《侠盗猎车手5（GTA5）》车辆原型对比解析攻略 车辆品牌原型图文对比
　　贝飞特-史特灵
　　原型是奔驰300SL 1954
　　300 SLR的原型车是奔驰在年征战F1赛场的W196赛车。300 SLR的开发代号是W196S，由于这个名号叫起来不响亮，于是奔驰为其命名为300 SLR。&SLR&的意思是&Sport, Leicht, Rennsport(轻量化赛车)&。
　　正如其名，300 SLR是一款高科技打造的轻量化赛车。300 SLR采用了管状车架，表面覆盖以密度极小的镁合金，使得整车干重只有880kg。一台来自F1赛车的2.5升的直列8缸发动机经过扩缸和增加行程排量增大到3升，在每分钟7400转的转速下可以爆发出310匹马力以及5950转下可以输出324牛?米的最大扭矩，作用在不到900kg的超轻车身上，带来的是超快的加速性。发动机安装在前轴之后，以带来最佳的前后重量分配，增强赛车的过弯性能。300 SLR还配备了&空气刹车&，即驾驶舱后有一个可以升起的扰流板，当扰流板升起的时候，产生的空气阻力可以辅助刹车，这在当时也是一项创举。
　　300 SLR没有令奔驰失望，在1955年Mille Miglia大赛上，一辆由斯特灵?莫斯(Stirling Moss)驾驶的300 SLR以157.65km/h的平均时速驶完全程获得冠军。之后300 SLR又在其他赛事中多次获胜，直至1955年勒芒24小时耐力赛&&那场汽车运动史上最严重的惨剧。
　　比赛进入到第三小时的时候，捷豹车手霍索恩接到维修站信号准备进站，于是在主看台前的大直道上开始减速，他身后的一辆奥斯汀赛车减速避让，但之后而来的由皮埃尔?里维夫(Pierre Levegh)驾驶的300 SLR却未能及时反应过来，以240km/h的速度一头撞上奥斯汀赛车。高速碰撞后赛车瞬间解体并开始燃烧，这辆300 SLR赛车变成一个火球并带着碎裂的赛车零件飞向观众人群，里维夫当场身亡，和他一同遇难的还有82名观众，还有76人受重伤。这次惨剧后奔驰退出了所有的汽车运动直至上世纪80年代中期，300 SLR赛车也仅仅制造了9辆。
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兰博基尼瞩目
我只看家嘉佩西
SLS AMG前身
一楼：对于发廊这种不检点，有害社会风化，毒害人民的去处，我只想说四个字：地址在哪！二楼：楼上请检点自己的言行，在此哥警告你一声：探明地址请带上我！三楼：楼上两位太无耻！这种事情怎么可以公开谈论，顺便说句：我有车...四楼：无耻！败类！你们太无耻了！算上我一车刚好坐4个人五楼：看看你们4个无耻之徒，这事也组团？我只能叹息：车上应该还有空位吧六楼：你们这些人真的太不要脸了啊！居然做出这等有伤国体的龌龊之事！哎，国之悲哀！我只能弱弱的问一下：3楼是商务车么？还能多坐一个人吗？七楼：楼上这群无耻之徒。我只能叹息，那个车应该是卡车吧。八楼：楼上这群无耻之徒。我只能叹息，我能趴在车顶吗？九楼：楼上这群无耻之徒。我只能叹息不止，后备箱也可以十楼：你们这群禽兽啊，这事都能跟风？我只能叹息:师傅，麻烦开快点，跟上前面那辆车！
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《GTA5》车辆原型对比 车辆品牌原型图文对比
19:34:42 来源：GTA5吧 作者：切尔维诺夫
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　　《GTA5》的所有车辆在现实中都是有原型的，每种车辆的品牌也都是有据可循，下面小编就为大家带来GTA5全车辆原型及车辆品牌原型图文对比，希望对各位玩家了解游戏中的车辆载具有所帮助，也可以方便大家认识更多的车辆。
　　贝飞特的车大多偏向於奔驰，标志是一颗钻石
贝飞特-飞特者
　　原型是奔驰SL65-AMG
　　SL65 AMG搭载了一款6.0升的V12双涡轮增压发动机，其组大功率达到630马力，最大扭矩达到惊人的1000Nm。与这款发动机搭配的是一台AMG Speedshift Plus 7G-Tronic变速箱。发动机变速箱组合效果十分出众，推动更轻的SL65 AMG完成百公里加速在4秒之内，极速则被限制在250km/h之内。新车提供了Efficiency (节能), Sport (运动), Sport plus (极速) and Manual (手动)共四种驾驶模式，在节能模式下，SL65 AMG同样拥有优秀的燃油经济性。官方数据表示，全新奔驰SL 65 AMG的燃油经济性提高了17%。
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《GTA5》车辆载具
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《GTA5》车辆原型对比 车辆品牌原型图文对比
19:34:42 来源：GTA5吧 作者：切尔维诺夫
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贝飞特-史特灵
　　原型是奔驰300SL 1954
　　300 SLR的原型车是奔驰在年征战F1赛场的W196赛车。300 SLR的开发代号是W196S，由于这个名号叫起来不响亮，于是奔驰为其命名为300 SLR。“SLR”的意思是“Sport, Leicht, Rennsport（轻量化赛车）”。
　　正如其名，300 SLR是一款高科技打造的轻量化赛车。300 SLR采用了管状车架，表面覆盖以密度极小的镁合金，使得整车干重只有880kg。一台来自F1赛车的2.5升的直列8缸发动机经过扩缸和增加行程排量增大到3升，在每分钟7400转的转速下可以爆发出310匹马力以及5950转下可以输出324牛o米的最大扭矩，作用在不到900kg的超轻车身上，带来的是超快的加速性。发动机安装在前轴之后，以带来最佳的前后重量分配，增强赛车的过弯性能。300 SLR还配备了“空气刹车”，即驾驶舱后有一个可以升起的扰流板，当扰流板升起的时候，产生的空气阻力可以辅助刹车，这在当时也是一项创举。
　　300 SLR没有令奔驰失望，在1955年Mille Miglia大赛上，一辆由斯特灵o莫斯（Stirling Moss）驾驶的300 SLR以157.65km/h的平均时速驶完全程获得冠军。之后300 SLR又在其他赛事中多次获胜，直至1955年勒芒24小时耐力赛——那场汽车运动史上最严重的惨剧。
　　比赛进入到第三小时的时候，捷豹车手霍索恩接到维修站信号准备进站，于是在主看台前的大直道上开始减速，他身后的一辆奥斯汀赛车减速避让，但之后而来的由皮埃尔o里维夫（Pierre Levegh）驾驶的300 SLR却未能及时反应过来，以240km/h的速度一头撞上奥斯汀赛车。高速碰撞后赛车瞬间解体并开始燃烧，这辆300 SLR赛车变成一个火球并带着碎裂的赛车零件飞向观众人群，里维夫当场身亡，和他一同遇难的还有82名观众，还有76人受重伤。这次惨剧后奔驰退出了所有的汽车运动直至上世纪80年代中期，300 SLR赛车也仅仅制造了9辆。
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