【原创】如果依阿华和p1000巨鼠1v1谁赢？【军武次位面吧】_百度贴吧
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【原创】如果依阿华和p1000巨鼠1v1谁赢？
巨鼠也可以吧
把p1000放到蒙古你鸭滑 只能滑稽了
我的意思是可视范围对轰
如果一辆巨鼠打不赢的话，那需要几辆巨鼠才能打赢
坦克VS战舰玩个蛋
谁说不能玩的
直接战斧飞过去辣鸡巨鼠
我指二战配置的鸭滑
衣阿华会让它叫爸爸
陆军马鹿还想和我大海军杠？驱逐舰都打不过
280对406？
我以前看到过有人讨论谢尔曼对大和的。。。。
衣阿华9门406可以教他做坦克
p1000怎么也只能算浅水重炮舰啊，怎么怼战列
P1500级还有点可能吧，不过一辆肯定不够
谢尔曼对大和的醉了，那10辆p1000齐射打得过吗
如果换装贫铀穿甲弹，有没有希望？
换贫铀，请问楼主，贫铀弹是一个杆，长杆，你得开多少个孔才能把IOWA砸沉？280想打鸭华几乎，啊，不，是根本不可能，倒是406带MK8可以让巨鼠尝一下什么叫做超重弹
爆破穿甲燃烧瞬间完成
巨鼠会变成零件状态
不，直接回炉
P1500可以，直接装的是800毫米多拉炮
老哥稳。800毫米核炮弹，每分射速350发，爆破穿甲燃烧瞬间完成，是坦克中的豪杰
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使用签名档&&
保存至快速回贴虎！虎！虎！&&&&虎式重型坦克
先上个德军东线第503重装甲营的321号虎式坦克镇楼。
海因茨&威廉&古德里安（Heinz&Wilhelm&Guderian,～），德国陆军一级上将，著名军事家、理论家、战术家。连同曼施坦因、隆美尔被后人并称为二战期间纳粹德国的三大名将，也被称为德意志第三帝国的&帝国之鹰&。　　古德里安被西方军界称为&德军装甲兵之父&。一战期间，他担任骑兵和步兵部队的初级军官与参谋军官。战后他在边防军部队短期任职后，便开始建立、组织、指挥装甲兵部队，先后任命为德军的战术教官、摩托化运输营长、装甲兵司令部参谋长、第2装甲师师长、第16军军长、第19装甲军军长、古德里安装甲兵部队司令、第2装甲集群司令、装甲兵总监、陆军总参谋长。在第二次世界大战期间曾任装甲集群司令、坦克兵总监、陆军总参谋长等职，是一位杰出的军事家、军事理论家、统帅，装甲战的倡导者，也是德国装甲兵创建者。&&&&&&&古德里安提出的闪击战核心是：&以具有强大突击和机动能力的快速机械化进攻部队，集结大量作战飞机和机械化程度较高的的重炮，以向装甲兵提供迅速，炽密的火力支援，形成一种无坚不摧的突击力量，并产生令人胆战心惊的震撼，使敌人在惊愕中丧失斗志，使敌崩溃而非全歼敌军，由后续部队完成清剿溃散敌军&。
党卫军装甲兵制服。黑色专用夹克非常实用，同时由于其独特的外表，它使得装甲兵显得与众不同，甚至在很大程度上黑色制服成为了一种荣耀的象征。因此那些装甲部队里面的非坦克车组乘员也喜欢身着黑制服。尽管在德军军方的条令条例当中是严格禁止的，但是随着战争的发展这种情况却越来越普遍。将军、军医，甚至装甲部队的行政人员也都会穿着黑色制服。黑色可以说是非常明智的选择，因为在装甲车辆内部，乘员要与发动机等各种油渍打交道，经的起使用的折磨（耐脏）。（注：德军装甲兵木有坦克帽）
先听一首《Panzerdivision》（装甲兵之歌）来提提神，爆发吧！小宇宙
P1000(巨鼠)超级坦克：全重:&1000吨（事实上，据军事专家估算，厚重的锰钢车体装甲就已经重达1000吨，缩水版沙恩霍斯特炮塔更是重达700吨，加上内部设施和其他装置、武器、弹药、补给、人员，实际整车重量在2000吨以上）车长:&35.00m&车宽:&14.00m&车高:&11.00m乘员：27名以上动力:&2台MANV12Z&32/44型24缸的柴油发动机/&2&x&8500hp&&&&&&&&&或&8台Daimler-Benz&MB501型20缸的柴油发动机&8&x&2000hp速度:&40km/h武器:&2门&280mm&SK.C/34&L/54.4&舰炮、1门&128mm&KwK44&L/55&火炮、8门&20mm&Flak38&L/112.5&高射机关炮、2挺15mm&MG151/15&机关炮装甲厚度:&炮塔正面&360mm&、炮塔侧面&220mm、&炮塔顶部&150mm、车体正面&360mm&、车体侧面&250mm
