索 引 号： & &16-00075 信息分类： & &劳动、人事、监察 / 公示公告 / 其他
发布机构： & &南京市人力资源和社会保障局 生成日期： & &
生效日期： & & 废止日期： & &
信息名称： & &南京市全民参保登记电子地图升级及数据动态维护机制项目询价通知书
文　　号： & & 关 键 词： & &
内容概览： & &南京市全民参保登记电子地图升级及数据动态维护机制项目询价通知书
在线链接地址： & &
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南京市全民参保登记电子地图升级及数据动态维护机制项目询价通知书
&　　南京市人力资源和社会保障信息中心对南京市全民参保登记电子地图升级及数据动态维护机制项目进行询价采购进行询价采购,兹邀请符合资格条件的供应商提交响应文件(一式两份),并一次性报出不得更改价格。　　1、&项目内容:南京市全民参保登记电子地图升级及数据动态维护机制项目;&采购预算:23万元　　2、供应商应具备下列资格条件:　　2.1《中华人民共和国政府采购法》规定的条件:　　(1)具有独立承担民事责任的能力(提供法人或者其他组织的营业执照,自然人的身份证明);　　(2)具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度(提供参加本次政府采购活动前的会计报表);　　(3)具有履行合同所必需的设备和专业技术能力(根据项目需求提供履行合同所必需的设备和专业技术能力的证明材料);　　(4)有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录(提供参加本次政府采购活动前三个月内(至少一个月)依法缴纳税收和社会保障资金的相关材料);　　(5)参加政府采购活动前三年内,在经营活动中没有重大违法记录(提供参加本次政府采购活动前3年内在经营活动中没有重大违法记录的书面声明)(格式自拟);　　(6)法律、行政法规规定的其他条件(提供项目实施所必须的许可资质证明材料);　　(7)其他详见具体需求。　　2.2&下列供应商不得参加本次采购活动:　　(1)供应商单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商,不得参加同一合同项下的政府采购活动。　　(2)凡为采购项目提供整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务的供应商,不得再参加本项目的采购活动。　　(3)凡列入市政府文件规定的国有资本退出领域(设计、施工、监理、养护、环卫、园林、审图、咨询)的企业,不得参加本项目的采购活动。　　3、货物总体要求:　　供应商提交产品必须是全新、未使用过的原装合格正品,完全符合采购文件规定的质量、规格和性能的要求,达到国家或行业规定的标准,并对来源合法性负责;属于国家强制认证的产品,必须通过认证。　　4、政策功能　　4.1&强制采购节能产品、信息安全产品,优先采购环境标志产品。节能产品是指列入财政部、国家发展和改革委员会制定的《节能产品政府采购清单》,且经过认定的节能产品;信息安全产品是指列入国家质检总局 国家认监委《信息安全产品强制性认证目录》,并获得强制性产品认证证书的产品;环境标志产品是指列入财政部、国家环保总局制定的《环境标志产品政府采购清单》,且经过认证的环境标志产品。　　4.2提供的产品属于信息安全产品的,供应商应当选择经国家认证的信息安全产品报价,并提供由中国信息安全认证中心按国家标准认证颁发的有效认证证书复印件。　　4.3提供的产品属于政府强制采购节能产品的,供应商应当选择《节能产品政府采购清单》中的产品报价,并提供有效的节能产品认证证书复印件。　　