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遂川县潍坊zh4105c船用柴油机厂家供货
产品品牌：潍坊产品单价：电议最小起订：1供货总量：1000发货期限：1天发货城市：山东潍坊遂川县潍坊zh4105c船用柴油机厂家供货陕汽集团和德国曼商用车在北京，把引进德国曼f2000重卡技术的协议又重新签了一遍，不过这次双方公布的协议的具体内容。德国曼向陕汽集团转让的技术包含f2000底盘技术、车桥技术和驾驶室技术。此时，重庆重汽成了尴尬得人，不但没了老大的位置，而且新的老大和老三都找到了洋靠山。此前虽然意大利依维柯公司和重庆重汽眉来眼去你侬我侬，但是由于意大利人生性风流，早在日就与南京汽车集团签订合资协议，组建南京依维柯汽车有限公司，生产依维柯轻型客车。四年以后也就是日，意大利依维控制，使柴油机运行状态达到佳。1.3柴油机电子控制技术的发展趋势1.3.1高的喷射压力为满足排放法规的要求，柴油喷射压力从10mpa提高到200mpa。正确方法是：在启动发动机前，必须要先加入冷却液，冷却液的选择需要参考随机携带的《操作保养和维护手册》中的要，禁止像发动机中加入自来水、温水等生活水源。建议大家选择长效有机型冷却液。执行器根据ecu指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间柴全系列国六动力亮相上海车展
谭旭光参观展会
不久前,潍柴相继在上海车展和北京道路运输展,展示其全系列国六产品,震撼全场。作为国内国六产品早研发、配套的企业,其国六谱系的完善,必将推动行业排放升级的步伐。
相比业内某些主张推迟国六实施的声音,潍柴在引领市场趋势和法规升级上,更显“实力派”的利落。
梳理潍柴近几年的产品信息会发现,除了率先发布国六动力,自2015年推出业内13升发动机wp13,让行业一步跨入500+大马力时代,潍柴在产品的推陈出新上动作频频。2016年发解除潍柴动力与中国重汽之间的股权关系，“将中国重汽原持有的100%潍柴厂股权划转至山东省直接持有。”
日，中国重汽在济南章丘成立了发动机工厂，生产与潍柴动力所提供的同样级别的产品，力争摆脱对潍柴动力的依赖。技术支持来源于杭州汽车发动机厂，可保证集团年产重型汽车7万辆的需求。
事情发展至此，谭旭光对中国重汽的控制与马纯济的反控制暂时画上了句号。虽然潍柴动力挣脱了中国重汽，但失去了潍柴动力的第一大客户。
潍柴自身业绩的增长不但没因与中国重汽分家而下降，布h平台产品,b10寿命180万公里/30000小时,是目前行业柴油机寿命的高标准;2017年初,锐动力n系列发动机wp3n、v型8缸17升发动机wp17、博杜安v型12缸超大扭矩船用动力12m26,以及仅曝光参数未露真颜的h平台15升产品等,“小荷才露尖尖角”,就让行业“老司机”大呼过瘾。
这些新品,加上潍柴于2016年启动的“迈向高端”项目,其发动机产品未来的发展轨迹和市场定位,颇令人期待。
机制变革孕育强大的“新动能”
产品高端化的背后是机制和人才的强力支撑。潍柴的决裂，大的目的在于：把水搅浑，让潍柴动力和中国重汽斗个焦头烂额，为陕汽康明斯争取时间。毫不客气的讲，陕汽康明斯建成投产之日，就是陕汽集团向潍柴动力讨回“荆州”――陕重汽之日！
潍柴动力和谭旭光看到这一切了吗？答案是肯定的。谭旭光作为中国汽车工业的一代枭雄，不会看不通这个密局！他深知：在国内10升发动机的市场上，玉柴和锡柴等一大批企业都在虎视眈眈；在11-12升发动机项目上，潍柴动力的wp12和陕汽康明斯的ism可谓是冤家路窄。
你要问我：谭旭光现在在干什么？山东省“我们坚持问题导向,引入创新激励、项目管理、组织变革、虚拟产值等工具,搭建了目标导向的考核激励机制,建立了更加适合创新创造的研发体系。”潍柴董事长谭旭光在2016年集团的科技创新表彰大会上,将研发机制的改革成果列入了潍柴近10年以来取得的主要科技创新成就之一。
