关于F22战斗机（游戏）怎么玩？_百度知道
关于F22战斗机（游戏）怎么玩？
小弟是个超级大菜鸟！望会玩的可以加扣扣教我！谢谢
我有更好的答案
★操作：（括号里是我加的备注）A&自动驾驶（飞机将自动按照路径点飞行）Enter&锁定目标&B&刹车（减速时使用）/&显示操作键&C&释放红外干扰弹F&释放金属箔条（自动释放，还是把精力放在导弹来向的判定和躲避方向的选择上吧）’显示最近的目标&G&放下或收起起落架&;&轮流切换武器&H&自动驾驶返回基地&（降落前使用最好）.&HUD显示颜色的明暗变化（从灰色到绿色到白色，一共有七种深度不同的颜色）L&自动拉平机身（降落前可以使用）[&选择上一个目标&M&任务简报&]&选择下一个目标&N&轮流切换到下一个导航点R&开/关雷达（江湖传言关掉自己的雷达对付敌人的雷达制导导弹时有一定效果，实际上以此躲避导弹攻击是自杀行为）Page&Down&右转（速度较慢，推荐翻转机身后用上下键进行转向）&S&雷达显示范围缩小（导弹来袭时使用，方便掌握躲避时机）Delete&左转机身&pagedown&右转机身X&雷达显示范围扩大&Ctrl＋J&弹射逃生（逃了也失败了，还不如摔死）W&给僚机命令（僚机命令我会单独解说）&1&切换到AIM－120空对空导弹（远程导弹）2&切换到AIM－9响尾蛇空对空导弹（近程格斗导弹）3&切换到航炮（除非直行追尾，否则很难击中目标，高手的选择）4&切换到JDAM空对地制导炸弹（对地攻击使用，飞行速度很慢）&5&关闭发动机6&发动机60％功率&7&发动机70％功率&8&发动机80％功率&9&发动机90％功率&0&发动机100％功率&F1&长机的座舱视角F2&长机的座舱视角2（连续按可以切换全屏模式和无HUD模式）F3&长机的外部视角（长机的追尾模式）F4&长机的外部视角（长机的迎头模式）F5－F6&僚机的各种视角&F7&导弹的飞行视角（发射导弹或JDAM后激活，按2下可以切换追尾模式和迎头模式）F8&敌机的视角（锁定敌机或地面目标后激活，按2下可以切换追尾模式和迎头模式）F9－F12&时间加速1、2、4、6倍（不是单方面加速，而是照顾你的耐心，缩短游戏时间而已，相当于游戏内置的变速齿轮）小键盘2&显示弹药贮藏状况&小键盘4/Insert&显示防御系统状况&小键盘5/Home&显示导航系统状况&小键盘6/PageUp&显示攻击系统状况小键盘7&显示系统损坏状况&（有时敌人的攻击可能会损坏你飞机的部件，导致相应的功能失灵。）小键盘8&开启/关闭导航视窗&小键盘9&人工驾驶&退格键&打开加力（退格键，可以以更加耗油的前提下增加速度）&Tab/Ctrl&Tab&确定目标为攻击目标（切换攻击目标）Ctrl+J&弹射逃生（弹射了也会失败，不建议）&空格键&发射武器&pauseBreak&暂停游戏僚机命令：（按下W后选择数字键，执行相应的命令）0：跟随我飞行1：逃避演习2：吸引敌机3：攻击我的目标4：从右翼突袭5：从左翼突袭6：与我的目标交战7：护送我的目标8：掩护我9：返回基地★起降篇一开始飞机是在地上的，所以你得先研究怎么飞起来。起飞：先按0，发动机功率100%，飞机开始在跑道上滑行，到跑道尽头后，按下就可以起飞了。你可以按F12来缩短这个过程的时间。飞起来后，按G收起起落架，你可以按F3来查看。如果不收起落架，除了无法发射导弹，飞机的机动性也很差。而且语音会一直提示check&gear。与降落有关的事宜：G收起或放下起落架，B为刹车，减慢速度，L是把机身改平。降落时，按5关闭发动机，按G放下起落架，然后对准跑道，一点点接近，按B可以减慢速度，速度在200以下最好，着地的瞬间，把机头抬高一点，让后两个轮子先着地，飞机弹起来时，按箭头上把飞机压下来。按B就停下了。土豆建议：多试试，摔几次也没什么。★武器篇看雷达，敌机用T字形来表示，红色的圆圈代表敌人的地面防空火力，1号导弹AIM120射程较远，2号的AIM9导弹近身格斗时才可以用，不过由于近距离敌机速度很快，除非追尾射击，否则一般很难击中。按TAB可以切换目标，右下有目标的编号显示，注意区别。锁定目标的提示框为绿色三角形，接近到一定程度，进入导弹的射程后，提示框会变成红色，按空格就可以发射。3号是航炮，用起来难度很大，而且不是一炮两炮就可以摧毁目标。4号是对地攻击的炸弹，射程比较短，最好飞得高些使用。否则你很容易被地面的SAM打下来。JDAM炸弹的使用方法：机头向目标方向平飞，达到射程后，目标提示框变成红色，准星下方出现红色的DROP字样，按空格，炸弹就被扔出去了，然后就不用去管，只要投弹时机正确，JDAM的命中率是100%的。但注意投弹距离不能太近，否则会因为距离太近而无法投弹，只好飞开后再次投弹。各种武器的射程为：（单位NM，你可以理解为游戏里的长度单位，但显然不是现实中的千米）AIM-120=24&NMAIM-9X=6&NMM61=1NM以下，最好近距离使用。JDAM=10&NM敌机出现在雷达上，会显示为一个不等边三角形，锐角代表机头的方向，如果锐角向上，代表敌机正在逃离。如果锐角向下，表示敌机与你正好相对。到达空空导弹的射程后，三角形会变成红色，同时系统发出蜂鸣提示可以攻击，按下空格键，导弹就呼啸而出了。根据距离的远近，导弹会飞行很长时间，按F7可以监控导弹的飞行情况，如果击中目标，屏幕下方会有提示。航炮只要飞上天，任意时间都可以发射，只是射程比较近，炮弹的飞行速度也不怎么高，近程格斗使用。