layer 2018北京国际车展 全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机了解一下 司机...

这次参与性能操控对比的是奥迪A6L和雷克萨斯GS，除了在外观和内饰各有特点外，两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车，只有不能满足自己需求的车，您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。 2018款奥迪A6L 3.0T自动30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 2016款雷克萨斯GS 2.0T自动200t F SPORT 动力方面，奥迪A6L采用3.0L机械增压发动机+7速双离合变速器的动力组合，雷克萨斯GS则是2.0L涡轮增压发动机+8速手自一体的动力组合。奥迪A6L的发动机输出达到333马力，峰值扭矩为440牛·米；而雷克萨斯GS的发动机可以输出245马力，峰值扭矩350牛·米。从数据上来说，奥迪A6L发动机占有一定优势。此外，两车均提供了发动机启停技术，理论上可以提高燃油经济性。 底盘对比 2018款奥迪A6L 3.0T自动30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 2016款雷克萨斯GS 2.0T自动200t F SPORT 奥迪A6L的前后悬挂分别采用了五连杆式独立悬架和梯形连杆式独立悬架；雷克萨斯GS前悬挂为双叉臂悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架，后悬挂为多连杆悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架。 行车辅助对比 标配选配无 2018款奥迪A6L 3.0T自动30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 2016款雷克萨斯GS 2.0T自动200t F SPORT 在行车辅助功能上，奥迪A6L和雷克萨斯GS都具有定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、上坡辅助功能，不过奥迪A6L还配备了并线辅助功能。此外两车除了都具有前雷达、后雷达、倒车影像功能外，奥迪A6L还配备了自动泊车入位功能。 在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自3524名网友对奥迪A6L的点评以及142名网友对雷克萨斯GS的点评。其中奥迪A6L的动力评分为4.8分，操控评分为4.4分，油耗评分为4.2分。相比来说雷克萨斯GS的动力、操控、油耗分别得到4.1分，4.6分，3.9分。 2.0T的动力也完全够用，毕竟开这车，谁会去飙车啊。7速双离合平时驾驶换挡几乎感觉不到。只有急加速的时候会轻微感觉到顿挫。 方向盘较轻，转向手感比较细腻，指向性也很好。底盘给人的感觉也很整，新车几百公里，走非铺装路面的时候，左前悬挂会有些许的异响。哐当哐当的，声音不大。 油耗对于一个近1.8吨的车来说，2.0T的油耗还是挺满意的，纯高速的话百公里七个多油。平时在县城开，也不咋堵车，综合油耗百公里控制在九个以内还是很轻松的。 190匹的马力，在市区这么拥堵的道路也算是尽心尽责了，现在提车已经快两个月了，起步出现有点肉的情况，对1.8T的期望也不是很大 可能是车大的原因，操控给我的感觉就是挺沉的，我以为是之前开的车太轻了，不过我弟开了我问他感受如果，他也说是这车挺沉的，操控暂时不给满分了 开了1000多公里，在市区跑是越跑越高，前一个月是10个油左右，现在12L都快奔13L了，防不胜防 2.0T，力满意。看起像君子，跑起像野兽，起步、速反应利落，7速双离合速线没顿挫感这点格让我满意， 日常用D应付搓搓余。 车，客观评价。