倒刹死飞的牙盘齿数与飞轮齿数分别是多少？_百度知道
倒刹死飞的牙盘齿数与飞轮齿数分别是多少？
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一般常见的标配平花死飞的齿比是44：17 。牙盘44齿 飞轮17齿。我自己的也是44：17的，后来觉得太慢，买了个48齿的牙盘换上去。（并不是所有的都适合，你需要计算磨胎点，然后再考虑） 像竞速死飞的话有48：14
48：16 等等的齿比
采纳率：78%
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您是不是想找【万有青年养成计划入围方案】设计制作属于自己的死飞，分享技术帖(第一次更新)（第二次更新零件型号） | 万有青年养成计划小组 | 果壳网 科技有意思
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题：设计焊接一台死飞，学习焊接技术，以及加深对死飞各部件认识，更深刻的了解死飞文化，将国内南方早已盛行的死飞文化分享经验给东北骑友们。 设计方案：本人不会CAD，所以只能画几张草图给大家介绍下俺的方案啦。第一张设计图是俺死飞的整体效果图，俺走的是复古路线，所以车架以及后圈都是选用传统的风格，俺是个动漫迷，所以准备自己焊接前轮，看起来像一个六星芒真吧，哈哈。俺的车还有一个非常有特点的地方就车把啦，俺的家乡是梅花鹿之乡——双阳。所以车把我给设计成了鹿角的形象。（附一张鹿茸照片怎么样？霸气吧！）这两张的图片是主要零件的初始设计图，当然，还要从专业的角度不断完善撒。希望学过机械设计，工程设计的大牛们给俺意见啊。 材料选择：俺选择的车架材料是纯钢管啦，理由有三：第一，焊接比较容易；第二，经济实惠；第三，材料容易获得。还有一些要求精度的零件，本人就直接在网上购买了。 造价预算：钢管：600焊条：100装车工具：100部分精度零件：中轴50；牙盘230；轮组1800；飞轮30；花鼓300；内胎30×2；外胎300×2；座垫150；座杆80；脚踏130；链条50.车床加工费：200总额4480元。在今年（2013）的3月到5月之间，我会发帖跟大家分享活动的照片和制作过程，会非常详细非常详细的！敬请期待哦！ 我知道目前国内也有死飞玩家，装车高手也很多，但是我们却缺乏一个南北方文化交流、沟通、展示的平台。参加这两场分享会期间，真的希望可以看见一群好友在东北的城市刷街。这会是一次自我学习的机会，也是像死飞高手学习的机会，我相信死飞不仅仅是一台自行车，同时，他是一种属于我们的文化！最后，由衷感激果壳，希望大家多多支持我啦。大家一起加油吧！PS：最近看见大家给我好多意见，我自己也在进一步的思考和完善自己的设计，虽然还没有把完美的设计图呈现给大家，但是在我的脑子里已经有一个初步的计划了，对于技术大牛们给的指点，非常感谢，也获得了很多的知识，我想这也是果壳举办这次活动的意义所在吧，最后，希望我们一起成长，这不仅是我的计划，是和我一样热爱自行车的“万有青年的计划”。下面是俺一些部件的型号 基本是fhc的东西把立：选用普通把立，用品牌: DEX 黑色 把立尺寸: 25.4*90mm碗组：内置式碗组，品牌：Fgc 41.8花鼓和后齿片：品牌：FGC 前花鼓：Spoke hole:32HAxle Dim:3/8"*100mmAxle Material:Al7075-T6Sealed Bearing:2pcsWeight:320g 后花鼓：Spoke hole:32HAxle Dim:3/8"*120mmAxle Material:Al7075-T6Sealed Bearing:2pcsWeight:370g1/8”*16齿死飞片座管：管体：AL6061-T6 椭圆内径CNC加工座管上盖：AL6061-T6 CNC加工一体式上盖尺寸：27.2*350MM坐包：YHC 复古带6铜钉座垫 尺寸：长28CM、宽15CM脚踏 ：本体：尼龙塑料与纤维轴心：CR-MO轴承：散珠踏板尺寸：100*90*30mm止滑钉：磨钉加厚帆布狗嘴套；165长 BMX曲柄组+牙盘片套装PYC 高强度单节链条 长度：100节前后轮组32孔动作车圈 3层 700C*25c彩色外胎外胎和内胎碗组
