高尔夫4代改装空气减震悬挂案例 简约而不简单
高尔夫4代改装空气减震悬挂案例 简约而不简单
车型：高尔夫4
改装：SF气动避震专用版本避震器
V X ：ACCU-AIR
在这个满大街是高尔夫6代，马上高尔夫7代就要上市的年代。来写一篇高尔夫4代的文章，不知能不能唤起大家对当年高尔夫4代的回忆，毕竟大部分北方人在刚开始玩车的那个年代，是高尔夫4代、宝来将改装的文化带给我们。顺便我也向曾经拥有过和正在拥有高4的车友们致敬了。
生活中高4作为一辆街车，虽然可以有很单纯暴力的改装方法，但除了少数的发烧级别的朋友不考虑实用性，很多时候我们都要考虑家庭和工作使用，平时开去上班，周末去逛个商场。如果改装过于夸张，不仅给人的感觉不够稳重，也失去了高尔夫4代，低调、沉稳、朴实无华的特点。而下面这辆走hellaflush风格的高尔夫4代，正好把4代的这种低调、沉稳、朴实无华的特点发挥的淋漓尽致。用一句话来概括就是“简约不简单”。
用“简约不简单”来形容这台高4再合适不过了。
Hellaflush风格的改装并不是哗众取宠，而是从内心深处领悟和追求的一种精神，更喜欢通过自己的汗水让我们深爱的“她”变的更加婀娜多姿！这部蓝色高尔夫4外观方面除了轮毂和避震的改动，在细节之处处理的也相当到位细致。
为了能够追求极致低趴的视觉效果，车主特别选用2016战略品牌SF气动避震专用版本避震器，这套避震为豪华版，AIRBFT联手美国ACCUAIR、台湾SF为大陆玩家提供全套的气动避震解决方案，3大品牌将最大的优势凝聚一起，顶级的控制系统+气动版本的避震器+专车专用的皮囊=顶级气动避震套件。
这个角度，这个感觉，这个低趴姿态——简约不简单。
轮毂太暴了？要的就是这样的效果。
轮毂，是Hellaflush风格最为核心的改装件之一，样式的好坏和轮胎数据的搭配，都能够严重的影响到车的整体效果。
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上海淞江减震器集团有限公司【董帝豪】
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今日搜狐热点改装的艺术 高尔夫4代GTI升级气压避震悬挂案例
改装的艺术 高尔夫4代GTI升级气压避震悬挂案例
导读：无论哪个时代，总有一群疯狂恋旧的车友，他们同样追赶潮流新鲜事物，他们更喜欢把旧的事物融合到新兴的潮流中续写着经典，让我不得不向这些执着的车友致敬！
车型：高尔夫4代GTI
V X ：ACCU-AIR
改装：SF气动避震专用版本避震器（ACCUAIR控制器+AIRBFT皮囊+SF避震杆）
不知道你感觉怎么样，我感觉是挺帅的。
经典的头灯和尾灯设计赢得了许多大众迷的喜爱。
感觉太低会跑步起来吗？开什么玩笑，这是静态低趴装B！
直到今天，4代高尔夫也能活跃在改装圈中。许多玩家为它移植大众全新的发动机，使它再次成为一台小钢炮。
车主为它改装了一套SF气动避震专用版本避震器，要不然怎么会这么低呢。
BBS 经典的RS轮毂与之搭配再合适不过。
打开引擎盖足以让众人惊叹，引擎室经过翻新上色，不仅没有老车的锈蚀感还一尘不染。
这台4代高尔夫GTI还进行了涡轮的升级，不仅中看，更加能跑。
改装总结：车不一定要高端大气上档次，但你一定要用心对待他，他在我心里更像是一件艺术品，而不是一个简单的代步工具或是一堆破铜烂铁，不管什么车，我相信用心就可以有好的作品，更何况是如此经典的4代高尔夫”！
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注意：（也可以称为是感受吧）好多人感觉这个东西是没什么出彩的地方，一个皮囊冲进空气就起来有什么技术，随便一个车友就可以自己DIY；殊不知其皮囊的数据就需要多次实验，皮囊本身加厚型，密封钢环采用500吨压力机压制而成，通过了500万次以上的疲劳测试，这个数据看起来夸张，但在机器上确实是很简单可以实现的。
