荷兰的英文名称究竟是什么_百度知道
荷兰的英文名称究竟是什么
绝大多数场合人们用Netherland（尼德兰）。可是中国人称它为Holland（荷兰）。我们知道过去这块地方就叫尼德兰，而且奥运会世界杯都用尼德兰。我的德国朋友也称它为尼得兰。而且他告诉我Holland只是其一个省。究竟中国人怎么了？
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英文中有关荷兰的三个词the Netherlands, Holland, Dutch 有 何区别？ The Netherlands指荷兰，就象China指中国一样。 Holland也指荷兰，这是因为以前以北荷兰省和南荷兰省为主体的两个省构成了荷兰，这两个省在全世界以从事贸易闻名，久而久之，人们便以Holland代指荷兰，但现在这两个省只是荷兰西部国土的一部分。 Dutch是指荷兰人，就象Chinese指中国人一样。Dutch也指荷兰语。参考资料：荷兰英文名称是Holland，另外又称Netherland，意为“低地之国”，因为荷兰大部分国土都在海平线之下，很多土地甚至是填海造田形成，在中古时代这里甚至是一片汪洋荷兰人叫做Dutch，: 是因为他们和德国人都自称是日耳曼人，: 在德文称为Deutsch，: 在荷兰文和英文称为Dutch。: 荷兰官方的名称是Nederland，这是荷兰文。: 英文的话，Holland和Netherlands都有人用。: : ※ 引述《petit.bbs@msia.twbbs.org (petit)》之铭言：: : 荷兰的英文名称...: : 到底是Holland还是Netherland呢??: : 看报纸上有时候是前者....有时候却是后者的说....
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holland并不是不规范的用法 只是习惯用法 你看以前的世界杯上 荷兰都是叫做holland 只是从98世界杯才改用netherland 以前奥运会也是用holland 估计是你看奥运会和世界杯时间太短 所以没见过这些 前几天放的70年巴西对荷兰 你看比分牌就是用holland
荷兰正式的国名全名是Koninkrijk der Nederlanden，翻成英文即是Kingdom of Netherlands，而其中Nederlanden在荷兰语是表示「低地」的意思。由于地势较低，荷兰人与水抗争的历史一直是个传奇。而为什么有很多人又称荷兰为尼德兰了,是因为尼德兰原来是现荷兰和比利时的共称，是西班牙的殖民地。在16世纪的尼德兰资产阶级革命中，工业较发达的北部地区最终独立，农业较发达的南部最后和西班牙妥协，留在西班牙，几经波折（先后并入过法国和荷兰）在19世纪才独立（大概是在1830左右吧）建立了比利时王国。独立的北部地区组成了尼德兰共和国，其中的一个省占了主要的地位，那个省就是荷兰省（Holland），所以尼德兰又叫荷兰。荷兰人叫做Dutch， : 是因为他们和德国人都自称是日耳曼人， : 在德文称为Deutsch， : 在荷兰文和英文称为Dutch。 : 荷兰官方的名称是Nederland，这是荷兰文。 : 英文的话，Holland和Netherlands都有人用。holland并不是不规范的用法 只是习惯用法
