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　　[ ]& 这期长测我来和大家聊聊新车内行驶噪音大的问题。相信这是很多新奥德赛车主以及准备购车的朋友比较关心的一件事儿。● 网友对新奥德赛行驶噪音大怎么看？　　先来看认证车主对于奥德赛车内行驶噪音大这件事儿是怎么看的。[]tanwuzhang：奥五真的噪音大啊奥五：奥五噪音问题，换primacy 3st，顺便求原厂轮毂一个hellotom：有关奥5噪音，记起来了　　从上面的截图以及网友的贴子里的反馈看，大家对行驶当中新奥德赛的车内噪音都已经不能忍受了，的确，从我的感受来看噪音的确比较大，特别是车速在60km/h-80km/h的时候轮胎反馈的噪音很大，而与奥德赛同的和GL8则相对好一些。　　既然行驶时噪音大，那么先从大家认为的轮胎开始说。从我的调查来看，很多感觉新奥德赛在行驶中车内噪音大（特别是轮胎噪音大）的车主，他们的车出厂使用的是泰然者系列的轮胎，而出厂采用BluEarth轮胎的车友对于胎噪并没有明显的反应。车主们解决的办法是更换静音型轮胎，而大多数车主选择的是米其林的3ST浩悦。确定解决行驶中车内噪音大的方法。　　看到车友的处理办法之后其实我也萌生了更换轮胎以减小车内噪音的想法，但仔细考虑之后我放弃了这个办法，转而准备进行全车隔音。之所以这样做是如下考虑：1、普利司通泰然者系列虽然不是注重静音的轮胎，但耐磨、操控和经济性比较符合奥德赛这个车的使用需求，此外我的车目前只开了2000多公里，更换四条轮胎的成本比较大，而且老轮胎也卖不出价格。2、之前我与一些做汽车装饰方面的朋友聊过，车辆行驶中噪音主要来自三个方面，车辆本身的噪音以及车辆共振产生的噪音；轮胎接触地面摩擦产生的噪音；还有就是风噪。这些噪音又可以简单分为高、中、低频，低频可以理解为40km/h以下速度行驶时产生的噪音；中频在40km/h-80km/h中产生；80km/h以上则会出现高频噪音。降低不同频段的噪音需要改善不同的区域，车辆自下而上进行隔音分别可以解决低中高频的噪音，比如降低频噪音最好的办法是做底盘及翼子板隔音，中频则是发动机舱，行李厢门，四扇车门以及A、B、C柱隔音等。3、价格方面，全车隔音在左右，基本与更换一套轮胎的价格相当。　　综上分析，我决定给车做全车隔音以达到更好的降低车内行驶噪音的目的。全车隔音的施工明细以及结果对比　　奥德赛的全车隔音包括如下几个地方：前后共四个车门内部、车内地板内部、发动机舱盖内部、仪表台与发动机舱的连接处（俗称防火墙）、行李厢地板内部以及行李厢门内部，施工时间预计5个小时。由于需要做车门板等地方的拆卸，为保证拆装后的品质，我选择了一家与广本4S店合作的商家来进行全车隔音施工，拆卸工作由专业的4S店工人进行，施工由做隔音的商家进行。我这次选用的隔音材质品牌是3M的，价格为4200元。　　施工完毕之后，检验效果的时候到了，在同样的路况下隔音前后的车内行驶噪音值如下：噪音隔音前隔音后怠速（dB）39.238.860km/h（dB）62.158.880km/h（dB）65.360.1120km/h（dB）70.864.6　　经过对比，可以明显的看到隔音后的行驶噪音分贝值要低一些，别看只有几分贝的变化（人能明显感受到的噪音差异值为3分贝），但是在实际乘坐感受方面则有很大的不同。相信关于隔音您可能还关注这些问题　　关于增重，我从商家处了解到全车隔音所采用的止震垫+吸音棉的总重大约15公斤左右。关于油耗，既然增重了，油耗有什么变化吗？目前看油耗没有明显的变化，我也会持续关注。关于拆装异响，既然是需要拆装做隔音，那么在拆装过程中由于工人工艺以及细心程度的问题都会导致异响的产生，特别是一些塑料材质的卡子，因此在本次全车隔音中只要是塑料卡子我全要求更换新的，以避免因为这个原因而产生的固定不牢固所产生的异响，从目前的使用来看还没有异响产生。做完隔音之后的尴尬问题　　虽然隔音效果不错，但同样也出现了问题。首先是我车的启停功能莫名其妙的失效了，在做完隔音之后的5天内没有一次启动，而后我去店里连接电脑检查后发现，车有一个系统的故障代码，师傅问我最近做了什么？我说就做了全车隔音，其中有一个项目是做防火墙的隔音，维修施工分析可能是在做隔音的时候施工的人勿碰了某个检测信号的装置导致有故障代码存在。在消除故障代码之后，车辆的启停系统恢复正常。　　第二个问题就是车内的异味较之前严重。在新车买回来之后我和我的朋友坐车都没有感觉车内有明显的异味，而做完隔音之后车内的异味就比较明显了，目前我也只能用大量的炭包来吸收异味，这里也提醒各位准备做全车隔音的朋友要慎重。本期油耗　　在本段时间，我的这台车的油耗最低到过9.9L/100km，最高为12.1L/100km，由于12月19日-27日那段经常是通畅的高速路况下行驶，因此油耗比较低。全新奥德赛长测车油耗记录日期路况本段平均车速仪表显示油耗12月10日--18日370km70%路段拥堵/30%畅通22km/h12.1L/100km12月19日-27日435km20%拥堵/80%路段畅通38km/h9.9L/100km12月28日--1月6日385km70%路段拥堵/30%畅通25km/h11.9L/100km其他事宜　　在没做全车隔音之前我发现车辆在早起的时候中控台接缝处有异响，轻轻一碰就会有“子嘎子嘎”的声音，而在开暖风之后，这个现象就消失了，很明显热胀冷缩的问题。　　对于一向注重细节的来说，有这个问题的确是不能被忍受的，要知道我之前开的以及新都没有这种情况。此问题我也会和厂家的相关朋友反馈，希望在改款的时候能得到一些改进。（文/汽车之家 翟元）
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评测编辑-胡正
新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑，全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局，还有比上一代大幅上涨的车内空间，这些都是一目了然的进步，能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间，那种厚重感和静谧性还比不上GL8。