4.4&采购文件中要求的产品品牌或型号,是采购人根据项目所要实现的功能推荐的品牌或型号。　　4.5&小企业(含小型、微型企业)提供本企业制造的货物、承担的工程或者服务,或者提供其他小企业制造的货物在评审时将获得优势(本项所称货物不包括使用大型企业注册商标的货物)。参加询价的小企业,应当提供《中小企业声明函》(“中小企业划型标准”详见南京市公共资源交易中心网站政策法规《关于印发中小企业划型标准规定的通知》工信部联企业〔2011〕300号)。　　4.6本次采购除特别说明外不接受进口产品,进口产品是指通过中国海关报关验放进入中国境内且产自关境外的产品。　　5、集中考察现场及答疑:无　　6、响应文件编制与提交　　6.1&供应商应当按照询价通知书的要求编制响应文件,并对其提交的响应文件真实性、合法性承担法律责任。响应文件应对询价文件提出的要求和条件作出实质性响应,响应文件应包含《报价表》、所供货物品牌、型号、规格、配置和技术指标、产品说明、技术资料和服务承诺,以及企业法人营业执照(或法人证明)、税务登记证复印件、开户银行和帐号等相关资格证明文件,由其法定代表人或授权代表签字,并加盖公章。否则,按照不响应处理。　　6.2&报价应包括货物交付使用前的所有费用:即货物设计、制造、包装、仓储、运输、安装、调试、培训、技术服务及验收合格之前及保修期内备品备件发生的所有含税费用。采购需求中的分包,供应商不得拆分报价。　　6.3&响应文件提交时间、地点:2016年4月&1&日上午9:10&至9:30密封送达(不接受传真、邮寄)南京市人力资源和社会保障信息管理中心,地址:南京市游府西街53号五楼会议室。　　7、评审与成交标准:　　7.1&询价小组对响应文件的有效性、完整性和响应程度进行审查时,可以要求供应商对响应文件中含义不明确、同类问题表述不一致或者有明显文字错误和计算错误的内容作出必要的澄清、说明或者更正,并以书面形式通知供应商。供应商的澄清、说明或者更正不得超出响应文件的范围或者改变响应文件的实质性内容,由其法定代表人或授权代表签字或者加盖公章。供应商为自然人的,应当由本人签字并附身份证明。　　7.2&用“★”加注或特别说明的内容为实质性要求不得负偏离。　　7.3&在质量和服务均能满足采购文件实质性要求的情况下,确定价格最低、技术指标和服务标准最优的为成交供应商。　　此最低价为按照节能环保、扶持中小企业发展等政府采购政策规定进行价格折扣的报价。价格扣除标准如下:　　(1)在满足采购需求、质量和服务相等的情况下,对属于国家认定的节能和环保产品在评审时分别给予当次一般产品最低报价5%和5%的价格扣除(特别说明:节能和环保产品必须纳入“中国政府采购网http://www.ccgp.gov.cn”等官方网站“节能、环保产品查询系统”,且以提供的证书复印件为依据)。　　(2)对小型和微型企业产品的价格给予6%扣除,用扣除后的价格参与评审。大中型企业和其他自然人、法人或者其他组织与小型、微型企业组成联合体共同参加采购,如果联合协议中约定,小型、微型企业的协议合同金额占到联合体协议合同总金额30%以上的,给予联合体2%的价格扣除。联合体各方均为小型、微型企业的,联合体视同为小型、微型企业享受6%价格扣除,用扣除后的价格参与评审。　　小企业(含小型、微型企业)应当同时符合以下条件:　　1)供应商为小企业,且符合中小企业划分标准;　　2)提供本企业制造的货物、承担的工程或者服务,或者提供其他小企业制造的货物。如果提供的货物为大中型企业注册商标的货物,视同大中型企业。　　7.4成交供应商确定后,将在财政部门指定的政府采购信息发布媒体上公告,成交供应商及时到南京市公共资源交易中心北门大厅前台领取成交通知书。　　8、签订合同　　8.1&成交供应商应当自成交通知书发出之日起三十日内,与采购人签订政府采购合同,所签订的合同不得对谈判文件和响应文件作实质性修改。　　