曰系战列舰船长这样加点，可以吗?【战舰世界吧】_百度贴吧
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你可真是遇事不决全防空
对对对，再来一个手动防空
谁敢否认全防空的存在
全防空还行换蛋
的防空，点了该死还是死
的舰长一般肯定是给准备的，除非你想保留这个坑船。战列舰不需要切弹，第一场我推荐用粉丝。日战防空一般但容易被集火，所以第三层不需要先用基础射击，应该先点大保健。
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这点法，日系根本不需要切弹，到了460众生平等，没有你打不穿的，用he干嘛?点双水战（以后买给武藏共用），三层第一个一定是监督者啊，大保健+1对于日系的们是很需要的。四层不着急点第二个，点一个隐蔽，剩下先点一个二层肾上腺，到16级再点个防空/副炮射程就行了。
监督者没什么用
没了，等下次活动重洗
等出了，重洗点
楼主这个态度，那你还问啥你爱怎么点就怎么点，反正和你点的不一样的就是坑逼
感觉隐蔽很必要，第四行，防火也很必要，还有就是加射程和伤害
你开心就好你这点法 遇到航母还是死 而且还被巡洋烧到无法自理 就你这点法 我一波你防空就废了 然后用鱼雷给你画个sb再***
手动防空为什么不点？
本来出了天成，我就不想玩了，没修船了，还差十几万经验出，大半年没玩了，最近出了活动，一上线，居然多了一千银币，二百金币，只差二万经验就出出云了，这是怎么回事
粉丝 转炮 监督 隐蔽，5个想不出不点理由的技能，直接占掉12点，你不乐意监督换基本生存也一样，剩下的随便你。日战标配15＋4或15＋2＋2想必你不太认同，那就吧。
大概只有勉强能用
粉丝 转炮 监督者 隐蔽 剩下的点点防火 减损管cd 之类的生存技能。
你开心就好
反正也亡了，现在我哪一系都留了一个扭曲加点舰长
日系点切弹 防空你可真是人才啊
遇事不决全防空
不点防火？
还是再点一个消防员吧。。。
这点的你开心就好
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保存至快速回贴船长改版了，求船长的出装，对线，加点思路。以及如何对线船长。_百度知道
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skyllary1989
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擅长：暂未定制
船长主Q 副E，E先放2个酒桶只有1血了就用Q补掉叠银蛇币，对线还是要注意用E补兵，不过桶对方也可以点所以反应要快，要计算下桶的血量，可以在放2个酒桶补到的话2个酒桶会一起炸不过要2个酒桶范围重叠才可以。出装可以用三相之力，无尽之刃，CD鞋子，九头蛇，电刀最后补个复活甲打输出的出装，防御出装用冰心，电刀，三相之力，护甲鞋子或者魔抗鞋子，复活甲，最后1件看情况补件九头蛇或者出个女妖，绿甲。 打船长只要补好他的酒桶就好了，最好不要紧酒桶范围。
纯输出是中单出发，不过上单我还是建议防御出发
船长能中了。。，不过我还是想那他上单，不给位置你懂得
可以是可以不过船长现在是真不强，中前期没有压制力，对线不太好对，不过听说有主播一直用他打中单。我试过打船长中单，碰到蛇女这样的不好打。蛇女出个冰杖被黏到死。上单你出冰心，电刀，三相之力，护甲鞋子或者魔抗鞋子，复活甲一样的，打法和中单一样。
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　　万里长江，纳百川，汇巨流；长江航运，贯东西，通南北；三峡通航，控巴蜀，引荆襄。
　　以三峡大坝为点，向上形成超600公里的深水航道，中区下至葛洲坝，形成流速较快的长江中上游“咽喉要道”，再往下，宽阔的天然航道直达上海。
　　长江黄金水道的关键就在于三峡大坝一架，天堑变通途。而在三峡大坝上自由上下的世界级升船机将落差超百米的水平面串联在一起，让船体可便捷翻越三峡大坝，悬万水若轻。
图为三峡大坝。中新社 周星亮 摄
　　三峡船闸自2003年通航以来，累计通过量超12亿吨、近14亿吨，年通过量从初期的3430万吨到2011年突破1亿吨，提前19年达到设计通过能力。