评测编辑-张可：
相比国内的上一代车型，全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知，加高车身并采用侧滑门，这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性，尤其座椅本身，不仅填充柔软而且有众多调节方式，与竞品GL8相比它看起来并不那么商务，2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。
评测编辑-张郁达：
全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局，这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正，日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV，那么全新一代奥德赛确实值得考虑。
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测试文章：
评测编辑-韩路：
轿车化的MPV，市场反馈是良好的，产品特性也是不错，除了价格之外，其他一切都OK。
评测编辑-梁巍：
从实用性、做工还有驾驶的感觉来看，奥德赛的表现都非常不错，而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得，而且在并不算发达的国内MPV市场，奥德赛还没有太多的竞争对手。
评测编辑-孟庆嘉：
奥德赛真是挺实用的，日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上；电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的，在商务和家用的平衡关系上，我认为它是做的最好的。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
发动机：2.4L 186马力...
变速箱：CVT无级变速查看： 回复：11
异味的问题[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
各位车主问一下，你们的车有异味吗。我去4s店坐了一下，有异味啊！你们的车过了多少时间没味的
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我说的是2015奥德赛
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有皮的车都有异味，我朋友老爸的宝马730，一百多万的豪华车，每次坐上车我必须开窗才能呼吸，还不如我的老奥呢！
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这个宝马好像听说有过投述车，还闹的挺大呢
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没有招，慢慢放
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时间长了，还是怕啊。如果是皮革味倒是可以接受慢慢来，万一是………………看了好久的奥德赛，好想入一辆
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你的是几月买的啊？
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你的大白现在还有味吗？
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新车要多通风，最好除下甲荃.
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纠结要通风多少时间
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【奥悦会】停车熄火前一定要关掉这个，90%的人不知道车内异味是这原因！
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楼主 电梯直达 楼
　　你是不是有这样的体验：夏天每天早晨第一次启动汽车，打开空调的时候，会闻到从出风口吹出来的难闻的异味，在温暖潮湿的南方更为严重……实际上，这些原因都是因自己用车不当造成的。　　现在的车一般会有“风扇风量调节旋钮”和“空调制冷开关按钮”。关风扇时“空调制冷”会自动关闭。所以，有些车主夏天时车内开了空调，在停车熄火前把风扇风关闭后就熄火下车。　　你们这样做是不对的～　　然后汽车的蒸发箱发了霉，散发出了异味。你还没拆蒸发箱，拆了你更……不适。　　照片表示，蒸发箱滋生了一团真菌，这些就是产生恶臭的真相。1、真菌的产生　　1）汽车空调在制冷时，蒸发箱的温度能低到近0℃，相当于一个冰箱。　　2）当关掉空调，压缩机停止工作时，蒸发箱温度回升，空气中的水蒸气会凝结在蒸发箱表面形成水珠。这些水分就给真菌的滋生提供了很好的环境，其表面的环境就变得&温暖&又&潮湿&，很容易滋生真菌，真菌臭味就因此产生了。　　3）最重要的是，蒸发箱在冷风风道的关键位置，蒸发箱发霉，整个风道被污染，明白了吗？亲。2、怎样避免？　　只要每次熄火前几分钟，手动关闭空调制冷（一般是“A/C”按钮），但保持空调鼓风机运行一段时间(即保持开风扇，持续吹1~2分钟)，这样空调蒸发箱回升到环境温度并使其表面的水分尽快蒸发，避免其潮湿的表面成为真菌滋生的温床，异味也就消失咯！
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好的下次改
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我一直都是这样做的
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