追尾时开炮命中率最高。迎头攻击时敌人比你打的准。JDAM炸弹的投掷需要一定的距离和合适的机身角度，放平机身或者机头稍微向上都可以。炸弹的飞行时间很长，注意回避。另外炸弹的投掷距离和萨姆的攻击距离刚好一样，你能扔下炸弹，意味着萨姆也锁定你并发射了。土豆建议你躲过一枚导弹后再逃出发射圈，避免被追尾攻击。★部件篇F22的零部件，中弹后会随机损坏某些零件，那么你就要承担其后果，或者不能发射导弹，或者燃料漏光，或者动力下降，全看你的运气了。按小键盘的7可以查看零部件，红色的damaged字样代表损坏。另外有一点注意，貌似有时中弹后没有任何零部件损坏，但整体性能还是下降了，完好状态下可以躲过的导弹，中弹一次后，就躲不过去。也许是加速度变慢的原因吧，不确认。awacs&link（预警系统）radar&systems（雷达系统）（损坏后，无法探测任何目标，成为瞎子，可悲。）weapons&bay（武器控制系统）（损坏后，无法发射除航炮外的其他武器）avionics&（航空电子设备）（损坏后，看不到小地图，雷达上看不到敌人，成为睁眼瞎，可以坠毁后重来了。）fuel&system（燃油系统）（损坏后，燃油会很快漏光，没油了会怎样还用我说吗）flaps（襟翼）（损坏后，效果不明）ailerons（副翼）（损坏后，飞机无法保持平衡，会随意翻滚。）rudders（方向舵）（损坏后，不能平移机身）elevator（升降舵）（损坏后，无法上升或下降机身了）air&break（刹车系统）（损坏后，是不能刹车减速）left&engine（左发动机）（损坏后，动力会下降，速度会减慢）right&engine（右发动机）（损坏后，动力会下降，速度会减慢）JADM&GPS&guidance（JDAM&GPS&引导系统）（损坏后，无法用JDAM轰炸目标）countermeasures（应对系统）（损坏后，导弹来袭时不会自动释放干扰弹。）★战斗篇弹药装载选项那里可以选模仿真实还是娱乐，如果选了后者，弹药会比较多。对敌机来说，发射导弹追尾攻击命中率最高，几乎是出手必中，其次是迎头攻击，如果敌机在侧着飞，也就是说和你飞行路线呈丁字，无论远近那还是不要浪费导弹了，一般都很难击中的。所以如果和敌机进入接近战斗，那么一边命令僚机辅助攻击，一边追尾发射导弹消灭敌机是个不错的主意。也许是为了模拟现实中苏系战机近距离缠斗能力强的情况，敌机一般都喜欢近距离和你缠斗，不得不承认缠斗起来难度较大，如果水平不够，那就不要轻易与敌机近距离交锋。可以交给僚机对付，或者在没接近前击落对方。任务完成后，左上角会出现蓝色的字样提示，按END键就可以结束任务了，需要注意的是，此时如果你被击落，还是会算你任务失败的，所以见好就收。★规避篇：躲避敌人的导弹，天空中求生存，这是很重要的，也是比较深的课程。首先速度很重要，速度快时，随便与导弹保持个角度就可能躲过攻击，速度慢时，任你飞出花来，还是难逃被击落的命运，这很好理解，导弹的速度比飞机快2~3倍以上，以快打慢，如果你不尽量在速度上缩小差距，岂有活命的可能？所以看马赫表，速度保持在1M（1倍音速也就是一马赫）以上，做大机动躲开导弹的可能性就很大。如果速度慢，在0.5马赫以下，那你的命运就可想而知了。但即使速度高达游戏最大的795，也不可以被追尾，那样几乎一定会被击中，因为你终究没有导弹飞的快。躲避时机上，按S键放大雷达，看来袭导弹也就是那条接近你的红线还有3秒左右击中你时。要点是与来袭导弹保持30度左右的夹角飞行。还有不要忘记导弹的追踪领域是一个立体的喇叭型。理解这一点对你很有帮助。空对空导弹相对还是好躲一些的，地面或舰载发射的对空导弹就不太妙了，这些导弹的跟踪能力很强，想要躲开，最好有地形掩护，否则也一定要保持很高的速度，如果速度很慢，被击中几乎是一定的。当然有心锻炼自己的水平，也不妨冲进SAM的火力圈折腾一番，甚至找到SAM的发射平台，用航炮进行攻击也不是不可以的，但那就不是本篇要讨论的内容了。★花絮篇：游戏里的一些对话：起飞前：this&is&tower&control,you&are&clear&to&take&off.good&hunting!（这里是控制塔台，你已经准备好起飞了，狩猎愉快。）中弹坠毁后：get&out,eject!eject!eject!（僚机：快离开飞机，弹射，弹射，快弹射！）僚机击落敌机后：one&missile,one&kill！（一发导弹，一架敌机。显然是模仿狙击手常说的one&shot,one&kill，一枪一命）who's&next?（下一个是谁？！）僚机被击中后：I'm&going&down,tell&my&wife&I&love&her.（我要坠毁了，告诉我的妻子我爱她。——很感人不是吗？）军舰和建筑也是可以用航炮摧毁的，虽然这和真实搭不上边，但这是游戏嘛。只是消耗的炮弹太多。所以一次较好的俯冲角度和合适的拉起时机是重要的。僚机很勇敢，水平也极高，它可以在萨姆导弹的火力范围内冲进杀出，就好像长坂坡的赵子龙一样勇猛无敌。我甚至见过它用航炮攻击地面的萨姆导弹发射车。我决定叫它不死鸟来赞美之。空中碰撞不是很容易，但一旦撞到，玩家是没地方说理的，无论友机还是敌机，如果与之碰撞，爆炸的一律是你。想玩把神风自杀撞都不让……本游戏不同于DOS版本的《F22闪电2》降落在己方机场，不会补给弹药，所以降落只能是玩玩，作为一种技能掌握，是没有实际必要的。