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荷兰正式的国名全名是Koninkrijk der Nederlanden，翻成英文即是Kingdom of Netherlands，而其中Nederlanden在荷兰语是表示「低地」的意思。由于地势较低，荷兰人与水抗争的历史一直是个传奇。而为什么有很多人又称荷兰为尼德兰了,是因为尼德兰原来是现荷兰和比利时的共称，是西班牙的殖民地。在16世纪的尼德兰资产阶级革命中，工业较发达的北部地区最终独立，农业较发达的南部最后和西班牙妥协，留在西班牙，几经波折（先后并入过法国和荷兰）在19世纪才独立（大概是在1830左右吧）建立了比利时王国。独立的北部地区组成了尼德兰共和国，其中的一个省占了主要的地位，那个省就是荷兰省（Holland），所以尼德兰又叫荷兰。16世纪前长期处于封建割据状态。1568年爆发延续80年的反抗西班牙统治的战争。1581年，北部七省成立荷兰共和国（正式名称为尼德兰联合共和国）。1648年西正式承认荷独立。17世纪曾为海上殖民强国。18世纪后，荷兰殖民体系逐渐瓦解。1795年，法军入侵。1814年脱离法国，翌年成立荷兰王国。1848年成为君主立宪国。第一次世界大战期间，荷兰保持中立。第二次世界大战初期，荷宣布中立。1940年5月德军入侵，荷王室和内阁成员流亡英国，成立流亡政府。战后放弃中立政策，加入北约和欧共体及后来的欧盟。荷兰境内有三分之一的土地低于海平面，而靠近鹿特丹的Alexander Polder地区，更低于海平面6.5公尺之多。为了土地与大自然抗衡，荷兰人建造堤防，阻挡海水，并利用风车产生动力将洼地?的水抽干，填海造地，至今你所看到的荷兰是一望无际的平原，并孕育着无数的生命。历史上，荷兰一度在16、17世纪海上航权时代取得相当的优势，成为当时欧洲北海沿岸势力最强的代表，我们称之为荷兰的「黄金时代」！年一百多年间，东印度公司(VOC)从一家贸易公司跃身为对全球第一家的跨国企业，对荷兰的经济发展贡献良多，尤其对阿姆斯特丹的发展，产生了举足轻重的影响。今天，从对阿姆斯特丹建筑的风貌、运河的规划等等，仍旧可以看出当时商业的蓬勃发展。此外，当时许多荷兰北方、围绕南海(Zuider Zee)的渔村，也成为东印度公司重要的港口。
尽管在筑完堤坝后，原本的南海早已更名为艾塞湖(Ijsselmeer)，但如珍珠项链般环绕湖畔的马肯(Marken)、沃伦丹(Volendam)、荷恩(Hoorn)、乌尔克(Urk)与史帕肯堡(Spakenburg)等渔村，以及坎朋(Kampen)、斯塔佛伦(Stavoren)和恩克森等贸易城中，所遗留的传统文化将这个地区也，形成了一个独特且多彩多姿的区域，我们称之为「北海黄金圈」 。
现今荷兰仍然是世界上的最有竞争力的先进国家之一也是世界上重要的出口贸易国。荷兰首都是阿姆斯特丹，但是政府机构及各国大使馆等等的行政中心则是设于海牙(Den Haag)。
荷兰〔Holland〕又名尼德兰〔The Netherlands〕，全名是 Koninkrijk der Nederlanden 王国。其中Nederlanden在荷兰语是表示低地的意思。在16、17世纪时代欧洲各国积极争夺海上航权的时代，荷兰脱颖而出成为北海沿岸势力最强的代表。 Netherlands 尼德兰（其实就是荷兰，但比Holland正式） 高中历史书上有讲过尼德兰革命的。
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本文共计5643字，建议阅读时间15分钟。民族国家和大航海参与地理大发现（也称为“大航海”）的欧洲国家共有六个，他们是：西班牙、葡萄牙、荷兰、俄国、英国和法国。俄国主要从事亚洲北部的陆地探险。其他五个国家主要从事海上探险和发现。你可能会发现，一个重要的欧洲国家没有出现在这个名单中，那就是意大利。作为文艺复兴的中心，意大利在中世纪以后的欧洲历史中地位非常重要，而且，意大利濒临地中海，历来都是重要的航海国家，可是，在伟大的大航海中，意大利偏偏缺席了。