玉柴4108发动机有没有160马力_百度知道
玉柴4108发动机有没有160马力
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junqingring
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　　你好，玉柴4108发动机没有160马力的。　　根据百度搜索玉柴官网的产品中心可知，玉柴4108的代号是YC4D，这个机型下目前输出功率有120马力、130马力、140马力这3个主要的功率段。分别的代号为：YC4D140-41、YC4D130-41、YC4D120-41。上述几款发动机都是采用的电控单体泵供油系统，SCR的后处理路线，达到国四排放标准。　　如果要160马力的发动机，有以下型号可供选择：YC4E160-45、YC4E160-42、YC4EG160-40、YC4S160-48。（分别是：、）
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CCVP之窗/2018.4秘书处人员走访福建当地企业参观学习收获颇丰■本刊记者/柴配仁
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83届全国汽配会期间，产销联合
华南区域经营规模最大、经营能力最
更加促进艺达在激烈的市场竞争中不会执行会长颜立兴、常务副秘书长马
强的商用汽车配件批发商和渠道商之
断成长、壮大。素岩一行走访了福建当地会员企业，
一，所经营的汽配占福建省的市场份参观学习，彼此交流，收获颇丰。
额超过40%。对上，国内前七位商用
福建艺达主要生产减速起动机、
车、前三位发动机厂售后配件中心库
扁线节能发电机、驱动电机、电控气运通国联：厉精图治 蓬勃向上
总代理悉数拿下；对下，面向终端，
喇叭等产品。产、学、研、销于一赋予传统汽配新鲜活力
营销渠道服务体系更加健全；事故保
体，不断提升企业竞争力，24年来艺
险件经营:维修大客户合作，模式不断
达深深扎根于汽配行业，立足汽配电
颜会长在郑智雄总经理的陪同下
机行业，朝着产品更可靠、新品更成参观了运通国联办公地及两万七千平
熟、售后服务更优质、更到位三个方米中心仓储库，仓储物流精细管理，
福建艺达：不忘初心 合作共赢
向更上一层楼。艺达自动精细化生产有条不紊；企业文化，团队精神，鼓
做大做强电驱动
线和国家CNAS认证实验室，也是企业舞人心，赋与了新鲜活力。从员工的
对品质孜孜不倦的追求的表现。眼神里看到了充满幸福的喜悦和希
此次走访正值福建艺达2018年经望。在这里我们看到了传统汽配行业
销商联谊会，颜会长全程参加了此次
华盖：不断提升公司软硬件的诗与远方。
活动，和陈孙艺董事长、李强副总经
更上层楼谋发展
理进行了深刻交流。艺达对经销商的
历经十几年的良性滚动发展，福
坚定不移，唇齿相依的深厚情谊，将
作为“2017中国商用车后市场总建运通国联已成为福建省乃至华东、
评选最具影响力品牌”的荣誉获得
封面文章《商用车与零部件》 51CCVP之窗/2018.4者，华盖的企业发展迅速速度是有目
龙生机械创办于80年代改革开放
客户，以高效的服务为己任，在这种共睹大的，此次走访，颜会长在华盖
初期，现年产值1.5亿元，年产缸套
清晰的理念与定位的指导下，华士特董事长吴华平、总经理吴国灿的陪同
300万只，配套活塞1000万只，产品
正在向新的里程碑进发。下，再一次深入的了解了华盖的腾飞
规格2100种，产品主要出口国际市场历史。
日本、德国、美国、巴西、智利等国
目前这家创建于2001年的企业，
家。企业创始人林龙生董事长是享受
经过多年艰苦拼搏，现已成为福建省
30几年来，华盖公司在董事长吴
国务院特殊津贴的铸造专家，林总重
最大的汽配销售批发商之一，业务范华平先生的带领下，深化改革，引进
点培养的接班人程超增总经理是铸造
围扩展到广东、浙江、江西等省份。先进设备，争创新谋发展，积极应对
专业的博士，原任职福州大学教师。
拥有南平、福州两家连锁店以及盛市场变化，以过硬的产品质量，完善
他们坚守制造业初心不改欲创百年品
辉，盛丰、闽运公交等客户近千家，的售后服务体系。确保了公司持续、
牌，企业在他们的带领下不断发展创
并与300多家配套厂商和知名零部件制健康、稳定的发展，在行业树立良好
新，管理现代化，生产自动化，技术
造商建立长期稳定的合作关系。的口碑，在市场占有较高的影响力。
领先，企业及产品获得了众多品牌荣成为行业内有口碑的优秀品牌。在取
汽配云：快速成长的汽配供应得成绩的同时,华盖人不敢有任何的懈
链信息化平台怠，今年又投入大型的燃气热处理设
华士特：配件+油品+物流 一备（日均产量30吨以上）和光谱测量
体化服务终端
应汽配云董事长赵建国的邀约，仪（用于检测材料金相检测），这些
颜会长到达位于厦门软件园的汽配云投入将更好的满足客户、服务客户。
3月华士特喜讯频传，不仅在成立
进行交流，恰逢2.5轮风投资金到位。相信华盖在吴董和吴总经理的带领下
十八年之际成功举办乔迁庆典，且在
赵总在2014年创立汽配云，率先将汽会更上一层楼！
2017中国商用车后市场总评选中获得
配行业工具、数据和资源整合在SaaS
“百强经销商”的荣誉表彰。颜会长
平台，并成为首家商用车后市场获得福建龙生：创办于改革开放初
一行与陈火兴董事长深入交流企业发
融资的信息化项目；他十多年耕耘在期，坚守制造业欲创百年品牌
展理念。十八年来陈火兴董事长带领
汽配信息服务、EPC数据查询、管理
团队始终秉承“市场需求为导向，客
咨询服务领域，成为了汽配供应链信
3月31日上午，颜会长、常务副秘
户满意为目标，企业效益为根本” 的
息化的坚强推动者、践行者，汽配云书长马素岩等一行在福建龙生林董事
企业理念，切实做好产品选购，严格
这个充满创新活力的互联网软件信息长、程总、钟总的陪同下参观了工厂
产品验收，把性价比高的产品提供给
服务企业正在快速稳步成长。全貌，进行了交流座谈。52 《商用车与零部件》CCVP之窗/2018.4第83届全国汽配会圆满结束 中国发动机OEM供应商联合展示受关注■本刊记者/李 安
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由中国机械工业联合会、中国汽
区，展出面积达到6万多平方米，参
用车配件产销联合会主办的中国商用车工业配件销售有限公司共同主办的
展企业1800多家，展位2500多个，有
车维修与配件平台信息发布会及中国第83届全国汽车配件交易会3月30日—
60000多名国内外汽配专业采购商相
商用车SCR系统维修培训会；中国汽4月1日在福州海峡国际会展中心隆重
聚福州，在会期进行展示、洽谈和交
车工业配件销售有限公司、国家汽车举行。
零部件产品质量监督检验中心等共同
主办的2018区块链应用重塑汽车后市
全国商用车配件产销联合会执行
展会面向汽车配套市场与售后市
场格局峰会等等。会长颜立兴、中国汽车维修行业协会
场，集中展示了中国汽车配件产业的副秘书长康学楠、上汽依维柯红岩商
新产品、新技术、新材料、新工艺产
全国商用车配件产销联合会组用车有限公司配件公司总经理李振
品及行业的整体水平、发展趋势，同
织展团70余家企业参展，成都银河动东、福建运通国联汽车配件有限公司
时也为企业进一步树立起了品牌形
力、温岭市新河制动、杭州冠英等。总经理郑智雄、仪征亚新科双环活塞
象，为中国汽车零部件行业提供了一
其中10余家企业以产销联合会组织的环配件公司销售部部长陈玉金、烟台
个全方位的展示、交易、交流、合作
中国发动机OEM供应商联合展示特装大丰轴瓦有限责任公司销售总监王振
亮相，包括上海明东汽车配件、青岛国、湖南江滨机械（集团）有限责任
龙江海、福建运通国联、湖南江滨、公司副总经理李明，以及整车厂领导
展会的一大亮点是主办方组
安徽德鸿、 中国商用车维修与配件平行业专家受邀参加了开幕式。
织了大量的国内外采购团体前来
台等，通过“集成化、规模化”集体
参会。如马来西亚、越南、印尼
亮相，展示了专业性强、层次高、形
本届展会启用了福州海峡国际会
等国的专业采购商……另一亮点
象好的特点，吸引与会人员目光，凸展中心的的六个大型展厅，其中包括
是展会期间共开展了八场大型会
显了品牌的效应与联合的力量。了名优展品区、汽车配件区、油品
议洽谈活动，主要包括：全国商
据悉，第84届全国汽配会定于10
月12日—14日在湖南长沙国际会展中
封面文章《商用车与零部件》 53动态集锦/2018.4聚焦《政府工作报告》商用车行业新政抢先看
本刊消息：今年“两会”上李克
优惠等政策促动，我国新能源汽车产
进一步为企业减税强总理所作的政府工作报告中，多个
销规模早已位居全球第一。新政涉及商用车行业的利好因素。
改革完善增值税，按照三档并两