PROUD CAT 车把Alied
CB02 燕把款 480mm把立Alied BL01 28.6*25.4*60mm坐管Alied ZG01 27.2*300mm把套Alied BT01 130mm 橡胶垫圈Alied DQ01 28.6mm*10mm坐垫PROUD CAT竞轮座包齿盘Alied CP02，46T，全CNC齿片，附铝合金防尘盖中轴Alied ZZ01 103/68脚踏Alied wellgo M21黑色，银色+MT14黑色链条PROUD CAT竞轮专用链条花鼓Alied HG03 经典款 培林花鼓 6颗螺钉锁死型车圈Alied CQ03 16mm 带铆钉复古款，辐条Alied 14G*251，268，280，290mm外胎Alied CST正新 C1406 23C条冒铝合金彩色辐条冒内胎Alied CST正新
23C胎垫Alied TD01RD 700C*16mm气嘴Alied QZ01 F/V（法式）转E/V英式中轴防尘螺丝M8*10mm问答区查看详细问答请戳：你也想成为一名万有青年？【万有青年养成计划】梦想资助计划长期开放申请中，详情猛戳：
这个，难度好像很大啊
材料工程硕士生
嘿嘿，写得挺好，而且计划很有意思的样子~希望你能实现这个梦想啊~
旅游管理学士，气象爱好者
原来：梅花鹿之乡在双阳！！！受教了计划有意思，但是先提醒一句：“飞”的时候注意安全，遵守交通规则哈，O(∩_∩)O~引用
的话：嘿嘿，写得挺好，而且计划很有意思的样子~希望你能实现这个梦想啊~本来想
的没想到你比我更快啊，另外你的新浪微博ID是神马啊？
材料工程硕士生
的话：原来：梅花鹿之乡在双阳！！！受教了计划有意思，但是先提醒一句：“飞”的时候注意安全，遵守交通规则哈，O(∩_∩)O~本来想的没想到你比我更快啊，另外你的新浪微博ID是神马啊？愉快麦角酸~求互粉呀~
貌似猴子一直在discover啊 支持支持哇
旅游管理学士，气象爱好者
的话：愉快麦角酸~求互粉呀~麻溜的粉了你，哈哈
英语学士，运动达人，单车骑士
不错，我目前从事的工作就是与自行车相关的，希望你的梦想能够实现！ps可以私下交流哦^o^
嘿，期待成果啊。
万有青年养成计划入围选手
的话：这个，难度好像很大啊还好啊 一定可以做出来的！
万有青年养成计划入围选手
的话：嘿嘿，写得挺好，而且计划很有意思的样子~希望你能实现这个梦想啊~哈哈，谢谢，虚心向前辈学习
万有青年养成计划入围选手
的话：貌似猴子一直在discover啊 支持支持哇哇，球哥
支持，加油
有想法很不错~ 贵在将想法坚持和在实践中验证和锤炼~ 加油~
鹿角真心很酷啊！
真心建议加上车闸
的话：真心建议加上车闸这个可以有
楼主我本科硕士都是学焊接的，无论你用什么焊接方法（手工TIG吧应该），需要的话可以帮你
智能科学专业
貌似钢管强度要够呢……碳素钢是么？
骑死飞是不是极度危险？俗话说“上坡想死，下坡找死”
前轮这样的构造...只有六个点支撑受力没有问题么?以个人拆了七八辆自行车的经验来看...除非你用了那种厚实的碳纤维车轮,如果用的是钢丝材质的....估计出门左拐就会变形的吧
的话：前轮这样的构造...只有六个点支撑受力没有问题么?以个人拆了七八辆自行车的经验来看...除非你用了那种厚实的碳纤维车轮,如果用的是钢丝材质的....估计出门左拐就会变形的吧确实说到点上了，这前轮结构看似都是三角形很稳固，但是仅是对径向力来说稳固，转向时轴向力几乎没有什么承受能力，不过这图也看不出具体设计，可如果是相对稳固些的片状结构，风阻又稍大了些……所以从自行车发明以来，一路演变而来的辐条还是包含了很多实用性的……
的话：确实说到点上了，这前轮结构看似都是三角形很稳固，但是仅是对径向力来说稳固，转向时轴向力几乎没有什么承受能力，不过这图也看不出具体设计，可如果是相对稳固些的片状结构，风阻又稍大了些……所以从自行车发明以来，一路演变而来的辐条还是包含了很多实用性的……所以在我见过的自行车中...只有横向纵向受力都没啥问题碳纤维轮毂才行吧,而且造型也能更随意点...但是那玩意的工艺和材质需求...应该超过DIV的能力范围了吧