意大利缺席的原因就是大航海的一个重要的历史条件——民族国家的作用。意大利作为一个民族国家的历史要晚得多。意大利长期是个地理名词，就好像今天的中东、拉美、环太平洋。中世纪以来的意大利，由一大堆城邦国家和封建领地组成。威尼斯、热那亚等都是城邦国。一直到1861年，意大利才实现政治统一，成为现代民族国家。在诞生现代民族国家这件事儿上，葡萄牙、西班牙走在了欧洲最前列。之所以如此，是因为他们处在欧洲基督教和阿拉伯伊斯兰国家斗争的前线。阿拉伯帝国出现以后，扩张范围很大，向西一直扩张到伊比利亚半岛。8世纪初时，摩尔人（阿拉伯人和柏柏尔人的统称）占领了伊比利亚半岛的大部分。同时，欧洲基督徒开始了收复失地的战争。到13世纪中叶，基督徒收复了葡萄牙大部分地区。1249年，摩尔人在葡萄牙的最后一个据点被拔除。赶走了摩尔人以后，葡萄牙成为欧洲第一个基督教民族国家。西班牙彻底战胜摩尔人，比葡萄牙晚了二百多年。1492年，西班牙（当时叫卡斯蒂略）才彻底赶走半岛上的摩尔人。虽然如此，西班牙民族国家的建立也比葡萄牙以外的欧洲国家早很多。当时的英法俄等国还处于封建状态，德国更是诸侯林立，根本不成个国家。他们距离现代民族国家还有很长的路要走。正是在和摩尔人的战争中，葡萄牙和西班牙形成了现代意义上的民族国家。依靠市民阶层、小生产者和贵族的国王摆脱了教权的束缚，拥有了国内最强大的权力。民族国家的凝聚力和动员能力大大强于欧洲其他国家，整体实力则大大强于意大利的城邦国家。因此，虽然意大利不乏航海人才，但在他们那小小的城邦国家，这些航海家们很难得到足够支持进行远洋航海。意大利的航海家们只有去葡萄牙、西班牙那里寻求来自国家的财政支持。哥伦布就是意大利热那亚人。葡萄牙曾经规定，对探索西非海岸的船只抽税，并成立“皇家非洲公司”，集中国家力量拓展海上疆域。现在看起来并不光彩，但当时确实作用重大的，还有在西非进行奴隶贸易。葡萄牙开拓西非海岸时，还没有到达印度，无法通过香料贸易获取利润支持后续航海。奴隶贸易创造的利润实际上维持了葡萄牙早期的航海事业。民族国家的结构和组织能力帮助葡萄牙人西班牙人赶走了摩尔人，收复了失地，随后，在海外扩张上，葡萄牙人西班牙人也大大受益于民族国家这种新式的强有力的组织形式。而且，葡西两国的地理位置十分有利。他们位于欧洲西南角，无须经过其他欧洲国家的势力范围就可直接南下探索非洲西部海岸和向西横跨大西洋。地中海航线因为伊斯兰兴起而中断以后，葡西两国在开辟新航路方面得天独厚的地理优势就显露出来了。于是，在大航海时代，葡西两国占得了先机。葡萄牙海图对于航海的意义，相当于道路对于陆地的作用。绘制出一份海图，等于在陆地修建了一条高速公路或者铁路。没有海图的航海，就像在没有道路的荒原跋涉，困难无比。可以说，绘制海图具有基础建设的意义。1498年5月28日，达伽马成功绕过非洲到达印度。在印度，他和当地统治者发生争执，连出港税也没交，买了胡椒以后就匆匆出海返回葡萄牙。来的时候，达伽马在印度洋上雇佣了阿拉伯水手导航。阿拉伯水手熟知印度洋季风。回去的时候，由于匆忙，没来得及雇佣当地水手导航。结果，达伽马的船队在没有海图的海上航行。他不知道，这时候印度洋的季风对于他的航向是逆风。当时，还没有逆风也可以前行的帆船。由于风向不利，达伽马的船队在印度洋上缓慢地艰难前行，一直到季风转了风向才艰难地到达非洲东海岸。三个多月的煎熬让30多名船员因败血症而丧生，这一段成为达伽马此次航行中最艰苦最悲惨的经历。海图对航海太重要了。海图如此重要，所以航海人都很重视海图。但个人的力量毕竟有限，在专门机构出现以前，航海图的发展很缓慢。葡萄牙亨利王子于15世纪建立的航海学校集中了大量海图绘制人才。