鼠式超重型坦克：总重：188吨乘员：6长度：10.09米(量产型达到12.14米)宽度：3.67米高度：3.70米装甲厚度：60-260毫米主要武器：128毫米主炮。原型车为55倍径，量产车型计划为71倍径。次要武器：KwK44&75毫米L/36.5副炮，3挺7,92毫米MG-42通用机枪动力：MB-509汽油机1080马力（V1）MB-517柴油机1200马力（V2）最高时速：28公里/小时（公路）20公里/小时（越野）功率/重量：5.74马力/吨行程：186公里
虎王重型坦克：人员编制：5人重量：68.5吨（波尔舍（保时捷）公司），69.8吨（亨舍尔公司）车高：3.09米车长：7.62米（不含炮管）车长：10.28米（含炮管）车宽：3.66米（不带裙板）车宽：3.76米（带裙板）装甲：首上装甲150mm/50&、首下装甲100mm/50&、侧装甲和后装甲&80mm/21&、底部和顶部装甲&28mm炮塔（亨舍尔）：前装甲&180mm/9&，侧装甲和后装甲&80mm，顶部装甲&42mm炮塔（保时捷）：前装甲&100mm/弧形&侧装甲和后装甲80mm&顶部装甲42mm发动机：迈巴赫&V12&HL&230&P45&(700hp)变速箱：迈巴赫&OLVAR&EG&40&12&16&B（8个前进档、4个倒档）公路最大速度：35&38公里/小时越野最大速度：17公里/小时公路最大行程：110公里越野最大行程：80公里无线电台：FuG&5型坦克主炮：88毫米&KwK&43&L71倍口径坦克炮辅助武器：3挺机枪，分别是1挺炮塔外部的&MG&7.92毫米机枪、1挺同轴MG&7.92毫米机枪、1挺指挥仓盖上的MG&7.92毫米机枪弹药：88毫米炮弹80发（保时捷）、88毫米炮弹86发（亨舍尔）、7.92mm机枪弹5850发观瞄具：TZF&9b，后期型号为TZF&9d
五号中型坦克（豹式坦克）总重：44.8吨全长：6.87米，8.66米（含主炮）宽度：3.27米，3.42米（含侧裙）全高：2.99米操作人数：5装甲厚度：15至120毫米主要武器：1&&&75毫米KwK&42炮&L/70，79&发(G型为82发)次要武器：2&&&7.92毫米&MG34通用机枪，5,100发发动机：V-12&梅巴赫汽油HL230&P30引擎输出功率：690匹马力，515千瓦推重比：13.77&匹/吨变速系统：ZF&AK&7-200.&前7后1悬挂系统：双扭力杆、交叉路轮最大行程：250千米最大速度：55千米/时（首型），46千米/时（后期型）
猎虎坦克歼击车：战斗全重：70600kg(Henschel)/68800kg(Porsche)车长：10.65m车宽：3.75m车高：2.95-3.09m引擎：MaybachHL230P30/12-cylinder/700hp最大速度公路/越野：38/17km/h最大行程公路/越野：120-170km/80-121km乘员：6火力装备：128mmPak44(80)L/55；2x7.92mmMG34/42弹药：128mm38-40发；7.92mm：发装甲：25-250mm爬坡度：35度通过垂直墙高：0.85m越壕宽：2.49m涉水深：1.80m
斐迪南（象式）坦克歼击车：战斗全重：&65000kg车长：&8.14m车宽&：3.38m车高：&2.97m最大速度&：30&km/h最大行程：&公路/越野：170/121&km乘员：&6火力装备：&88mm&Pak&43/2；2x7.92mm&MG34弹药&：88mm:50发；7.92mm:600发装甲：&20-200mm爬坡度：&22度通过垂直墙高&：0.78m越壕宽&：2.64m涉水深&：1.00m
突击虎式自行火炮：自重：&65000&kg全长：&6.28m车高：&2.85m（无起重机）；3.45m（有起重机）车宽：&3.57m武器：&380mm&Stu&M&RW61&L/5.4&臼炮，１挺&7.92mm&MG34&机枪车体装甲：25～150毫米发动机：&Maybach&HL&230&P45路上最大时速：&36公里／小时越野最大时速：&12公里／小时路上最大行程：&100公里越野最大行程：&60&公里乘员：&５
猎豹坦克歼击车：战斗全重：45500kg车长：9.87m车宽：3.27m车高：2.72m引擎：Maybach&HL230P30最大速度：公路/越野：55/30&km/h最大行程：公路/越野：250/100&km乘员：5火力装备：88mm&Pak&43/3&L/71；1x7.92mm&MG34弹药：88mm:57发；7.92mm:600发装甲：16-100mm爬坡度：30度通过垂直墙高：0.9m越壕宽：2.45m涉水深：1.6m
通过个短视频直观感受一下德军装甲部队的战斗力。