万有青年养成计划入围选手
的话：有想法很不错~ 贵在将想法坚持和在实践中验证和锤炼~加油~一定，一定！
万有青年养成计划入围选手
的话：鹿角真心很酷啊！哈哈，我感觉鹿角车把做出来一定很赞
万有青年养成计划入围选手
的话：真心建议加上车闸木事，骑过一阵死飞，基本啥车方法都会，实在不行就脸刹。。。哈哈
万有青年养成计划入围选手
的话：楼主我本科硕士都是学焊接的，无论你用什么焊接方法（手工TIG吧应该），需要的话可以帮你自家小作坊，跟我老爸学的焊接技术，应该可以
万有青年养成计划入围选手
的话：貌似钢管强度要够呢……碳素钢是么？碳素钢好贵的，而且俺们这没卖的撒。。。
万有青年养成计划入围选手
的话：前轮这样的构造...只有六个点支撑受力没有问题么?以个人拆了七八辆自行车的经验来看...除非你用了那种厚实的碳纤维车轮,如果用的是钢丝材质的....估计出门左拐就会变形的吧感觉五刀都没有问题，六个支撑点应该也可以吧
万有青年养成计划入围选手
的话：所以在我见过的自行车中...只有横向纵向受力都没啥问题碳纤维轮毂才行吧,而且造型也能更随意点...但是那玩意的工艺和材质需求...应该超过DIV的能力范围了吧求大牛指点啊
的话：木事，骑过一阵死飞，基本啥车方法都会，实在不行就脸刹。。。哈哈不是方法问题,是要不要命的问题...你说是倒蹬快还是动个手指块?
万有青年养成计划入围选手
的话：不是方法问题,是要不要命的问题...你说是倒蹬快还是动个手指块?当然是手指快了啊 嗯
以后要按一个前刹 给梅花鹿加个耳环
这个作为初期设计图还是可以的但是如果你需要加工成型的话还是需要采用机械制图的办法来制作最好用CAD来进行制图，当然传统的手工机械制图也是可以的从这个初期设计图来看，看不出什么东西但是比较明显的问题还是在轮组上如果你想自己做一个轮组那么你的设计图上的完全是行不通的后轮的话，16根辐条，如果要做，那么就属于非标准……你从哪里找这种规格的辐条？辐条长度、半径、辐条拉力都是要重新严格计算的而前轮的话……真的除了是碳纤一次成型或者是仅仅是覆盖辐条图案到时可以不然很难保证轮子在各个点上的受力(就算是碳纤维一次成型，也需要严密的制图)在做自行车的时候，尤其是关键的机械点其实精度都是很高的刹车、传动、牙盘齿数、飞轮齿数、链条节数、轮组碟形、轮组圆形都有各自的要求如果需要做的话，可能还需要一个严密的图纸和计算，希望你能成功！
的话：貌似钢管强度要够呢……碳素钢是么？碳素钢是近代工业中使用最早、用量最大的基本材料。含碳量小于1.35%，除铁、碳和限量以内的硅、锰、磷、硫等杂质外，不含其他合金元素的钢。碳素钢的性能主要取决于含碳量。含碳量增加，钢的强度、硬度升高，塑性、韧性和可焊性降低。与其他钢类相比，碳素钢使用最早，成本低，性能范围宽 ，用量最大。碳素钢按化学成分（即以含碳量）可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。按钢的品质可分为普通碳素钢和优质碳素钢。按用途则又可分为碳素结构钢、碳素工具钢。
别用钢管，太重做不了动作的，去买一个一体成型的碳素车架吧
轮毂也可以定制，作为一个成功的DIYER要学会活用阿里巴巴和淘宝，基本所有配件都可以买到，还有定制到，最好不要自己动手做，自己组装就行了，自己做风险太大，现代工业产品设计不是一个心血来潮就能静下心吃透的，为了降低风险并且获得DIY的乐趣，折中一下，自己设计但是零件去采购和定制，你的整套方案很多细节都没有估计到，都是拍脑瓜就出来的产品，整体比较稚嫩，先不说无缝钢管焊接强度，重量就是个问题，还有受力结构分析也没做，至少每个角的度数，每条材料的尺寸体积材质都要标出来，其实我觉得你还不如买制式零件来组装，你的设计特色的地方几乎无关车子的整体受力结构，如果你的前轮毂只是做贴片装饰的话，上下的还有握把，这也好办模铸树脂、泡沫粘土、数字车工铝合金都可以，看你的个人设备决定