同时，他们利用葡萄牙国家力量，建立起一套完善的海图绘制、管理和保密制度。泄露海图机密的人，将被判处死刑。每次葡萄牙人出航或者探险，回来后都会把新发现的地理信息补充进海图里。大航海前期，葡萄牙在探索西非航线上领先很多，他们因此掌握了很多别国没有的海图。很长时间内，葡萄牙都是世界上拥有海图最多的国家。也因此，那些海域实际上只对拥有海图的葡萄牙人开放，其他国家的人没有海图，无法进入这些海域。葡萄牙人因为垄断了海图知识，而在事实上垄断了众多海域，成为航海大国和广阔海域的统治者。荷兰大航海初期，葡萄牙西班牙两国出尽风头。尤其是葡萄牙，虽然是个小国，却是当时地地道道的海洋大国，甚至把锋芒伸到了遥远的中国。1535年，葡萄牙人取得了澳门码头停靠权，1557年，葡萄牙人正式定居澳门。可是，到了17世纪，刚从西班牙统治中独立出来不久的国家荷兰一举赶超了葡萄牙，成为新的海洋霸主。葡萄牙人做错了什么，被荷兰人赶下了航海大国的宝座呢？不是葡萄牙人做错了什么，而是荷兰人做对了什么。亨利王子开创的那套以国家力量管理和经营航海知识的体系，让葡萄牙迅速崛起成为航海大国。这套知识生产和管理办法，比个人式知识生产高效强大得多。知识就是力量，海图就是海权。但是，荷兰人找到了更高效更强大的知识生产和管理方式。荷兰是个商业国家。同时，荷兰还是一个宗教宽容国家。各种宗教、各种信仰的人在荷兰心平气和地做生意。荷兰商业的繁荣程度，在欧洲无出其右。既然航海者对海图有极大的需求，荷兰的商人当然不会放过这个赚钱机会。利用刚诞生不久的印刷术，荷兰人千方百计获得海图，包括收买葡萄牙人，委托出海水手绘制等等，然后把海图产业化，大量印刷发行。这就打破了葡萄牙人对海图的垄断，各种海图通过商业途径向所有船员公开。海图知识的扩散，当然大大促进了荷兰人航海技能的提高。荷兰的海上贸易因此飞跃进展。到1650年，荷兰拥有的船舶数量比英国西班牙葡萄牙德国的船舶总数还要多，运输成本只有其他国家的一半。荷兰成了欧洲的“海上马车夫”。葡萄牙的国家控制航线、海图高度保密的办法，比过去毫无组织、个人化的航海时代进步巨大，但相比荷兰这种公开化、广泛传播的办法，就相形见绌了。这类似于国营企业和私营企业的效率差异。富有讽刺意味的是，由于严格保密，葡萄牙虽然曾经拥有大量海图，但几乎都没有流传下来。在利润刺激下，海图产业发展迅速。而且，与葡萄牙西班牙瓜分海洋、划定势力范围、垄断贸易不同，荷兰实行的是半官半民特许公司制下的开放贸易。海图是所有商船的共同财产。广泛传播的知识，流经无数人的大脑，不但大大促进了贸易，还促进了海图业本身的快速发展。16世纪中叶，在荷兰一片繁荣的海图市场中，新一代的制图法——正轴等角圆柱投影绘图法——又称墨卡托绘图法——诞生了。这种绘图法找到了将球面变换成平面的好办法，比以往的海图能更好地适用长距离航海。新制图法的推动下，制作海图成为一项专门职业，而不再像过去那样由航海者顺便完成。海图制作人甚至会亲自参与航海，进行专门观测和制图，并且有了标准化流程。随船员出海前往世界各地的海图制作人，在当时成为热门的高收入职业。相比其他国家，荷兰在海图方面拥有了压倒性优势。荷兰画家维米尔（）的作品中，就描绘了一位海图制作人。在画中，墙上挂着欧洲海图，身后的柜子上有地球仪。制图人手拿圆规，正在认真查看铺开的一幅海图。这幅画忠实地再现了那个海图知识大增长的时代气氛。荷兰成了最大的海图国家，也就成了最大的海洋国家。就这样，在新技术、新知识的推动下，荷兰把原来的海洋大国葡萄牙、西班牙远远甩在身后，成为大航海时代的新领袖国家。更重要的是，荷兰人开创了一种自由、开放的知识风气。