反正方向轻盈，指向清楚，打转向基本单操作。底也扎，弯感受错。速跑到120，给我感觉稳。媳妇起毫压力。 刚提车回在13个，现在跑700，走次速其余全市区，现在慢慢降到10个，对于这个别车说个人认为还错。 很温顺很好驾驭。想要点感觉就直接S ，normal就像*开开很舒服。之前看到有说顿挫我没太感觉出来。 你说他有虚位吧，开直线时轻微左右方向盘车是没感觉的。但真的需要做出避让、快速变道的时候很干脆很利落。 我很随性，想慢慢想快快。现在开到12.7，如果温柔点开应该能在11以内吧。不过无所谓，想要爽这点代价还是值得的。 油耗很高，我纯市区13.5个油，但这两天我跑了700公里的高速，平均速度是70，油耗是6.8，这下还是很满意的 低速方向盘很轻，过弯人感觉很有信心。 方向盘虚位很少，以至于我老婆刚开这车，手不稳都感觉车有点晃，但这恰恰说明了虚位少。 提速很快，输出动力稳定加速表现：加速很ok，油门到底会感觉头晕。一般模式就够用了动力平顺性：变速箱有点延迟，但能接受。如果换成sport模式 就没问题 2.5V6发动机应付城市起步超车足够，挂上S+起步，基本可以秒杀同排量的车型，只是高速140往上后段加速能力稍显不足 一个字，赞，我以前是开雅阁的，2.0的排量加上接近5米的车长，没任何操控可言，只是开开还行，但是GS250F配合sport+的可变悬挂AVS，过弯指向精确，高速超车非常安逸，没任何被甩的感觉。 对于2.5排量的V6发动机，10-11的油耗基本可以接受，毕竟城市起步比较多，但是一圈高速下来，油耗就能明显减低

选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主反馈的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的口碑。如果你的目标已经锁定50-70万美系车，就千万不要错过下面这篇文章哦~今天我们就针对50-70万美系车口碑综合评分排行榜前十名进行分析。目前市面上可选的50-70万美系车有14款，而在排名方面，最终XT5新能源、CT6、探险者位列口碑综合评分排行榜前三。除了前三名，还有一些品牌也取得了十分令人瞩目的成绩，例如林肯MKX和大切诺基分别以4.56分、4.39分占据了前五名的最后两个名额。综合评分是购车用户综合各方面的用车感受针对自己的爱车给出的一个评分，接下来我们将继续从各个性能角度出发，针对14款50-70万美系车各方面性能口碑评分进行排行解析，谁是省油小能手，谁的内饰最奢华，谁是最佳舒适度。新浪口碑排行榜将会为你揭晓答案。 自从在金鱼缸看到CT6的第一眼就成功地引起了我的注意，大气的车头，尤其是CT6的大灯给我的感觉非常有神，加上竖着的日间灯和竖着的尾灯前后呼应，不管从哪个角度看过来，都能一眼确认出他就是CT6，没错我喜欢他的菱角分明的感觉。 操控非常灵活,转向也比较清晰,方向盘也不沉,底盘非常扎实稳定,过弯的时候,一点也不飘. 路感反馈非常清晰，但是减震调校的也不硬，非常适中，转向也很灵敏，方向盘没什么虚位。这么大的车，操控还是很轻松的。 美系大探首先在通过性在同级别只能属于中等水平，操控算是可以的，不是很难开，新车都的熟悉，熟悉之后在开不好，可以直接换车了。 动力强劲，源源不断，动力没有迟疑，比较平顺，简直就是为高速而生。在高速上驰骋，就像脱缰的野马，享受这带来的驾驶乐趣。 尽管是3.6排量6缸发动机，匹配将近300匹马力，但若从驾驶角度来评价，动力真的只是够用。但只要你舍得，动力还是会源源不断，带你滚滚向前。 这个尺寸的SUV，没法谈加速和操控了。3.6踩踩还是有的，但大车怎么开也不如小车运动。所以并不适合开的太激进。还是慢慢悠悠舒舒服服稳稳当当的开比较符合大雷的定位。 目前行驶了13000多公里了、总体油耗比较满意、基于全铝车身、车身没有那么重、油耗就没那么高！ 油耗有些偏高，4S店的工作人员给我总结了三个原因，第一个就是个人开车习惯的问题，第二有可能是因为车子还在磨合期，肯定会费一些油，第三就是因为毕竟是美系车，听他这么一说想想也是很有道理的，所以也不去做过多的计较了 12个目前，不感冒油耗。