以新能源商用车为例，2017年，
档方向调整税率水平，重点降低制造开展柴油货车超标排放专项治
纯电动商用车产销18.8万辆和18.4万
业、交通运输等行业税率，提高小规理
辆，同比增长22.2%和21.5%;插电式混
模纳税人年销售额标准。扩大物流企
合动力商用车产销1.4万辆，同比下降
业仓储用地税收优惠范围。
过去五年，国家重拳整治大气污
24.9%和26.6%。染，重点地区细颗粒物(PM2.5)平均
各类物流相关举措促进物流商浓度下降30%以上;同时，不断提高燃
全面取消二手车限迁政策
用车发展油品质，淘汰黄标车和老旧车2000多万辆。在此基础上，报告关于2018年
今年报告中，提出“全面取消二
推动降低用能、物流、电信等成的工作建议中，第四条提出“坚决打
手车限迁政策”。车辆的流通和供给
本，扩大物流企业仓储用地税收优惠好三大攻坚战”，此间一项内容正是
将迎来巨变，车源将更多更优，市场
范围，推动网购、快递健康发展，以“推进污染防治取得更大成效”。
活力和增量可想而知。而在二手货车
及深化收费公路制度改革，降低过路
方面，对很多从事运输的个体车主来
过桥费用等物流方面利好措施，都将
显然，这就需要在柴油货车上下
说，这类车型作为过渡或生计所用，
助力商用车行业迎来新的机遇期。功夫。就此，我们可以预判：国三乃
都有一定优势，报告提出“全面取消至国五柴油货车或将大范围的加装
二手车限迁政策”，对其无疑是一大
加强新一代人工智能研发DPF，以利于提高尾气排放水平;针
利好。对一些老旧车辆，各地或陆续出台补
发展智能产业，拓展智能生活，贴，以促进提前报废国三甚至国四车
下调汽车、部分日用消费品等
运用新技术、新业态、新模式，大力型。
改造提升传统产业。未来的商用车领
域中，自动驾驶技术、人工智能科技新能源车辆购置税优惠政策再
进口汽车在中国车市中的份额虽
可能迎来更迅速的发展。延长三年
说目前只有4%左右，但如果关税大
幅降低，进口汽车的上量必然冲击到
推动集成电路、第五代移动通
报告明确提出“加快制造强国建
合资品牌和自主品牌，商用车市场也
信、飞机发动机、新能源汽车、新材设”，新能源汽车与集成电路、第五
不例外。当然，如站在物流用车需求
料等产业发展，实施重大短板装备专代移动通信、飞机发动机、新材料等
升级的角度去看，进口商用车的品质
项工程，发展工业互联网平台，创建产业同时被“点名”，国家对其重视
无疑更高，在价格因关税调整而下降
“中国制造2025”示范区。大幅压减程度之高可见一斑。回看近年新能源
的前提下，是给物流企业和个体用户
工业生产许可证，强化产品质量监汽车市场发展，通过几年时间的积
更好的购车机会，对后者而言是有利
管。累，以及一些诸如购车补贴、购置税
的。54 《商用车与零部件》动态集锦/2018.4聚焦两会代表发声释放商用车五大发展信号
本刊消息：从今年的两会提案、
加氢气不方便的问题，单靠汽车
对巴西、墨西哥、哥伦比亚等中国汽议案及建议中，可以看出以下五大方
企业自身无法得到有效解决。据统
车行业主要出口市场（南美市场）的向或将成为接下来几年，我国商用车
计，截至2018年2月，我国已建成及
关税政策，为中国品牌汽车的“走出行业、企业重点研究的内容。
在建的加氢站共有31座，正在运营的
去”，践行“一带一路”倡议的各项
仅有12座。虽然全国很多城市也都在
方针政策贡献力量。他还建议，国家电动化：继续深入
规划建设加氢站，但整体还未形成规
引导“丝路基金”等基金向汽车、装
模，加氢站数量少成为制约燃料电池
备等中国优势产业的倾斜，同时鼓励
全国人大代表、奇瑞汽车股份有
汽车发展的一大瓶颈。氢燃料汽车发
金融机构加大对“走出去”的汽车、限公司党委书记、董事长尹同跃建
展的迫切需求与配套设施之间不匹配
装备等制造产业金融支持力度，采取议，通过积分管理办法来推动商用车
的问题亟待解决。
措施帮助中国汽车、装备等制造产业向新能源技术发展，这将有利于降低
规避汇率风险，降低损失。车用燃料消耗，减少碳排放，也能减
无人驾驶：创新研究少石油对外依存度、提高国家能源安
此外，全国人大代表、华星北方全。同时，尹同跃还建议考虑打通乘
目前，我国商用车企业中，多家
汽贸总经理李响建议“开展二手车出用车和商用车的积分，促进整个汽车
卡车及客车制造企业已经推出了智能
口试点”。在一些海外地区，存在对产业协调发展。虽然近年来，我国关
驾驶或自动驾驶的车型，与全球商用
于价格便宜、质量可靠的“二手”商于新能源汽车的补贴政策正逐步退
车无人驾驶研究的发展水平同步。
用车的需求，我国出口二手商用车将坡，但全国政协委员、北汽集团党委
不仅可满足当地生产生活需求，也对书记、董事长徐和谊并不认为新能源
而全国政协委员、百度董事长李
促进经济发展具有积极作用。汽车的发展就将迎来所谓的“断崖式
彦宏建议，加大自动驾驶政策创新力下跌”。徐和谊分析，随着我国电池
度，支持企业做大做强自动驾驶开放
校车：加强推广产业的发展和电力改革的进行，到新
平台，构筑我国在自动驾驶领域的能源补贴政策完全退坡的时候，新能
产业竞争力。加快研究并出台运营
全国人大代表、郑州宇通集团有源汽车已经能与传统燃油汽车相抗
政策，从国家层面为加快自动驾驶汽
限公司总裁汤玉祥建议，首先进一步衡。
车产业化奠定法律基础。实际上，这
细化完善校车政策法规和标准，加大
几年百度在商用车自动驾驶方面投入
落实力度，建立保障体系，让更多中氢燃料：加速发展
了不少精力，比如百度和一汽解放、
国学童能享受到相关政策带来的好
福田商用车合作共同研究无人驾驶卡
处。其次，全面取消校车购置税、消
中通客车、宇通客车、欧辉客车
车，已经取得了阶段性成果。
费税，进一步为校车购置或运营者减等多家商用车企业推出了氢燃料电池
负，实效推动校车发展。第三，设立车型。不过，总体来看，目前氢燃料
走出去：大力开拓
国家校车专项基金，补贴和支持校车电池商用车的应用还比较少。此次，
发展，特别是针对贫困地区加大补贴全国人大代表、中通客车董事长李树
尹同跃建议，加速与国外主要市
和推广力度。第四，普及校车文化，朋提出了《关于加快加氢站建设的建
场国家和地区签订贸易协定或关税联
建立长效安全教育机制。议》。
盟，比照日韩等国的汽车关税政策，
制定中国汽车的关税政策。尤其是针
《商用车与零部件》 55动态集锦/2018.4
（甘肃）陕汽携手甘肃建设投资集团 为一带一路注入力量
近期，陕汽商用车与甘肃建投重工科技有限公司成功签
署战略合作协议。建投重工是是集专用汽车、电动特种车辆
研发、生产、销售、市政环境卫生设施投资建设、运营服务
和再生资源利用于一体的综合性改装企业。具备年产5000台
以上的专用汽车的能力，产品涵盖环卫、混凝土搅拌运输、
特种作业等多个领域。
（四川)江淮第50000辆整车
近期，四川江淮战略发布会暨第50000
台整车下线仪式在四川遂宁隆重举行。投资
11亿元的四川江淮汽车有限公司主要具备轻
卡、中卡、工程车三大类的生产资质，通过
系统联动，四川江淮汽车公司冲压、焊装、
涂装、总装及检测等生产线全部建成投产，
已形成年产5万辆轻卡生产能力。
(四川）成都强化柴油货车排放达标监管
实施记分制管理
成都《机动车检验机构排气检测业务监管实施办法(试行)》从3月20日起实施。
《办法》采用记分管理方式，对检验机构的各项违法、违规及不符合相关规范标准的
行为予以记分，每项标准分别记 12 分、6 分、3 分、2 分和 1 分，根据记分结果采取相
应处罚措施，并根据周期内被记分数总值，对各检验机构进行信用等级评定。
(广东）深圳拟定于7月1日对轻型柴油车实施国六排放标准
近期，深圳人居委向各部门和市民发出征求意见稿：拟定于日对轻型柴油车实施
国六排放标准，轻型汽油车日实施国六排放标准。这比国家环保部计划的轻型汽车国
六标准实施时间提前了整整两年。
56 《商用车与零部件》动态集锦/2018.4
（北京）交通部发文 2018年要实现
货车“两检合一”
近期，交通部发布《交通运输部办公厅关于
做好推进道路货运车辆检验检测改革工作的通
知》规定，自2018年起，货车的综合性能检测、
安全技术检验实行统一的检验检测周期，货车10
年以内每年检验1次，超过10年的，每6个月检验
1次，具体以该车辆的安全技术检验周期时间为
准，检验检测完成时间以全部检验检测项目完成
的当日核定。
（江苏）苏州推出氢能发展规划
近日，《苏州市氢能产业发展指导意见(试行)》指出，到2020
年，苏州氢能产业链年产值突破100 亿元，建成加氢站近10 座，氢
燃料电池汽车运行规模力争达到800 辆，到2025年，氢能产业链年
产值突破500 亿元，建成加氢站近40 座，公交车、物流车、市政环
卫车和乘用车批量投放，运行规模力争达到10000 辆。
(河南）投资50亿元锂电池项目在新乡开建