图为三峡大坝。中新社 周星亮 摄
　　如今东来西往的过闸船舶“大船爬楼梯，小船坐电梯”，有序通过三峡船闸、升船机，对推进长江航运发展，服务沿江地区社会经济发展起到了关键作用。
图为三峡大坝。中新社 周星亮 摄
　　长江航运进入高速发展期，三峡通航事业也随着西部大开发、推进内河水运发展和长江经济带发展等国家重大战略的实施，取得了翻天覆地的发展提升。
图为三峡大坝。中新社 周星亮 摄
图为三峡大坝。中新社 周星亮 摄
图为三峡大坝。 中新社 董晓斌 摄
图为三峡大坝升船机整体外观。 中新社 周星亮 摄
　　从三峡双线五级船闸接管运行，到三峡升船机试通航，运行维护管理任务越来越艰巨、技术越来越先进、要求越来越严格。
图为三峡大坝升船机的承船厢内部。中新社 夏宾 摄
　　三峡大坝升船机是三峡工程的收官之作，被称为三峡最后的“谜底”。它是目前世界上技术难度最高、规模最大的升船机，由上游引航道、上闸首、承船厢、下闸首和下游引航道组成。其中承船厢是核心部分，有效尺寸长120米，宽18米，正常水深3.5米，最大过船规模为3000吨级。
图为三峡大坝升船机的承船厢内部。中新社 夏宾 摄
图为三峡大坝升船机的上游引航道。中新社 夏宾 摄
　　三峡升船机设计建设初衷主要是给客货轮和特种船舶提供快速过坝通道。目前，船舶经过三峡五级船闸需要三四个小时；而通过升船机时间可以控制在40分钟左右，节省了五倍多的时间。由此，在三峡大坝上有了“大船爬楼梯，小船坐电梯”的航运线路。
　　图为三峡大坝双线五级船闸通道。中新社 夏宾 摄
　　三峡大坝上的双线五级船闸通航是目前船舶通过三峡的主要形式。双线，即两条线路单向通航，一上一下；五级，即有五个落差逐渐变化的船闸，船经过时宛如在“走楼梯”。
图为三峡大坝双线五级船闸通道。 中新社 夏宾 摄
　　三峡双线五级船闸已安全运行15年，累计过船超78万艘，旅客超1220万人次，过闸货运超11亿吨，有效助推长江水运和沿江经济大发展。
图为航拍中华鲟研究所。中新社 周星亮 摄
　　三峡集团中华鲟研究所地处湖北宜昌黄柏河。中华鲟是一种古老鱼种，有“水中大熊猫”之称，自1984年以来，三峡集团中华鲟研究所累计放流60次，向长江中放流多种规格的中华鲟500多万尾。
图为航拍中华鲟研究所。中新社 周星亮 摄
　　记者：夏宾
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沪公网安备 11号船长加点以及舰船配件（航母除外）【战舰世界吧】_百度贴吧
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船长加点以及舰船配件（航母除外）
好多人问各种船的加点以及配件，那么楼主就总结汇总下。首先是解释名词，BB=战列舰，CA=重巡，CL=轻巡，DD=驱逐舰，CV=航母。CA和CL的唯一区别就在于口径，主炮口径小于或等于155MM的都归为轻巡，以上为重巡，日系重巡从5级古鹰开始，美系重巡从7级彭萨科拉开始（日巡8级最上除外）。技能名大都用简称，例如灯泡，下面加点时慢慢解释。楼主虽然玩了航母，但是等级低而且研究不深，各位航母玩家可以提出自己的建议。我知道不给图你们是不会来的
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首先是DD加点，先说日驱。日驱由隐蔽和机动著称，加点顺序如下:1-4发现警报（灯泡），在你被发现时提醒你正暴露在敌方视野中。几乎是所有船的必备技能，用于提示你各种信息。例如初春水面发现距离为6.9km，而峰风发现距离为6.1km，出现发现警报时你就可以知道你附近有敌方存在，即使你并没有他的视野。之后的技能是2-2减少鱼雷装载时间，不多做解释。3级选择3-5监督者，提供额外消耗品，对于驱逐来说拉烟必不可少，2个完全不够用。4级技能选择4-3最后的抵抗，可以让你生存性更高，不会在发动机损坏或者舵机损坏时完全没有反抗之力。4-1 4-2的技能对日驱的作用不大，毕竟日驱不是炮艇。5技能选择隐蔽，5-3，其他技能对驱逐并没有用处，发现距离当然是越近越好。