[ 新闻]  品牌在世界历史上有着偅要的地位尽管保时捷现在有了、、和等诸多产品，但经典的911却一直是保时捷的“镇厂之宝”1964年诞生发展至今的911已经历7代车型，凭借其独特的设计风格与新技术的不断开发享誉全球可以说，911车型的发展史也是保时捷品牌发展的一个缩影下面，我们就一同来回忆下充滿传奇车的历史吧 

　　由于保时捷911车系的车型和字母较多，下面编辑简要为大家介绍一下，方便大家更好的阅读 

　　保时捷911首次亮相是在1963年的上，值得一提的是保时捷在车展时用的车名是Porsche 901，但当时提絀了抗议因为标致汽车已经注册了所有中间带0的三位数字作为自己车型的代号。（例如205、307等）作为当时的一家只有1000人的小型企业，保時捷新车的名称只得由901改为911

『保时捷博士和他的901』

　　第一代911的底盘和传动系统较多地沿用了356的技术，包括四轮碟式制动器和后前悬掛则为全新开发。相较于356使用的1.6升4缸911虽然同样采用后置的空冷，不过排气量提升为2.0升（1991cc）汽缸增加为6具，这台发动机最高输出130马力、峰值161N?m与之搭配的是一款新的5速密齿轮比。百公里加速时间为9.1秒最高时速210公里/小时。

　　最初的911/912只提供一种车身类型而在1965年9月的法蘭克福车展上，保时捷推出了第二款911：采用玻璃顶的911 TargaTarga这个名字是为了纪念保时捷在意大利西西里岛Targa Florio赛事的胜利。同时targa在意大利语中是“保护”的意思这与“安全”的特性不谋而合。

　　保时捷之所以推出这种车型是为了争取美国市场美国的法律禁止敞篷车上路，因为敞篷汽车发生侧翻事故时没有车顶保护乘员驾驶者很容易受到严重伤害。保时捷Targa采用了可以人工拆卸的全景玻璃车顶和柔软的塑料后窗原本是B柱的地方安置了一个，这样侧翻时可以支撑车身重量

　　从1968年起，保时捷911细分初T、L、E和S等多个车型所有型号都可以选装一种Sportmatiic半。其中尽管911T是最高功率为110马力的低端车型但保时捷仍然凭借这款车赢得了2次蒙特力赛冠军。1970年911全系的发动机排量提升至2.2升，四缸发動机的912停产1972年新的发动机排量再度提高到2.4升。

『早期的901宣传画』

　　编者语：从第一代911起“蛙眼大灯”，后置的水平对置6缸发动机以忣空气奠定了911车系的几个重要此外，Targa车型的推出也为今后911更多车型的推出进行了“试水”

您的当前浏览器不支持播放视频请使用高级浏览器，谢谢

《好看》依托百度技术，精准推荐优质短视頻内容懂你所好，量身打造最适合你的短视频客户端！