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法士特12JSD200T
参数说明：
公告型号：SX驱动形式：6X4发动机：潍柴WP13.550E40变速箱：法士特12JSD200T后桥速比：3.083整车重量：8.8吨牵引总质量：40吨最高车速：120km/h产地：陕西西安吨位级别：重卡备注：车架(mm)：(940-850)x300(单8)
发动机：潍柴WP13.550E40发动机品牌：潍柴汽缸数：6燃料种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：12.54L排放标准：国四/欧四最大马力：550马力最大输出功率：405kW扭矩：2300N·m最大扭矩转速：rpm额定转速：2100rpm
驾驶室参数
驾驶室：高顶驾驶室悬挂：四点气囊悬浮座位排数：排半驾驶室举升：电动主驾座椅形式：气囊减震座椅
变速箱：法士特12JSD200T换挡方式：手动前进档位：12档倒档数：2个
轮胎数：10个轮胎规格：12.00R22.5轮胎类型：真空胎
油箱/气罐材质：铝合金油箱/气罐容量：600L
后桥描述：汉德13吨MAN技术单级桥后桥速比：3.083悬挂形式：钢板弹簧
方向盘调节：气动多功能方向盘：●空调调节形式：自动车载冰箱：-独立暖风：-电动车窗：●电动后视镜：●后视镜电加热：●电源接口：24V
多媒体配置
中控台彩色大屏：●GPS/北斗行车记录仪：●蓝牙/车载电话：●
前雾灯：●日间行车灯：-大灯高度可调：●LED尾灯：-
前轮制动器：鼓刹后轮制动器：鼓刹遥控钥匙：●电子中控锁：●
高科技配置
车队管理系统：●定速巡航：○胎压监测系统：●
注：不符合中华人民共和国法规的，例如国三/国四车型，国内已经不能上牌，仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考，实际车型配置以店内实车为准。
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混凝土搅拌车搭载550马力潍柴发动机，能拉120吨？欧曼GTL重载版牵引车实拍阅读http://5b.cdn.sohucs.com/images/cfffaec.jpeg如今，公路物流市场虽然进入了标载时代，但在某些运输领域依然有着重载的需求，也尽管这些细分领域需求不是很大，但国内卡车制造厂家依然在不断的推出新产品，来满足这个市场的重载需求。近日，福田戴姆勒汽车就推出了一款550马力的欧曼GTL重载版牵引车，今天，提加小编就带大家一起来看看这款车的实力。
欧曼这款为重载运输打造的牵引车官方名称叫GTL至强版。欧曼GTL大家都熟悉，它是福田汽车和戴姆勒合资之后推出的第一款重卡车型，前脸外观和底盘都应用了奔驰的技术和设计风格，一经推出，就收到了广泛的市场认可，直到现在，它依然是欧曼最热销的车型。
而这款GTL重载车型叫“至强版”也并不难理解，得益于欧曼专属定制的潍柴13升排量、550马力发动机的加入，这款车型在动力上提升明显，据介绍，即使在车辆载重120吨的情况下，也能保持70~80公里的平均时速，而以前400多马力的重载车型在同样的载重下，只有30~50公里的平均时速；此外，发动机2550的最大扭矩又保障了车辆的爆发力和爬坡能力，所以，欧曼GTL重载车型叫“至强版”首先就表现在动力提升上。
底盘：车架、车桥、板簧等都做了重载适应性升级
而除了潍柴WP13+大马力发动机，欧曼GTL至强版还有着“法士特16挡变速箱 +奔驰技术加强桥”构成了一套动力链系统：既然是为重载搭载，自然在底盘上，这款车还有着为适应重载做的一系列的升级改进。
首先，就车架来说，据介绍，欧曼GTL至强版采用高强钢320（8+8+7）加宽加厚车架。 三层铆接柔性梁足够适应超重载工况下承载，并能够合理分散传递超大载荷，纵梁承载区上下翼面无孔，又进一步提升了车辆的承载能力。
在车桥上，9吨前桥中间厚度增加20%，上下面宽度和厚度增加 5%；16T奔驰后桥采用一体式主减壳，整体式差速器右壳+分体十字轴+加强轴承， 整体刚性增加螺栓减少，传扭能力大大提 升。
车辆后桥板簧
车辆前桥板簧
在车桥板簧上，这款车的前板簧（9 片×16mm）采用优质合金弹簧钢，后板簧 8片×22mm和4片×25mm，行业最厚，机 械性能变化顺序组合，整体承载力和减震 性能满足重载工况。
后桥双轮胎间隙增大至47mm，行业最宽。重载极端工况下避免撵胎现象，降低 轮胎损耗，提高行车安全，满足超重载工况，同时整车宽度满足法规要求。
鞍座采用整体加强型90鞍座。支撑宽度增加，各部件板厚增加，采用铸钢轴瓦，铸钢支撑座，加粗轴径，鞍座承载力提高17%。
内饰：和EST超级卡车一个风格，并且有平地板车型可选
在内饰上，这款GTL采用欧曼EST超级卡车新加入的设计风格：操控界面依然是常见的灰色调，但在座椅上，却采用更有鲜明的橙色调。这种设计风格不仅打破整个驾驶室的单调色彩，而且色差的存在，对于长久开车的司机来说，也有一种提神和缓解疲劳的作用。
