上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。

连五本最垃圾的喜致都不如（或许现在是精致）
五本喜致3年跑8万多，各种山路，钢铁厂里面炮弹坑风里来雨里去，轮毂从来没变形
而UU125T不说其他问题，到现在5个月了，就这个月遇到的，时速30过减速带后轮毂变形了。
UU125T比喜致贵了多少，呵呵。
喜致125用的是所有骑踏板不屑于的老旧gy6.
而所谓的UU125T 用的是什么呢，用的是所谓的和出口版本一样的最新发动机，我呸，连螺丝，轮毂，都偷工减料的还会舍得发动机下好料?
别糊弄鬼了，当初油封漏油，一开始死不承认，后来漏油多了，又赖新手油封没敲好。***油封都不会装上屁多流水线安装啊。
后来螺丝锈迹斑斑又死不承认，结果北京一车友也买到螺丝锈迹斑斑的UU125T.
反正是只有出现多了，赖不掉了，才扯一句售后肯定给你解决去吧。这明显是厂家质检吃屎不干活，糊弄市场，欺骗消费者对厂家的信任，故意偷工减料。美曰其名成本控制。
真好意思说，其他厂家就不要成本控制拉。轻骑铃木为何市场消费者越来越不待见，自找的，纯粹。为何很多人宁愿买二手的铃木王，那是因为曾经的质量。不要再扯什么成本控制了，现在光外壳就已经从工程塑料缩水成什么了，就这可以理解，连车的承载最重要的轮毂也缩水偷工减料。这就不能忍了。
一8000多的车轮毂质量甚至还不如花个千儿八百买的二手摩托，你就算发动机从日本原装的又有个屁用。