车轮那么多焊点……很有可能焊出来要么轴线不在中心，要么车轮不再一个平面上。先设计一套夹具来定位比较好
万有青年养成计划入围选手
的话：这个作为初期设计图还是可以的但是如果你需要加工成型的话还是需要采用机械制图的办法来制作最好用CAD来进行制图，当然传统的手工机械制图也是可以的从这个初期设计图来看，看不出什么东西但是比较明显的问题还是在轮组上如果你想自己做一个轮组那么你的设计图上的完全是行不通的后轮的话，16根辐条，如果要做，那么就属于非标准……你从哪里找这种规格的辐条？辐条长度、半径、辐条拉力都是要重新严格计算的而前轮的话……真的除了是碳纤一次成型或者是仅仅是覆盖辐条图案到时可以不然很难保证轮子在各个点上的受力(就算是碳纤维一次成型，也需要严密的制图)在做自行车的时候，尤其是关键的机械点其实精度都是很高的刹车、传动、牙盘齿数、飞轮齿数、链条节数、轮组碟形、轮组圆形都有各自的要求如果需要做的话，可能还需要一个严密的图纸和计算，希望你能成功！这个是一个初步构思，以后应该是手工机械制图，我觉得自己有一个整体规划，之后在做的时候在慢慢完善细节
万有青年养成计划入围选手
的话：碳素钢是近代工业中使用最早、用量最大的基本材料。含碳量小于1.35%，除铁、碳和限量以内的硅、锰、磷、硫等杂质外，不含其他合金元素的钢。碳素钢的性能主要取决于含碳量。含碳量增加，钢的强度、硬度升高，塑性、韧性和可焊性降低。与其他钢类相比，碳素钢使用最早，成本低，性能范围宽 ，用量最大。碳素钢按化学成分（即以含碳量）可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。按钢的品质可分为普通碳素钢和优质碳素钢。按用途则又可分为碳素结构钢、碳素工具钢。假如能买到碳素钢的话，我就用碳素钢做材料做车架
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的话：别用钢管，太重做不了动作的，去买一个一体成型的碳素车架吧说实话我没想那么多，首先考虑的是我能焊接成车架，组一台车，有经验了，以后可以有更多的选择
万有青年养成计划入围选手
的话：轮毂也可以定制，作为一个成功的DIYER要学会活用阿里巴巴和淘宝，基本所有配件都可以买到，还有定制到，最好不要自己动手做，自己组装就行了，自己做风险太大，现代工业产品设计不是一个心血来潮就能静下心吃透的，为了降低风险并且获得DIY的乐趣，折中一下，自己设计但是零件去采购和定制，你的整套方案很多细节都没有估计到，都是拍脑瓜就出来的产品，整体比较稚嫩，先不说无缝钢管焊接强度，重量就是个问题，还有受力结构分析也没做，至少每个角的度数，每条材料的尺寸体积材质都要标出来，其实我觉得你还不如买制式零件来组装，你的设计特色的地方几乎无关车子的整体受力结构，如果你的前轮毂只是做贴片装饰的话，上下的还有握把，这也好办模铸树脂、泡沫粘土、数字车工铝合金都可以，看你的个人设备决定觉得我的计划最大的点就是自己焊接车架，不论失败或者成功，我都想尝试下自己焊接一个车架，最后我会考虑在淘宝选则零件自己DIY一台死飞的。
万有青年养成计划入围选手
的话：车轮那么多焊点……很有可能焊出来要么轴线不在中心，要么车轮不再一个平面上。先设计一套夹具来定位比较好前轮我只能说先尽力做了，最后考虑该方案的说。。。
1，按你说的做法制造车架出来的车会相当危险；2，这个设计这个材料前轮轮毂会变形；3，建议车架轮毂这样的部分还是买现成的；4，建议先看点结构力学以及材料方面入门的书，有一定理论基础再实践。
万有青年养成计划入围选手
的话：1，按你说的做法制造车架出来的车会相当危险；2，这个设计这个材料前轮轮毂会变形；3，建议车架轮毂这样的部分还是买现成的；4，建议先看点结构力学以及材料方面入门的书，有一定理论基础再实践。嗯，谢谢，我想自己焊接一个车架亲手体验一下，会多请教一些专业人士的
的话：嗯，谢谢，我想自己焊接一个车架亲手体验一下，会多请教一些专业人士的那你可以换个东西,自行车这种极其考验设计人员功底的东西还是不要做了,真的非常危险的!