(1)奥托&卡利欧斯（Otto&Carius）：击毁坦克178辆，各种火炮100门以上。&&&&1940年5月，卡里乌斯加入德国国防军104预备步兵营在完成兵科训练之后，被派往第20装甲师第21团，在&38（t）坦克上担任一名装填手。日，参加了对苏联作战。8月，返回德国接受虎式坦克训练。1942年春返回原部队担任排长，并随中央集团军的作战。1943年4月，完训后被派往502重装甲营担任二连排长，并投入列宁格勒的战斗。此役，他击毁4辆SU-85，并在不到50公尺的距离内击毁10辆T-34。1944年，在一次和党卫军第十一装甲志愿装甲掷弹师的协同作战中，其率领的坦克排在三日内击毁苏军共28辆坦克，但卡里乌斯也在该场战斗中第五次负伤。&7月22日，卡里乌斯经历了他自己最辉煌的战斗，率领502重装甲营第二中队8辆虎I重型坦克在马利诺沃村，使用2辆虎式重型坦克击毁了苏军50多辆坦克。8月，卡里乌斯转赴新成立的512重坦克营（装备猎虎），受命指挥二连。&日，开赴锡格堡。击毁了50辆美军坦克，其中11辆为谢尔曼坦克。4月15日，512营向美军投降。战后定居在黑尔施韦勒佩特斯海姆。经营着一家名叫&老虎&的药店，安享晚年，于日逝世，享年92岁。著有《泥泞中的老虎》一书。
(2)豪普特曼&约翰尼斯&鲍尔特（Johannes&Bolter）：击毁139辆坦克，火炮82门。&&&&鲍尔特1930年到1932年加入了德军的青年卫队旅。日他已经能够熟练的控制坦克，射击和指挥技能也日趋成熟。入侵波兰行动中，他被委以重任担任排长。他驾驶着当年稀有的四号坦克，向有着丰富经验的波兰装甲部队发起冲击，在这次战斗中击毁了4辆波兰坦克。随后，他又参加了入侵法国的行动，并击毁了7辆坦克，不过在6月19日战斗中他被敌军的手榴弹击伤了左脚踝。在西线获得成功以后，他参加了入侵苏联的行动，从波罗的海一直推进到列宁格勒。日他已经击毁了10余辆苏联坦克，却在坦克上再次受伤，弹片损伤了他的左手食指。同年，他加入了502坦克团，成为了排长兼教导员。1943年又一次严重的损伤使得他身上7处被弹片穿入，伤及左大腿和腹部，在野战医院躺了八天后以他惊人的毅力恢复了健康。1944年10月他的耳膜被坦克炮巨大的声响所损伤，同时他获得了骑士十字勋章，而这一年他的战绩达到了89个。10月9日他获得了橡野勋章的坦克骑士。再接下来的战斗中他显得更加勇猛，将最后的战绩锁定在了139辆。战后，他投降了英美盟军也获得了宽恕。日，在家乡米尔海姆死于痢疾。
(3)米歇尔&魏特曼（Michael&Wittmann）：击毁138辆坦克，132门火炮。1934年10月加入国防军第19步兵团1935年11月晋升下士1936年9月服役期结束1937年4月加入阿道夫&希特勒警卫旗队师第17连1938年3月获颁奥地利回归纪念章1939年4月晋升SS下士1939年9月参加波兰战役1941年4月参加南斯拉夫-希腊战役1941年6月在乌克兰参加巴巴罗萨行动1941年7月获二级铁十字勋章1941年9月获一级铁十字勋章1941年11月晋升SS军士长、获银质坦克突击纪念章1942年12月晋升SS三级突击队中队长、LSSAH师装甲虎团I型坦克排长1943年2月在哈尔科夫争夺战中击毁8辆苏军T-341943年3月调任LSSAH师虎I型坦克连3排排长1943年7月参加库尔斯克会战，击毁苏军30辆坦克1943年8月任LSSAH师第101重坦克营3连2排排长1943年12月任LSSAH师第101重坦克营3连代连长1944年1月获骑士十字勋章1944年1月获橡叶骑士十字勋章并晋升SS中尉1944年2月希特勒亲自为其颁发橡叶骑士十字勋章1944年6月单车于波卡基村全歼英军先头部队、晋升SS一级突击队中队长、获双剑橡叶骑士十字勋章（希特勒在贝尔格霍夫为其正式授勋）1944年7月任SS101重坦克营代理营长1944年8月在诺曼底地区的圣&艾尼纳-克哈梅斯尼尔公路阵亡
(4)波尔特﹒伦道夫（Walter&Lohndorff）：击毁106辆坦克．火炮不详。&&&&&他于1943年6月开始在第503大队第3中队服役，其第334号座车非常有名。
(5)阿尔博特﹒科舍尔（Albert&Kerscher）：击毁100辆坦克．火炮不详。&&&&他在第502大队第2中队任小队长，日，其指挥&虎&I式坦克在东普鲁士防御作战中达到个人战绩最高峰，并成功延迟了苏军的进攻，掩护数万难民在波罗的海登船逃往德国本土。