河南新乡平煤凤泉区锂电池项目近日开始建设，总投资约
50亿元，建成后将形成世界第一条全自动全固态锂离子电池生
产线，预计在今年7月1日试生产。该项目按照“高集成化、低
能耗、全线IATF验证”原则设计建设，将实现“自动化、智
能化、隧道化、黑灯化”，整条生产线仅设置了19个运转操控
岗位，为国内先进水平。 (浙江）总投资295亿元！吉利汽车项目群在杭州正式动工
近期，吉利汽车项目群在杭州湾新区破土动工，项目群涵盖新能源汽车制造、高端技术研发、汽车人才培养等多个领域，项目投资规模大、技术含量高、前瞻性强，总投资295亿元。其中，吉利汽车研发中心二期、三期项目，总投资70亿元，将建设全球领先的安全碰撞试验室、环境风洞实验室及动力新能源实验中心等，预计引进研发人才约5000人。
《商用车与零部件》 57车企与发动机/2018.4中置轴+交换箱+50马力德龙X6000诠释运输效率
本刊消息：在刚刚结束的陕汽控
X-2中置轴列车获得关注。
而对于用户们关注的动力总成，股2035战略发布会上，作为首次集体
陕汽德龙X-2中置轴列
陕汽德龙X-2中置轴列车拥亮相的全新一代德龙6000系列产品，
有规格更高的潍柴WP13.500E5发动包含有X6000、M6000、H6000、L6000
车加入前后空气悬架和三桥单胎可提
机+法士特SF16JZ260 AMT变速箱+汉等四个系列，涵盖牵引车、自卸车、
升结构，配合标准交换箱，采用主车
德SHR 13T级后桥，升级后的黄金产载货车及专用车多个品类，陕汽德龙
和挂车同样的货箱尺寸(长x宽x高)为
业链组合对于该车应用的快递、轻抛
50mm，整车承载容积在
货运输环境，可谓是轻而易举满足高
效、经济要求。
110m?以上。同时空气悬架和
315/70R22.5轮胎的应用，带
特别是500ps的大马力输出，对于
来低底盘结构，也方便了交换
国内道路条件下的快递运输，彻底告
箱的更换，如需更换时，支起
别动力影响效率现象，真正的见谁超
交换箱4条支腿，通过调节气
谁!而且匹配的16档AMT变速箱，更符
囊悬架改变车身离地间隙，从
合高附加值运输的客户需求，安全，
而轻松快捷的分离货箱，反之
省心，提效益。
装载货箱时同样方便高效。中国重汽“欧Ⅵ重型柴油机开发及应用”通过验收
本刊消息：近日,山东科学技术
VI法规要求。该柴油机的成功研发填
在课题执行期间，研发团队共参厅组织专家在中国重汽对“十二五”
补国内大马力超低排放柴油机市场空
与研制国家标准1项，行业标准5项;申国家科技支撑计划项目“欧Ⅵ重型柴
白，对提高我国重型商用车产品竞争
请专利33项，国内专利授权27项，其中油机开发及应用”课题进行了技术验
力、促进我国重型商用车发展具有重
获得国内发明专利授权2项;软件著作权收。
要的经济意义，对节约能源、保护环
2项;发表学术论文8篇。这些标准及发
境具有重要的社会意义，相关关键技
明专利的形成将成为柴油机行业的宝
中国重汽研发团队经过四年的努
术突破点对促进我国国防建设也有重
贵财富，带动柴油机产业的发展。力，成功开发出满足课题目标的MC13
要的战略意义。欧Ⅵ重型柴油机,排放和OBD均满足欧58 《商用车与零部件》车企与发动机/2018.4江淮又出大招 三年成西南轻卡的领头羊
本刊消息：近期，四川江淮在战
质。它依托四川遂宁物流交通便利、
力搭配、制动安全、承载加强、货箱略发布会上提出的目标：三年以内，
生产装备业发达的地域优势，并结合
结构等诸多方面，均根据地区和用户四川江淮将成为四川乃至整个西南地
了周边城市物流配送市场需求旺盛、
的差异，进行了系统化的调整改进，区的轻卡领导者！成为江淮立足西南
轻型车辆运输业活跃的市场优势，投
并增加了独具特色的江淮轻型自卸车瞄准海外市场的桥头堡！
资11亿元于2014年建成投产运营，并
和新能源纯电动车型，形成了具有浓
迅速实现5万台轻卡的生产能力。
郁西部特点的系列产品。
国内传统轻卡的生产企业，大多集中在东部和中部地区。而江淮却另
四川江淮在深耕西南地区轻卡市
四川江淮生产的骏铃系列大多带辟蹊径，在西南地区的腹地设立生产
场的同时，把战略眼光瞄准东南亚等
有大马力、后桥大速比、全钢丝胎、基地，借势国家一带一路和西部大开
海外市场，这样的长远规划，确实是
四回路保护阀、断气刹车、加宽刹车发的战略时机，迅速形成了抢占区域
江淮集团战略布局的高明之处。四川
蹄片，甚至提前为用户预留了淋水器市场的“桥头堡”。
江淮立足于江淮骏铃底盘成熟、工艺
安装位置、空滤器防潮措施的产品特
做工优良、外观造型时尚的产品基
点，非常贴切西南山区和高湿度地区
四川江淮是安徽江淮汽车集团在
因，凭借江淮严格的品控和质量管理
的轻卡用户差异化需求。西南地区的一个战略布局，它具备轻
体系，所生产的江淮骏铃系列，从动卡、中卡、工程车三大类的生产资道依茨大柴用户的“智能贴身管家”来了
本刊消息：近期，道依茨大柴举
道依茨大柴紧随“互联网+”时
管家不仅能够对车辆故障自动提醒并办了“智能终端、智慧服务”APP上
代的发展步伐，顺应手机端应用软件
显示故障编码，还能实现对车辆保养线仪式，让道依茨大柴发动机用户成
的广泛使用趋势，立足为用户提供更
自动提醒、油耗量、工作时间和转速为国内非道路领域率先体验“互联网
方便、更快捷、更智能的优质服务，
实时反馈等功能，让用户对道依茨大+智能终端”带来的专业智能化售后
道依茨大柴智能终端APP应运而生。
柴产品使用更安心。这是道依茨大柴服务。
它是采用“手机端APP +智能终端”
非道路领域服务历程上的一次重大里
结合的方式，借助远程信息传输、大
程碑，APP借助互联网，搭建道依茨
仪式上，道依茨大柴销售人员认
数据处理等手段，为非道路领域匹配
大柴用户、服务站、办事处的信息互真向用户介绍APP功能及使用技巧，
电控发动机的设备，提供更专业、更
通平台，极大拓宽了用户对道依茨大同时服务人员在装载机OBD端口进
便捷的服务保障。其功能设有“养车
柴服务信息的反馈、互通渠道。便捷行硬件设备安装，让用户运行装载机
账本、车保姆、车管家、服务站查
的操作与良好的体验让其真正成为用实地对“APP智能服务”进行现场体
询、一键求援”等模块。车保姆、车
户的24小时“智能贴身管家”。验。
封面文章《商用车与零部件》 59车企与发动机/2018.4玉柴合资成立广西优艾斯提传感技术有限公司
本刊消息：近期，玉柴合资组建
颗粒物传感器和NOx传感器等产品，
要研发和生产气体传感器，并提供元的广西优艾斯提传感技术有限公司在
逐步向环境监测、空气质量、新能源
器件、零部件、设备以及技术研发项玉林揭牌成立，集团董事局主席晏平
等领域传感器延伸，力争成为最具竞
目服务，在温度、气体传感技术及泄与德国UST环境传感器科技有限责任
争力和责任感的专业传感器供应商。
露监测等方面拥有雄厚的科技实力。公司总经理欧拉夫·凯泽维特共同为新公司揭牌。这是玉柴集团向高端零
伴随着产业升级，传感器市场潜
广西优艾斯提传感技术有限公司部件产业转型的重要举措，标志着玉
力巨大，传感器产业年均增幅达20%
的成立，标志着玉柴与德国UST公司柴在新兴产业领域拓展及国际化进程
以上，国家一直重点支持发展传感技
正式开启战略合作关系。欧拉夫·凯方面又向前迈进一大步。
术，先后出台多项政策扶持传感器产
泽维特对双方的合作充满了信心。他
业，并取得了长足进步，但仍有一些
表示，德国UST公司非常重视对中国
广西优艾斯提传感技术有限公司
关键技术有待突破。
市场的开拓，此次与玉柴集团达成战主要由玉柴集团旗下子公司成鑫公
略合作，是市场开拓的新起点，希望司、上海鑫璞传感科技有限公司和深
玉柴经过全球考察，选择了德国
借助玉柴集团在发动机行业的巨大影圳中时和利投资合伙企业合资成立，
UST公司作为战略合作伙伴和技术支
响力，共同研发与生产适合中国市场致力于发展高端智能传感技术与产
持方。UST公司是德国联邦科技部扶
的传感器产品，实现合作共赢、共创品，以车用传感器为主导，开发生产
持的重点企业、德国汽车行业知名的
辉煌。全新一代高温传感器、流量传感器、
传感器芯片供应商，也是著名的综合
类传感器芯片研发和生产供应商，主挂蓝牌C1就能开 解放纯电动轻卡上公告
本刊消息：近日，在工信部发布
封闭式的货箱可以保护货物不受天气
力，最高车速为90km/h。轮胎则为的新公告出现一款解放的纯电动厢式
影响，也可以防止货物丢失，适用于
7.00R16LT，前轮距为1739mm，后轮运输车。从工信部官网上看，这款纯
电子商务快递、便利店配送、酒店餐
距为1530mm。ABS系统则来自国产品电动厢式货车酷似客车，只是少了窗
饮行业用品运输等。
牌，广州科密汽车电子控制技术股份户，这种造型城内配送中比较常见。
有限公司。
该车所用蓄电池为三元锂离子
纯电动车外形尺寸为
动力蓄电池，来源于力信（江苏）