油电混合的丰田开过一段时间，电力回收的时候有拖拽感，影响舒适性。媳妇的1.6CVT丰田开到8个油。普拉多2700是13个油，10W公里的迈腾平均油耗11。加油站95#油品担忧啊~ 舒适性： 车子座椅非常舒服，很厚很软，坐在上就跟家里的美式大沙发一样，双层的玻璃隔音特别好。 舒适性： 在买第二台车子，空间大，减震过滤的都要好些的车子，试了一下玻璃隔音的效果，双层玻璃真的是隔音的很好，万一玻璃破了换下应该也很贵。 舒适性： CT6座椅比较宽大，对于身体的支撑感较好，软硬度适中。另外一个给人眼前一亮的感受是静音效果很赞，车窗升好后，车辆处于原地启动状态，听不到发动机的声音，只有空调的出风声，再打开音乐，音质很棒，有种身临其境的感受。 绝对的真七座，2 2 3 的座椅布局，第二排中间有个过道，进出第三排很轻松，不用放倒。全三排打开的情况下，后备箱还很大，把第三排放倒，那空间巨无霸。 一句话总结，外观上汽车小白肉眼就能知道它有多大，车内空间上，对于我而言，空间多到简直就是一种奢侈。 非常充足，坐7个成年人没一点问题，第2，3排座椅折叠后，后备箱基本等于2米X1.8米的双人大床。。配上第2个大天窗，确实是浪漫的不二之选呀。你懂的，移动X车的称号并非浪得虚名。。。 内饰很满意仅仅是后排，后排夜灯效果不逊于迈巴赫那种夜店的感觉，全景天窗很满意的，米色内饰很好就是容易脏，我的大部分车都选的米色皮仪表中控：对于这么个老板车，前面的用料仅仅够用而已，毕竟这车不是用来开的，前排是司机的空间，中控真的很不喜欢，满大片的木头感觉真的有点压抑，幸亏没有选黑色内饰 性价比： 这款车的颜值和配置都没得挑，配的上这个价位。性价比我是觉得挺高的，当然，还是看个人喜欢吧。 性价比： 这个车优惠力度挺大的，这么大的车感觉很值得，无论从外形还是配置上，驾驶感受都很好，很不错，价格绝比可以接受 性价比： 这个绝对是性价比最高的车型了 铝制车身1.7吨都不到 5.179米的车 不到40的价格无钥匙进入 主动降噪 led大灯等等 统统标配 高配有 电磁悬挂 后轮转向 这些配置 56e恐怕也没有吧 当初买这个车 就冲着外观性价比来的对比之下 除了品牌影响力不及abb之外 其他可以说是完胜吧 买车不要看别人开着怪好就买 随大流 还是要有自己的主见 如果说为了zhuangb 把妹 ct6也是可以的呀期待的配置：后期感觉高配车型可以加一个电吸门 还有后排电动遮阳帘毕竟各种黑科技都有了 也不缺这几个小配置吧

“买车的时候你最看重的是什么？”这是在买车的过程中，所有人都无法忽略的问题。小编汇总了网友们给出的答案，给正准备买车的朋友多一份参考。网友A：“我最看中的是车辆的性能和操控，毕竟车的性能和操控好了才能在驾车途中保证安全，空间配置够用就行。在价格有限的情况下不可能面面俱到，你说对吧！？”网友B：“我最看重的是性能和外观啦，因为家人，我买车会更关注空间的适用性——前提条件不能丢了。网友C：“谁不希望都兼顾？不过对于我而言，最在乎动力，毕竟常年奔波在路上……”网友D：“预算有限当然是油耗优先啦，但是预算30万选乞丐版还是豪华版的话，当然是选操控、性能了。”当然，一千个哈姆雷特会有一千种答案，不同的答案也没有高下之分，因人而异，不过今天小编要和大家谈的是关于价格。近期新浪汽车主推新车昂科威，全国30多个城市限时优惠。昂科威近一个月成交价最低可享7.8折，现金优惠最高可达5.11万元，全国新车价17.20万元起。可切换城市查看具体车型报价，新浪汽车全国实时采集价格，实际成交价请以当地经销商折扣为准，以上价格信息自发布之日起一周内有效。猛戳：更有90多个品牌400多款新车降价热销，优惠低至3.9折。 评论车型：2017款昂科威2.0T自动四驱精英型28T 用料、做工细腻、豪华质感、座椅舒适、向调节、包裹般、车安静、全景天窗、采满意、储物方便、靓丽、科技感强。

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