多数萨姆基地都不可以被JDAM锁定，但也不是不可以摧毁，建议如下方法进行：650以上的高速冲进萨姆基地，导弹接近时，以30度角躲避，然后等下一发导弹发射之前扎到3000米左右（注意高度，超过5000米会被萨姆再次锁定并攻击，此时再躲就不容易了。），在萨姆的圆心位置，用航炮攻击四个导弹发射台中间的雷达车。这是个技术活，意义不是很大但可以培养自己的荣誉感和作为娱乐消遣进行。（夜战时难度更大。）要说游戏里难度比较大的场合，应该是在萨姆导弹的火力圈内与众多敌机战斗。要顾及的因素太多了，本身萨姆导弹就很难躲，还要躲高处低处的敌机射来的导弹，有时甚至还得躲跟在屁股后开炮的敌机。在战役的36关harbinger里，你可以体会到这个感觉。虽说打开加力很费油，但带来的速度和机动性提升还是非常重要的，所以建议战斗时打开加力飞行。貌似90%的发动机功率是最经济省油的，自动飞行时，会默认采用90%功率。打开加力高速俯冲时，会出现vmax警告，这时要把速度减下来，否则会超过机体强度而导致爆炸。★流程篇本篇说的是最基本的游戏进行步骤。阅读后方便新手快速掌握游戏框架。开始时，可以按0键或者退格键，再按F2键去掉碍事的边框，此时飞机发动机已经工作，按F12把游戏速度加快6倍。速度攀升到250左右按方向键下使飞机起飞。然后按G收起起落架。按A键自动按路径点飞行。然后注意观看雷达。出现敌机后可以放慢游戏速度（按任意键），等敌机进入远程导弹的射程，提示框变成红色后，发射导弹（考虑到命中率问题，建议优先射击机头与你垂直也就是正对着你的敌机），完成游戏的任务后，左上角会出现提示，按END结束游戏。如果你意犹未尽，想降落在自己的机场，就按H键自动返回机场，视野中出现自己的机场，等飞机自动与跑道对齐后，按5键关闭发动机（动力为零），然后放下起落架，按B键减速，保持速度在200以下，接近跑道后，让飞机的后轮先着地，如果飞机弹了起来，按方向键上，使飞机恢复水平，然后按住B键刹车，最终飞机就停住了。一次完美的降落。（不过基本没用，除了补充弹药（机炮）和燃油）呵呵，我经常在这个时候摔了。哀节。。。★攻略篇游戏分为相对独立的剧本任务，和战役游戏两个部分。前者关卡开放，随便选择，后者需要一关一关的打下去。同样的，剧本任务前几关难度也较小，便于上手。另外战役游戏在每通关一章后，可以在快速剧本任务里直接选择，便于重温。&&共42漫长战役终于告一段落，望着出生入死换来的5枚勋章，我想这是至高无上的荣誉，也是对自己最好的奖赏。在这里还要特别感谢一下我的好兄弟僚机wingman，不为名利，听我驱使，无怨无悔。是它在地面防空火力圈里杀进杀出，是它干掉咬在我屁股后开炮的敌机，没有它，我是绝对坚持不到今天的。(哎，想起来还可怕，花了三天打完的博客，如今只有你可以欣赏我。哀节啊）（希望你不要告诉我你玩的不是这个版本。阿门！）
采纳率：40%
A 自动驾驶 Enter 锁定目标 B 刹车 / 显示操作键 C 释放金属乾扰物 ’’ 显示最危险的目标 G 放下/拉起起落架 ; 轮流切换武器 H 自动驾驶返回基地 . HUD显示颜色的明暗变化 L 自动拉平 [ 选择上一个目标 M 任务简报 ] 选择下一个目标 N 轮流切换到下一个导航点不论是友军还是敌军 R 开/关雷达 Page Down 右转 S 雷达显示范围缩小 Delete 左转 X 雷达显示范围扩大 Ctrl＋J 弹射逃生 W 给僚机命令 1 切换到AIM－120空对空导弹 2 切换到AIM－9响尾蛇空对空导弹 3 切换到机炮 4 切换到JDAM空对地集束炸弹 6 发动机60％功率 7 发动机70％功率 8 发动机80％功率 9 发动机90％功率 0 发动机100％功率 F1－F4 长机的各种视角 F5－F8 僚机的各种视角 F9－F12 时间加速1、2、4、6倍 Keypad2 显示弹药贮藏状况 Keypad4/Insert 显示防御系统状况 Keypad5/Home 显示导航系统状况 Keypad6/PageUp 显示攻击系统状况 Keypad7 显示系统损坏状况 Keypad8 开启/关闭导航视窗 Keypad9 人工驾驶 BackSpace 打开加力 Tab/Crtl Tab 确定目标为攻击目标 SpaceBar 开火 Break 暂停游戏
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深度：中国高超音速战机领先美国 一小时全球轰炸特快
　　美国洛克希德-马丁公司近日公次开了旗下臭鼬工厂的最新SR-72高速军机方案。从名号上看，这款时速可以达到惊人的6马赫的高音音速军机，黑鸟的后继者还有新功能――除了侦察能力外，还具备执行打击任务能力，也就是可以作为“全球打击兵器”使用。
　　新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
　　近日，我国试飞中心某新型高超音速验证机试飞成功。据称这是一架高超音速验证机，其速度之高是创造纪录的。高超音速是指达到5马赫以上，即6125.4千米每小时，外形与美国SR-71黑鸟类似，而美国想研制的SR-72高超音速预计要到2018年才能够研制成功，在这方面，我国走在了美国的前面。