目前公告上除了外观、动力以及00mm，整车轴距为
能源科技有限责任公司，可外接充
一些底盘信息外，并没有其他资3360mm，长度未超6米，可以挂蓝
电。电机为无锡华宸控制技术有限
料。用户们最关注的续航里程以及牌，持C1驾照就可以驾驶。
公司生产的TZ238XSWT50HSC型永
充电时长也并未提及，这些具体配
磁同步电机，额定功率50kW，峰
置信息还得等到真正上市之后我们
车的总质量为4495kg，整备质量
值功率110kW，能够输出大约150马
方可知晓。为3100kg，额定载质量为1265kg。全60 《商用车与零部件》车企与发动机/2018.4我国汽车出口困境与出路（一）■文/何 丽
我国是世界汽车生产大国，汽车
比增长53%，尽管增长幅度很大，但
相对较少。月，我国汽车产量已连续9年位居世界第一。据中国
与危机之前的2008年相比，仍有11.4
整车出口量前十的国家包括伊朗、孟汽车工业协会数据统计，2017年，我
万辆的差距。受出口市场的政治形势
加拉、智利、越南、美国、墨西哥、国汽车生产量达到2994.2万辆，占当年
变化、我国自主品牌汽车技术上存在
印度、秘鲁、俄罗斯、厄瓜多尔，出世界汽车生产总量的1/4以上。市场上
的限制，以及我国土地、劳动力和各
口市场地域分布十分广泛，上述10国诞生了一汽、上汽等年销量过百万辆
种汇率的成本不断升高，我国汽车出
整车出口总量占汽车出口比重达到的大型车企，也涌现了像吉利、比亚
口自2012年突破百万大关达到101.6万
66%。其中，对伊朗出口 22.7 万辆，迪、长城等畅销的自主品牌。但是，
辆的顶峰后，年开始连续三
同比增长64%，仍为我国最大的汽车我国汽车产业大而不强、核心技术欠
年的负增长。2016年随着我国自主品
出口市场。对墨西哥、孟加拉、厄瓜缺、品牌形象差等现象十分突出。近
牌的不断崛起，当年汽车整车出口增
多尔三国出口大增，分别增长730%、几年来，在生产量大幅提高的情况
长7.2%，重回增长态势。2017年，汽
276%、234%。随着“一带一路”战略下，我国汽车出口增长不容乐观。如
车出口89.1万辆，同比增长25.8%，保
的深入实施，大量基建和我国资金流今，国际贸易形势日益严峻，全球汽
持较快增长。从以上数据可以看出，
向“一带一路”国家，为这些市场带车产业格局深度调整，对我国汽车
2002年以来，我国汽车出口规模大幅
来巨大的发展机遇，也带动了我国汽出口贸易现状及存在问题进行深入
提高，出口波动性也较为明显，整体
车向“一带一路”沿线国家的出口。分析，探讨我国汽车出口贸易提升之
上呈螺旋式增长趋势。
月，我国出口到“一带一道，对促进我国汽车出口贸易可持续
路”国家汽车整车57.34万辆，同比发展以及实现由汽车制造大国向汽车
（二）出口市场分布广泛，
增长22.35%，占出口汽车整车总量的制造强国转变具有重要意义。
59.55%。出口汽车商品累计金额266.15
“一带一路”成为主要目的地
亿美元，同比增长8.89%，占汽车商品一、我国汽车产业对外出口现
目前，我国汽车产品已经出口到
出口总额的35.26%。状分析
200多个国家和地区，主要出口市场
（三）出口占生产量比重偏
（一）出口规模大幅增长，整
集中在中东、东南亚、南美等传统市体呈螺旋式增长趋势
场。受制于欧洲等发达国家的汽车市
低，整车出口以自主品牌企业为
场安全、排放、技术认证等标准较
我国自加入WTO以来，随着贸易
高，向一些传统汽车制造大国出口则
主全球化的深入实施，汽车出口快速增长。据海关数据统计，汽车出口量从2002年的1.7万辆上升到2017年的89.1万辆，出口量增加了50多倍，年均增幅高达30%左右。2009年受金融危机影响，汽车出口量大幅减至37万辆，同比下降45.7%。2010年随着全球经济的复苏，汽车出口摆脱2009年的低迷走势，整车出口量达56.7万辆，同
封面文章《商用车与零部件》 61车企与发动机/2018.4
我国汽车经过多年的快速发展，
在我国汽车出口常年表现不佳的情况
车企在合资车型销量好的情况下，忽生产规模有了很大提升，据中国汽
下，快速发展的新能源汽车有望成为
视了自主车型的研发，导致车企大而车工业协会数据统计，2017年我国汽
汽车产业出口的突破口。
不强，品牌价值与规模不匹配。大量车产量2994.2万辆，比上年同期增长
民营车企品牌意识淡薄，急功近利心3.2% ，产量连续九年蝉联全球第一。
二、当前我国汽车产业出口存
态盛行，缺乏自主研发的积极性，简但是，从出口量来看，我国一直以来
单模仿国外高端车型现象时有发生，和世界主要汽车生产大国相差悬殊，
造成车型销量尚可但品牌价值不被认2017年我国整车出口仅占到全国生产
（一）缺少自主核心技术，自
可的局面。同时，我国汽车产业在安量的2.9%，而德国、日本、韩国汽车
主创新能力不足
全性能、环保技术等方面标准与国外出口量均占到了生产量的50%以上，
先进标准相比差距加大，缺乏在相关巴西汽车出口量占生产量的比例也
自主创新能力薄弱是阻碍我国汽
方面的重大技术突破，导致难以突破达到了20%以上。2017年，我国整车
车产业实现质的飞跃的重要因素。目
国外在环保、性能上的技术壁垒，严出口以自主品牌企业为主，江淮、上
前，我国汽车企业在关键零部件等核
重影响了在国际市场上的竞争力。虽汽、奇瑞、北汽、华晨位居汽车整车
心技术方面落后于世界先进水平，关
然自主品牌汽车的国际市场逐步多元出口前五名，出口量合计占出口总量
键零配件特别是汽车发动机生产技术
化，在一些地区特别是新兴市场占据的60%左右。其中，吉利和奇瑞则逆
还不太成熟，高性能的汽车发动机仍
了一定份额，但美誉度并不高。自主势上涨，自主品牌企业的竞争力进一
依赖从日本、德国等汽车制造强国进
品牌在欧洲等发达国家基本上不被认步增强。
口。占主导地位的国有汽车企业普遍
可，在欧洲多国的出口基本处于空
存在效率不高、研发能力不足等问
白。面对全球经济整体低迷的情况，
（四）出口产品结构持续优
题，像一汽、上汽等大型国有合资企
我国自主品牌汽车需要苦练内功，努
业，在合资品牌畅销的情况下，自主
力提升技术和质量水平，扩大品牌知化，新能源汽车出口形势良好
创新研发的积极性和动力不足。民营
名度，扭转出口被动局面。
随着我国汽车工业的逐步发展，
汽车企业则面临成立时间较短技术积
累不够、自主创新研发资金不足等情
（三）售后服务能力不到位，以技术含量高为代表的乘用车特别
况。2016年，我国汽车企业研发投入是轿车等车种出口快速增长。2017年
最多的为上汽集团，其在研发上的支
客户整体满意度不高1-11月，我国汽车整车出口中，乘用
出达到94.09亿元，但也仅占当年销售
汽车产品的后续配套服务，特别车出口67.9万辆，同比增长62.1%。
收入的1.24%，与国际上通行销售收入其中轿车出口45.70万辆，同比增长
的5%用于技术研发的标准相距甚远。
对发动机等零部件的保养等售后服务53.2%；商用车出口25.7万辆，同比增
而德国汽车制造商大众在2016年研发
至关重要。我国汽车产业出口飞速增长22.4%。其中，货车出口18.42万辆，
投入达到137亿欧元，为上汽集团的10
长的同时，出口汽车售后服务理念相同比增长10.8%，客车出口13.62，同比
倍左右。由于自主创新能力较弱，我
对落后，售后服务体系建设相对薄增长7.4%。乘用车增长速度比商用车
国汽车出口产品普遍具有质量相对较
弱。在售后服务过程中，服务流程链快39.7个百分点，出口占比也从2001年
低、高科技含量较低、附加值较低的
过长、效率低等现象比较普遍，严重的13.7%快速上升到2017年的70.9%，
“三低”特征，在拓展海外市场时受
影响了国外客户对我国汽车产品的满说明经过多年发展我国汽车出口结构
到很大局限。
意度和忠诚度。还有很多车企依靠国得到了明显改善。随着新能源技术的
外厂商的服务网络进行售后服务，造逐步兴起，新能源汽车正成为我国汽
（二）品牌意识淡薄，在国际
成售后服务受制于人。例如俄罗斯曾车出口的新亮点。海关数据显示，
市场上竞争力较弱
经是长城汽车在海外的主要出口地，月，我国新能源汽车出口
2015年，由于与其在俄罗斯当地代理达到9.31万辆，占出口总量的10.9%，
我国汽车品牌在国际市场上大多
商关系的破裂，使得长城在俄罗斯的比2017年上半年提高5.6个百分点。
停留在中低端市场，能在高端市场上
销售停滞，2015年12月单月销量仅32
立足的品牌少之又少。一些老牌国有62 《商用车与零部件》车企与发动机/2018.4辆，同比下滑96.4%。目前，随着汽
行，贸易壁垒不断涌现
受阻。比如，虽然我国和澳大利亚车出口业务的拓展，很多车企慢慢建
近几年来，各国贸易限制措施频
2015年签署了自由贸易协定，汽车产立海外营销网络，依托海外经销商设