(6)赫尔慕特﹒文德罗夫（Helmut&Max&ErnstWendorff）：击毁坦克95辆，火炮不详。&&&&日加入&元首卫队&。1940年1月，他被调往突击炮部队，参加了入侵巴尔干和苏联的战斗。日，被晋升为上士并前往巴德特尔兹培训。1942年圣诞节，在法林博斯特尔加入武装党卫军第1装甲掷弹兵师的第13连第2排，他以灵活而大胆的战术著称，善于指挥和培训。1943&年圣诞节在基辅附近的战斗中一天击毁12辆坦克，日晚，指挥4辆&虎&I在安托普搏哈卡镇掩护部队撤退，任务完成后，他让部下先行撤出。此时一支20辆坦克的苏军部队杀来，他指挥&虎&I独自回到镇中阻击，击毁了其中11辆，苏军后撤。此时击毁坦克达58辆，成为该师中最著名的王牌。文德罗夫与魏特曼两个车组经常暗中较劲，力求超过对方。&1944年初的另一次掩护撤退中，在普罗斯库罗夫和捷尔诺波尔之间的一个镇子内，他指挥3辆&虎&I击毁了8辆苏军坦克，己方无损失。&1944年2月起，文德罗夫指挥第13连。4月，他被调入SS第101重坦克营。魏特曼战死后，文德罗夫接任指挥第2连。日，在阻击英国坦克的战斗中，文德罗夫寡不敌众，座车于梅兹雷以西3000米处被击毁，他与机电员和装填手一同战死。
(7)卡尔﹒布雷曼尼（Karl&Brommann）：击毁92辆坦克，火炮不详。&&&&&布雷曼尼在SS103／503（武装党卫军第103／503）重坦克营服役，其在日至3月18日的战斗中一共击毁敌坦克66辆、火炮44门及卡车15辆，但他的大多数战绩是在驾驶&虎王&时取得的。
(8)埃里希﹒雷茨克（Erich&Litzke）：击毁76坦克，火炮61门。&&&&雷茨克是第509大队第2中队的小队长。
(9)约翰尼﹒穆勒（johann&Muller）：击毁72辆坦克，火炮不详。&&&&穆勒是第502大队第3中队的小队长，在日的北部战线，该中队3辆&虎&&I一次战斗共击毁41辆苏军坦克，其中穆勒&包办&25辆。
(10)海因兹﹒毛斯伯格（Heinz&Mausberg）：击毁57辆坦克，火炮不详。&&&&&&服役于第505大队第1小队，击毁坦克中的部分战绩其是驾驶&虎王&时取得的。
看一段电影《Fury》（狂怒）中的虎式坦克的战斗场景，来直观感受一下虎式的战斗力。
1942年至1943年间的虎式坦克营部及虎连的编制：营部编有两辆虎式坦克和一辆三号N型，并且辖有一个装备三号N型的侦察排，连部则改成一辆虎式和两辆三号N型，每个虎连有四个各装备两辆老虎和两辆三号N型的虎排。
1943年5月至1945年间的虎式坦克营编制：此时的虎营裁掉了所有的三号N型，全部换装为虎式坦克，营部直辖的三号侦察排被取消。&&&&&&&经过一段时间的努力，十一个虎式坦克营被建立起来（国防军第501至第510装甲营，另外还有一个营被编入了大德意志装甲团），另外还有三个独立的党卫队装甲大队：第101至第103装甲大队。实际上还有其它三个坦克连和第301重装甲营装备了虎式坦克，这几支部队本计划装备Sd.Kfz301无线电遥控坦克的（比如Tigergruppe&Meyer和&野蜂&装甲连---即我们熟知的&胡梅尔&装甲连）。由于这些部队是在后期建立起来的，所以很快就被投入到诸如封锁突破口的任务中去。
keil型：这种队型是最常见的进攻队型，是elreihe队型的一种演变，这时的队型很稀疏，排长和副排长之间的距离达到了110码，他们左右坦克的距离也是如此，当战斗开始时，不管原来排长和副排长的位置在哪里，他们都要移动到队型的前方，以便于观察和指挥，这种队型的优点就是由于队型比较稀疏，降低了被密集火力杀伤的概率，同时侧翼得到比较强的掩护（相对于别的队型来讲）。
Doppelreihe型：这种队型实际上形成了一个盒子状的东西，我们可以将它看成楔型的预备形态，这种队型并不经常使用，通常使用的话用于通过一些被怀疑有埋伏的地域，如果此时遭到攻击的话，排长和副排长车后的坦克向队型的两翼转进，将队型变为楔型（即keil型）。
Reihe型：行军或者集结时的队型，可以认为所有的队型都由此转变而来。排长在位于纵队的最前方，副排长在第三个位置。值得一提的是它变换成楔型的过程：当战斗开始后，排长保持战斗位置不变，副排长加速到排长的左方，第三辆坦克跟随副排长转进，当副排长就战斗位置后，第三辆坦克继续转进，直到位于副排长左方110码的位置，第四辆坦克转向排长右方，保持和副排长110码的位置。
Linie型：虎式坦克排的排长位于队型的最右端，副排长则位于左边第二个位置，这种队型比较密集，排长和他左边坦克的距离为10M，副排长和他左边坦克的距离也是10M，但是副排长和他右边坦克的距离则为25M，这种队型通常用来集结、进攻。