车辆主驾座椅
车辆副驾驶座椅
在操控界面上，很多老司机对于GTL的已经非常熟悉，这里就不多做介绍。
小编实拍的这款车型是一款凸地板车型，中间发动机部位高出地板约20cm左右，不过虽然是凸地板，但在高出的地板上只有换挡杆和手刹，所以，车辆整体通过性还好，驾驶室内部也并不是显得很拥挤。当然，我们知道，如果这个空间您还不满意，欧曼GTL还有平地板车型可供选择。
虽然重载版的车型都是跑短途，一般运距都在300公里左右，但这款车的下卧铺最宽处依然超过85cm，司机无论是休息还是放置物品，都有着非常宽敞的空间。
小结：欧曼GTL至强版还只不止于此
除了上面的介绍，据官方资料显示，欧曼GTL至强版还有着安全、可靠性提升，重载情况下依然能刹得住等等优势。很多卡车老司机都知道，潍柴在重载市场一直有着很好的口碑，以前400多马力的时候，牵引上百吨都能轻而易举，而如今又有了马力、扭矩的提升，再加上欧曼拥有戴姆勒底盘技术的调配，相信这款为重载市场打造的GT;L新车型在性能上较以前提升的不是一点半点，如果您喜欢欧曼GTL，而又有重载的业务需求，那么，这款GTL至强版就是您不错的选择。搭载WP13欧曼EST超级版GTL至强版上市
& & 近日，由福田戴姆勒汽车与潍柴动力集团联合举办，主题为“强强定制 大有可‘潍’”，WP13+驱动的欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版上市及全国总投放仪式在北京超级卡车体验中心举行。来自福田戴姆勒汽车、潍柴动力双方企业的领导，重点经销商、重点客户以及媒体代表共120人参加活动。
欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版上市发布& & 活动现场，福田戴姆勒汽车与潍柴动力联合打造的欧曼专属定制版动力WP13+正式发布，欧曼家族再添配装WP13+动力的新成员。同时，针对长途高效物流，基于超级卡车平台定制开发的欧曼EST超级版，以及针对重载运输，基于GTL2018款成熟平台推出的欧曼GTL至强版，全国高效上市。福田戴姆勒汽车以大排量、550大马力产品丰富欧曼重卡家族，有力驱动物流业高效发展。
福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟先生致辞
潍柴动力股份有限公司副总裁李绍华先生致辞
欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版上市发布& & ● 战略联盟强强定制&欧曼专属定制版WP13+动力强劲发布& & 当前，中国物流业进入高效发展的新阶段，降本增效成为行业共识，长途高效与重载运输行业效率升级需求显著，向效率要效益成为发展趋势。如，干线物流等长途高效运输企业，一辆重卡“日行千里”已成为常态，这就意味着有些用户在一天内有可能经历平原、山区等多种路况。如果车辆的动力不足，遇到坡道路段就会产生爬坡费劲、效率低、油耗大，尤其是运输速度下降。& & 而重载行业也对高效运输的车速提出了新的要求，由原来的时速30-50公里提升到70-80公里。参照欧洲用车理念，福田戴姆勒汽车为高效标载和重载运输两个行业提速，结合超级卡车和GTL两个平台定制大排量、大马力、大扭矩动力，全面提升运输效率，通过降低油耗、保养等费用降低TCO相对可变成本，并通过出勤率提升摊薄相对不变成本（人工工资、过路过桥费等），助力用户实现TCO最佳。
欧曼专属定制WP13+动力发布
欧曼专属定制动力WP13+& & 为此，福田戴姆勒汽车与潍柴动力战略联盟，基于60万搭载潍柴动力欧曼用户的使用工况大数据进行强强定制，以5+定制化完成WP13+动力开发。值得一提的是，WP13+的5+定制主要通过平台定制动力、分行业“动力特性”定制、分行业“燃油特性”定制、大功率缸内制动安全定制、基于Super Fleet智能管理定制五个层面实现与欧曼产品的完美匹配，尤其是在进行定制化开发之后进一步实现了核心部件可靠性升级，重新对常用转速区间油耗精细标定以及对发动机标定数据动力特性全面优化等，全面应对用户在实际作业工况下的各种需求。
潍柴动力股份有限公司应用工程部经理李广先生讲解WP13+动力& & ●&搭载WP13+动力的超级卡车家族新成员——欧曼EST超级版闪耀登场& & 众所周知，大马力重卡进行标载运输，在平均速度提高、车辆故障率降低，运营效率提高的同时油耗更省，使用成本也在降低。因此，欧曼EST超级版采用“欧曼专属定制的WP13+550马力发动机+法士特X变速箱+欧洲技术小速比轻量化后桥”组成的一整套国内领先的动力链配置。& & 采用奔驰技术匹配全新动力系统，实现B10寿命真正达到150万公里，可靠性提升25%，不仅具有大马力、大扭矩的动力优势，传动效率更高，在“日行千里”的高效运输过程中，遇到陡坡仍可实现高速行驶。欧曼EST超级版以超级高效、超级节油、超级智能、超级安全、超级舒适的五大优势，智领高效物流运输新时代。