品出口实现零关税，但澳大利亚所有置维修服务点，但普遍存在生产商对
发，加大了我国汽车出口的难度。在
进口的车辆相关技术法规都参考欧洲维修服务点无有效管理的现象，致使
关税壁垒方面，作为我国在非洲较大
经济委员会的相关法规。除此之外，众多维修点不能发挥应有作用。一旦
的出口国，尼日利亚自日
我国汽车出口还面临各国环境保护方出现问题，生产商、经销商和维修工
起将整车进口关税由10%大幅提升至
面的“绿色壁垒”。在尾气排放法规厂不能及时联动解决问题，境外消费
35%，受此影响，我国对尼日利亚的
方面，欧盟将尾气排放标准从“欧I”者的权益很难得到有效保护，严重影
整车出口量从2014年开始连续两年下
提高到了“欧V”，限定的范围也从响我国出口汽车品牌形象。国内一个
滑。美国作为2016年我国汽车出口第3
有害气体扩大到了二氧化碳等汽车尾知名的客车企业出口400辆大卡车，最
大市场，一旦特朗普政府兑现竞选承
气排放颗粒物。我国由于对海外“绿后遭到退货300辆，质量是一方面的原
诺对我国进口商品征收45%的惩罚性
色壁垒”了解不够深入，在汽车生产因，更重要的是售后服务没跟上，维
关税，中美双边贸易可能遭受巨大打
过程中未能达到当地环境保护的标修保养成为一大难题。
击，汽车出口将受到严重影响。在非
准，因此在向部分海外市场出口汽车
关税壁垒方面，我国汽车产品常常由
（四）国际贸易保护主义盛
于各地的技术标准与环境标准而出口
封面文章《商用车与零部件》 63发动机零件/2018.4 湖南江滨公司新品开发开局喜人“国家企业技术中心”连续三次获评良好
本刊消息（通讯员/黄为
2月份先后开发国六新品2项，T4新品
研投入力度，每年销售收入的4—5%
4项。三是瞄准“交期”抓开发。新
以上投入自主研发，并积极承担国家民）：湖南江滨公司生产经营形势喜
品能否及时交付主机企业进行装机考
发改委下达的企业技术中心创新能力人，1—2月份产销活塞同比分别增长
核，事关能否“快人半步”和市场先
建设项目。公司国家企业技术中心继11.1%和14.8%。同时，公司新品开发
机的抢占，公司严格新品特别是国六
2013年、2015年被评为良好后，连续开局良好，1—2月共完成新品开发16
新产品按期交付的考核，要求新产品
第三次被评为良好，标志着江滨公司项，连续2个月实现国六新产品按期交
按期交付率必须达到100%。
的技术创新工作迈上持续稳健的发展付率100%。
公司技术研发部门正投入到紧张
今年以来，湖南江滨公司认真贯
的公司实现首季“开门红”的大战
据悉，国家企业技术中心评价是彻落实南方集团和中国长安2018年工
中，为公司实现“高质量、高效益、
国家发改委等多个政府部门，依据企作会议精神，坚持创新驱动，新品开
高效率、高品牌”发展做出积极贡
业技术中心评价指标体系，通过对国发按照“生产一代、试制一代、研发
家认定企业技术中心在科技投入、人一代、构思一代”“四代同堂”的原
才投入、试验设施投入、科研项目、则和《董事长金铭致全体员工一封
日前，国家发展改革委发布关于
新产品产值、专利数量等指标的综合信》的要求，着力在“三个瞄准”上
国家企业技术中心年评价结
评定后最终得出的，具有相当的客观狠抓“产品创新”。一是瞄准“钱
果，湖南江滨公司连续第三次获评良
性和权威性，旨在确立企业技术创新途”抓开发。对于立即开发就能上批
和科技投入的主体地位，以鼓励和引量，为企业形成收入的产品优先开
导企业加大研究开发投入、不断提高发，前2个月成功开发一个新品实现小
公司自2011年被国家发展与改革
自主创新能力。批供货；二是瞄准“前途”抓开发。
委员会、科学技术部、财政部、海关对于企业抢占市场先机、促进未来转
总署、国家税务总局等5部委联合审定型升级的“战略新品”优先开发。1、
为“国家认定企业技术中心”以来，
坚持创新驱动，不断加大技术创新科64 《商用车与零部件》发动机零件/2018.4渤海活塞凝心聚力共攀高峰连续获得海内外优秀奖项
本刊消息：近期，上海柴油机股
摩擦损失、漏气量、机油耗以及提高
增强内生动力、提高竞争实力，努力份有限公司召开了以“凝心聚力、共
发动机寿命等研究取得实质性突破。
实现更高质量发展。攀高峰”为主题的年度供应商大会，
同时，为了满足持续改进的需求，渤渤海活塞以检验合格率为100%、零公
海活塞建立了自动智能化专线，按照
3月9日，在奥地利颜巴赫工厂召里故障率为0 PPM及联合开发、产品
“外观零缺陷、尺寸高能力”要求，
开的美国通用电气公司分布式能源全交付、现场服务等综合评价第一名的
运用卓越绩效、精益生产、6sigma管
球供应商大会上，渤海活塞荣获“优佳绩，连续17年获得上柴“优秀供应
理、分层审核等方式管理专线，确保
秀供应商奖”。商”荣誉，同时获得“绿色生产线”
质量水平不断提升。称号。
2017年，公司多个活塞产品在美
2018年，转型升级将会进一步深
国Waukesha工厂实现批量供货，有力
上柴与渤海活塞有着40多年友好
化，新旧动能转换将会日益加快，高
地推动了公司船电活塞业务的发展。合作关系，针对未来发展需要，渤海
质量发展已成为新时代的新趋势。渤
GE公司领导对发动机核心零件由中国活塞先后开发出了满足国五、国六需
海活塞将紧紧咬定锻钢活塞、国六产
供应商批量供货表示高度赞赏，并希求的铝合金高新材料；研制出了摩擦
品、未来项目，按照“生产一代、储
望渤海活塞在不久的将来进入颜巴赫焊接、激光焊、钎焊锻钢活塞新工
备一代、开发一代”思路，坚持战略
工厂的供应体系。艺，引进了高端锻钢活塞自动生产
驱动、技术引领、质量领先，倾力打线；研发出了燃烧室喉口重熔、CMR
造全维度的研发体系、全方位的管理
此外，在上海大众动力总成有限快冷、压力铸造、陶瓷复合材料等满
体系、全流程的智能制造体系和全球
公司供应商大会上，渤海活塞还荣获足国六高强化指标的高新技术；降低
化的营销体系，持续激发创新活力、
“优秀协同表现奖”。大齿十档变速箱 让HOWO轻卡轻松征服高原
本刊消息：被称为“全能王”的中国重汽HOWO轻卡，搭载HW90510C大齿十档变速箱，具有动力更强，可靠性更高，承载力更大的优势性能。
HW90510C变速箱是由主箱，副箱两段式结构组成，均采用双中间轴结构，大大提高了变速箱的使用可靠性和寿命。其带超速档十档变速箱，头档速比大，较同行业变速箱动力提升16%-40%。
HW90510C变速箱末档速比最小，既能满足重载起步时的支力需求，也可以保障高速物流高效节油的需要。既可以在高速公路上保持速度，也能在国道和山路体现整车的动力性。且各档位级差更小，使用户换档操作更平顺流畅，燃油经济性更高。
高原地区氧气稀薄，气候恶劣，同时地广人稀。HOWO轻卡王在青藏高原更加突显出大齿十档变速箱的性能优势，无论重载爬坡，重载提速，绿通高速，物流高速，各种复杂路况都能通过十档箱的多档位合理操控来实现。
《商用车与零部件》 65维保与服务/2018.424小时随时待命四川现代服务品牌全国正式发布
本刊消息：为了进一步提升用
在全国各地建立起16家配件中心库。
天、盛图500元/天”的标准支付车主户体验，提高售后服务水平，四川现
在服务过程中，可直接使用服务站备
停运赔偿。代正式发布“畅行服务”服务品牌，
用配件为故障车辆实施维修，在服务推出了以“信心、勇气、态度、要
站无法提供相应配件时，工作人员
四川现代“限时服务、超时赔求、责任、承诺”为核心的畅行服务
将第一时间向中心库下达紧急配件订
付”对车主们而言意味着什么呢？理念，并公布了“限时服务、超时赔
单，通过各环节的相互协调和全力配
简单来说就是创虎或盛图使用过程中付”的政策。此次四川现代推出“畅
合，快速完成配件准备并实施维修。
出现了质量故障导致停运时，会在规行服务”，将通过更完善的服务流
定时间内为车主排除故障，如果超过程、更强大的硬件保障，有效解决车
另外，四川现代还在渠道和服务
了时间，就会按车型给予车主现金补主们买车的后顾之忧，其服务力度之
体系的建设上投入了大量资源。目
偿。大，在国内商用车行业实属罕见。
前，四川现代已经在全国13条高速主
干道建立200余家服务渠道。在这样的
除了首先发布的针对创虎、盛图服务全面升级 24小时在线打
前提下，向客户提供高效而完善的售
车型的服务政策，四川现代旗下其他造“畅行服务”
后服务成为了可能。关注客户，重视
车型也将陆续推出更加完善的服务政
售后，是企业对消费者负责的有力表
策。这些措施将进一步提升企业服务
四川现代“畅行服务”品牌秉承
效率，让广大用户体验到真正的走心企业“尽我所能 为你所为”的服务理
服务。念，致力于为客户提供更加安心无忧
提高服务效率 推出“限时服的售后体验。为满足服务需求，四川
务、超时赔付”
“限时服务、超时赔付”政策的现代提供售后服务部及服务部24小时
发布，充分展现出了厂家对其车辆品专人值守服务热线、售后服务系统主