　　SR-71黑鸟是美国的战略侦察机，最高速度可以达到3.2马赫，其最大的特点就是使用了J-58发动机，该发动机的设计十分独特，相当于一个冲压发动机里面装了一个涡喷发动机。二者共用一个进气道和喷气口，在低速时，气流从进气道进入，大部分流入涡喷发动机的涡轮里，少部分流到冲压发动机里，经过涡喷发动机压气机的减速增压，最后在燃烧器内被燃料点燃，生成高温高速气体推动发动机涡轮旋转，产生动力。
　　SR-71“黑鸟”(BlackBird)，美国空军高空高速侦察机。飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，出入敌国领空如入无人之境，在苏联、中国的“枪林弹雨”中都未受到任何实质威胁；在以色列上空侦察以色列核设施时，以军F-4战斗机向它发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹，但是导弹飞得却还比SR-71慢。
　　当速度达到音速以上时达到冲压发动机启动条件时，因发动机前方产生音速空气压力壁垒，进入压气机的空气急剧减少，大部分流入到冲压发动机里，而音速空气压力壁垒也提供了足够的发动机前方压力，此时冲压发动机内再点燃燃料进一步增加空气的温度和速度，成为冲压发动机。通过这样的手段，实现了低速性能和高速性能的结合。
　　利用以上的技术冲压发动机虽然可以达到3马赫左右，但还是要保持进气道的气流处于亚音速进入燃烧室，否则点火会非常难。这就好像在飓风中点燃一根火柴，中国版的黑鸟显然已经超越了这个设计，当然也是在发动机技术上，因为它的速度已经超过了5马赫，超越了冲压发动机的极限，那么我国的黑鸟只有可能使用了涡喷发动机和超燃冲压发动机结合的新型发动机。
　　超燃冲压发动机是指在冲压发动机的基础上，将进气道的空气保持在音速以上后不经过减速直接送入燃烧室，然后利用碳氢燃料或者氢氧燃料点火，达到更高的速度，而需要氧气则由空气中摄入，中国能够达到这一指标，必然是突破了在高超音速空气中点火这一重大难关，在龙卷风中点燃一根火柴，还要让它持续燃烧下去。
美国臭鼬公司的两款高空飞行器SR-71黑鸟与SR-72
　　保证超燃冲压发动机工作的关键，就在于通道内部极为巧妙的几何形状，它能够让燃烧热量沿着通道释放。一个实用的超燃冲压发动机依靠两点来产生稳定的推力：一方面，准确控制流经发动机的气流速度与压力；另一方面，还要调节进入燃烧室的燃料量，使它能够准确地按照需要，完全燃烧并释放出能量。精确控制流动面积和释热，使冲压发动机不再需要机械拥塞部分，也使超燃冲压发动机维持超声速气流通过燃烧室成为可能。
　　此外超燃冲压发动机工作时因速度极快，因此温度极高，燃料进入燃烧室后一般都不需要额外点火就会自燃，但高温带来的也是机体的极大损伤，一次飞行可能会导致永久的结构变形。因此就需要一些冷却系统。这方面既然中国黑鸟已经上天，说明就已经突破了这个技术难题。而假如我们也利用的是美军X-51A的JP-7燃料，那么飞行速度还可以进一步增高。
　　美军的SR-71黑鸟空重为30吨，最大起飞重量为70吨，这中间有40吨的差额，可以推测其如果愿意搭载武器至少可以载重10吨的武器，而中国的中国的新型高超音速飞机同样可以达到这一水准，成为一款轰炸机而不仅是战略侦察机。
　　一架飞行速度超过5M，携带炸弹，高空飞行的轰炸机，将会让世界其他国家的防空导弹束手无策，即使防御弹道导弹的防空导弹，在面对航线不固定无法计算的中国黑鸟时，也会显得无法应对。而这款武器也将助力中国真正领先在美国之前形成一小时打遍全球的战力。(作者署名：云上的空母)
　　临近空间高超声速飞行器是指飞行高度在20KM―100KM之间、飞行速度大于5马赫的高空高速飞行器。这块飞行区域也被称为临近空间，是介于大气层与太空之间的过渡地带，也是传统航空和航天的空白区域。所以在这一区域飞行的军用飞行器，可以凭借速度和高度的优势，完成普通飞行器无法完成的高难度任务，包括侦察、快速打击、反卫星等。近日，就有网友绘制出了自己心目中的中国未来临近空间高超声速飞行器的模样。(制图：超大军事 自住房摇上号了)
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中国新战机层出不穷，为啥没几国愿买？
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原标题：中国新战机层出不穷，为啥没几国愿买？图片为俄罗斯米高扬设计局研制生产的米格-35战斗机，该型战斗机的定位是与苏-35为高低搭配的轻型制空战斗机，新一代的米格-35虽然最大起飞重量仅有不到29吨，航程不到2000公里，但却有着2.2倍音速的飞行速度，拥有10个武器外挂点，能够挂载最多7吨的弹药。
　　新型米格-35战斗机的总体性能已经向西方四代机看齐，无论是隐身性能，还是航电设备，米格-35都做了不少优化，并且换装了最新的Zhuk-MAE有源相控阵雷达和大推力发动机，虽然俄罗斯在航空工业特别是战机上一直在吃着前苏联留下的老本，并在此基础上修修改改，并没有实质性的改变，但是经过了脱胎换骨般变化的米格-35仍然凭借优异的性能、便宜的价格抢占了不少国际市场。
　　与此形成鲜明对比的是，中国近年来虽然新战机层出不穷，包括FC-31鹘鹰、FC-1枭龙等都陆续推向了国际市场，但购买的用户一直都不多，甚至鲜人问津，即便这些战机无论从外形还是账面数据上来看都是紧跟时代潮流的，特别是FC-31还是具备极强隐身能力的准五代机，但是这些被寄予厚望的战机一直都没能够得偿所愿的打开国际市场，反而是俄罗斯的老战机越老越香。比如埃及空军就在枭龙和米格-35之间选择了后者，这是一笔价值20多亿美元的大单。