8.2&除不可抗力等因素外,成交通知书发出后,采购人改变成交结果,或者成交供应商拒绝签订政府采购合同的,应当承担相应的法律责任。　　8.3供应商拒绝签订政府采购合同的,或因不可抗力或者自身原因不能履行政府采购合同的,采购人可以视情与排位在成交供应商之后第一位的成交候选供应商签订政府采购合同,也可以重新开展采购活动。拒绝签订合同的成交供应商,或因不可抗力或者自身原因不能履行政府采购合同的,保证金不予退还,财政部门视情将其列入不良行为名单,在一至三年内不得参加南京市政府采购活动。　　9、所有响应文件都将作为档案保存,不论成交与否,采购中心均不退回。　　10、采购单位联系方式　　联系人:唐宇辉　　联系电话:025-&&&&152 条评论分享收藏感谢收起赞同 2 条评论分享收藏感谢收起揭秘苹果从头构建地图应用内幕 用自家数据打造世界级服务 - 博客园新闻手机版
揭秘苹果从头构建地图应用内幕 用自家数据打造世界级服务6-30 14:00 阅读:68
6 月 30 日消息，据外媒报道，苹果公司 6 年前发布地图应用时，结果并不令人满意。在给人留下粗略的第一印象后，先是首席执行官道歉，然后是持续 4 年的漏洞修补、功能改进，但是苹果地图依然未能成为世界级的服务。
显然，苹果地图需要大修。事实证明，苹果已经意识到了这一点，所以它正在重新构建应用中的地图部分。通过利用 iPhone&隐私优先&的理念和配备传感器与摄像头的车队收集第一手数据，苹果正逐渐实现预期目标。
新的苹果地图应用将随同新操作系统 iOS 12 测试版在旧金山和湾区发布，并将于今年秋天覆盖整个北加州地区。iOS 的每个版本最终都将获得更新后的地图应用，它将对道路和建筑变化做出更积极响应，并根据具体环境在视觉上给出更丰富的表达。
这是苹果完全重新设计的地图应用，从 4 年前就已经开始，也就是苹果开始开发新的数据收集系统的时候。最终，苹果将不再依赖第三方数据支持其地图，而从一开始这就是苹果地图的主要缺陷之一。
苹果高级副总裁埃迪&库(Eddy Cue)日前接受采访时表示:&自从 6 年前推出这款地图应用以来，我们在让地图达到标准方面做了大量投资。发布的时候，它主要是关于方向和到达某个地方的。我们已经对其进行了无数改进，增加了数以百万计的地点，更频繁地更新和改进地图。&
但库表示，苹果地图在质量方面还有改进的空间，这是大多数用户都同意的。他说：&我们想把它提升到全新的水平，我们在努力将其打造为世界上最好的地图应用，这是在建立我们自己的地图数据。&
除了库，苹果副总裁帕特里斯&戈蒂耶(Patrice Gautier)和十几名苹果地图团队成员也透露了其重建地图的努力，宣称构建过程符合苹果在用户隐私方面的公开立场。
至于苹果公司在发布地图应用之前是否考虑过从头开始构建自己的地图，答案是肯定的。当时，人们可以选择是否想要从事地图业务。考虑到移动设备的未来变得越来越清晰，苹果知道地图将成为其设备几乎所有方面的核心，从照片到导航，再到为应用程序提供位置服务等。
苹果公司做出了有利于未来发展的决定，建立了依赖于像 TomTom、OpenStreetMap 和其他地理数据经纪公司的数据拼凑而成的产品。然而，结果却未能给人留下深刻印象。
几乎在地图应用发布之后，苹果立即意识到自己需要帮助，并与更多数据提供商签约，以填补位置、基本地图、兴趣点和企业数据等方面的空白。
但这还远远不够，库称：&我们 4 年前就决定这么做。我们当时反思：&我们想把地图放在哪里？我们想在地图上做什么？&我们意识到，考虑到我们想做什么、想去哪里，我们需要开发自己的地图应用。&
对于许多功能来说，地图都属于核心，毕竟应用的成功并不仅仅局限于某个功能。地图需要在交通、驾驶和步行方面做得更好，但也需要成为定位服务和其他功能应用程序使用的实用工具。
库说，苹果需要拥有开发地图所需的所有数据，并从质量和隐私角度对其进行控制。在应对外部合作伙伴时，还需要对地图进行修正、更新和改进，并提交到验证长循环中进行更新。