战车，这角能把人挑飞吧
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的话：那你可以换个东西,自行车这种极其考验设计人员功底的东西还是不要做了,真的非常危险的!不能换，坐出来即使是个“危险品”也有成就感的
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的话：战车，这角能把人挑飞吧当然不会做这么夸张的，也要考虑实用性了，当然实用性不是指防身。。。
的话：不能换，坐出来即使是个“危险品”也有成就感的做出来一个废品能有什么成就感
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的话：做出来一个废品能有什么成就感现在也不能肯定是废品啊，如果项目下来的话有2个月时间，我可以不断的改进完善自己的方案，过程也得到了成就感，不断的上传我的进度，也可以和其他人享受这种成就感。
弱弱的问一句。什么是死飞？
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& && & 每天上下班的时候经过新兴路，总会看到好多骑着所谓“死飞自行车”的学生们争先恐后地在马路上飞奔就忍不住擦一把冷汗，因为这车是没有刹车的，安全系数低，是一种专业性的车手才骑，是不能上公路的。回来百度一下，去年因骑死飞车出车祸的学生真不少。我回到广东老家问我哥的儿子（在读初三）你们学校有没人骑死飞自行车，他说全市的学校都禁止学生骑这种车，发现马上收走。可见已经有部份城市的学校已意识到这种安全问题，为什么钦州不加以禁止呢，学校不禁止那出于对孩子的安全父母也不应该买这种车给小孩子玩啊！
以下是在网上查的死飞自行车的介绍及发生车祸的例子，希望家长们注意一下：
死飞车（fixed gear bicycle，下文一律称为死飞车）后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，反向踩脚踏板时后轮不受力。），所以曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。比如，向前踩脚踏板，那么后轮向前走；如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。因此，死飞车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。一般地，死飞车不会配置。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车。当然啦，如果继续反向踩脚踏板的话，单车会向后走的！通常，死飞车是不能通过来变速。当然啦，也有厂家会给死飞车配前、后闸，甚至也会配变速齿轮。在死飞的领域停叫“漂移”，漂移是脚蹬运动相反的技能很难停止后轮的转动。把所有的重量都放在前轮上漂移的长度能会更长，这个动作可以给别人留下深刻的印象。如果你想快速停下来需要骑手能做跳跃的停代替，就像在拥挤的路上停车一样。死飞自行车是非常美丽的，因为他们很简化只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板，没有闸，纯净的自行车。骑一辆死飞是非常有趣的！你可以骑的非常快或者做花样动作或者打马球或者只是做为日常的交通工具。骑没有飞轮的车的感觉是非常上瘾的，所以要当心！死飞的危险性相对于山地车等还是要大些的，很多城市也是不允许上路的，玩死飞前最好要了解这些。
女学生路口踩“死飞”自行车被出租车撞飞受伤入院 08:11 来源： 深圳商报我要分享
[ 字号：大 中 小 一名女学生在福田区彩田路华润万家超市附近路口踩“死飞”自行车时，与一辆出租车相撞，受伤入院。　　昨天下午3时许，一名女学生在福田区彩田路华润万家超市附近路口踩“死飞”自行车时，与一辆出租车相撞，受伤入院。　　据深圳市交警局通报称，11月12日15时30分许，彩田路福中路口，一出租车与一自行车相撞。事故中，骑行俗称“死飞”自行车的深圳某职业学校高中学生陈某受伤，送往深圳市第二人民医院治疗。深圳福田交警正在对事故发生时相关车辆及人员是否按交通信号指示通行情况进行调查。　　针对不少网友的疑惑，交警解释说，“死飞”的自行车只有一个车架、两个轮子、一个车把和鞍座，没有闸线，没有齿轮转换器。“死飞” 的飞轮则是固定的。在骑行过程中，人必须一直不停地踩，靠脚来控制车子的前进、后退、减速和刹车。　　记者留意到，尽管不少青少年将“死飞” 自行车诩为一种街头文化,但其存在的安全缺陷已经屡屡酿成惨剧。2013年5月8日，深圳龙翔大道德政路上一名17岁的男孩骑着“死飞” 闯红灯过马路时被侧面开来的货车撞倒当场死亡。　　据了解，“死飞”车的监管目前处于一个尴尬境地。由于骑行者以学生为主，但各地学校大多并无禁止骑“死飞”车的规定，无人监管，通常仅有老师和家长告知注意安全。不过，由于“死飞”车没有制动系统，不符合《道路交通安全法》相关法律规定，骑行上路的话，交警或会劝阻或罚款。我国《自行车安全要求》中规定，在我国固定飞轮不算制动器，就算给死飞车加上一套前刹车也不满足《要求》中“两个制动系统”的规定。