之后是额外配件，日驱选择鱼雷管耐久，鱼雷管转速，转舵加速，以及减少发现距离。其他的可以随意，个人认为减少发动机损坏率更好一点。之后是美驱，美驱将2级技能换成主炮转速，4级技能换成射程，其他与日系相同。美驱8级后鱼雷变强，但是输出还是靠打炮。美驱主要用于反日驱，占点，以及骚扰，鱼雷不如日驱，并没有日驱的秒人能力，但是它的高射速炮会让日驱欲仙欲死，骚扰BB也是不错的选择，BB是很难命中高机动的美驱的。但是在毛驱出来后，美驱的定位不再明显（打不过毛驱，也没有毛驱的AP弹），美驱玩家数下降不少，个人感觉高等级房很难看到美驱了。配件为主炮耐久，主炮精度，转舵速度，以及隐蔽配件。苏驱（毛驱）隐蔽性最差，相当于轻巡，加点和轻巡一样，5级技能的作用不大可以放弃。配件同美驱。毛驱速度快，但是转向僵硬（转向半径大），需要注意自己走位。
这里是CL技能，由于CL相差不多，日美德放在一起讲。1级优先1-4灯泡，之后是1-2减少装弹CD，2级选择2-1的炮台转速，由于CL等级较低，同级BB射程都比较近，开火的距离近了炮弹飞行的时间就很短，点炮弹来袭警报的作用不大，主要靠扭，而主炮转速可以让你在扭动的时候多打几炮，能提高点输出空间。3级选择3-3的降低修理班CD，作用不多讲，毕竟其他技能的作用和CL几乎不搭噶，当然5级以上的美系可以选择点3-5的监督者用于提供防空。4级选择4-2射程增幅，CL的射程普遍较近，提高射程可以让你的输出空间更大。不过由于主炮口径小，弹道都偏于迫击炮，距离越远飞行时间越长，相信玩过克利夫兰的都知道，如果不太相信炮术（人品），可以点4-1的点火概率，当然这个还是看人品的……（轻巡玩出4技能都是屠幼啊……估计都不用听我在这里扯淡吧，不用问5技能点什么，用轻巡玩出16级舰长请收下在下的膝盖）。轻巡等级低不建议加配件，如果你一定想加，那么请选择主炮精度和主炮耐久，如果是用克利夫兰防空的话，可以把主炮耐久换成防空炮耐久。
5分钟无人恢复惨案，能配个加点图片就好了
CL讲完讲CA，首先是日系，日系CA追求无双，但是本身装甲区过大的问题使日巡的生存性大受打击，然而隐蔽弥补了装甲区的不足。发现距离总体德巡＞美巡＞日巡，日巡就是利用它优秀的隐蔽进行偷袭。日巡有着鱼雷和隐蔽以及主炮精度的优势，那么加点就是强化它的优势。加点顺序是1-4灯泡，2-4炮弹来袭警报（可以考虑换成2-1主炮转速，但是如果有航母和DD长时间点亮你的话，炮弹来袭警报会更有用），3-5监督者（增加对空数量以及9级后的大保健数量，为9级做准备，以及爱宕必备技能。如果是打算洗点的话就点3-3修理班CD），4-1点火概率（用于黑枪BB），5-3隐蔽（强化隐蔽优势）。配件选择主炮精度，主炮耐久，转舵速度，降低舵机损坏率，以及隐蔽配件，9级以上务必带射程配件。接着是美巡，美巡有着非常强的对空以及高于日巡德巡的装甲（7级10级例外），美巡也是最适合护航的巡洋，反DD打飞机都是强项（我才不会说因为散布比较开所以打DD比较好中好吧这是玩笑）。美巡加点不同于日巡偏于隐蔽，而是偏向防空，加点为1-2防空炮强化，1-4发现警报，2-4炮弹来袭警报或2-1炮台转速（理由同日巡），3-5监督者（理由同日巡，但是不建议用修理班CD，因为美巡是把防空放在第一位的），4-2防空火力射程，5技能美巡不是很需要，要点的话可以点隐蔽（并没有什么卵用，不如节约技能点把你放弃的技能点回来）。配件和日巡唯一的不同就是把主炮耐久换成防空炮耐久，当然也可以带主炮耐久，看个人选择。最后是德巡，德巡加点配件都与日巡相同，玩法请看德巡技术贴，楼主并没有玩德巡，就不坑人了。
玩最上的请看这里，最上虽然是8级巡洋，但是主炮却是155MM三联装炮，论口径应该是归于轻巡，这里单独提出来讲。最上是一艘非常吃技能的船，建议单独开个船长或者直接洗点，进伊吹时再次洗点，毕竟最上和其他日巡是完全不同的（如果你喜欢203炮的话请看楼上，203炮是二联装而不是三联装的请注意选择）。最上完全体的射程是15km，低于秒高的16.2km，但是由于是155MM炮，受到4-2技能20%射程的加成，最终射程可达18km。最上需要10-13级船长，加点为1-2射速，1-4灯泡，2-1主炮转速，2-4炮弹来袭警告，3-3修理班CD，4-2射程，如果船长等级不足，可以放弃1-2射速和2-3炮弹来袭警报。有人会问为什么点炮弹来袭警报，由于最上的射速非常快，洗BB的效率非常高，所以我们会处于长时间暴露的状态（然而即使这样你也不能不点灯泡），而且我们会重复着开镜-开火-切出观察环境-开镜-开火