地图团队必须能够在几天或更短的时间内(而不是几个月)修正道路、路径和其他更新特性，更不用提从数亿部 iPhone 构建和更新流量数据(而不是依赖于合作伙伴数据)中获得的潜在竞争优势。库指出，目前激活的 iOS 设备数量已超过 10 亿部，这是改变其进程的决定性因素。
他说:&我们感觉，由于设备转变已经发生，我们需要作出显著改变，并以完全不同的方式进行改变。一是让地图更准确，二是能够根据数据和我们看到的东西更快地更新地图。&
在被问及地图更新的速度，以及这种新地图哲学是否意味着更快的变化时，库回应称：&事实上，地图需要更多更新，即使今天也是如此。我们将更多地利用我们的新地图来实现这一点，我们有实时和频繁改变地图的能力。我们今天每天都这样做。这扩大了我们的能力，让我们可以在地图上做任何事情。现在，有些事情需要更长的时间才能改变。&
库举例称，公路网络就需要很长时间才能改变。在新的地图基础设施中，我们可以相对较快地改变它。如果新的道路开通了，我们马上就能看到它，并迅速围绕它做出改变。在新的地图环境中做改变要快得多。
因此，新的努力开始产生苹果自己的基本地图，它是任何真正好地图系统的最低构建模块。在那之后，苹果将开始对居住位置数据、高分辨率卫星图像和全新高分辨率地面汽车图像数据进行分层，直到其成为苹果所认为的&一流&地图产品。
地球上只有一家大公司拥有完整的地图堆栈，那就是谷歌。苹果知道它必须成为另一家这样的公司。
苹果改装车
尽管整个项目开始得比较早，但大多数人第一次看到苹果重新努力打造的地图产品是在 2015 年，当时道路上出现带有&苹果地图&标志的改装车。这些装有传感器和摄像头的车突然出现在各个城市街头，引发了激烈的讨论和猜测。
新的苹果地图将是这些改装车收集到的数据第一次被实际用于构建其地图。有些人评论说，苹果设备看起来比其他地图车辆上简单的 GPS+ 摄像头配置更吸睛，它们更像是可以用于无人驾驶车辆训练的设备。
苹果并没有对无人驾驶汽车发表评论，但这些看起来更先进的车辆的确给人这样的印象。除了车顶上安装了增强版的 GPS 设备、四角安装了 4 个激光雷达阵列和 8 个拍摄重叠高分辨率图像的摄像头外，它的后轮上还配有标准的物理测量工具，可以精确跟踪距离和捕获图像。
在汽车后面，令人惊讶的是它缺少笨重设备。相反，它只有固定在地板上的简单 Mac Pro，连接在固态硬盘上进行存储。USB 数据线可以将其连接到仪表板上，那里真正的地图捕捉软件可以在 iPad 上运行。
在绘图时，司机负责驾车，而操作员负责设立路径，确保被分配的覆盖区域被完全走遍，并抓拍所有监控图像。每次行动都能拍到数千张图像，以及完整的点云(由点定义的三维空间地图)和 GPS 数据。通过 3D 显示的原始数据，甚至可用来训练无人驾驶汽车。
获得图像和数据后，苹果会动态地对它们进行加密，并将其记录到 SSD 上。存储空间存满数据后，SSD 就会被取出替换，并被装进箱子送到苹果的数据中心。在那里，有专门的软件可以去除图像中诸如脸部、车牌和其他信息等隐私信息。
从捕获到被过滤的那一刻，这些信息都处于加密状态，改装车和数据中心各有一把密匙。技术人员和绘图软件从来没有见过未经过滤的数据。这只是苹果关注其新地图使用隐私数据的一个方面。
探测数据和隐私
地图团队的每个成员都非常注重隐私问题。事实上，无论是负责数据安全的人，还是改进苹果地图功能的人，他们不断重复的是，他们可以提供高质量的导航、位置和地图产品，不需要其他平台使用直接的个人数据。
库说：&我们不收集任何数据，即使是从A点到B点。即使我们收集数据，也是以匿名的方式进行，在整体的各个部分收集数据，所以我们甚至不能说有某个人从A点到B点的完整数据，只是零散收集。你可以想象，这始终是我们做事的关键。&