海口“死飞”自行车隐患重重(图) 11:02:26　来源: (海口)　
15:37 上传
　　海口“死飞”爱好者在“刷街”
　　“走起！一起去‘刷街’！”在一个拥有上百名成员的海口“死飞”新浪微群里，有人发出了号召，群里不少成员纷纷响应。简约轻便的车身，缤纷绚丽的颜色，飞驰而过让人侧目……近来，一种被称之为“死飞”的场地自行车出现在海口街头。不过，这种“前卫”的自行车与一般自行车最大的不同，在于其制动方式是利用后轮胎上的固定飞轮和踏板来控制刹车，这种类似“无刹车”的设计，上路后对自己以及他人都存在很大的安全隐患，这种隐患重重的自行车能不能上路？海口交管部门表示，目前相关法规不允许“死飞”上路，可以在规范的固定场馆骑行该种特殊自行车。
　　“死飞”玩家花样百出
　　几位模样不过15岁左右的少年骑着炫目多彩的自行车，来回在一块小绿化带花园旁骑车练习着各式各样的“杂技”，时而把车子猛地向上提拉，做“跳跃运动”；时而倒着绕圈子骑；时而把脚踩在车头上；时而又把车头提起，将车头绕上几个圈子……种类繁多的危险玩车技巧看得记者简直眼花缭乱，这是记者于11月3日下午在海口海甸二东路上阳光水岸小区附近看到的情形。
　　“这种‘死飞’与普通自行车最大的区别还在于，它是没有刹车系统的，有时候骑得快了，没办法立即停车，所以只能靠一些技巧来进行刹车。比如，在想要停车的时候，用脚踏板上装着的鱼嘴套猛地把车腾空勾起，利用车轮与地面的摩擦等原理进行减速，从而达到刹车的目的。”在场的一位叫阿城的中学生当场示范给记者看。
　　记者发现，即使通过技巧来达到刹车的目的，车子也没法立即停下来。当车速很慢时，可以用脚在地面摩擦进行刹车，当车速很快的时候，由于惯性作用，这样的方法是没法刹住车。然而，对于一些新手来说，如果没有掌握好一定的刹车技巧，很容易引发安全事故。
　　同时，这群中学生在玩车的过程中，没有采取任何的防护措施。
　　“带了那些防护措施，那还叫玩‘死飞’？我们玩‘死飞’就是玩它的惊险刺激啊。如果害怕的话，那就干脆不用玩了。”在场的一学生笑着告诉记者。死飞’车身很轻，车速很快，而且又没有刹车系统。所以玩‘死飞’就是要有不怕死的勇气，因为有时候你没法及时刹车。”一位学生告诉记者。
　　也有一些学生表示：“现在我们不敢骑‘死飞’上学了，因为近来交警抓得很严，我们在遇到交警时，有时候来不及跑。或者是为了避开交警而加快车速，这样会很容易引发交通事故的。同时，由于‘死飞’的特性，我们在骑着的时候，脚必须不停地踩踏，要骑车上学是相当累的。所以我们一般就周末聚在一起玩玩车，或者去车辆和人比较稀少的地方‘刷街’。”
　　商家建议新手装刹车阀
　　11月3日下午，记者在海口海甸岛的名为“行速俱乐部单车店”，看到了有组装的“死飞”车出售。店主说：“车子要标准配置的是1800多元，想要好一点的牌子，就要2000多左右。只要在我们店里买了车，就可以终身保修。
　　记者发现店的四面墙壁上都挂着五颜六色的单车零件。从车头、车架、轮圈、齿盘等等都有各种各样的颜色，每一件零件都很轻巧。据店主介绍，买主可以通过自行选择搭配，选择自己喜欢的各色零件，从而搭配成一辆在颜色上独一无二的时尚爱车。
　　据了解，“死飞”一般有19个零件，可以根据自己的喜好选择不同颜色、不同材料、不同品牌的零件任意组装。由于外形时尚亮丽，且最高时速能达到40公里，在不少追求个性和速度的青少年中受到热捧。“现在‘死飞’的消费群体一般是15岁到30岁之间的人群。”该店主说，海口现在已有上千名“死飞”爱好者，“而且销量还在增加”。店主还告诉记者，如果想买的话，出于安全考虑，他建议装上一个刹车阀。因为“死飞”的结构特性，刹车需要技巧，所以新手难免会遇到危险。
　　“死飞”自行车的来历
　　“死飞”结构简单轻便，源自美国校园单车文化。最初作为“邮差车”使用，传入日本被添加了诸多时尚元素后，开始快速在世界蔓延，成为街头潮车。从结构来看，“死飞”属于场地自行车，并非代步工具，2009年前后进入中国。“死飞”讲究简约，没有变速等多余零件，3000元到6000元的高档车是碳纤维和特种钢材料使得车身轻薄，阻力减小。