经过荷兰人大规模地传播海图，当时的水手之间形成一种惯例，出海的人对自己的航线不再保密，而是公布在海图上，供其他人参考使用。在当时的欧洲，贵族、巨商之间非常流行互相赠送最新的航海图和地图。许多制作精美的地图，流传到今天仍然是宝贵的艺术品。英国占据了海洋，让荷兰这个小国几乎成了欧洲领头羊，但一个真正的世界大国正在荷兰人身后默默崛起，那就是世界最伟大的航海帝国——英国。通过三次英荷海战，英国人夺走了荷兰人海上霸主的位子。英国海军也从此开始走上了控制全世界海洋的道路。虽然打败了荷兰人，但英国人在自由开放方面，继承和光大了荷兰人的做法，提出了“自由贸易”和“公海自由”口号。这正针对着葡萄牙西班牙瓜分海洋、垄断航线、官办垄断贸易的做法。英国人知道，要想真正控制海洋，仅凭武力是远远不够的。更重要的是要在海洋知识上遥遥领先其他国家。于是，18世纪下半叶，英国海军设置了水文部门，开始有组织的进行水文测量以及制作海图。当时，法国、丹麦、西班牙等国都设有水文部门，但由于英国的殖民地最广，英国海军水文部门的成绩最大。到这时，绝大多数海图都已经公诸于世。航线信息的收集和积累开始全球化。英国弘扬的自由贸易中也包括了知识的自由传播。英国东印度公司内部成立了水文测量部，亚洲部分的航线第一次被系统专业地测量。1829年，蒲福（Francis&Beaufort）成为英国海军水文处长。他发动了大规模测量活动，制定了严格的测绘标准。英国海图制作水平和精度有了大幅提高。达尔文就是在英国海军水文处测量船贝格尔号上产生出关于进化论的想法的。1831年开始，贝格尔号进行了一次长达五年的世界范围的水文测量。达尔文搭乘贝格尔号考察了世界各地的生物，进化论的思想逐渐成形。到1855年蒲福退休时，英国海军水文处已经名声在外。他们制作的海图被评价为世界上最优秀的海图。中国人用“稳如泰山”来形容坚不可摧。英语中则用safe as an Admiralty chart（像海军水文处的海图一样安全）来形容某人某事非常可靠。到1862年，英国印刷了14万张海图，其中一半以上销往海外。英国取代荷兰，成为世界海图第一大国。大量海洋测量带来的巨量海洋知识成为维多利亚女王时代“日不落帝国”的繁荣基础。丰富的海洋知识、大量的海图无异于在广阔的海洋上修建了一个通往英国的道路网——“条条海路通英国”。英国以建立自由贸易的世界市场为目标。在一个自由贸易的世界市场中，航海上的独善其身并不符合英国的长远利益。对英国来说，提高其他国家商船的航海能力，对她同样很有意义。封闭、垄断航海知识，反而会从根本上破坏世界市场的效率和发展。想要保证航行的自由和安全，就必须提高全世界海运行业的水平，不断提供更新更准的海图。为此，英国在其遍布世界的港口之间，建立起了一个完善的海图制作、传送、更新、销售网。英国海图在全世界得到普及。海上道路的共享，是世界资本主义的基础。而在这个过程中，英国也成为无可争议的世界第一大国。1884年10月，国际子午线会议召开。英国凭借无可争议的海上实力和海图优势，压倒了法国（法国希望巴黎天文台子午线成为标准）。格林尼治天文台子午线成为标准子午线。这件事的另一个重要意义是，大航海以来葡萄牙西班牙两国在教皇主持下多次划分的全球势力范围被彻底废除了。公海成了向所有人开放的自由区域。人类有史以来第一次真正意义上的全球化时代来临了。哥伦布大交换哥伦布发现美洲以后，出现了所谓“哥伦布大交换”。欧亚大陆的各种农牧产品进入美洲，原产美洲的农作物则来到旧大陆。许多人津津乐道于原产美洲的农作物，如甘薯、玉米、马铃薯、烟草、花生、辣椒、橡胶等对世界的巨大推动作用。暗含的意思是：高贵的美洲原住民对世界的贡献比白人殖民者大得多。其实，对哥伦布大交换来说，真正值得研究的问题是：为何新大陆输入旧大陆的特产只有寥寥几种，但旧大陆却向新大陆输入了那么多？