　　对此，俄罗斯军事专家表示，虽然中国的外销型战机不少，航电设备也是最新的，但销路打不开却有着其深层次的原因，这主要有三点，第一点：战机成熟度。俄罗斯的战机虽然研制时间看起来比较久远，但是恰恰在使用上更加成熟，也经历了时间上的考验，况且苏制战机在国际市场上具有保有量大、使用国家广泛的特点，也更加被人所熟知。
　　第二点：自用化程度高。无论是老旧的米格系列战机还是相对较新的米格-35、苏-35和苏-30，都拿到了俄罗斯本国空军大量的订单，这本身就是一个示范带头作用，更何况连中国也会进口数量不菲的苏-30、苏-35战机，这无疑起到了一个重要的带头作用，而中国的FC-31和FC-1却都没有自用版本，如果这些战机足够好，那么中国本身为何不用呢？
　　第三点：战机配套。纵观俄罗斯的这些战机，俄罗斯都能够提供一系列生产、维护保养、零部件更换服务，但中国目前仍旧无法做到，以FC-31为例，该型战机直到现在也没有实现国产发动机的换装，这在外销上是一个劣势，非常依赖俄制发动机的攻击，而且，苏制战机是经历了实战检验的，在这点上中国战机是非常缺失。
　　俄罗斯军事专家最后强调，虽然中国的这些外贸战机看起来物美价廉，性价比高，但是战机作为精密武器，可靠性，成熟度往往更加重要，如果不针对这些弱点进行解决，特别是航空发动机再没有突破，那么中国战机的外销情况也会一如既往的不容乐观，只能捡一些小国家的零散小单。
　　现在的行情中，如何选出一只底部即将启动的牛股呢？相信这一点笔者的粉丝朋友都是比较清楚，本人喜欢讲牛股也擅长抓牛股，比如近期给大家讲解的：启迪设计、富煌钢构、沧州大化、方大炭素等股票，那一只的涨幅不是超过了60%，相信不少本人的粉丝朋友都是有牢牢的把握住其中利润的。
　　资料图：美军F-22“猛禽”
　　迈入二十一世纪，第五代战斗机初具雏形。如今，全球共有5款五代战斗机，它们分别是：中国的歼-20和歼-31、美国的F-22“猛禽”和F-35“闪电II”、俄罗斯的T-50战机。
　　歼-20、F-22、F-35等战机已正式投入服役，按照“装备一代、研制一代、预研一代”的习惯，中美俄无不对第六代战斗机蠢蠢欲动。
　　事实上，除了具备第五代战机的几个国家，还有不少军工强国想要跳过五代机，直接从六代战斗机这里实现弯道超车。
　　网友绘制中国六代机CG图
　　第六代战斗机将具备更强大的隐形技术。当下的五代机们主要是红外隐身、雷达隐身和射频隐身，虽然在传统雷达面前能很好地隐藏自己，可一旦撞上声波、可见光就不行了。在未来，六代机可能向着全频段隐形前进。一方面，机身会采用更有效、更轻便的隐身材料，另一方面，战机或许将加置新的隐形技术，比如有源隐形、LED蒙皮等。
　　第六代战斗机会拥有更广阔的作战空间。美国正专注于超高音速飞行器和临近空间飞行器的研究，先后展开了X-37B和X-51的飞行试验。六代机的发动机或将更新换代，有效推动战机朝更远的高空、更快的速度进发，实现高价值超音速巡航和低油耗亚音速飞行之间的自由切换。
　　第六代战斗机能配置更高级的机载武器。与五代机相比，六代机将拥有革命性的武器装备。激光武器、电磁炮等概念武器都有可能搭载在第六代战机身上。鉴于我国已在激光武器、电磁发射等技术上取得突破性进展，这个设想实现的概率不会太低。如果以这样的技术标准来看，F-22、F-35、T-50、歼-20、歼-31之类的五代机，在第六代机面前将毫无招架之功。
　　资料图：中国歼-20战机
　　 此外，第六代战斗机也可能走向无人驾驶，或实现有人机和无人机联合作战。
　　不过，我们也要明白一点，即贪多嚼不烂。以F-22、F-35、歼-20为代表的现役五代机仍存在不少需要完善的地方，前段时间F-35多次出现的供氧故障就是最好的证明。与此同时，第五代战斗机基本上活跃于各项飞行演练中，帮助空军锻炼四代战机的生存能力，它们现在的实战经验也严重缺乏。
　　六代机虽好，但也别因此丢下“半成品”的五代机。毕竟，路是要一步步走的，饭是得一口口吃的，谁也不能一步迈出千里或是一口变成个大胖子。
　　近日，中国歼-20总设计师杨伟在接受媒体采访时，称中国正在展开六代机的研制工作，有评论称六代机可能是科幻电影最大胆的想象都没有描述过的外形，其实，六代机没那么玄乎，它的发展趋势还是有迹可循的。
　　首先，变循环发动机，可能是目前能确定的六代机必选技术之一。六代机要达到更高的巡航马赫数，在动力系统上，现有五代机的发动机肯定不合适了，会需要所谓自适应发动机，或者变循环发动机。
　　意思基本上一样，就是可以在传统涡轮增压发动机工作状态与冲压发动机工作状态之间实现自如切换。就美国来说，SR-71其实就是一个变循环发动机，只不过它是个改造出来的，不是真正全新设计，如果全新设计，SR-71的发动机肯定在性能和特性上没法比。
　　其次，六代机传感器，可以提前预估状态。作为反馈控制信号，控制最核心的问题还是传感技术。以前飞机的传感器，都是在机体表面上附加上去的，而现在都发展埋入式的，或者多传感器分布式结构。
　　微机电技术的发展促成了这个可能，国内外现在都在发展这个技术，还有潜力可挖，比如说现在的传感器得到信息，还是被动式的，气流来了，测量，然后控制飞机做姿态响应，中间有个延迟，还是慢半拍。