DW&II：&&&&&&&1935年10月，供重型坦克用的小体积、大功率发动机首先开始研制。陆军武器局委托亨舍尔父子公司研制，序号仍为VI号，但名称为&突破战车&I型的坦克。亨舍尔公司很快就拿出了具体方案，总体结构和外形与当时的III号A型坦克相仿，但此方案基本就是IV号A型坦克的&现成货&，1937年末制只造了1辆底盘，但炮塔未安装。日，亨舍尔公司接到改进DW&I的要求，即重33吨的DW&II型，实际工作于日开始。它除改用IV号C型的炮塔外，又将车体装甲改为整体式，另外在行走和传动装置上有细微变化。但以上两种方案并没有&突破&当时III号和IV号坦克的设计框架，但亨舍尔公司的确通过它们积累了制造重型坦克的经验。
VK3001（H）：&&&&&&&它可以说是&虎&I的&老祖宗&，在亨舍尔公司内部，它被称为&TigerCub&（虎崽）。研制命令于1939年末下达给保时捷、亨舍尔、奔驰和MAN四家公司（后两家因转向开发VK3002、即V号&黑豹&而退出竞争），保时捷方案代号为VK3001（P），亨舍尔方案代号为VK3001（H）。之后亨舍尔选择在&突破战车&方案上继续改进，车体没有大变化，只是正面装甲厚度增加了10毫米，但行走装置明显不同&&每侧7对负重轮以交错方式排列，纵置式扭杆悬挂，履带比&突破战车&的宽120毫米，达到520毫米。负重轮交错式排列布局除了能均匀分散车重，提高越野能力外，还有利于行驶平稳性和乘坐舒适性，且在一定程度上减缓了火炮射击的后坐力。因此这种布局后来被广泛应用于德军的半履带式车辆，以及所有后期开发的坦克上，形成德国独特的&负重轮交错排列情结&。VK3001（H）共完共4辆底盘，到1941年5月工作转向VK3601。VK3001（H）&的4辆底盘中2辆被改为牵引回收车，另2辆则搭载128毫米PaK&40&L/61反坦克炮，成为坦克歼击车。
VK3001（P）：&&&&&&&保时捷在1939年9月获命为德国坦克发展委员会首席，是希特勒在坦克发展上的首席顾问。保时捷博士在1939年底应该已经从委员会知悉克虏伯和亨舍尔厂正在发展新的30吨坦克的计划，他自己也在斯图加特的保时捷工厂设计新的同级坦克，不受技术性能要求，自由发挥他的设计才能。保时捷博士认为机械式的传动装置将无法适用于这样重的坦克上，于是计划使用电力做为动力，引擎产生的动力带动发电机产生高压电，电力传送至两具马达驱动启活轮和变换档速，在当时此概念至为先进。这款设计车身称为100型，或称为VK3001(P)以别于亨舍尔的VK3001(H)，代号为豹式，在1941年3月获得兵器局的合约，由尼伯龙根厂组装车体，克虏伯生产装甲部分，斯太尔生产引擎，西门子生产机电装置和马达。日克虏伯提供105mm&L/52与88mm&L/56炮的穿甲性能表给保时捷博士，建议选择其一作为VK3001的武装。最后88炮中选，克虏伯也获得合约设计炮塔，一个月后克虏伯完成了炮塔的木制模型。但与此同时虎式坦克的开发计划开始，VK3001(P)的计划也受到影响。1941年下半年保时捷工厂组装了一辆软钢制、没有炮塔的VK3001(P)车体，作为保时捷虎式的实验车进行测试，之后该计划便结束了。
VK3601（H）：&&&&&&&为缩短研制周期、节省资金和避免风险，亨舍尔公司仍旧走渐变发展道路――针对VK3001(H)进行改进。主要改动为：负轮的构造简化并增大到直径800毫米（每侧再增加1对负重轮）；取消托带轮；增加了车体尺寸和装甲厚度。日，第六处指示莱茵金属公司为VK3601(H)设计炮塔。该公司搞了一个倾斜式装甲的炮塔，即H2型，其装甲厚60-80毫米，主炮为75毫米KwKL/60&Waffe0725型锥膛炮。可亨舍尔公司好景不长。9月里坏消息突然传来：希特勒宣布锥膛炮不得装备坦克。原因是锥膛炮的身管和炮弹都需要大量的钨合金，而德国几乎没有钨矿，战时进口也不易保障。这样，亨舍尔公司被逼上了绝路，要么退出竞争，要么丢弃VK3601(H)，另搞一个可以搭载88毫米主炮的底盘，可此时距希特勒定下的最后期限只有半年时间了。亨舍尔公司没有放弃，但也没有时间在底盘问题上&另起炉灶&了。设计组只能按老路数，将VK3601(H)进行了简单的放大后装上了88毫米炮，完成后车重恰好达到45吨，于是VK3601(H)也就改为了VK4501(H)了。
虎(P)在车体的后部装有两台（气冷）PorscheType101/1引擎，引擎可产生310马力。引擎驱动发电机，发电机为两台电力引擎提供动力，发电机出力275Kw。主动轮在车体后部而不是标准的前部。总的来说，虎(P)的电传动系统和VK3001(P)的相似。
车体开安装孔。
宝宝不知道图中工人在干啥！
安装坦克炮塔座圈。
虎式上线中...