　　“死飞”车的后轮与链条是固定起来的，骑行的人可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，操控感比较强。因为“死飞”自行车后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接，所以，向前踩脚踏板，那么后轮向前走；如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。“死飞”车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。一般“死飞”车不会配置刹车器。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车。
　　一位正玩得兴致勃勃的中学生告诉记者，死飞’是一种竞技自行车，和普通的自行车相比，它的车轮是‘死’的，而普通的自行车轮是‘活’的。‘死飞’的车轮轮子转动的时候链条也必须要转动，为了保持车的继续前行，所骑的人必须要一直踩踏。没掌握技术，会连人带车地侧翻或者前翻而摔倒。”
　　未安装制动不允许上路
　　根据《道路交通安全法》第十八条规定，非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。而国家在《GB 自行车安全要求》是我国现行自行车国家安全技术标准中也有提及关于“每辆自行车应装有两个制动系统”的规定，因此，“死飞”自行车的装置是不符合我国道路交通安全法的相关规定的。从要求中来看，在我国固定飞轮不算制动器，所以就算给“死飞”加上一套前刹车也不能满足《要求》中“两个制动系统”的规定。因此“死飞”并不适合上路行驶条件。然而，因目前自行车无需进行上牌检验，“死飞”上路的监管似乎成了空白之地。
　　记者查找了国内媒体对于“死飞”的相关报道，多是对其安全隐患问题提出质疑。记者了解到，目前，部分省市政府已明令禁止“死飞”在马路上骑行。
　　海口交警表示，目前海口已经开展“死飞”非法装置自行车整治行动。交警提示，在确保安全的前提下，“死飞”爱好者应该在广场等地骑行、练习，“千万不要忽视交通安全，成为马路杀手。”
　　作者：张英 梁宇晨 本文来源：南海网-法制时报
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路是自己选的，爱咋的咋的。
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一个令你欲仙欲死的人
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这个不能一棒打死，运动本事没有问题，如果每个学生都是靠家长去接送的话，自立能力和交通问题就出现了，只能说要全方位的加强交通安全意识的培养和自身习惯的养成！
&我也想买一辆，骑去上班。哈哈。有前刹嘛&
&自立不是体现在玩死飞耍酷上的。普通自行车就很自立啊！&
&那不用家长接送也不用骑没有刹车的自行车啊，要骑也是骑一般有刹车的自行车，反正我觉得在马路上骑没有刹车的自行车就是很危险的&
&那不用家长接送也不用骑没有刹车的自行车啊，要骑也是骑一般有刹车的自行车，反正我觉得在马路上骑没有刹车的自行车就是很危险的&
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楼主的建议好~~~希望家长能重视~~~~
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不错的建议，希望有关部门能关注一下~~~~
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十年磨剑无人听，一朝成名天下知
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竟然没有刹车，牛
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流逝的青春 发表于
每天上下班的时候经过新兴路，总会看到好多骑着所谓“死飞自行车”的学生们争先恐后地在马路上飞奔就 ...路是自己选的，爱咋的咋的。
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流逝的青春 发表于
每天上下班的时候经过新兴路，总会看到好多骑着所谓“死飞自行车”的学生们争先恐后地在马路上飞奔就 ...支持楼主
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楼主的建议好~~~希望家长能重视~~~~
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来，我地一齐去游车河~
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