为了有效提高服务效率，四川现
质的信心。四川现代自成立以来，始要负责人24小时手机接听服务，确保
代此次发布“畅行服务”品牌还推出
终致力于为广大用户提供更优质、更24小时服务始终在线。
了“限时服务、超时赔付”政策，具
高端的车型选择，创虎重卡、盛图轻
体内容为：
卡、康恩迪中巴、致道系列车型均是
在服务流程上，四川现代将通过
四川现代引进先进技术、整合全球资厂家、服务站、配件中心库、经销商
针对保修期内的创虎和盛图车
源所打造的典范车型。的多方配合，接到客户的求助信号
型，车辆发生故障时，四川现代将迅后，以快速响应、及时评估、专业维
速到达现场排除故障，保证4小时内排
这些高品质的商用车产品，无论修的完善流程为客户解决实际问题，
除一般故障，48小时内排除中大型故
在购买成本还是运营成本上都充分满整个过程中四川现代将以更短的服务
障，7天内排除特殊故障。对牵引车/
足了市场需求，具有出勤率高、可靠半径、更高效的沟通方式，保证客户
载货车48小时内无法排除故障，冷藏
性强、维修保养管理便捷的特点。此随时随地享受到完善便捷的品牌服
车、快递、水果/海鲜/蔬菜运输车辆
外，四川现代在车辆生产过程中对品务。
24小时内无法排除故障时，以“创虎
质把控极为严格，先进的生产技术和
危险品牵引车1500元/天、创虎一般
工艺标准，是四川现代旗下车辆品质
在配件供应方面，四川现代已经
牵引车1000元/天、创虎载货车800元/
和性能的强大支撑，使产品故障率更
低，耐久性更加卓越。
《商用车与零部件》 67维保与服务/2018.4国四、国五发动机排放超标故障排除■文/大成汽修连锁
以下图片诊断的车型都是国四、
报出尾气排放超标的故障码之
的单个喷孔堵死或喷孔磨损标导致雾国五烧尿素的车型，显示的故障码都
后，都会出现发动机无力、ECU限制
化不好，喷射量不够、喷的太多导致是发动机排放的尾气超标。
发动机最高扭矩、原地加油正常、行
排气管内部尿素存积过多，结晶。
车动力不足，为的是让驾驶员及时采
重汽车型故障码
取措施，尽快恢复或维修尿素后处理
3.尿素结晶，喷嘴雾化不好、出
系统，最主要是为让汽车保持排放合
厂安装角度不对、排气管路漏气形成
解放J6故障码
格环保的目的。
旋流导致尿素存积、长时间低负荷运
行导致的排气流速低、消音器（催化
康明斯故障码
通过这几张故障照片可以总结出
器）堵塞造成的排气温度过高，排气
来：排放超标的当前故障码只会单独
阻力过大，都会造成排气管内结晶。
出现。ECU尾气检测的其中一个先决
条件就是：发动机在尿素能正常计量
例：排气管尿素结晶堵塞常见故
喷射的条件下才会检测，此时尾气如
障原因一般为排气弯管与消音器接口
果不达标才会报出尾气超标的故障。
处接口垫漏气，排气气流外泄形成空
即使就算后处理电器元件有故障，假
气旋流尿素就会在此处结晶堵塞。多
如说尿素泵线路坏了，电脑版会直接
次更换密封垫会造成连接法兰面变形
检测到故障并报出报出尿素泵某某线
更无法封闭，需要缠绕石棉绳或是麻
路的故障。电脑版会说出真正导致尿
素不烧的真正原因，提示维修或直接
降扭。直白地说ECU明知道现在尿素
4.氮氧化物传感器：发动机排放
系统有问题了、都不能喷射了，尾气
超标尾气的氮氧浓度是高还是低本身
肯定都已经超标了。再报超标的故障
是氮氧传感器检测出来的，所以要确
已经没有意义了。
定氮氧传感器的好坏，确定它检测的
准不准，发动机本身没有问题而是氮
应该考虑检查：
1.尿素喷嘴能不能正常喷尿素，
例如解放J6自主共轨系统，时常会同
时报出P0420、P1D20这两个故障，通
常为尿素喷嘴堵塞卡死。实际尿素没
有喷出去，电脑认为喷了，然后检测
氮氧浓度的时候发现不达标，才会报
出此类故障码。
2.喷嘴可以正常喷，下一步观察
尿素雾化情况。很多时候会因为喷嘴68 《商用车与零部件》维保与服务/2018.4氧传感器坏了，有没有可能是误报的
故障此类排放超标故障的时候，
器表面导致分解不彻底、长期加注不故障码。通过连锁三代解码仪内的氮
因为故障原因很多，一次性解决不是
合格的燃油，含硫量太高会加剧催化氧检测功能确定传感器的好坏。
很容易，根据实际情况大体可以分类
器老化的速度。增压器打油后机油进
入消音器内部对催化器形成包裹，催
出现发动机尾气排放超标的故障
化器失去性能（下图为增压器打油没码之后，有可能这个故障码也清除不
新车处理方法：
有及时清理消音器造成的后果）。下去，需要跑三个热车循环或跑一定
1.有可能加注不达标的便宜尿时间之后，待ECU真正检查到排放达
素，可以更换原厂尿素试试，跑一段
请及早预防养护清理国四国五车标了，故障才会消失。正常情况下解
时间观看一下。
辆的消音器，一般保养里程为每十万码仪是消除不了故障码的，如果是博
2.新车出厂的时候电脑版数据不
公里。士电控系统解码仪有一个特殊测试功
对，喷射量不合适或是检测过于敏能可以把排放超5、超7的故障码清除
感。建议更新厂家最新数据。掉，如果是自主系统需要跑三个热车
3.很少一部分因为出厂喷射循环并且没有故障再次发生，故障码
系统设计不匹配，造成的催化会变为历史故障。
效率过低。
康明斯后处理如果报出
老车处理办法：（车龄故障码，想清除故障码需要重新刷写ECU数据，或者用三代解码仪有一个
超过一年半/行驶里程超过氮氧化合物复位的功能，根据解码仪提示要求，可以把故障变成非现。
二十万公里）
应该考虑消音器是否堵
塞，长时间积碳存积覆盖催化
小和尚撞钟
有一个小和尚担任撞钟一职，半年下来，觉得无聊之极，“做一天和尚撞一天钟”而已。有一天，主持宣布调他到后院劈柴挑水，原因是他不能胜任撞钟一职。小和尚很不服气地问：“我撞的钟难道不准时、不响亮?”老主持耐心地告诉他：“你撞的钟虽然很准时、也很响亮，但钟声空泛、疲软，没有感召力。钟声是要唤醒沉迷的众生，因此，撞出的钟声不仅要洪亮，而且要圆润、浑厚、深沉、悠远。”
本故事中的主持犯了一个常识性管理错误，“做一天和
尚撞一天钟”是由于主持没有提前公布工作标准造成的。
如果小和尚进入寺院的当天就明白撞钟的标准和重要性，
我想他也不会因怠工而被撤职。
工作标准是员工的行为指南和考核依据。缺乏工作标
准，往往导致员工的努力方向与公司整体发展方向不统
一，造成大量的人力和物力资源浪费。因为缺乏参照物，
时间久了员工容易形成自满情绪，导致工作懈怠。制定工
作标准尽量做到数字化，要与考核联系起来，注意可操作
《商用车与零部件》 69维保与服务/2018.4德尔福电控系统必懂的数据流■文/大成汽修连锁
车型：江铃全顺商务车，柴油发
少？主喷和预喷是多少？以为喷油器
假如某缸喷油器喷油量稍大，这动机德尔福电控系统
装配出来以后不可能做到及至标准，
个缸喷的油量肯定偏多，这时燃烧的
不可能每只喷油器的油量都是一样
效率就好了，爆发就强了，这个缸从
故障现象：发动机怠速突突，着
的。测试结果出来之后每支喷油器都
压缩上止点到下止点时间就会比其他火不稳、无力。
会打上一派特殊的编码。这个代码代
的缸时间短，这个时候电脑版就会
表它的喷油特性。装配新喷油器之前
检测出，这个缸曲轴转角间隔时间很
故障分析：读取故障码，最初有
用诊断仪把这个编码码输入到电脑版
短、油量是不是大？这个时候会发现一个故障码提示为喷油器修正过大，
以后，电脑版通过这串编码就可以了
补偿值变为负数，因为ECU把它的喷故障码清除后便没有了，加速和提速
解每支喷油器的特性，在控制发动喷
油量适当的减小了。的时候感觉发动机没有急加速，最明
油的时候对它进行一个补偿。为了让显的就是感觉发动机可能缺缸。
发动机着火或者喷油器喷油更加精
总结：喷油器的补偿量就是电脑
版控制的喷油器加电时间。喷油器的
读取数据流，因为是德尔福的电
补偿值越大，证明电脑版想让这个缸控系统，有一个特殊的数据流（喷油
数据流里的参数该怎么看？
多喷些油，补偿值越小，证明电脑版器补偿值：喷油器的补偿值相当于此
随着喷油器的磨损油量发生变化
想让这个缸少喷些油。时发动机各杠喷油器的喷油量或者是
或发动机长时间运转各缸压缩比发生喷油脉宽，就是电脑版控制这缸喷油
变化，电脑版对每个缸油量的控制也
提示：器的喷油时间），通过数据流发现，
会随之变化。正常这个喷油器的补偿
1、如果是故障车辆出现冒烟时应一缸喷油器的补偿值明显高于其他三
量标准是零，多数为-5至5之间（没有
该查看哪个缸的补偿值小，因为冒烟个缸。
特别精准的）。
证明这缸的油量大，电脑版会控制它
电喷发动机装有曲轴凸轮轴位置
的补偿值变小。
怠速着火，一缸的补偿量是180，
传感器，通过这两个传感器计算出发
2、如果是这个车无力或缺缸，建二、三、四缸只有十几左右。后来检
动机的转速，还可以判断出各缸压缩
议检查补偿值更大的那个缸，有可能测了一下喷油器，一缸的喷油器卡
上止点。通过位置传感器信号间隔
这个缸工作不好。死，修复后故障排除。
