所有的改装涡轮增压多少钱发动机都必须加95号油吗

用车一族:&98号&95号&93号汽油区别广告
98号汽油目前在全国各地并没有完全供应,有人说,98号汽油只适合于高档车?那么98号汽油和95号汽油、92号汽油有什么区别呢?
98 号 汽 油 和 95 号 汽 油 的 区 别
95号汽油和98号汽油都属于高标号汽油。98号汽油与95号汽油相比,它的研究法辛烷值比95号汽油高3个辛烷值单位,将车用无铅汽油的辛烷值提高一个单位需要的技术难度大,投入的加工成本高。因此,高标号汽油售价比普通汽油要高一些
高档轿车的主要特征是功率大、压缩比高、排量大,压缩比在9.5~10或10以上的轿车必须使用92号以上的高标号车用无铅汽油,否则,汽车轻则产生爆震,严重时会导致发动机损坏。对压缩比在10以上的高档轿车,使用高标号的98号汽油比95号汽油更好
并不是标号越高越好,要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。 根据发动机压缩比选用汽油。汽油使用的一般的原则是:
压缩比为8.0以上的汽油机应选用92号汽油
压缩比在9.0以上的汽油机应选用95号汽油
压缩比在10.0以上的汽油机应选用98号
98 号 汽 油 适 合 高 档 豪 华 车 和 大 马 力 跑 车
相对于92号和95号汽油而言,生产98号汽油对于技术和设备的要求都会更高,我国也是在近两年才实现该标号汽油的国产。98号汽油的抗爆性能无疑是这三款汽油中最出色的,同时也是生产标准最高的
95 号 汽 油 适 合 绝 大 多 数 汽 车
95号汽油一般来说适合涡轮增压以及压缩比较高的车型使用,它能兼容目前市面上绝大多数的车型,无论是几万元的小车,还是几十万的高档车
92 号 汽 油 适 合 技 术 含 量 不 高 的 普 通 车
对于目前市面上十多万元以下的车型来说,92号汽油是它们最好的伙伴,它适合那些发动机技术成熟,对燃油要求没有过分要求的车型使用
北京中汽雷日汽车有限公司
北京中汽雷日汽车有限公司是一家央属控股企业,隶属于国机集团,自采购的指定供应商。中汽雷日DS专营店是集团投巨资建设成的大规模的&四位一体&专营店,并于2015年7月正式通过主机厂验收营业。
公司本着&客户为本&战略方针,最大程度地融合了宽系列的汽车产品,作为一类大修企业,维修车间配备了当今世界高端的汽车修理与保养设备,并且所有的维修技师都经过DS主机厂的专业技术培训,为高水平的售后服务提供了强有力的保障,极大地满足了更多客户不同层次的需求。
我们本着客户至上、业务至上、超优服务、德才兼备这一理念,结合科学的运营管理,致力于为您提供高品质的全面服务。
地址:南四环中路260号(北京中汽雷日DS专营店)
商家名称:
咨询电话:400-897-3063
店面地址:北京市丰台区南四环中路260号
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涡轮增压器容易坏、需加高标号汽油这是你对涡轮增压发动机的误解 根本没那事儿
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  近日, 随着长春汽博会的召开, 很多消费者都选择此期间出手购车, 本报车友群中就经常有读者询问记者购车到底是选自然吸气的还是要涡轮增压的。 选择自然吸气的车型,动力输出平顺、性能稳定, 但很多人觉得动力性不如涡轮增压车型, 不环保又有点跟不上潮流。确实,随着涡轮增压技术的成熟及广泛推广, 热销车型很多都采用了涡轮增压发动机, 小排量涡轮增压车型是未来发展趋势。 但又有很多消费者又听说涡轮增压车型日后保养和维修会存在种种问题。 实际上这样的认知有的是不科学的, 来看看专业人士的介绍。  误解一:涡轮增压器容易坏
汽车高级维修技师高明向记者介绍:现在多数车型的涡轮增压器的寿命可与发动机一样,车辆生命周期内几乎无需更换。实际上现在的涡轮增压器只要正常使用, 连保养都不用做,就算真的坏了, 也可以单独更换,费用也不高,完全可以忽略这个问题。
误解二:涡轮增压发动机需要用高标号汽油
“加什么标号的汽油实际和带不带增压器一点关系也没有。 ”高明解释说,加多少号的汽油,大多数是根据发动机的压缩比来决定的,正常情况下压缩比越高,就要使用标号越高的汽油。 另外,就是现在很多发动机均采用缸内直喷技术,所以对燃油标号要求较高,所以加高标号燃油和是否采用涡轮增压并没有直接关系。
误解三:必须用合成机油
据高明介绍:“对车辆更换机油级别要求和涡轮增压器没有任何关系, 主要是看发动机的属性和厂商的要求。 目前大多数自然吸气发动机车型的车主也会选用更高级的合成机油, 毕竟机油是用来润滑发动机内部零部件,减少摩擦的,也不是润滑涡轮的,所以对于机油要求特别高是因为你的发动机技术高、性能好,所以要求高指标机油, 毕竟带增压器的车型还能给你提供更强的动力,更低的油耗。 ”
误解四:熄火前要怠速冷却
实际上, 熄火前需要冷却的现象仅限早期的涡轮增压技术,因为早期的涡轮增压器是靠发动机本身的冷却系统散热, 发动机停,散热就无法有效进行。高级维修技师高明表示:目前随着汽车制造技术的发展, 多数车型均使用电子水泵散热, 类似电子扇原理,熄火后风扇靠电能继续为增压器散热, 根本无需着车怠速冷却。
误解五:启动后需要热车
实际上, 涡轮增压发动机车型无需热车, 和普通自然吸气车的使用办法完全一样,高明表示:以前的涡轮增压发动机不够先进,确实需要热一下车,以确保润滑到位, 但现在的发动机多数都有自我保护功能, 这种情况早已彻底解决。 车主完全可以在启动汽车后通过低速行驶一二公里的方式来热车, 原地怠速热车只会增加油耗和积碳。
新文化记者 宋航宇(来源:新文化报)
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责任编辑:王晓易_NE0011
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