改装的艺术 高尔夫4代GTI升级气压避震悬挂案例
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今日搜狐热点牛：高尔夫5GTI改装气压减震悬挂案例
导读：原车的风格依然很棒，但低趴改装的心不安于现状。
低趴改装风格 高尔夫5GTI改装气压减震悬挂案例 车型：高尔夫5GTI 改装：SF气动避震专用版本避震器 V X ：ACCU-AIR 由来：不知什么时候，消费者开始喜欢上紧凑型轿车，也许是迫于交通的压力，也许是为了环保，也许是单纯为了流行，高尔夫5自然应运而生。 印象：第一次见到改装气动避震的高尔夫，您就会感受到它与前辈的亲缘关系，两厢的造型和圆润的车身设计流露出纯正的高尔夫血统。但第5代高尔夫整车造型相比前几代多了几分威武，显得自信而有活力。车身侧面线条流畅，从车尾到车头成较大的下冲角，静态完全贴地的姿态加上车门侧面稍稍隆起的肩部一直延伸到车尾与宽大健壮的C柱融合在一起突显了新高尔夫追求动感与力度的风格。 有人问我，改车要花多少钱？这个问题没法细说，我只能告诉你们，折腾了这些年车，喝酸奶开始添盖儿了 ，吃薯片开始舔手指头了，吃泡面开始喝汤了，喝星巴克开始自拍了，最最明显的是吃益达不敢两粒一起嚼了，去超市开始自己带购物袋了，上厕所只用一格纸了，洗发水用没了开始兑水晃了……
看了这部车，相信那些个嘴硬的，只愿意承认绞牙弹簧和原车的死党们也得动摇了，嘴上不说，心里估计也在暗自嘀咕——气动真是不错，关键是方便啊。。。
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06-23 21:03
06-23 15:23
06-22 15:26
06-20 23:38
06-20 20:23
恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心高尔夫4代GTI升级SF气动避震悬挂品牌案例
高尔夫4代GTI升级SF气动避震悬挂品牌案例
导读：外观也不一定所有人都喜欢，但最成功的地方，就是满足了车主“炫酷”的目的。
车型：高尔夫4代GTI
V X ：ACCU-AIR
改装：SF气动避震专用版本避震器（ACCUAIR控制器+AIRBFT皮囊+SF避震杆）
不知道你感觉怎么样，我感觉是挺帅的。
经典的头灯和尾灯设计赢得了许多大众迷的喜爱。
感觉太低会跑步起来吗？开什么玩笑，这是静态低趴装B！
直到今天，4代高尔夫也能活跃在改装圈中。许多玩家为它移植大众全新的发动机，使它再次成为一台小钢炮。
车主为它改装了一套SF气动避震专用版本避震器，要不然怎么会这么低呢。
BBS 经典的RS轮毂与之搭配再合适不过。
打开引擎盖足以让众人惊叹，引擎室经过翻新上色，不仅没有老车的锈蚀感还一尘不染。
这台4代高尔夫GTI还进行了涡轮的升级，不仅中看，更加能跑。
改装总结：车不一定要高端大气上档次，但你一定要用心对待他，他在我心里更像是一件艺术品，而不是一个简单的代步工具或是一堆破铜烂铁，不管什么车，我相信用心就可以有好的作品，更何况是如此经典的4代高尔夫”！
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注意：（也可以称为是感受吧）好多人感觉这个东西是没什么出彩的地方，一个皮囊冲进空气就起来有什么技术，随便一个车友就可以自己DIY；殊不知其皮囊的数据就需要多次实验，皮囊本身加厚型，密封钢环采用500吨压力机压制而成，通过了500万次以上的疲劳测试，这个数据看起来夸张，但在机器上确实是很简单可以实现的。
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