库所指的片段是从任何给定的人的导航会话中分割出来的零散信息，任何旅行的开始或结束都不会传给苹果。旋转标识符(而非个人信息)被分配给发送到苹果的任何数据或请求，它用 iPhone 发回的&探测数据&，增加了自己的地图车辆提供的&地面真相&数据。
因为只有任意人的行程数据片段被随机发送，而且数据是完全匿名的，所以苹果从来没有办法知道任何一次旅行是独自进行的。本地系统标识 ID，只有它知道 ID 指向谁。苹果公司正在努力工作，以便不会无意间了解用户的任何信息。这种隐私不能在最后添加，而是必须在开发过程中融入进去。
由于苹果的商业模式并不依赖于它为你提供的服务，比如在你的路线上为雪佛龙做广告，它甚至不需要将广告标识符与用户绑定。任何个性化或 Siri 请求都由车载 iOS 设备的处理器处理。因此，如果你收到了驾驶通知，告诉你是时候出发去上班了，这是在本地学习、记住和发送的，而不是在苹果的服务器上。
这并不是什么新鲜事，但有一点很重要：苹果正在利用数百万部 iPhone 手机的影响力，被动地、积极地实时改进地图数据。简而言之，在苹果地图上，交通、实时道路状况、道路系统、新建筑和行人通道的改变将会变得更好。
这里的秘密就是苹果所谓的探测数据。从本质上说，代表方向和速度的矢量数据的小块完全是匿名的，苹果无法将其与特定用户甚至给定的旅行联系起来。苹果可以从数百万用户那里获取少量数据，在不影响用户隐私的情况下，提供完整的实时图片。
如果你正在开车、走路或骑自行车，你的 iPhone 就能告诉你这一点。现在，如果它知道你正在驾驶，它还可以在这些匿名条中发送相关的交通和路径数据，以改进整个服务。这只有在你的地图应用已经激活，说你查看地图、寻找方向等时才会发生。
如果你积极使用 GPS 系统步行或导航，然后更新变得更精确，可以通过穿过公园散步帮助改善绘制新人行道的地图，构建地图的整体质量。当然，所有这些都取决于你是否选择了位置服务，并且可以使用设置的隐私部分中&地图位置&来切换。
苹果公司表示，这几乎不会对电池续航时间或数据使用产生任何影响，因为当任何探测数据被共享时，你已经在使用&地图&功能，而它只是这些活动的一小部分。
从点云起步
但是地图不能仅仅依靠&地面真相&和移动数据。苹果还将收集新的高分辨率卫星数据，并将其与&地面真相&数据结合，形成一幅坚实的基础地图。然后在上面放置卫星图像，以便更好地确定树叶、路径、运动设施、建筑形状和路径。
当下游数据被过滤掉车牌和面孔后，它会通过一系列的计算机视觉编程来提取地址、街道标志和其他感兴趣的地方。这些数据是相互参照的公开数据，如城市所拥有的地址和来自城市规划部门的新社区或道路建设。
但苹果在地图工具组合中加入的特殊调味料是点云，它可以在地图车周围以 3D 方式绘制世界地图。这让它们有各种各样的机会去更好地了解什么是街道标志，或停止标志以及限速标志。它似乎还可以在 3D 空间中为 AR 导航定位导航箭头，但苹果拒绝对此类产品的&任何未来计划&。
苹果还使用了语义分割和 Deep Lambertian Networks 来分析点云，以及汽车和高分辨率卫星同步捕获的图像数据。这允许对物体、标志、交通和建筑物的车道进行三维识别，并将其划分为可被高亮显示的类别，以便更容易发现。
结合汽车和卫星高分辨率图像数据，再加上 3D 点云，使得苹果现在能够利用纹理对城市街道进行完全意义上的重建。这是一种高分辨率，视觉上更容易看到的东西。它与汽车的&全景&图像、卫星视图和原始数据同步。
这些技术被用于无人驾驶应用中，因为它们提供了对汽车周围发生的事情的全面视角。这对于苹果公司争夺极其精确和有用地图的下一步行动非常重要。苹果公司已经有了工具生成器，专门研究一种工具包，该工具包可被人类编辑用来审查和解析具体街道的数据。