多年的创新与变革,潍柴的研发机制营造起了鼓励探索、宽容失败、尊重人才、尊重创造的氛围。
“只要有想法就可以申请,失败了不追责,成功了额外奖励。”潍柴动力(8.74 +1.16%,诊股)发动机技术研究院工程师李丕茂告诉记者,唾弃．在柴油发动机市场潍柴动力市场份额也大踏步的缩减．的指望陕汽都在极力摆脱潍柴的控制，陕汽已经大面积配套潍柴以外的发动机了．潍柴动力出路在哪？很迷茫啊．．潍柴为何停止向其大的用户供应发动机？收购湘火炬是否经过股东大会同意？收购资金为何高出竞争对手收购上限两亿元……中国重汽与潍柴之间到底发生了什么？
在斥10亿元巨资收购湘火炬，控制陕西重汽之后，12月1日，潍柴动力与陕西重汽在西安召开联合会议，对外正式宣布停止对其母公司、大客户--中国重汽提供发动机。然而，就在一周之前的11月从2016年起,公司拿出专项资金设立专家创新孵化项目,他牵头申报的“柴油机分缸控制策略开发”项目,获得了每年90万元的资金支持。2013年潍柴发动机技术研究院的组织创新项目正式落地,这是潍柴研发机制改革的征途上需浓墨重彩的一笔,曾一度被国内的人力资源圈内人士奉为“经典案例”。项目以绩效产出为核心,通过搭建任职资格、绩效管理、薪级评定、组织诊断等体系,解决技术人员的薪酬和晋升问题――以能力而非资历评聘岗位,以量化绩效决定薪酬,以绩效产出、组织贡献、专业能力、通用素质等打通晋升渠道。！如果不出意外的话，中国重汽未来的126缸径的发动机绝大部分会集中到杭州生产，至于济南动力公司完全可以进行和外国发动机公司进行高品质发动机项目合资！从这个意义上讲，潍柴动力和中国重汽的碰撞才刚刚开始........... 本来“是是非非三兄弟”即将进入核心的争执区，但是仔细想来三兄弟的争执一个根本的争执在于：重汽和潍柴恩恩怨怨！
潍柴是山东老资格的机械工业企业之一。1946年，起源于威海建国铁工厂。1948年，迁往潍坊，组建大华机器厂。1953年，该厂国有化划归一机部4局（机器局作容积的指示功。直流扫气特点：（1）换气质量好。（2）结构复杂，维修较困难。8.上下止点：活塞在气缸中运动的上下端的位置，也是活塞离曲轴中心线远近的位置9.气缸工作容积vs：活塞在气缸中从上止点移动到下止点时所扫过的容积10.平均指示压力：假定一个数值不变的压力作用在活塞上，在一个膨胀行程内所作的功与一个工作循环的指示功wi相等，这个假象的压力就称为平均指示压力。也就是一个工作循环中单位气缸工外供电、应急供电和备份供电等方面。目前，国内使用柴油发电机组的功率范围比较广，小到0.5千瓦，大到几千千瓦，据统计，国内使用较多的机组有10kw、20kw、40kw、50kw、75kw、120kw和200kw等。机组的型号多种多样，常用的有康明斯柴油发电机组，济柴柴油发电机组，玉柴柴油发电机组等.在一些不允许突然断电的特殊部门或重要场合，如的室、银行、通信中继站、指挥所等，柴油发电机组更能发挥
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12马力柴油机要多少机油
09-10-15 &匿名提问
世界上最先进的主战坦克,是日本自卫队配备的90式主战坦克，堪称日本乃至全世界都最先进的。该坦克由日本三菱公司生产，1974年开始研制，1990年设计定型，单车造价高达826美元。该型坦克车长7.45米，宽3.43米，高2.34米，战斗全重50吨，乘员3人。武器：1门120毫米滑膛炮；1挺74式7.62毫米 同轴机枪；1挺M2HB式12.7毫米防空机枪；6具烟幕放射器（炮塔两侧各3具）。装甲：复合装甲，重要部位加装间隙装甲。最大公路速度70千米/小时，最大公路行程350千米，单位功率30马力/吨。 