车体开安装孔ing......
一线师傅认真的安装扭杆式悬挂，看那专注的神情。
吊装虎式的心脏迈巴赫HL230&P45高速汽油发动机，人家的发动机可是名牌产品。
安装交错式排列负重轮中，左边的小哥一脸呆萌！
交错式排列负重轮安装即将大功告成，可以看到设计的真心复杂，满满的科技感。
安装车内零件。
安装履带中......，虎式坦克的脚丫子蛮大的。
炮塔和底盘双剑合璧中......
紧张总装中的虎式坦克。
总装完成，下线装备交付军方。
虎式数据大合集，看下面！看下面！看下面！[5X:38][5X:40]
虎式坦克内构图。
虎式坦克车体前方是开放乘员组隔间，驾驶和无线电操作员分别坐于前方齿轮箱两侧。在他们后面地盘区绕着炮塔底部围拢成连续的平实表面，这可以帮助装弹手检查放在履带上方隔间内的弹药。二个人坐在炮塔内，射手在炮的左边，车长的后面，装弹手坐在一个折叠的位子在上，从炮塔底板到车顶仅有157公分高。总而言之，虎式的内部布局是&&司机隔间、炮手/无线电操作员隔间、作战隔间（炮塔）和引擎隔间。司机隔间以及炮手/无线电操作员隔间实际上是一个隔间，只不过是被变速器和最终驱动单元给隔开来了。司机通过转向轮来控制坦克转向，它控制着液压转向系统。为了防止故障，安装了两个手动转向杆。转向杆控制着转向刹，同时也充当&手刹&的作用。
虎式坦克配备的88毫米KwK36L/56坦克炮（L/56指炮管长度为口径的56倍）由克虏伯公司研发并生产，炮塔有一个圆型的底部。主炮的支撑及发射机制则发展自德国著名的88高射炮，其Flak&18&L/56衍生型被用作虎I坦克的主炮，虎Ⅱ坦克88毫米Kwk43L/71型主炮，也是出自该系列高射炮（Flak&41&L/71）。
该炮可装载四种型号弹药：PzGr.39&被帽穿甲弹、PzGr.40次口径钨芯穿甲弹和Gr.39&HL型破甲弹、Sprgr.39曳光高爆弹。在战争前期，虎式坦克能有效在战斗距离击穿盟军坦克的正面装甲，但到了二战后期虎式对付盟军的部分坦克已力不从心，在米外距离无法有效的打击他们。
虎式坦克的弹药架位置，注意备弹量达到108枚。
德国人还为虎式坦克配置了极为精确的卡尔&蔡司TFZ&9b&瞄准器，精准度惊人。在一次试射时，坦克在1200码的距离外开火，而连续5发落在一个16英吋&18英吋的目标上。
卡尔&蔡司TFZ&9b&瞄准器+88毫米KwK36L/56坦克炮=完美的命中率
虎式坦克的车体前方装甲有102毫米厚，炮塔正前方炮盾装甲厚达135~150毫米（有资料称可能是间隙装甲），相较之下同时期的IV号坦克（G型）车身前方只有80毫米厚的装甲而炮塔正前方的装甲也只有50毫米厚，而虎I坦克的两侧和背面也有82毫米厚的装甲。这样的厚度能够在正常交战距离抵挡绝大部分炮弹，尤其是来自正面的炮弹。&&&&&&&虎式坦克使用的是镍合金钢装甲，这是德国在二战质量最好的装甲钢，虎式其装甲生产采用冷轧锻造工艺而非铸造。相对于铸造钢，冷轧锻造钢的强度特性高出不少，其致密程度大约提高在6%左右。虽然虎式坦克的生产商在44年向军队建议：为节省工时，加快坦克生产速度，就必须改为铸造钢工艺，陆军经过慎重考虑，以必须保证装甲质量为理由，否决了这一建议。相比&黑豹&，虎式坦克在攻击性作战中综合防御能力更强。&&&&&&&虎式坦克大部分的装甲是垂直与其它结构相连接的，并采用了咬合连接形式，使其获得了良好的结构性能。同时咬合的装甲块之间都采用了焊接（而不是铆接），焊缝质量很高，但焊接的车身和炮塔也大大增加了虎式的重量。
虎式坦克的发动机由位于柏林的迈巴赫公司专门负责开发（Maybach-Motorenbau&GmbH)。迈巴赫公司在卡尔&迈巴赫的技术指挥之下，为二战德军所有的中型、重型坦克制造发动机。第一款虎式坦克的发动机是一种12缸V型排列水冷汽油发动机，其排量为21.33升（1302立方英寸），功率输出为650马力，转速为3000转/分。它就是迈巴赫HL&210&TRM&P45发动机。只有最初的250辆虎式坦克装备了HL&210&发动机。它在速度上，除了不如当时的一些其它德国坦克以外，也逊色于它的很多对手，比如苏联的T34坦克。另外，它的油耗也大的惊人，老虎每英里大约消耗2.75加仑的燃料。坦克四个油箱的总燃料携带量大约是125加仑（568升），所以老虎的行动范围很有限，行动时必须频繁依赖燃料补给站，越野行驶时情况尤为严重。德国后勤学家们预期老虎补充一次燃料能公路行驶121.2英里（195千米）或者越野行驶68.4英里（110千米）。
