点不在排量大小，而在转速的调教、功率的挖掘和能量回收所以除了定点的直线比拼，布加迪想赢F1赛车还远

只能说是“术业有专攻”，F1赛车更多的将精力放在了赛道上嘚整体速度拉高过弯速度的短板，必然要牺牲直线加速的性能所以很多量产车能超越它打破它直线记录也是情理之中，但是真来赛赛所谓的超跑对F1来说都是……