包括全套的农产品、畜产品。为何这种大陆见的物种交换是如此不均衡？不算先进知识和工业产品，只就农牧产品来说，旧大陆向新大陆输出、新大陆原来没有的物种，是个长长的清单：大麦、小麦、大豆、水稻、棉花、甜菜、甘蔗、橙、洋葱、高粱、莴苣；马、猫、骆驼、鸡、牛、羊、鹅、蜜蜂、家兔、猪、鸽、羊、蚕；苹果、梨、香蕉、黑椒、萝卜、咖啡、葡萄、柠檬……哥伦布大交换是高度不均衡的。旧世界输往新世界的，要远远多于新世界输往旧世界的。探究这背后的原因，人们可以理解文明沟通对生产的极大促进作用。基于先天地理条件，欧亚大陆东西长、南北短，而非洲、美洲则相反，是南北长、东西短的狭长地形。对于古人来说，同纬度的迁徙相对容易，跨纬度的迁徙则困难得多。比如，在古代的技术条件下，热带地区的人几乎不可能迁徙到寒带去生活。生活方式、劳动方式、周围的动物植物等各方面条件差别太大，几乎无法适应。所以，狭长地形的大陆，内部交流的水平很低。欧亚大陆由于横宽，同纬度陆地的距离非常长，就有条件形成大范围的东西文明交流。欧亚大陆之所以在各大洲中一枝独秀，正源于其内部早已实现的沟通和交流。相对来说，非洲、美洲、澳洲等地的古文明，就只能局限在较小范围内，缺乏和异文明的交流。北美的玛雅人和南美的印加人之间几乎没有联系，甚至可说互相不知道对方的存在。对于知识来说，开放和沟通至关重要。封闭社会的内部一定会出现知识的萎缩。不同文明之间的交流则极大促进了知识产生和传播的速度。由于欧亚大陆内部的交流范围最大，产生的知识也就最多，所以，和其他大陆相比，大航海以前，欧亚大陆占据着绝对的知识优势地位。这其中既包括欧亚大陆拥有最多种类的驯化动植物，也包括欧亚大陆的人拥有最多种类疾病的免疫能力——免疫能力可以归入广义的知识范围。美洲印第安人的绝大部分——可能高达95%，不是死于欧洲殖民者的屠杀，而是死于他们此前没有接触过的来自旧大陆的疾病：麻疹、破伤风、斑疹伤寒、伤寒症、白喉、流行性感冒、肺炎、百日咳、痢疾和天花……在疾病的互相传播上，“哥伦布大交换”也是高度不均衡的。旧大陆向新大陆输入了多种疾病，而新大陆重要的“反击”只有梅毒。左翼新史学对新大陆贡献的片面强调，遮蔽了哥伦布大交换高度不均衡的事实，当然也就无从做出进一步的思考。大家简单地谴责西方殖民主义的罪恶就好了。
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在大航海时代葡萄牙，荷兰谁的海军实力更强
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首先，葡萄牙强盛的时候，还没有荷兰呢，荷兰是1558年才宣布独立的，之前一直都是西班牙的领土，称为尼德兰。如果一定要关公战秦琼，来个跨时空的比较，荷兰海军可以说远远超过葡萄牙海军。一两百年时间里，海军舰船、装备、战术可以说发生了翻天覆地的变化，葡萄牙强盛时，一条战舰能装备20门火炮就已经是超级战舰了，到荷兰立国时，能装备70门火炮的战舰比比皆是，甚至出现了能装备100门以上火炮的三层甲板盖伦帆船。而36甚至42磅火炮也大量装备海军，13、14世纪24磅火炮就算是巨无霸了。葡萄牙的时代，海战仍然是以甲班战为主，是船头对船头的模式，到16世纪，海战已经是船舷对船舷的T字战法了。荷兰海军最强盛时，是在17世纪中前期，当时荷兰海军的战舰规模，达到同时期英国、西班牙、葡萄牙、法国、意大利诸公国所有战舰总数量2/3！要不是荷兰备战1662年第二次英荷战争，召回分散在世界各地的主力舰，郑成功根本不可能只面对5条装备40门以下火炮的荷兰海军中小型战舰。要知道，仅仅在1661年那一年荷兰所建造的一级舰（能装备70门火炮的战舰）就达到77条。