时间可以反映出曲轴各夹角的间隔时
最终关于喷油器的补偿量，只不
间。假如某个气缸工作不好它从压缩
过是电脑版控制喷油器，补偿值的
喷油器补偿量该如何看？
上止点到下止点的时间肯定比其它缸
大小也不能完全证明就是喷油器有
举例：日本电装电控系统、德尔
的时间长。由此判断出发动机各个缸
毛病，假如说这个缸的气门有问题，福、南岳衡阳的单体泵，在更换喷油
燃烧的效率。 然后ECU会根据实际情
气门漏气了，同样这个缸的工作效率器或油泵的时候，需要把每个喷油器
通过增加或减少各缸喷油器的油量来
就低，电脑版也会加大它的喷油量，或单体泵上面的补偿码（30/24位序列
保证发动机平稳运转。
千万不能单一的认为这个缸就是喷油号）用解码仪写到ECU里，这样发动
例如某台发动机，1缸补偿值达到
器有问题，电脑版只是通过喷油量去机才会平稳，如果是一起换六只喷油
180，证明ECU已经把一缸的油量增加
弥补这个问题，有可能问题是单纯的器，有可能会导致车不着火或者打着
到了最大。可以直接判断出一缸肯定
机械故障。火后严重的冒烟。
不做功，所以下一步重点检查一缸。
喷油的补偿码是做什么的？
在每支喷油器或油泵出厂前会进行测试，比如：经测试这个喷油器的最大油量是8或者是10，回油量是多70 《商用车与零部件》更多产销数据：www.ccvp.org.cn www.syc114.com 数据与资料/2018.42018年2月汽车工业产销综述■本刊记者/于淑娟
2月，汽车生产170.57万辆，环比下降
图1 2018年2月各类货车（含底盘、半挂牵引车）产销量36.55%，同比下降20.82%；销售171.76万辆，环
图2 2018年2月各类客车（含非完整车辆）产销量比下降38.86%，同比下降11.12%。其中：乘用
图3 2018年2月各类乘用车产销量车生产143.92万辆，环比下降38.24%，同比下降22.10%；销售147.55万辆，环比下降39.93%，同
图4 2018年2月重货（含非完整车辆、半挂牵引车）产量前10名企业比下降9.63%。商用车生产26.64万辆，环比下降
图5 2018年2月轻货（含非完整车辆）产量前10名企业25.52%，同比下降13.11%；销售24.21万辆，环比下降31.43%，同比下降19.24%。
2月，在商用车主要品种中：客车和货车产销环比和同比呈不同程度下降，客车销量降幅更为明显。
2月，货车产销24.52万辆和22.27万辆，环比下降23.58%和29.94%，同比下降13.64%和19.07%。其中，重型货车产销7.83万辆和7.48万辆，环比下降22.31%和31.73%，同比下降8.94%和13.37%；中型货车产销1.46万辆和1.04万辆，环比下降29.52%和34.51%，产量同比增长13.60%，销量下降24.41%；轻型货车产销11.45万辆和10.31万辆，环比下降25.42%和29.82%，同比下降10.94%和19.00%；微型货车产销3.77万辆和3.44万辆，环比下降17.50%和24.39%，同比下降33.16%和28.02%。客车产销2.12万辆和1.94万辆，环比下降42.42%和44.90%，同比下降6.50%和21.19%。其中：大型客车产销0.21万辆和0.25万辆，环比下降61.53%和45.16%，同比增长0.52%和38.67%；中型客车产销0.24万辆和0.19万辆，环比下降48.61%和52.12%，同比增长41.46%和13.36%；轻型客车产销1.67辆和1.49万辆，环比下降37.37%和43.75%，同比下降11.60%和29.21%。
《商用车与零部件》 71数据与资料/2018.4 更多产销数据：www.ccvp.org.cn www.syc114.com2018年2月车用柴油机市场产销量分析■本刊记者/于淑娟
2月，全国车用柴油机产销分别完成188503台和184870
柴、安徽全柴、中国一汽、北汽福田、江铃。台。2018年2月，累计完成501816台和474640台，产量下降16.52%，销量下降21.14%。
车用柴油机销量
2月，玉柴、中国一汽、北汽福田、安徽全柴、云内动
车用柴油机产量
力、东风汽车、中国重汽、安徽江淮、长城汽车、东风商
2月，玉柴、云内动力、安徽全柴、北汽福田、中国
用车分别位居柴油机销量的前十位，上述十家企业共销售一汽、东风汽车、中国重汽、安徽江淮、长城汽车、江铃
柴油机159041台，占柴油机销售总量的86.03%。名列柴油机生产企业前十位，上述十家企业共生产柴油机
2月，玉柴、安徽全柴、云内动力、中国一汽、北汽福157506台，占柴油机生产总量的83.56%。
田、江铃、东风汽车、中国重汽、长城汽车、安徽江淮分
2月，玉柴、云内动力、安徽全柴、中国一汽、北汽
别位居柴油机累计销量的前十位，上述十家企业共销售柴福田、江铃、东风汽车、中国重汽、长城汽车、安徽江淮
油机410459台，占柴油机累计销售总量的86.48%。名列柴油机累计生产前十位，上述十家企业共生产柴油机
2月，柴油机销售前十家企业累计销量与上年同期累437547台，占柴油机累计生产总量的87.19%。
计比较，处于增长趋势的企业为东风汽车、中国重汽、长
2月，柴油机生产前十家企业累计产量与上年同期累
城汽车、安徽江淮，处于下降趋势的企业为玉柴、安徽全计比较，处于增长趋势的企业为云内动力、东风汽车、中
柴、云内动力、中国一汽、北汽福田、江铃。国重汽、长城汽车、安徽江淮，处于下降趋势的企业为玉图1 2018年2月柴油机前10家企业产量（台）及占比
图3 2018年2月各类车用发动机产量（台）及占比图2 2018年2月柴油机前10家企业销量（台）及占比
图4 2018年2月各类车用发动机销量（台）及占比72 《商用车与零部件》更多产销数据：www.ccvp.org.cn www.syc114.com 数据与资料/2018.4
2018年2月汽车（分车型）生产、销售汇总表
单位:辆、%
销售汽车总计
本期止累计
同期止累计 比同期累计增长
本期止累计 同期止累计 比同期累计增长其中：国内制造
19402总计中：乘用车
其中：柴油汽车
其他替代燃料
182350总计中：商用车
其中：柴油汽车
其他替代燃料
其中：客车
客车非完整车辆
半挂牵引车
货车非完整车辆
2018年2月商用车生产、销售汇总表
单位:辆、%
销售商用车总计
本月完成 本期止累计 同期止累计 比同期累计增长 本月完成 本期止累计 同期止累计 比同期累计增长 其中：柴油汽车
3.76% 242091
普通混合动力
插电式混合动力
4.91% 182350
其他替代燃料
0 0.00% 其中：客车
744 -47.18%
284 24.65%
半挂牵引车
客车非完整车辆
货车非完整车辆
5.56% 158695
2018年2月半挂牵引车生产、销售汇总表
单位:辆、%
本期止累计
本期止累计半挂牵引车总计
同期止累计 比同期累计增长
同期止累计 比同期累计增长 其中：柴油汽车
-28.22% 其中：准拖挂车总质量≤25吨
25吨＜准拖挂车总质量≤40吨
40吨＜准拖挂车总质量
《商用车与零部件》 73数据与资料/2018.4 更多产销数据：www.ccvp.org.cn www.syc114.com
2018年2月货车（分车型）生产、销售汇总表
单位:辆、%
销售货车总计
本月完成 本期止累计 同期止累计 比同期累计增长 本月完成 本期止累计 同期止累计 比同期累计增长(一)重型货车 其中：柴油汽车
.56% 158695
普通混合动力
天然气(二)中型货车
0 0.00% 其中：柴油汽车
普通混合动力
天然气(三)轻型货车
36 其中：柴油汽车
普通混合动力
0 0.00% (四)微型货车 其中：柴油汽车
480 -99.58%
14 35 14 150.00%客车总计
.38%(一) 大型客车 其中：柴油汽车
普通混合动力
插电式混合动力
899 28.59%
天然气（二）中型客车
0 0.00% 其中：柴油汽车
27 -92.59%
3 29 -89.66%
普通混合动力
插电式混合动力
天然气(三) 轻型客车
-18.63%其中：柴油汽车
160 783.75%
普通混合动力
2018年2月客车（分车型）生产、销售汇总表
售 单位:辆、%
本期止累计
本期止累计
同期止累计 比同期累计增长
同期止累计 比同期累计增长
4 -100.00%
669 -54.26%
0 -100.00%
824 -74.03%
922 -68.66%
411 90.75%
420 89.76%
201 67.66%
218 31.65%
266 -97.74%
275 -98.18%74 《商用车与零部件》更多产销数据：www.ccvp.org.cn www.syc114.com 数据与资料/2018.4