编辑套件中包含了许多工具，可以让人类编辑们指定某些特定的几何图形出现在建筑物上，让它们能一眼就被认出来。它可以让编辑们看到真实的街道标志图片，这些街道标志就在汽车拍摄的图片中，紧挨着现场 3D 重建和计算机视觉检测的旁边，可以立即识别出它们是否准确。
另一个工具可修正地址，让编辑快速地将地址移动到建筑物的中心，确定它们是否放错了位置，然后在周围移动。它还允许设置访问点，使苹果地图更智能地描述你的旅程的&最后 15 米&。你已经到了大楼，但是入口到底在哪条街？你怎么进入车道？单击几下，编辑就可以使其永久可见。
库说:&当我们带你去某家公司时，我们会考虑带你去的地方的精确程度，以及我们在正确建筑中的位置。当你从这个角度看旧金山或其他大城市时，你会看到地址是某条街，但实际上，大楼的入口在另一条街上。这些都是我们的新地图将要展示的东西。我们将确保将你带到正确的地方，而不是离你很近的地方。&
由于有了新的计算机视觉和卫星图像应用，水、游泳池、运动区和植被变得更加突出和丰富。因此，苹果公司也必须为这些开发编辑工具。数以百计的编辑将会使用这些工具，除了苹果已经拥有的数千名员工，这些工具必须首先被构建，因为苹果不再依赖第三方来审查和纠正问题。
团队还必须建立计算机视觉和机器学习工具，以帮助苹果确定地图是否存在问题。iPhone 提供的匿名探测数据可视化后，看起来就像成千上万个点，在街道和人行道上蜿蜒流动，就像一张发着光的彩色网络。起初，让人觉得有点儿混乱。然后，模式出现。一条街道对企业开放，附近的&血管&将橙色的血液注入新的动脉中。一个标志被触发，编辑会查看新的道路是否需要分配新的名称。
一个新的交叉口被添加到网页上，编辑会进行标记，以确保左转弯通道在方向交通的重叠层之间正确连接。这还带来了在新苹果地图中大幅改进车道导航的额外好处。苹果公司正在依靠人工智能和人类标记相结合的方式，让编辑人员首先绘制基础地图，然后在不断变化的生物量对道路、地址和公园造成严重破坏的情况下维护这些地图。
西文字体 Helvetica
与许多其他数字地图一样，苹果的新地图显示方式也因尺寸不同而大不相同。如果你缩小它，只能得到更少的细节。如果放大，你会得到更多信息。但苹果公司有自己的地图绘制团队，他们致力于提高文化、地域和艺术水平，以确保苹果地图的可读性、可识别性和实用性。
这些团队的目标是具体的，并且有点儿与众不同：在苹果公司的传统追求中，技术需要与艺术相结合。地图需要是可用的，但它们也需要实现文化层面的认知目标，超越任何给定用户可能知道的需求。例如，在美国，即使是在中等缩放的情况下，地图显示的细节也相对较少。然而，在日本，地图上的细节都被放大了，因为用户希望增加信息密度。
这就是细节部门的责任，他们重建了数百个实际路标的复制品，以确保导航屏幕上的盾牌与你在公路路标上看到的相匹配。在公共交通方面，苹果授权所有你在地铁系统上看到的喜欢字体，比如纽约的西文字体 Helvetica。这些行号的顺序和你们在平台上看到的完全相同。
这一切都是为了减少认知负担，因为你需要把现实世界转换成地图所代表的数字世界。
新版本的苹果地图将会在下周发布预览，届时加州湾区将会在地图上实时显示。它将被无缝地嵌入&当前&版本的地图上，但是质量水平的差异应该立即可见。
更好的道路网络、更多的行人信息、棒球场、篮球场等运动场所、地图上更多的土地覆盖(包括草地和树木)，以及更精确的建筑、建筑形状和大小，这张地图让你感觉更像是穿越真实的世界。
搜索也在改进，以确保你得到比以往任何时候都更相关的结果。导航，特别是行人指南，也得到了很大的提升。此外，还包括停车场和建筑细节，以让你到达目的地的最后几米。不过库说：&你不会在地图上看到巨大的设计变化，我们不想同时把这两件事结合在一起，因为这会造成很多混乱。&
苹果地图正获得期待已久的关注。通过完全接管这个项目，苹果承诺要真正创建用户从一开始就期望的地图应用。地图应用在 iPhone 上始终是个挥之不去的阴影，尤其是在谷歌地图这样的替代产品提供了更强大的功能时，这些功能很容易与本地应用进行比较，但在深入的系统层面上是无法访问的。