ZTZ-99式主战坦克是目前我军研制的最新型最先进的主战坦克，坦克炮塔正面和侧面加装了新的楔形双防反应附加装甲,具备了优异的防弹外型，车体也均采用复合装甲, 抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌。该坦克战斗全重51吨，最大公路时速80千米/小时，越野最大时速60千米/小时。装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，自动装弹机装填,弹药基数为41发。该炮能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹，该导弹最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米。辅助武器：12.7毫米高射机枪和7.62毫米并列机枪各一挺。就整体综合性能上讲ZTZ-99式主战坦克目前已经稳居世界前三位。
豹2，美国的主战坦克，还有日本的90，中国99改~！这些坦克都是非常先进的，没有最先进的，他们各有千秋~！还是要看它们和别的武器配合啊~！
俄罗斯的T90
美国M１A２主战坦克美国正在改进的第三代主战坦克，全车重62.5吨，全长9.8米，车底距地高0.432米。时速67千米，最大行程465千米，涉水深1.2米，越墙高1米，越壕宽2.7米，主炮为120滑膛炮。装有先进的火控系统和防原子、 防化学、防生物武器装置。这种坦克是目前世界上公认的最先进的坦克，在伊拉克战争中发挥了巨大的威力。
世界上优秀的坦克主要有中国：ZTZ-99主战坦克俄罗斯：T-95主战坦克 黑鹰主战坦克美国：M1A2 SAP 数字主战坦克德国：豹2A6M主战坦克法国：勒克莱尔主战坦克英国：挑战者5主战坦克以色列：梅卡瓦主战坦克日本：90式主战坦克wanglao同志的答案有错误（中国99式主战坦克用的是140毫米的炮）论火控，热成像仪，数字化程度，美国的M1A2 SAP首屈一指，但是99式，T-95 黑鹰和豹2A6M都采用威力强大的140毫米主炮，在火力上强与美国坦克而穿甲弹的材料金属“钨”在中国的储量最大，中国的钨质量也相当好，不难想象我国的穿甲弹也是最好的~此外，中国坦克一向采用自动弹药填装系统，从而坦克里节省一人（坦克里一般有驾驶员，指挥员，炮手和装填手4人，而中国节省了1人）论各国的坦克中，反应装甲的排名是1，中国，2俄罗斯，3，以色列不难看出，世界上最好的坦克是中国的 99式主战坦克！！此外，我还要挑一个wanglao同志的漏洞：日本的90式主战坦克的确厉害在研制刚出来的时候，仅仅比当时的豹2A5 M1A1差一点，排世界第3，但是一眨眼都13年快过去了，其他国家的坦克新的新，改的改，90式早就是“世界二流”货色此外90还有一个致命的缺点就是炮塔和车身中有一个死穴“弹窝”其原因是炮塔与车身的焊接处理的不够好，不够吻合，在正前方出先了一个凹进去的地方，如果敌军的炮弹直接瞄准了这个地方，那么90式坦克恐怕就给炸的粉碎了~（详细介绍请参见《兵器》杂志2000年7月刊）另外，90式坦克主要是适合与日本的狭长地区使用（因为二战条约限制，日本军火不的出口），而在坦克一般的用武之地——平原 的威力不大 综上分析，世界上的坦克最好的是中国的ZTZ-99式PS：值得一提，以色列的梅卡瓦系列坦克武器多（除了一门主炮外，还装有3挺机关枪和一门迫击炮）弹舱大，发动机马力大，持续航程远，也是一种比较好的坦克
世界上优秀的坦克主要有中国：ZTZ-99主战坦克俄罗斯：T-95主战坦克 黑鹰主战坦克美国：M1A2 SAP 数字主战坦克德国：豹2A6M主战坦克法国：勒克莱尔主战坦克英国：挑战者5主战坦克以色列：梅卡瓦主战坦克日本：90式主战坦克
明显是豹ⅡA6M嘛,还有讨论的必要吗???