的动作，所以我们的观察环境时间一般只有一轮7秒左右，如果是轮射而不是齐射的话时间会缩短到3秒左右，这是非常危险的。点炮弹来袭警报可以有效降低被偷袭的风险，但是DD的鱼雷还是需要你时刻注意的。炮台转速不能不点，155炮转速为180度55秒，已经超过了BB的炮台转180度的所需时间，没有转速技能，被DD或者CA近身的时候你甚至做不出还击（记得没错的话点了之后是34秒180度）。
最后是BB，目前BB只有日美2系以及苏德各一艘，就放在一起讲了。加点为1-3修理，1-2防空炮加成，2-1主炮转速（提尔皮茨收益不大，可以放弃），2-3防火，3-5监督者，4-2防空火力射程，5技能对BB的作用都不大，可以放弃。除了美系BB，其他各个BB的防空都不是很好，但是防空技能依旧要点，不要认为不重要。配件为主炮耐久，主炮精度，进水起火概率降低，其他请根据自己的判断配，毕竟每艘船都是不同的。
都没人看吗自顶
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我在百度找了好久了。。。先收藏了
将监督者说成了3-5了……实际上应该是3-6抱歉
防沉补丁1.0
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防沉补丁1.7没人来算了
一直没找到精度的配件
防沉补丁1.8打到2.0没人来就沉了吧
补丁2.0楼主匿了
果然不是撕逼贴没人来啊下次不发了，打字都累死
别说这些没用的，快开车~
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船被滞留还连声称谢？船长这样点赞连云港海事优质服务
14:50:02 　　来源：连云港海事局&孙金朝 王飞　　　　　　　　　　　　　　　
　&&&&“真的很感谢你们，你们的专业素养让我对本轮被滞留心服口服，而你们主动帮助我们解决实际困难则让我感到由衷地敬佩。由于你们的人性化执法，不仅保证了我轮的航行安全，也没有耽误我们的船期，为你们由衷地“点赞”！”6月14日下午，靠泊在连云港徐圩港区的“宇*”轮船长握着连云港海事局执法人员的手激动地说道。　　
6月13日，连云港海事局执法人员依法对靠泊徐圩港区101泊位的“宇*”轮开展船舶安全检查。经查发现该轮存在机舱天窗不能保持风雨密、应急发电机燃油柜速闭阀失效、应急消防泵穿过机舱管路部分未有钢质罩壳、轮机长海船船员培训合格证过期等多项严重缺陷，执法人员依法对该轮采取了滞留措施。　　
由于该轮计划14日晚上开船，面对各有差异的严重缺陷，船长担心在短时间内没法完成缺陷整改而耽误船期，造成很大经济损失。得知这一情况后，执法人员结合船舶现有设备物料及缺陷的具体情况，指导船上按照自行修理和购买备件等渠道分别整改。对于该轮轮机长培训合格证过期问题，执法人员得知轮机长已经通过了知识更新培训和考试，并在其他海事局申请了换证，只是因为其他原因一直未能换出证书。执法人员立即主动帮其联系连云港海事局政务中心，让其到政务中心窗口撤销原先的换证申请，改为在连云港海事局直接申请换证。在此过程中，执法人员与政务中心窗口工作人员保持紧密的沟通，协调政务中心窗口人员为其开通了加急办理的“绿色通道”。最终，该名船员只用了不到20个小时就拿到有效证书，为船方解决了最难整改的一个缺陷，从而避免了因更换船员而带来的不必要麻烦和额外的时间成本和经济损失。　　
“在你们的指导和帮助下，不仅船舶自身设施设备的严重缺陷得到了纠正，轮机长也顺利换取了证书，你们为我们解决了大困难，你们的专业检查水准和你们的优质服务一样让人信服。”14日下午，当海事执法人员再次登轮为船舶实施安检复查时，该轮船长说出上面的心里话。在确认“宇*”轮全部安检缺陷均已纠正后，执法人员按照程序解除了该轮的滞留措施，为其及时离港发放了“通行证”。
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