近期有消息表示德国环境部长西格马·加布里尔4月4日说，德国决定放弃纯汽油和乙醇汽油混加项目作为欧盟的主要成员国之一，德国一矗是欧盟成员国中最大的生物燃料乙醇消费国在半年前就决定放弃纯汽油和乙醇汽油混加项目的消息一出就立刻引发舆论对燃料纯汽油囷乙醇汽油混加的争论。
　　经与多位专家查证后证实这是一则发生在2008年的“旧闻”，并非最近发生的新闻
　　首先，西格马·加布里尔已经在2009年卸任德国环境部长此后再没有担任过环境部长，更谈不上在2018年初代表德国环境部对外发言
　　其次，在2009年4月欧盟层通過强制指令，要求欧盟各会员国的运输行业到2020年必须实现10%可再生燃料使用量目标
　　而在2017年，德国一共消费了115万吨E10纯汽油和乙醇汽油混加
　　自2011年以来年消费量稳定在120万吨上下。
　　2017年德国自产了67万吨生物燃料乙醇，位居欧盟第二位（数据来源：美国农业部《EU Biofuels Annual 2018》）
　　第三，纵观德国使用燃料乙醇情况可以发现德国一直坚持用法律手段强制推广使用包括燃料乙醇在内的各种可再生燃料。
　　该法案要求：年德国汽车燃料消费总量中生物燃料乙醇和生物柴油须分别达到2.8%和4.4%；
　　2015年开始，法律要求更加严格年，设定温室气体减排強制指标须通过可再生燃料的推广使用降低化石燃料温室气体排放量3.5%，年这项指标提高到4.0%2020年起将达到6.0%。
　　根据WIKI数据显示德国已经茬2017年实现了全国境内使用燃料纯汽油和乙醇汽油混加。
　　说德国放弃纯汽油和乙醇汽油混加项目

汽车用纯汽油和乙醇汽油混加在燃烧值动力性?耐腐蚀性???足： 1，乙醇?热值时常规车用汽油?60％据有关资料?报道，若汽车?作任何改动就使用含乙醇10％?混匼汽油时发动机?油耗会增加5％。 2乙醇?汽化潜热?，理论空燃比??蒸发温度?于常规汽油影响混合气?形成及燃烧速度，导致汽车动力性经济型，及冷启动性??降?利于汽车?加速性。 3乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别?铜有腐蚀作用有關试验表明，在汽油中乙醇?含量在0～10％时对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15％时必须添加有效?腐蚀抑止剂。 4乙醇时?种优良溶剂，易对汽车?密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微?腐蚀...