世界主战坦克排行榜位居榜首的仍然是德国的“豹”2A6EX 主战坦克。除了多年前，日本的90式坦克曾几次夺魁之外，“豹”2坦克年几年来一直傲视群雄，使人对“战车王国”的新式坦克不得不刮目相看。“豹”2A6EX是“豹”2A6的出口型，除了保留“豹”2A6的55倍口径的120MM滑膛炮和令人生畏DM53型尾翼稳定脱壳穿甲弹之外，还改进了火控系统，加装了辅助动力装置，使它的战斗力进一步增强。其动力装置具有提升到1520KW（2038HP）的潜力。
  “豹”2A5性能数据    “豹”2A5车长7.72米，宽3.74米，高2.64米，战斗全重59.7吨，乘员4人。武器：1门120毫米滑膛炮；1挺7.62毫米同轴机枪；1挺7.62毫米防空机枪；16具烟幕放射器（炮塔两侧各8具）。装甲：多层间隙装甲。性能：最大公路速度72千米/小时，最大公路行程550千米，单位功率25.12马力/吨。 居于次席的仍然是美国的M1A2 SEP 主战坦克预测小组认为.它和“豹”2A6EX之间的差距微乎其微。二者难分伯仲。M1A1坦克在海湾战争中表现出超群的战斗力，经过新的改进的M1A2 SEP “艾布拉姆斯”主战坦克，更是“如虎添翼”。       M1A2性能数据     M1A2为美陆军现役最新型主战坦克，且美军还未换装完毕。其重量70吨，配备120厘米光膛炮，发射的脱壳穿甲弹依实战经验尚无打不穿的装甲（英国坦克除外），其特殊设计的装甲防护力据称，实战可抵挡比较犀利的125厘米脱壳穿甲弹。新坦克一辆要价约400万美元。中国自行研制的99式主战坦克没有能够进入前十名，可能会令我们广大中国坦克迷失望，不过，国际武器预测小组对此给出了自己的解释。国际预测小组指出，近年来中国的主战坦克取得了长足的进步，研制出了90-II和99式主战坦克。99式坦克装有激光探测系统和激光眩目系统，有很高的水平，是一种可以进入前10名的主战坦克。但是，由于中国保密工作做的太好，西方目前尚不知道99式的详细性能，所以，这次未能将它考虑进去。
M１A２主战坦克  全车重：62.5吨全长：9.8米车底距地高：0.432米时速：67千米最大行程：465千米涉水深：1.2米越墙高：1米越壕宽：2.7米主炮：120滑膛炮装有先进的火控系统和防原子、 防化学、防生物武器装该坦克即M1A1第二阶段改进产品，改进项目最早于日批准，目前有7项，其中5项计划在1988年底开始生产，另2项要推迟18个月，产品定型后将称为M1A2。第二阶段项目改进将使M1A1的总体性能得到大幅度提高。据报道，M1A2首辆车计划于1992年出厂，1993年开始装备部队。
豹2A6M主战坦克
一击制敌的,自己又抗打的才是最厉害的!
全是抄的呀~我选豹2A6M
世界上最先进的主战坦克是中国正在研制的T-2000式主战坦克。其性能比98式和99式要好的多，无论是火力系统还是装甲防御能力，甚至包括对空反击能力都是现在世界上其他国家所装备的坦克所望尘莫及的。现在，已经有样车出来了。正在进行综合测试。
俄罗斯的黑鹰坦克
支持T-90该坦克本质上是T-72BM的改进型，采用了V-84-1柴油机、“康塔克特”5型爆炸式反应装甲，带有1A45T计算机火控系统的昼/夜热成像系统、激光报警系统以及可有效对抗红外制导系统的新型“施托拉”-1电子对抗系统。主炮为2A46M1式125毫米加农炮，可发射所有弹药，包括9M119式激光制导导弹。俄制T-90坦克和T-80U坦克都是世界先进坦克。在整体性能上，T-90或许要稍逊于T-80U坦克。但从在俄陆军中的影响和外销形势上看，T-90又得分较高。T-90坦克自1992年开始批量生产，已先后发展出T-90、T-90S(出口型)和T-90SK等型号。印度是购买T-90S最多的国家。印度专家高度评价了T-90坦克的性能，认为这种安装有最先进的系统和设备的坦克具有在各种条件下昼夜作战的能力。　　　　事实上，T-90主战坦克在研制初期也是T-72的一种改进型，但由于使用了T-80的先进技术，并且性能提高相当大，因而重新命名为T-90。它主要采用了T-72BM坦克的装甲防护系统和T-80坦克先进的火控系统，战斗全重50吨，乘员3人，发动机功率840千瓦，最大公路行驶速度60千米/小时，最大行程650千米。　　　　T-90S坦克装备了最新一代爆炸反作用装甲以及能干扰有线反坦克导弹制导系统的“窗帘-1”电子压制系统。除发射标准弹外，T-90S坦克的125毫米滑膛炮还可发射激光制导炮弹。
（1）德国：豹2/A6M（2）美国：M1A2（3）日本：90式（4）以色列：梅卡瓦MK3（5）法国：勒克莱尔（6）中国：98式（国外叫99式）（7）俄罗斯：T-90（8）乌克兰；T-85（9）俄罗斯：T-80Y（10）意大利：公羊（11）中国：85-Ⅱ（12）印度：阿谅（13）中国和巴基斯坦：TMB=2000
豹2A6才是世界第一。
国产99式是最好的，我做过调查它 是世界上所有坦克中，不论是机动性，还是活力都是世界公认最好的，所以99式是最好的！
中国的99主战坦克
俄罗斯的T90！！！    哈哈哈一定不是中国T59了！
世界上最先进的坦克是美国的M2A2坦克，开始研制于1994年，是一款重型坦克，其战术数据如下：                车长：12.482m                车宽：                车高：                0--75KM 加速时间为14秒                正面击穿装甲厚970MM                贫铀弹丸炮口初速度1075M/S                备弹75发                最大行程720KM                它无论在装甲还是穿甲上均可算世界一流，其战场生存能力更是无人能及。                
豹2A6M,德国的.德国在二战中的TANK大家知道吧!