这个紧凑的小型发动机能爆发出与其个头不符的巨大能量。它长仅4英尺、宽3英尺2英寸、高3英尺1英寸（不包括空气过滤器）。它被安置在虎式坦克后部的一个密封隔间内。由于发动机匆忙的投入了生产，它有一些毛病未被解决。发动机在其最高功率输出即3000转/分的时候不能保证可靠的操作性，需要车组乘员进行手动操作。《虎式坦克操作守则》上建议发动机转速不要超过2600转/分。这很明显导致了虎式坦克的动力不足。由于紧凑发动机隔间以及其它技术上的局限性，不可能安装一个体积更大、动力更强劲的发动机。最后的更改，是将原来的发动机的铝制汽缸体换成铸铁制的，使其排量升为23.88升（1457立方英寸）。虽然这样增加了发动机的重量，不过也使它的强度增强了。发动机在3000转/分的输出功率达到了700马力。新式发动机被命名为迈巴赫&HL&230&TRM&P45发动机。
HL&210&发动机的液体循环示意图&。（红色&=&燃油注入、绿色&=&燃油循环.、黄色&=&水流循环）
HL&210&发动机剖面图。
位于发动机上方的空气清洁器。
发动机室后部每侧横向安置了一个双排风扇组。排风扇为辐射循环式，通过铝制部件栓在散热器上。调速传动装置将一个双速驱动器脱离，并通过一个普通的接缝杆将动力传送到位于发动机室后舱板的风扇驱动器上。通过这样的机械设计，动力可以被接缝杆分配到两个横向风扇组上去。装置上有一个油泵，可以将燃料从风扇驱动器输送到每个风扇组。将发动机盖掀开，可以通过一个油量计观察油面的位置（油量）。在发动机室的连接部位有一个加油孔，可以从那里进行燃料补充。
水从左侧的散热器循环回流到油/水热交换器上的发动机冷却系统，冷却系统安装在发动机的左侧，通过管道和水泵连接。水泵的输出口将通过汽缸头循环的水直接注入到汽缸体水套内。汽缸头上的输出口为&双对式&，水通过它们流进散热器的顶部，并从它的底部直接流到边上的散热器顶部去。&
虎式坦克传动系统分布位置图。
虎式坦克采用液压控制可变速齿轮箱和半自动传动系统。坦克的重量增大意味着需要新的操控系统，衍生型的英国Merritt&布朗单齿轮系统被设计者使用，用于替代轻型车辆的离合器和刹车设计。虎式坦克的操控系统是双斜齿轮类型，有两个不同且固定的轴藉由不同斜齿轮相互扭动，它配有有八段速度齿轮箱，有十六种斜齿轮运作。在必要情况下，最小半径旋转要透过单边刹车来进行旋转。虎式的操控系统在它的时代来说是易于使用的。
负重轮交错式的排列是陆军武器局第六处（WaPruf&6，负责管理战车设计与开发的部门）的&点子大王&&&工程师克尼伯坎普（Kniepkampf）的发明。这种布局除了能均匀分散车重，提高越野能力外，还有利于行驶平稳性和乘坐舒适性，且在一定程度上减缓了火炮射击的后坐力。因此这种布局后来被广泛应用于德军的半履带式车辆，以及所有后期开发的坦克上，形成德国独特的&负重轮交错排列情结&。
虎式坦克使用的扭杆式悬挂。
虎式坦克外部车载工具简易图解。
MG34通用机枪：&&&&&&&&&&MG34是1930年代德军步兵的主要机枪，亦是其坦克及车辆等的主要防空武器。MG34开发原意是为了替代MG13等的老式机枪，但因为德军的战线太多，直至整个二战完结都没有完全取代，衍生出更为著名的MG42，而其他老式机枪在二战中仍然同时服役。MG34由毛瑟公司的海因里希&沃尔默所设计，以莱茵金属推出的MG30机枪改良而成，将原有的弹匣供弹改为弹链供弹、加入枪管套及提高射速到每分钟800至900发。MG34在推出后立即成为德军部队的主要武器，在西班牙内战中，德军士兵协助佛朗哥部队作战时取得良好的效果，同时MG34亦开始成为通用机枪的初型。MG34的生产需时很长，成本亦很高，每把须用49公斤的钢铁以钻削方式才能制造出重12.1公斤的MG34，而由于射速高，枪管较易过热，也较易出现故障。