值得重申的是，如果苹果认为地图对自己足够重要，它应该拥有地图。这就是它现在要做的。库补充说：&我们认为没有人在做我们正在做的工作，我们还没告诉任何人。这是我们能够保密的事情之一。没有人真正了解它。我们很兴奋能把它弄出来。在接下来的一年里，我们将在美国逐步推广。&1添加评论分享收藏感谢收起写回答注册 | 登录
一名初级产品经理的成长～微信公众号：龙潇
产品经理就业班，12周特训，测、练、实战，22位导师全程带班，200+名企内推，保障就业！
对于地图产品而言，某个地理位置周边的信息，称之为 POI 。本文作者将简单地聊聊自己对于地图产品中POI的了解和看法。
作为一个标准的路痴，以前信奉的一句话是「地图长在嘴巴上」，到一个不熟悉的地方，多问几个人，总能到达目的地。后来，随着智能机的普及与地图产品的完善，更倾向于去地图软件中查找想要去的地方。毕竟大多数人掌握的信息都没有地图产品全面。
当我们在使用地图产品时，除了查询路线外，还经常会用到的一个功能是：「发现周边 / 附近」。利用这个功能，可以查找你附近的美食、景点、酒店等等。
对于地图产品而言，某个地理位置周边的信息，称之为 POI 。百度地图的官方文档中是这么解释的：位置数据，point of information。不过网络上也有其他的说法，point of interest ，地图上任何非地理意义的有意义的点，比如商店、酒吧、加油站。
在地图表达中，一个 POI 可代表一栋大厦、一家商铺、一处景点等等。通过 POI 搜索，完成找餐馆、找景点、找厕所等等的功能。
POI 存在的意义在于：无论是熟悉还是陌生的城市，你并不能准确的记住和了解你周边的信息。比如，我们需要找一家银行，一家家银行搜索未免太麻烦，若是直接能在地图上依次显示离你最近的银行，岂不是很方便？
简单聊聊自己对于地图产品中POI的了解和看法。
一、地图产品的 POI 分类
地图产品的 POI 分类对于开发者和用户而言，所感知的视角有所不同。
１. 移动端用户视角的 POI 分类
对于大多数地图产品而言，发现周边 POI，有两种方式。一种是通过点击产品首页的按钮发现/附近按钮进入；另一种是通过顶部的搜索栏，根据搜索提示进入。
第一种，当我们打开百度地图时，在软件首页底部，会有一个发现周边按钮，点击即可看到百度为我们提供的周边数据。（高德地图：首页→附近）
第二种，直接点击顶部搜索栏，搜索栏下方会出现 POI 的搜索提示。
以百度地图和高德地图为例，这两款App都是将 POI 分为六类：吃、住、行、玩、景点、购物、生活。既可选择大类，也可选择大类中的小类。
e.g.可直接选择美食，也可以选择美食中的小类，如小吃、快餐等。
这是从移动端的用户视角感知的 POI 分类，基本涵盖了对于地理位置周边的各种信息需求。
独特的 POI 甚至能成为地图产品的宣传点。搜狗地图在最近更新的版本中，加入了对充电桩数据的搜索，满足了电动车车主的充电需求。与此同时，其竞品：百度地图、高德地图等都无法搜索到充电桩数据。这时候，搜狗地图对于部分电动车车主开始产生不可替代性。
2. 开发者平台 POI 分类
这儿稍微聊聊开发者平台的 POI 分类，很多App在开发过程中都需要地图的数据接入。对于开发者而言，他们看到的 POI 分类是这样的：
百度地图开放平台- POI 行业分类
这个分类非常详细，一共有17个一级行业。而在高德的开放平台中，POI 类别甚至共分为20个大类，每个大类别还有二级以及三级的细小划分。开发者平台 POI 分类十分详细和严谨，关键点在于做到完全穷尽和相互独立。
二、POI 设计中的细节分析
首先问个问题，为什么地图产品中要加入 POI？POI 是地图的一个基本要素。在纸质地图中，我们就可以看到对于景点和酒店的标记。随着地图迁移到互联网中，POI 更是被不断完善。