   第三代主战坦克的技术水平相差不大.至于所谓的年度坦克排名,只是西方国家高的东东,比数据而以,仅供参考.    我认为,德国的豹2A6EX、美国的M1A2SEP、以色列的梅卡瓦4应在西方坦克中排在前位，各有所长，其中，德国豹2机动性能做好，梅卡瓦防卫做好，但从战术使用上，美国M1因最先实现了数字化，而在综合性能上应排在首位。    俄罗斯坦克与西方坦克的对比较复杂，因为设计理念不同。例如，俄国坦克上的主动防御系统、自动装弹机、炮射导弹等，西方都有研究、试制，但是都未列装或未予重视。原因另谈。孰优孰劣，各有千秋。    英国挑战者2最为笨重，但是他在海湾战争中5200米外开炮击中伊军坦克的“先进事迹”为他的身价增光不少；日本90列装多年，未见改进，较难理解（当时他首先装备了猎－歼系统，着实风光了一阵，但后来各种第三代坦克大都加装了）。法国勒克菲尔坦克也算独树一帜的，但没有明显的特点。至于中国的99式，确有一些独到之处，而且由于中国武器一直保持着神秘色彩，不好妄加评判。但是从我国工业水平来讲，与西方发达国家及俄罗斯毕竟还有差距。比如说，坦克炮打的远、打得狠是一回事，打不准等于没打。我们的火控系统是否可靠？坦克最大速度70公里或65公里，差距不大，机动性如何是关键，我们的转向、加速操作性能如何，可靠吗？数字化是发展趋势，我们的坦克达到了什么程度？激光眩目机性能如何，没有经过实战，谁也不好说。    说道数字化，前天刚看过报道，59式在做数字化装备试验，让老树发新枝，有点意思，有中国特色。    至于印度阿琼，唉，也算第三代坦克，不说也罢，丢人那。
美军的M1A1主战坦克。
中国99式。
世界上再先进的主战坦克也要人开,没有一支高素质的军队再先进的武器也白搭;海湾战争期间伊拉克的陆军装备与美军相比,要比抗美援朝时我军与美军的差距小得多,但在美军打击下却一败涂地,几乎没有还手之力;抗美援朝时我军则靠机智勇敢灵活,打得美军束手无策.光家伙好人不行,没用!泛泛而谈世界上最先进的主战坦克是什么？只是纸上谈兵!各国每种现役主战坦克都有各自的优劣和偏重,绝不会有所谓最先进的之说[除了广告]富勒曾说过:&如果要造一辆没有任何缺陷的坦克,恐怕的二百吨重.&
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大飞轮和小飞轮的12马力柴油机，哪个劲头大？
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&V好1134&：您好。以四冲程柴油机来说，四个冲程中只有作功冲程（爆炸冲程）是产生功的，其它进气、压缩、排气三个冲程，非但不作功反而要消耗功；飞轮的作用是把发动机作功冲程时的动能储存为势能，在其余三个冲程时，把势能转化为动能。发动机的马力，一要看，气缸直径的大小（气缸容积），二要看转速高低，缸径愈大，马力愈大；转速愈高，马力也愈大。低速柴油机（一般转速在每分钟1000转以下），缸径比较大，但由于转速低，飞轮就要做得大一些，增加其惯性；高速柴油机（转速一般在2000转以上），飞轮可做得小一点；同样12马力的柴油机，功率是一样大的，大飞轮的柴油机转速低，飞轮惯性大，比较笨重，适宜作碾米，碎石等动力；小飞轮的柴油机，转速高，轻巧灵活，适宜做交通工具。你说对吗。祝好，再见&。&
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