　　对于六代机来说，可以感应得更快，比如用激光传感器，可以从被动向主动发展，可以发一个脉冲提前感受，这也是现在比较时髦的提法，叫状态提前预估，不能总被动响应嘛。
　　至于传感器测量，以及解算运算之后，形成飞机调整参数，这中间涉及到的计算机技术本身的发展，可能现在用的是电子计算机，也许后头是光子计算机。
　　第三，关于六代机，还有一个更时髦的词，叫“云”，日本说要搞的下一代飞机，就提出了这个指标。以前建网，是所谓CS结构，就是用户端和服务端，用户端向服务端发一个申请，想干什么，然后服务端替你管。云的概念，就不是这样。在云概念里，谁是用户端，谁是服务端，严格意义上的属性壁垒被完全打破。
　　云的概念，用户端和服务端是一体的，每一个在线单元，既是用户者，也是服务者。你在申请干一个事的时候，同时你具有的能力，别人也可以让你干，不是你只当用户端。
　　可以说，通过云概念，把众多单元联网在一起，每一个单元的行动可以在整个体系中得到所有其他单元的鼎力支持，相当于一滴水融入海洋而变得强大，具有了这样的非凡意义。
　　如果说过去的飞机还是要靠单打独斗来作战，以后云概念就相当于，联网中的所有在线单元大家一起上，打起仗来真正变成了大家能力叠加的群体行为。
　　在这种情况下，可能以后就无需像现在这样还区分什么战斗机，预警机，侦察机，可能在这个作战网络体系里，这一类飞机只带探测单元，那一类飞机只带干扰单元，再一类飞机只带导弹，虽然每一类飞机的功能好像变得残缺，但照样可以打胜仗。
　　要构建云体系，核心内容就是互联互通互操作，互联互通已经不是问题，核心其实主要就是互操作，不过在有人机之间互操作，目前来说还有些不可想象，还比较远，它要构建起来很庞大，美国也在做，但不是停留在仅仅是一个军兵种，而是整个作战体系系统的东西，已经做了很多年。
　　国内航空战略有一个理念，叫发展一代，成熟一代，预研一代，这是很明确的，我们的五代机歼-20已经开始小批量交付使用，正在走向成熟，换句话说，第六代战机的预研可能已经“水落石出”，不妨做个大胆的假设，三五年之内，我们的六代机就会给我们带来巨大的惊喜!
　　中国正在研制的多功能歼击机(代号为“火龙”)获得重大科学技术突破，其先进性属于第六代飞机;该机的主要特点是更加先进的气动结构，新型控制系统，机载雷达的能力大为提高，可打击地面目标。该机还具有超级机动能力，如可进行“普加乔夫眼镜蛇机动”，可使其大为扩大使用机载武器的能力，破坏敌歼击机的进攻，退出其武器杀伤区。
　　中国在该机研制上之所以能取得如此之大的成绩，据悉有数十名俄罗斯顶尖级科学家从俄罗斯流失到中国，俄罗斯总统普京为此曾多次向中国要求引渡。“火龙”型机的驾驶导航系统用于完成飞机在简单和复杂气象条件下，在任何季节和昼夜情况下、在陆地和海面上、在任何地形条件下的所有飞行阶段的导航和驾驶任务。
　　在导航设备中包括惯性导航系统、多普勒速度和侧流测量仪、自动无线电罗盘、远距(卫星)导航无线电技术系统、近距导航无线电技术系统、相互座标确定设备、信标无线电接收机等设备。在飞机设备中还有飞机应答机和国别系统应答机。通信系统用于飞行员与指挥所及空中飞机之间进行稳定的双向无线电通话，以及加密无线电电话和遥码通信。
　　中国六代机方案曝光，可见在歼20基础上进行了深度修改，但俄罗斯却认为是抄袭了俄罗斯的设计
　　在飞机上安装有2部超短波电台、短波电台、无线电电话和遥码通信编码设备、内部通信设备(飞机通话装置)和通话记录设备。“火龙”型机的武器控制系统也十分先进，其保证在远距导弹战和近距空战中使用制导导弹，用雷达和光学激光站在远距导弹战中捕捉并跟踪目标，在近距空战中捕捉并跟踪可目视的目标，确定所发现目标的国籍，以及使用制导和非制导空面杀伤武器。
　　武器控制系统包括雷达瞄准系统和光电瞄准导航系统。雷达瞄准系统的重要组成部分是脉冲多普勒雷达，它可保证在前半球和后半球发现和跟踪在净空域和地面背景上的空中目标，以及地形制图和发现地面目标。雷达可同时跟踪大量的空中目标并保证锁定其中最危险的几个目标。
　　雷达使用缝式天线(未来将使用带有相阵控天线的改进型雷达)。为保证全方位空域搜索和在后半球使用制导导弹，在飞机机载无线电电子设备中补充加入了后视雷达，安装在机身中部尾撑上。
　　借助于雷达瞄准系统中的国别询问机来确定所发现目标的国籍。在光电瞄准导航系统中有驾驶导航系统、光学雷达站、头盔目标指示系统、武器控制系统、信息显示系统和机载数字计算机系统。该系统的瞄准部分完成雷达瞄准系统的功能，但只是在昼间简单气象条件下进行，特点是精度高，抗干扰能力强。
　　光学雷达站是将红外方位仪和激光测距仪联合在一起。红外定位仪可根据热辐射来保证发现目标并进行角度跟踪，激光测距仪用于测量到目标的距离。光学激光站传感器配置在驾驶舱前面的球形整流罩内。
　　头盔目标指示系统是在飞行员头部转向可能存在目标的方向后，对导弹的自主导引头和光学激光站扫描装置进行目标指示。武器控制系统是在飞行员按下作战按纽后，以给定的间隔和给定的顺序，自动完成航空杀伤兵器的发射程序。
　　为使用数种空面制导武器，飞机补充配备了可替换式武器控制系统舱。信息显示系统保证在前玻璃显示器和多功能电子射线管显示器(或液晶显示器)上显示必要的驾驶导航和瞄准信息。光电瞄准导航系统的工作由机载数字计算机系统控制。地面或空中指挥所通过仪表引导机载设备无线电线路，引导飞机飞向目标。
　　普京这是赤裸裸的嫉妒