2018年2月货车非完整车辆生产、销售汇总表
单位:辆、%
销售货车非完整车辆总计
本月完成 本期止累计 同期止累计 比同期累计增长 本月完成 本期止累计 同期止累计 比同期累计增长(一)重型货车非完整车
59.64% 其中：柴油汽车
117.37%(二)中型货车非完整车
0 0.00% 其中：柴油汽车
76 177.63%
天然气(三)轻型货车非完整车
-61.90% 其中:柴油汽车
纯电动(四)微型货车非完整车
0 -100.00%
0 -100.00% 其中:柴油汽车
0 5 0 0.00%
37.57%客车非完整车辆总计
38.30%（一）大型客车非完整车辆
19 226.32%
其中：柴油汽车
76 -96.05%
0 76 -100.00%
普通混合动力
0 0.00%（二）中型客车非完整车辆
其中：柴油汽车
普通混合动力
2018年2月客车非完整车辆生产、销售汇总表
单位:辆、%
销售（三）轻型客车非完整车辆
其中：柴油汽车
本月完成 本期止累计 同期止累计 比同期累计增长 本月完成 本期止累计 同期止累计 比同期累计增长
普通混合动力
5 8 3 166.67%
0 0 0 0.00% 0 0 0 0.00%
0 0 0 0.00% 0 0 0 0.00%
0 35 25 0.00% 0 35 35 0.00%
622 -18.65%
565 -9.20%
0 0 0 0.00% 0 0 0 0.00%
0 0 0 0.00% 0 0 0 0.00%
329 -64.44%
403 -63.52%
220 -68.18%
70 220 -68.18%
0 0 0 0.00% 0 0 0 0.00%
133 -100.00%
10 126 -92.06%
2018年2月汽车发动机（按燃料）生产企业（生产量）情况表 单位:台
本月完成 本期止累计 同期止累计 比上月增长% 比同期增长% 比同期累计增长%汽车发动机总计
-8.41%汽车用柴油机
-16.52%广西玉柴机器集团股份有限公司
-15.53%潍柴控股集团有限公司
-100.00%昆明云内动力股份有限公司
12.25%北汽福田汽车股份有限公司
-10.63%安徽全柴集团有限公司
-4.40%中国第一汽车集团公司
-7.44%江铃控股有限公司
-20.02%东风汽车股份有限公司
4.92%中国重型汽车集团有限公司
9.72%长城汽车股份有限公司
《商用车与零部件》 75数据与资料/2018.4 更多产销数据：www.ccvp.org.cn www.syc114.com
2018年2月汽车发动机（按燃料）生产企业（销售量）情况表
本月完成 本期止累计 同期止累计 比上月增长% 比同期增长% 比同期累计增长%汽车发动机总计
-7.99%汽车用柴油机
-21.14%广西玉柴机器集团股份有限公司
-14.77%潍柴控股集团有限公司
-100.00%昆明云内动力股份有限公司
-19.37%北汽福田汽车股份有限公司
-11.49%安徽全柴集团有限公司
-13.48%中国第一汽车集团公司
-9.90%江铃控股有限公司
-17.70%东风汽车股份有限公司
7.75%中国重型汽车集团有限公司
5.31%长城汽车股份有限公司
2018年2月货车生产、销售汇总表
单位:辆、%
本期止累计
本期止累计货车总计
同期止累计 比同期累计增长
同期止累计 比同期累计增长其中：柴油汽车
-5.54%普通混合动力
0.00%纯电动
75.68%燃料电池天然气
279.75%其中：总质量≤1.8吨
1.8吨＜总质量≤3.5吨
3.5吨＜总质量≤4.5吨
4.5吨＜总质量≤6吨
-42.17%6吨＜总质量≤8吨
16.47%8吨＜总质量≤10吨
42.07%10吨＜总质量≤12吨
40.63%12吨＜总质量≤14吨
2018年2月客车生产、销售汇总表
单位:辆、%
销售客车总计
本月完成 本期止累计 同期止累计 比同期累计增长 本月完成 本期止累计 同期止累计 比同期累计增长其中：柴油汽车
普通混合动力
插电式混合动力
其他替代燃料其中：车长≤6米
6米＜车长≤7米
7米＜车长≤8米
8米＜车长≤9米
9米＜车长≤10米
10米＜车长≤12米
12米＜车长
674 -0.15%
-62.23%76 《商用车与零部件》展会关注/2018.4产销联合会赴欧洲考察并参观法兰克福汽配展邀请函■本刊记者/柴配仁
425000台，此工厂主要生产奔驰S级、
E级和C级轿车。这里的自动化程度非
常高，车间里几乎看不见工人，整个
奔驰斯图加特工厂里有46000台工业机
器人，一台C级轿车从零部件到这个
车完成需要3天时间，您将在这里真正
零距离领略了德国工业4.0的魅力。
参观位于斯图加特的梅赛德斯-奔
驰博物馆，是世界上唯一能够展现
120年汽车历史的博物馆，博物馆建
筑上的双螺旋结构为其带来了独特的
“两条”参观路线。第一条路线沿途
布置有七个“传奇区”，按照时间顺
序从汽车制造的先驱到赛车运动的标
志，在此了解梅赛德斯-奔驰光辉灿
烂的整部历史。第二条参观路线包括
德国法兰克福汽车及零配件展
行程信息：
五个收藏陈列室，为您展现从轿车到（Automechanika Frankfurt）”创建于1971年，由德国法兰克福展览公司主
行程日期：-21日
重型商用车的应用多样性。对车迷来办，每两年一届，迄今已有47年的历
行程天数：德国、法国、意大史。2018年展会将于9月11日至15日在
利、瑞士、荷兰、奥地利、比利时，
说，这里绝对是一个令人热血沸腾的法兰克福会展中心举行。该展历史悠
往返13天久，影响力深远，是法兰克福汽配展
行程出发：北京出发，海南航空
地方。览会系列的始祖，是全球最具规模的
搭配全国联运国际汽车零部件、工艺装备及相关工
行程内容：实地参观法兰克福汽
参展咨询：贾薇 杨晶宇业展览会，展览会每届都吸引着全球
配展览会，了解行业发展动态，与世数千家的国际知名企业参加。鉴于本
界同行交流，寻求合作商机。
展览的前沿性及庞大的国际商机，我
参 观 奔 驰 全 球 最 大 工 厂 —— 位
协会将组织汽配行业相关人员组团赴
于辛德芬根的BENZ工厂，原来是奔欧洲考察并参观该展会。
驰的总部所在地，建立于1915年，目
扫描二维码 即刻了解行程及在线报名
前这里有26400多名雇员，年产整车
《商用车与零部件》 77展会关注/2018.42018年汽配行业重点展会、活动一览表
联系电话: 展会所属
展会周期 展会地点
4月25-29日
2018(第十五届)北京国际汽车展览会
一年/届 北京
第17届中国（上海）国际动力设备及发电机组展 一年/届 上海
5月24-26日
成都国际汽车零配件及售后服务展览会(CAPAS) 一年/届 成都
广州国际汽车零部件及售后市场展览会（AAG） 一年/届 广州
第十二届中国（西安）国际润滑油、脂、养护用品
及技术设备展览会
9月10-21日
重庆国际汽车零部件及相关服务展览会
重庆汽车配件类
全国汽车服务业耗材及易损件展览会
9月19-21日
10月26-28日
中国国际汽车商品交易会(CIAPE)
一年/届 上海
10月12-14日
第84届全国汽车配件交易会（秋季）
一年/两届 长沙
第十九届中国国际润滑油品及应用技术展览会 两年/届 上海
11月15-17日
第十七届中国国际内燃机及零部件展览会
一年/届 北京
11月28日-12月1日
上海国际汽车零配件、维修检测设备及服务用品展
览会（Automechanika Shanghai)农用机械
中国国际农业机械展览会（秋季）
武汉及配件类工程机械及 11月27-30日
第九届中国国际工程机械、建材机械、矿山机械、
上海配件类
工程车辆及设备博览会（bauma China）
4月25-27日
越南 (胡志明市)
国际汽车、摩托车零配件及售后 一年/届
服务展览会
8月27-30日
中东国际汽车零配件及售后服务展览会（DUBAI） 一年/届 迪拜
9月11-15日境外国际展 9月20-27日
俄罗斯国际汽车零部件及售后服务展览会（MIMS） 一年/届 莫斯科
10月30-11月1日
德国法兰克福国际汽车及零配件展览会
两年/届 德国法兰克福
德国汉诺威国际商用车展IAA
两年/届 德国汉诺威
美国拉斯维加斯国际汽配展览会（AAPEX）
一年/届 拉斯维加斯
伊朗德黑兰国际汽车零部件展览会(IAP)
一年/届 德黑兰
欧洲市场（德国法兰克福）商务考察团
阿姆斯特丹、法兰克福、
巴黎、瑞士等
南非市场商务考察团
开普敦、约翰内斯堡78 《商用车与零部件》
办公时间：周一至周五 （9：00-18：00）
销售电话：020-
售后：020-
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