对用户而言，POI 的存在，能快速找到目的地，便捷出行；对厂商而言，增加用户的活跃时长，比如在百度地图中增加搜索美食功能，会相应减少跳离百度地图，转向大众点评的人数。对于在打造自己生态体系的公司而言，有利于实现产品的闭环，让用户在自己的体系类完成一整套动作。
因此对于地图产品而言，除了导航之外，POI 是产品的核心功能。那么在已有产品中是如何设计的呢？
1. POI 入口设计
这个前面已有提及。搜索框、首页按钮都是 POI 入口，用户想要找到十分简单。但是需要克服的一个难题是：如何让用户知道「我」能给用户提供这些？给用户提供千人千面的入口设计，结合大数据分析，在默认搜索框中前置用户最感兴趣的 POI 。
举个栗子：若是用户每天晚上的地理位置都相同，系统可在后台模糊判定这是用户的家，则在搜索框中，默认的搜索提示则可变更为：超市、快递、银行、美食等。
现在打开高德地图，在搜索框中，默认推荐如下图。呆在熟悉的家中，且从来没开过车的我，一年几乎都不会有搜索酒店、景点、加油站的需求。
2. POI 搜索结果展示设计
以搜索景区为例，各个地图 App 在结果页中，单个列表元素的展示要素如下：
在结果列表元素中，应当首先展示用户关注及影响决策的信息。在决定去一个景区浏览之前，用户会关注景点离自己距离、票价、景点的评价等。在这方面，百度地图和高德地图做的不错。
对比高德和百度点评信息：两者同样会显示星级评价，不同的是高德显示评论数、排名和景区标签，百度显示景区标签和评论标签。高德这样做的好处在于，对于大部分用户而言，这些信息便可帮助决策，无需点开详情页，减少用户步长。
另外，高德和搜狗地图，可直接在列表页点击「去这里/我要去」按钮，一键开始导航。百度地图和腾讯地图则要点选之后才可。
搜索结果展示页的核心在于两点：
准确展示用户想要的信息，利用语义猜测，模糊词匹配提高搜索成功率。
提供用户关注要素，尽可能在列表页帮助用户快速做出决策，导航前往。
三、POI的玩法及更多可能性
1. 全民 POI 数据众包
之前曾在网上看到过一篇帖子，关于地图产品的街景采集。工作量非常大而且也很辛苦，需要投入大量人力物力来进行地图产品的维护。
高德推出一款App，高德淘金。地图 POI 数据众包应用，用户通过客户端拍照对已发布的 POI 数据进行校验或新增，通过审核即可获得相应奖励。这个功能可以直接考虑内置地图产品的上报模块，增加一个功能为 POI 验证，即人人都是 POI 采集师。
2. 地图产品的商业闭环
用户从拿起手机进行地点查询，到完成线下消费，线上支付，在地图产品中形成闭环。大部分用户拥有的消费习惯是：美食通过大众点评、酒店住宿通过去哪儿，地图产品只是一个指路工具，当达到目的地之后，便被放下。
其实不然，地图产品有着天然的入口，尤其对于已经建成庞大生态体系的BAT而言。以百度地图为例，在百度地图中搜索到的餐饮店，若支持百度糯米，则可直接在百度地图中完成代金券的购买/支付。
作为一个地图工具，应当拥有的志向是：为用户提供全面而有用的位置信息，帮助用户轻松完成出门所需的路线规划，正确抵达目的地，途中适时为用户提供其所需要的生活服务，形成商业闭环。
最近也是无意之中了解到原来地图中那些周边推荐叫做POI，觉得很有意思。善用地图，你会发现，原来自己并不是路痴，只是不会用地图而已。关于地图产品中的POI设计先聊到这儿~
#专栏作家#
龙潇，95后工科女，人人都是产品经理专栏作家。伪程序猿，熟悉售后服务交付，关注物联网行业的发展趋势，喜欢研究各种好玩的APP，罗辑思维忠实观众，古龙小说爱好者同时是一名二流鸡汤文作者。期待与各位一起成长。
本文原创发布于人人都是产品经理，未经许可，不得转载。
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