　　机载自卫系统用于对飞机受到敌雷达照射做出反应并及时通知飞行员，发现导弹的发射，在雷达和红外波段施放消极和积极干扰。在飞机上安装有无线电技术侦察站、红外定位仪、消极干扰(假热目标和偶极子反向体)投放器、积极雷达干扰站等。控制机载自卫系统的是机载数字计算机。
　　先进的机载无线电电子设备和制导武器，大大提高了歼击机在打击空中目标和地面(海上)目标时的作战效能。在飞机上安装有“长城”型机载无线电雷达控制系统，包括机载雷达、作战使用中央处理器和国别识别系统询问机。机载雷达为新一代脉冲多普勒多功能多体制X波段相阵抗干扰机载雷达，使用带波导分配系统的消极相阵控天线。
　　众所周知，在中国和俄罗斯相继研制出歼-20和T-50战斗机之后，美国在第五代战斗机上的技术优势正在迅速消失。
　　我们看到近几年美国军方对中国五代机战斗机研制进度的误判而懊恼不已，为了继续保持自己在技术上的优势地位，美国已经开始研制F-X(空军)和FA-XX(海军)的第六代战斗机。
　　美国力求在2030年前将六代有人战斗机装备部队，从而保持领先，但中国会给美国这个机会吗?显然美国人这次麻烦大了。
　　通常来说，根据中国战斗机发展的“制造一代、发展一代、预研一代、探索一代”的发展思路，中国在进行歼-20战斗机等五代机的定型试飞任务同时，必然已经开展了相应的六代机，特别是六代有人战斗机的预先研究。
　　但预先研究也是分级别的，以中国的战斗机科研体制为例，类似成飞和沈飞这样的飞机设计研究所可以自行进行非系统性的探索，但国家正式立项的预研项目才具有指标性意义。
　　着力转变总师系统设计和客户服务理念，真正做到全方位服务用户;要重点关注新一代机研制工作。将任务系统、飞管系统纳入风险考核点，并与专业建设相结合;要以鹘鹰飞机和无人作战飞机为依托。”
　　军事专家雷泽先生表示，请注意这里的关键词：“新一代机”，对于沈飞正在进行科研飞行的各种机型来说，歼-15和歼-11D等机型显然不能用新一代飞机来形容，而沈飞自筹资金研制的FC-31“鹘鹰”战斗机显然与上下文不符合，因为在接下来的文章中还专门提到了“鹘鹰”战斗机，沈飞目前也没有别的五代机项目。
　　这个下一代飞机在中国官方的正式用语中，一般特指不与正在研制的飞机为同一代的型号项目，官方稿件通常逐字逐句皆有所指，不可能用不准确的词汇。
　　据悉，目前，中国的沈飞研究所和成飞研究所应该都已经展开了六代有人战斗机的研制计划
　　外国媒体认为，和美国的第六代战斗机一样，中国的六代机也将分为有人战斗机和无人战斗机，在美国刚刚进入六代机研制周期的伊始，中国就立项研制自己的六代机项目，其追赶的脚步之快让美媒发出这样的牢骚：“在下一代战斗机领域，中国正成为甩也甩不开的对手”。
　　从最新的报道来看，目前世界上已正式宣布开始研制第六代战机的国家，分别有美国、俄罗斯、法国、日本和中国等五个主要国家。
　　但在这其中，美、俄、中三个国家是在成功开发第五代战机的基础上，再以此为基础开发下一代战机的，而法日两国，则是绕过第五代战机，直接开发第六代战机。
　　虽然各国都提出了自己的第六代战机研发计划，但从进展来看，基本均处于概念研发阶段，真正进入技术发展阶段的国家甚至一个也没有。不过，本来是保密制度最为严格的中国，却异乎寻常地不断透露出一些六代战机研发的消息。
歼20需进口一特殊材料 全世界仅美国拥有 点击扫码查看详细...
　　据中国航空专家推测，国产第六代战机具备的特征有：隐身性能大大高于五代机并且几乎是全方位的。
　　在亚音速、超音速和高超音速等不同飞行状态下均可高效飞行，具有光、电、微波以及无源等齐全的传感器融合及高灵敏的环境感知系统，既可有人驾驶也可以无人驾驶。
　　最重要的是，有可能使用各类定向能武器，如电磁炮、激光武器等新概念武器装备。如果以这样的技术标准来看，F-22、F-35、T-50、歼-20、歼-31之类的五代机，在第六代机面前将毫无招架之功，几乎不堪一击。
　　依据专家们的描述，中国第六代战机将是更加信息化、智能化、集成化的新一代战机。　　
　　它既是一个作战载体，也是一个信息载体，还是一个信息接点。它一方面能够把自己发现的敌方目标信息实时地传到系统网络，为整个作战系统实施有效打击提供决策依据。
　　另一方面还可以在网络里获取自己需要的任何信息，从而最大限度地发挥其应有的作战效能。这种战机既可以在传统意义上的空间担负常规的空战任务和实施对地作战任务，又可以在敌人最不经意间，对选定的远程目标实施快准狠的精确打击，是名副其实的互联网战斗机。
　　 从沈飞的新机研发速度来看，2020年应该是中国第六代战机出现的时候。
　　但以中国的习惯，也应该分别在沈飞和成飞各自发展一种第六代战机，这样，中国至少会有两种第六代战机(一个重型、一个中型)以及数不清的各种隐身无人机，如“暗剑”先进无人机等。
　　据“俄罗斯之声”14日报道，中国不仅是世界上第二个同时研制至少两种五代机的国家，同时还拥有六代机的积极研究计划。对此，俄罗斯战略技术研究中心专家瓦西里·卡什认为，也许，中国建造第六代战机的工作会在下一个10年中开始具体实施。
　　对于中国的新挑战，美国人如何接招呢?据美国媒体称，五角大楼和国防工业官员担心，总有一天中国新式隐形战机可能会在战时匹敌美国战机。
　　在珠海航展上，中国展示了最新的歼-31隐形战机。为应对挑战，五角大楼需要继续购买F-35并开始开发未来战机，来反制兴起的威胁。