欧曼EST超级版& & 动力方面，欧曼EST超级版搭载的欧曼定制版WP13+ 550马力发动机，最大扭矩达2550N.m，950-1400转均能输出最大扭矩，具有起步快、加速快、超车快、爬坡轻松、同路况降档少、更平顺的优势，提高运输效率，实现月出勤超过25天，相比竞品每月多跑3天，每年多跑8-10万公里。& & 节油方面，欧曼EST超级版搭载的欧曼专属定制的WP13+ 550发动机燃油喷射压力高达2000bar，燃烧效率更高，最低燃油消耗率为183g/kWh，实现最小比油耗范围更宽，降低油耗2-3%，同排量油耗最低；且通过奔驰技术对驾驶室、动力总成、底盘总成进行优化匹配以及采用空气动力学设计降低风阻全面降低整车油耗，每年可节省2-3万元。综合测算，每年多赚25.2万元。
福田戴姆勒汽车客户营销经理牛胜涛先生讲解欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版& & 智能方面，基于Super Fleet超级车队管理系统，定制优化潍柴智能电控ECU，将发动机和整车数据无缝连接，具有防拆锁车、实时监控，故障预警，维保提醒、油耗管理等功能，实现人、车、货物的闭环，提升车队管理效率，确保运输过程透明化，达到智能管车轻松运营，降低管理成本。& & 安全方面，标配潍柴WCBS大功率缸内制动系统，最大制动功率达 360马力；欧洲标准驾驶室，国内最厚的1mm钢板，成为驾驶员的生命安全保护舱。舒适方面，智能人机工程学设计，全新内饰，无障碍平地板，超宽双卧铺，为用户提供轿车级驾乘享受。
欧曼EST超级版大客户交车仪式
& & ● 18项升级为重载提速&搭载WP13+动力的欧曼GTL至强版强劲上市& & 就重载运输而言，速度与效率提升直接影响效益，多拉同时速度提升需求明显，此外，由于重载运输在刹车时惯性较大，需要确保刹得住，保证行车更安全。为推动重载运输提速，配装WP13+动力的欧曼GTL至强版实现18大升级，从动力升级跑得快，承载升级载得多、可靠升级多出勤、安全升级刹得住四个方面轻松征服各种路况。
欧曼GTL至强版& & 在动力性能上，欧曼GTL至强版同样搭载欧曼专属定制的WP13+ 550马力发动机，与16挡大扭矩变速箱以及16T奔驰双极后桥组成超强动力系统，整车最大扭矩达2550N.m，动力输出更强劲、爆发力更强，坡道起步更快更平稳，满载情况下车速可达到70-80km/h，在运距不长的重载工况下，可轻松实现每天多跑一趟，每月多赚2250元，每年可以多赚30000元。& & 在承载性能上，欧曼GTL至强版针对重载工况，对车桥、车架、悬架、板簧等进行八项承载升级优化，承载能力国内最强。即，采用高强钢286(8+8+7)加宽加厚车架；加强版整体式平衡悬架；采用前9后12多片簧；国内最强的9吨级前桥和16吨奔驰后桥以及采用90重载专用鞍座，全面实现承载升级载得多。
用户试驾体验欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版动力性& & 在出勤方面，欧曼GTL至强版通过中德联合打造，平台化、模块化技术开发，在车身、底盘、动力、电器四大系统实现可靠性提升，采用全球优秀供应链，实现关键零部件与欧洲重卡品牌共享，在工信部智能制造试点示范基地的超级卡车工厂，采用戴姆勒奔驰精益求精的造车工艺制造，确保产品品质。& & 在安全方面，实现五大强化提升，确保重载车辆制动安全。如，缸内制动系统安全，最大制动力达360马力，可靠性更高；制动力扭矩提升至40000N.m，比普通卡车提升25%；制动压力提升至10bar，响应速度提升30%；制动蹄片加宽至220mm，制动效能更高，通过一系列改进确保行车刹得住，全面保证用户运输安全。
欧曼GTL至强版大客户交车仪式
现场展示的欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版
福田戴姆勒与经销商代表签订年度销售目标& & 随着公路运输走向高效、高质量发展的新时代，及时、高效成为物流运输的关键。福田戴姆勒汽车前瞻用户需求，联合潍柴动力定制大排量、大马力的WP13+动力；并针对高效标载和重载运输行业分别打造出欧曼EST超级版和欧曼GTL至强版，将以更高的运输效率、更低的运营成本助力用户运营升级，推动物流企业降本增效。& & 同时，为经销商提供更丰富且强有力的市场竞争产品。面向未来，福田戴姆勒汽车致力于引领重卡行业与欧洲同步，驱动物流业开启高效发展的新征程。&
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值欧曼EST超级卡车出了550马力的吗?_百度知道
欧曼EST超级卡车出了550马力的吗?
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出了潍柴550
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