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荷兰教授：大航海时代 荷兰船上已有中国水手
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位于阿姆斯特丹公司总部的庭院的中荷兰东印度公司客栈，17名中国人围着一个大罐或站或坐，罐中食物已煮好，炉膛正上方的烟囱口挂着正待烘干的衣物。这些人看起来很放松：抽着烟斗，点着蜡烛，打着盹儿，咂巴着嘴，用筷子在碗里扒着米饭，或忙着做饭。
结果，这一尝试效果还不错。在接下来的几年中，短途穿行于印度尼西亚群岛之间的荷兰东印度公司商船上，中国水手渐渐多了起来。 水手多来自宁波、厦门和广州 收入是欧洲水手两倍 根据包乐士教授的研究，当时雇佣中国水手，是有讲究的：组团，一般26名水手一组；怎么雇佣呢，就是通过中国船长和巴达维亚的华人公馆签下合同，他们会为返回荷兰的海船招募中国水手，公司转而与专业劳工掮客签订合同。 之所以提出这一提议，是因为来自宁波、厦门和广州的帆船，可以每年二月随东北季风而至，随西南季风返乡，确保了水手的稳定供应量。 为了吸引中国水手应征，公司开出了10个银币的月薪，这是欧洲水手收入的两倍。在伙食上，则跟欧洲同行们一样，有食盐配给、火腿和肉。 在管理承包年税的条例中，包乐士教授发现，当时招募中国水手的承包人陈果哥（Khoeko，陈垦使）获准每天屠宰三头免税的猪给这些水手。水手到达荷兰后，公司还允许他们预支两个月工资以购买衣物和食物，这笔钱会在他们返回巴达维亚时从分发的工资中扣除。 干活时，雇佣方也尊重中国水手的习俗：荷兰商船都是以方形帆为主帆，但是中国人都不愿意爬到帆缆上去解风帆和绑风帆，为此，公司专门配备爪哇水手来干这个活。 包乐士教授还查阅了巴达维亚总督和议事会决议册，发现：1784年到1793年间，荷兰东印度公司每年雇佣了不少于1000名的中国水手出洋；1783年9月的报告则称，在巴达维亚碇泊处、公司码头、以及航行与亚洲水域的各种船舶上，有分属于41个派别的约1066名中国人受雇于荷兰东印度公司。 在1794年9月《通告（法令）手册》（Plakaatboeken）中，还有这么一条：年度付给中国水手的工资数目太大，人们提议在账簿中增加&中国雇员的工资&这一特殊栏目。 一个世纪后，矛盾出现 中国水手的身影，渐渐消逝 公司与华人奇特而良好的合作延续了一个多世纪然后，矛盾也出现了。针对中国水手的特殊法规，开始被一一确立。 &比如吧城当局发布法令，要求到访的中国人，要按月交12斯梯弗（0.6盾）的暂住税。而在荷印公司驻爪哇的总部巴达维亚，城里和城郊居住的所有14岁以上的中国男性都必须按月交纳人头税，以免于服军役或劳役。&包乐士教授说。 还有一点，传统上，荷兰东印度公司商船上的船员是从多个欧洲国家中招募的，中国船员混迹其中，格格不入。虽然公司许诺每月给他们9至10个银币，但订立契约的决定权掌握在垄断者手里，船员们的生活艰难。 1783年10月，离开巴达维亚的Java号和Slot ter Hoge号上的中国船员，甚至还受到了虐待。最严重的一次，1740年的秋天，因为巴达维亚城的经济危机、非法移民现象的猖獗和华人社区中领导阶层的瓦解，当地还发生了&华人大屠杀&（史称&红溪惨案&）。 水手这个名字，渐渐成了禁忌。 回想起这一段航海史，包乐史教授感慨：一边是阿姆斯特丹的田园牧歌般的生活画面，一边是中国水手在船上艰难的工作条件，这些在大航海时代中奋进的中国水手，是不该被遗忘的一群人。
[责任编辑：安梁]
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