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网友更喜欢谁我来解答[问题] 雷凌与卡罗拉的选择，质量可靠性谁更好？
看中雷凌与卡罗拉，都是1.6，雷凌优惠大，不知道雷凌的质量比的过卡罗拉吗，本人只看中质量可靠性从卡罗拉看新款雷凌的C-NCAP安全成绩！
来源：搜狐汽车
　　，即China-New Car Assessment Program，源自于最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年的评价规程NCAP，是将在市场上型按照比中国现有强标准更严格全面的要求进行性能测试，评价结果按星级划分并公开发布。截止目前，已针对国内数百款主流车型进行了测试，为消费者了解某款汽车的安全性能提供了重要的参考依据。在最新公布的2015第一季度的测试车型名单，新推出的位列其中。
　　作为2014年最受瞩目的，的成绩自然也受到了多方的关注。目前的测试已完成，但成绩尚未出炉，不过，我们可以从其“同门兄弟”的测试成绩上初见其端倪。
　　与同样出自最新的MC平台，源于美版畅销型打造，而国内则是源于欧版打造，可以说，跟，系出同门，与的成绩也会十分接近。
　　在2014年的测试中，以高分获得了级的安全评价，开创了40%偏置碰撞的史上最高分，并且在侧面、鞭打测试两个项目中获得了满分成绩。
　　而基于全新MC平台打造的能获得如此优秀的成绩，其配备的GOA车身功不可没。GOA，即Global Outstanding Assessment（世界顶级水平的安全设计），是由公司开发的一种车身技术，目的在于在车辆发生不可避免的时，将撞击力分散，从而保证乘员舱不变型，最大限度的保证车内乘员的安全。GOA车身采用100%高强度钢板，大幅提高超高强度钢板和加强筋的使用量，让无论来自何种方位的能量，都能通过车身外围的结构，充分传递吸收，并最大限度避免乘员舱的变形，从而为驾乘者带来强有力的防护。而在约束系统方面，GOA车身配备了全席三点式ELR安全带和OFIX儿童安全接口，以避免任何体型的乘员因激烈脱离坐椅而遭到伤害。前面正面、侧面SRS的配备，将乘员在过程中与车辆内饰发生接触所造成的伤害降到了最低。
　　可见，独特的GOA车身对于车辆的安全起着举重若轻的作用，那么系出同门的是否也能同一样在测试中取得优异的成绩呢？答案几乎是肯定的。与拥有几乎完全相同的，配置的是同种规格的GOA车身，防撞梁以及等配置也一应俱全，而且的内饰板结构也为吸能设计，更大限度地降低了侧面撞击对乘客的伤害。
　　从目前实际测试的状况来看， GOA车身的独特性质在测试过程中起到了非常大的作用，车中放置的假人在各种测试中均能得到了有效的保护。加上以获得的成绩来推测，得到级的安全评价的测试成绩几乎已板上钉钉。
(责任编辑：赵超)
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