众所周知，在中国和俄罗斯相继研制出歼-20和T-50战斗机之后，美国在第五代战斗机上的技术优势正在迅速消失，我们看到近几年美国军方对中国五代机战斗机研制进度的误判而懊恼不已，为了继续保持自己在技术上的优势地位，美国已经开始研制F-X（空军）和FA-XX（海军）的第六代战斗机。
美国力求在2030年前将六代有人战斗机装备部队，从而保持领先，但中国会给美国这个机会吗？显然美国人这次麻烦大了。
通常来说，根据中国战斗机发展的“制造一代、发展一代、预研一代、探索一代”的发展思路，中国在进行歼-20战斗机等五代机的定型试飞任务同时，必然已经开展了相应的六代机，特别是六代有人战斗机的预先研究。
但预先研究也是分级别的，以中国的战斗机科研体制为例，类似成飞和沈飞这样的飞机设计研究所可以自行进行非系统性的探索，但国家正式立项的预研项目才具有指标性意义。
不过，最近《中国航空报》下属网站在一则新闻报道中，首次公开了中国六代机的研制。据报道称，中航工业党组成员、副总经理李玉海一行到中航工业沈飞、沈阳所检查年度工作进展情况，“针对后续工作，李玉海指出，沈阳所要盯紧未来作战需求和军队建设理念发展中的“新常态”。
着力转变总师系统设计和客户服务理念，真正做到全方位服务用户；要重点关注新一代机研制工作。将任务系统、飞管系统纳入风险考核点，并与专业建设相结合；要以鹘鹰飞机和无人作战飞机为依托。”
军事专家雷泽先生表示，请注意这里的关键词：“新一代机”，对于沈飞正在进行科研飞行的各种机型来说，歼-15和歼-11D等机型显然不能用新一代飞机来形容，而沈飞自筹资金研制的FC-31“鹘鹰”战斗机显然与上下文不符合，因为在接下来的文章中还专门提到了“鹘鹰”战斗机，沈飞目前也没有别的五代机项目。
这个下一代飞机在中国官方的正式用语中，一般特指不与正在研制的飞机为同一代的型号项目，官方稿件通常逐字逐句皆有所指，不可能用不准确的词汇。据悉，目前，中国的沈飞研究所和成飞研究所应该都已经展开了六代有人战斗机的研制计划。
外国媒体认为，和美国的第六代战斗机一样，中国的六代机也将分为有人战斗机和无人战斗机，在美国刚刚进入六代机研制周期的伊始，中国就立项研制自己的六代机项目，其追赶的脚步之快让美媒发出这样的牢骚：“在下一代战斗机领域，中国正成为甩也甩不开的对手”。
从最新的报道来看，目前世界上已正式宣布开始研制第六代战机的国家，分别有美国、俄罗斯、法国、日本和中国等五个主要国家。但在这其中，美、俄、中三个国家是在成功开发第五代战机的基础上，再以此为基础开发下一代战机的，而法日两国，则是绕过第五代战机，直接开发第六代战机。
虽然各国都提出了自己的第六代战机研发计划，但从进展来看，基本均处于概念研发阶段，真正进入技术发展阶段的国家甚至一个也没有。不过，本来是保密制度最为严格的中国，却异乎寻常地不断透露出一些六代战机研发的消息。
据中国航空专家推测，国产第六代战机具备的特征有：隐身性能大大高于五代机并且几乎是全方位的，在亚音速、超音速和高超音速等不同飞行状态下均可高效飞行，具有光、电、微波以及无源等齐全的传感器融合及高灵敏的环境感知系统，既可有人驾驶也可以无人驾驶。
最重要的是，有可能使用各类定向能武器，如电磁炮、激光武器等新概念武器装备。如果以这样的技术标准来看，F-22、F-35、T-50、歼-20、歼-31之类的五代机，在第六代机面前将毫无招架之功，几乎不堪一击。
依据专家们的描述，中国第六代战机将是更加信息化、智能化、集成化的新一代战机。它既是一个作战载体，也是一个信息载体，还是一个信息接点。它一方面能够把自己发现的敌方目标信息实时地传到系统网络，为整个作战系统实施有效打击提供决策依据。
另一方面还可以在网络里获取自己需要的任何信息，从而最大限度地发挥其应有的作战效能。这种战机既可以在传统意义上的空间担负常规的空战任务和实施对地作战任务，又可以在敌人最不经意间，对选定的远程目标实施快准狠的精确打击,是名副其实的互联网战斗机。
从沈飞的新机研发速度来看，2020年应该是中国第六代战机出现的时候。但以中国的习惯，也应该分别在沈飞和成飞各自发展一种第六代战机，这样，中国至少会有两种第六代战机(一个重型、一个中型)以及数不清的各种隐身无人机，如“暗剑”先进无人机等。
据“俄罗斯之声”14日报道，中国不仅是世界上第二个同时研制至少两种五代机的国家，同时还拥有六代机的积极研究计划。对此，俄罗斯战略技术研究中心专家瓦西里·卡什认为，也许，中国建造第六代战机的工作会在下一个10年中开始具体实施。
对于中国的新挑战，美国人如何接招呢？据美国媒体称，五角大楼和国防工业官员担心，总有一天中国新式隐形战机可能会在战时匹敌美国战机。在珠海航展上，中国展示了最新的歼-31隐形战机。为应对挑战，五角大楼需要继续购买F-35并开始开发未来战机，来反制兴起的威胁。
“歼-31和歼-20是中国奋力反制美国F-22和F-35战机显著优势的实证，”一位具有丰富的第五代战机经验的美军高级官员称，“中国人认识到第四代战机(如F-15、F-16、FA-18，俄制苏-27等)即将被淘汰，第五代战争的入场券就是第五代战机
对于全世界来说，未来的天空将是中美鏖战的场地，欧洲，俄罗斯，日韩澳印，拉美都将成为看客，这是个残酷的现实，但也预示了未来将更加高度统一集中化，也许地球统一化即将来临。
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