MP40冲锋枪：&&&&&&&MP40冲锋枪，常被称为&施迈瑟冲锋枪&，是一种为方便大量生产而设计，与传统枪械制造观念不同的冲锋枪，广泛应用于第二次世界大战期间纳粹德国军队、性能最优良的冲锋枪。&&&&&&&MP40冲锋枪采用自由枪机式原理，使用9毫米口径手枪弹，直型的32发弹匣供弹。管状机匣，裸露式枪管。握把护板均为塑料件。用钢管制成的造型简单的折叠式枪托，向前折叠到机匣下方，方便于携带。枪管座钩状形状可由装甲车的射孔向外射击时钩住车体，避免因后座力或者因车辆颠簸使枪管退回到车体内。该枪结构简单设计精良，枪的分解与结合不需用专门工具，非常方便。&&&&&&&手持MP40的士兵，后来成为第二次世界大战中的德国军人的象征。实际上，最早的MP40冲锋枪只是由装甲兵和空降部队使用，随着生产量的加大，MP40已经普遍装备基层部队，成为受到作战部队欢迎的自动武器，不但装备了装甲部队和伞兵部队，在步兵单位的装备比例也不断增加，优先配发给一线作战部队。
瓦尔特P38手枪：&&&&&&&P38是一种双重制动的武器，在装上弹药、竖起击铁后，你可以再松下击锤，然后在任何时候，你都可以迅速的扳起击铁并抠动扳机打出枪膛内的子弹；在紧急情况下，迅速开火比瞄准更重要，该枪仅须简单的抠动扳机就可以完成竖起击铁和射出枪膛里的子弹这一系列动作。到二战快结束时，生产了超过一百万支该枪。瓦尔特P38从1938年至1963年一直被生产制造。但是从年间，德国军队没有配备P38。从1957年至1963年,P38再次德国军警的标准手枪。之后瓦尔特P38手枪陆续衍生出其他的变种，部分被出口到欧洲各国。
早期型虎I&H1型。炮塔两侧有发烟罐，后侧有用以放置备用部件的标准储物箱。底盘侧面是分成4部分的边裙，后部有空气滤清器和排气管护罩。
中期型虎式坦克的早期系列。注意新型的指挥塔上有7个车长潜望镜，车长的舱门向左后开启，防空机枪的滑动导轨被焊接在潜望镜护罩上面。炮塔风扇移到指挥塔和填装手舱门之间。炮盾上的瞄准镜孔附近增加了加强筋。炮塔左后方有一个手枪射击孔。在车底盘右侧携带有更换履带用的钢缆。注意车身右边的大灯已经被去除。坦克的一个拖缆用挂钩放在底盘的后面。早-中期型虎式坦克仍然有空气滤清器设备。此时的虎I型坦克还没有在工厂中就敷设防磁装甲。
后期型虎式坦克的早期生产型。引入了新型的全钢负重轮，车体前部的牵引环部分切去了部分。改变了车体上部的工具摆放位置，加装了炮塔座圈。炮塔顶部的装甲增强到45mm，炮塔风扇移到炮塔中间，原来炮塔风扇的位置安装了近战武器防御系统，用来发射榴弹和烟雾弹。使用重新设计的填装手舱门。引擎舱后部所携带改进的20吨型千斤顶。
虎式坦克正面特写，蛮帅的是吧！
国际标准45度照，肌肉感十足。
该车隶属于505虎式重型坦克营。
炮塔侧面特写。该车涂装有水平波纹形的磁防磁装甲可有效避免磁性反坦克手雷的伤害。
虎式坦克安装的720毫米宽履带，增大了受力面积，从而减小压强，提高了通过性。
虎式正面特写，同轴机枪+航向机枪+车灯+驾驶席观察窗。
采用135-150毫米镍铬锰高压铸钢的88毫米炮炮盾。
88毫米炮炮口制退器特写。
炮塔上的逃生舱门。
虎式坦克底盘使用的扭杆式悬挂特写。
虎式坦克驱动轮特写。
虎式坦克采用的负重轮交错式排列方式除了能均匀分散车重，提高越野能力外，还有利于行驶平稳性和乘坐舒适性，且在一定程度上减缓了火炮射击的后坐力。
左下角是虎式坦克的排气管护板，用来保护发动机的排气管和空气滤清器。同时，在夜晚行使时也有遮挡排气管火焰的效果（提高隐蔽性）。
虎式坦克发动机舱特写。
发动机手摇柄插入口，启动蛮费劲的。
原厂的随车工具箱。
随车小工具特写。
不知道有多少X友耐心的看到了最后，这个视频就作为福利送给你们了！
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