努力加载中
下载腾讯视频观看完整版
赞助商广告f1比赛_百度百科
清除历史记录关闭
声明：百科词条人人可编辑，词条创建和修改均免费，绝不存在官方及代理商付费代编，请勿上当受骗。
本词条缺少名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！
F1，中文名称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula 1 Grand Prix的简称，目前这项比赛的正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”一级方程式赛车世界锦标赛。
至于为何叫做Formula（方程式）赛车呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行，所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。
f1比赛09年赛程
3月27日至29日，澳大利亚大奖赛 Australia Melburne
4月3日至5日，马来西亚大奖赛 Malaysia Kuala Lumper Sepang
4月17日至19日，中国大奖赛 China Shanghai
4月24日至26日，巴林大奖赛 Bahrain Sakhir
5月8日至10日，西班牙大奖赛 Spain Catalunya
5月22日至24日，摩纳哥大奖赛 Monaco Monte-Carlo
6月5日至7日，土耳其大奖赛 Turkey Istanbul
6月19日至21日，英国大奖赛 Great Britain Silverstone
7月10日至12日，德国大奖赛 Germany Nubergring
7月24日至26日，匈牙利大奖赛 Hungary Budapest Hungaroring
8月21日至23日，欧洲大奖赛 Europe(Spain Valencia)
8月28日至30日，比利时大奖赛 Belgium Spa-Francohamps
9月11日至13日，意大利大奖赛 Italy Monza
9月25日至27日，新加坡大奖赛 Singapore Marina Bay
10月2日至4日，日本大奖赛 Japan Suzuka
10月16日至18日，巴西大奖赛 Brazil Sao Paolo Interlagos
10月30日至11月1日，阿联酋大奖赛 The United Arab Emirates Abu Dhabi
f1比赛08年排名
排名 车手 车队 积分
1 汉密尔顿 迈凯轮 98
2 马萨 法拉利 97
3 莱科宁 法拉利 75
4 库比卡 宝马 75
5 阿隆索 雷诺 61
6 海菲尔德 宝马 60
7 科瓦莱宁 迈凯轮 53
8 维特尔 小红牛 35
9 特鲁利 丰田 31
10 格洛克 丰田 25
11 韦伯 红牛 21
12 皮盖 雷诺 19
13 罗斯伯格 威廉姆斯 17
14 巴里切罗 本田 11
15 中岛一贵 威廉姆斯 9
16 库特哈德 红牛 8
17 波尔戴斯 小红牛 4
18 巴顿 本田 3
19 费斯谢拉 印度力量 0
20 苏蒂尔 印度力量 0
21 佐藤琢磨 超级亚久里 0
22 戴维森 超级亚久里 0
注：超级亚久里车队第四站后退出全年度赛事
f1比赛08车队排名
排名 车队 积分
1 Ferrari（法拉利） 172
2 McLaren-Mercedes（迈凯轮 梅赛德斯） 151
3 BMW Sauber（宝马 索伯） 135
4 Renault（雷诺） 80
5 Toyota（丰田） 56
6 STR-Ferrari（红牛二队\红牛 法拉利车队） 39
7 Red Bull-Renault（红牛车队\红牛 雷诺车队） 29
8 Williams-Toyota（威廉姆斯 丰田） 26
9 Honda（本田） 14
10 Force India-Ferrari（印度力量 法拉利） 0
11 Super Aguri-Honda（超级亚久里 本田） 0
注：Super Aguri车队第四站后退出全年度赛事
f1比赛发展历程
F1世界锦标赛由国际汽车联合会于1950年第一次举办，每年举行一次。英国人埃克莱斯通是其“掌门人”。参赛选手按积分多少决出当年的F1车手总冠军，车手总成绩最高的车队则获得年度车队总冠军。
方程式赛车是由本世纪初的场地赛车派生出来的。方程式赛 车分3个等级：三级方程式、三公升方程式和一级方程式。一级方程式是方程式赛车的最高境界。
一级方程式赛车对车手的要求十分严格，必须是取得三级方程式和三公升方程式驾驶执照，且身体素质非常好的专业运动员才能成为一级方程式赛车车手。国际汽联每年颁发的一级方程式“超级驾驶执照”不会超过100张。
一级方程式赛车的车速最高可达370公里/小时（2004年）以上，平均速度是200—250公里/小时。历史上也曾有人制造出时速在500—1000公里之间的赛车，但是，这么高的时速只能在瞬间产生，且这种赛车不能批量生产也不能常年使用，算不上真正意义上的汽车。所以，只有一级方程式赛车才是真正的速度之王。
目前，被称为“三大车队”的F1车队是意大利的法拉利车队、英国的迈凯伦车队、德国的宝马索伯、法国的雷诺。（08年）一部赛车的制造成本在480万元人民币以上。
其实，第二次世界大战前，欧洲已有多个极具盛名的赛车场，但那时的赛事因参赛车辆不多，因而对参赛者无严格的限制。50年来，一级方程式赛车的引擎规格不断有大幅改变，到1986年自然吸气引擎被禁止，一级方程式车坛全力发展涡轮增压引擎。后因涡轮增压马力太大，被国际汽联在1989年停用，以3·5公升的自然吸气引擎取代F1的第一次正式比赛是1950年的英国silverstone大奖赛，当时英国皇室亲临观看，意大利车手Giuseppe Farina赢得第一个F1大奖赛冠军，同时他也是当年的车手总冠军，即F1历史上第一个车手总冠军获得者。
1951年，F1出现了一位真正的车王，Juan Manuel Fangio，阿根廷车手，5次获得车手总冠军()。不可思议的是，他是38岁才参加一级方程式比赛的！
1958年，Cooper-Climax赛车首先采用了后置发动机的设计，是F1历史上的一次技术革命。图上是Stirling Moss正在驾驶一辆后置发动机的Cooper赛车。
车王Fangio后的1958年赛事，呈现出几位英国车手群雄竞争的局面，年终排名前四位都是英国车手，包括Mike Hawthorn，Stirling Moss等。另外，F1开始设立“年终车队总冠军”也是在1958年。
总之，无论道路多么坎坷，50年代的F1已经不再属于早期赛车运动，采用FIA专门制定的比赛规则——“一级方程式”，F1开始了大踏步的前进。
60年代是F1的一个重要转折期，F1脱离了稚气。
首先看技术方面，仅仅两年时间，后置引擎就被各车队广泛使用。这时候，Cooper车队的后置引擎技术已经非常成熟，获得了1959，60两年的车手总冠军和车队总冠军。另外值得一提的是，整个60年代，除了Ferrari的两个车手总冠军，几乎是一个英国车队和英国车手的时代，车队包括BRM，Lotus，Brabham-Repco，车手包括Clark， Graham Hill，Jachie Stewart，John Surtees。其中John Surtees是一个既获得过F1世界冠军，又获得过摩托车世界冠军的人。
Colin Chapman的设计天赋使Lotus车队逐渐成为一支梦幻车队，Lotus车队1967年首先使用了双座4气门发动机(DFV engine)，这种发动机后来统治了整个70年代。另外，60年代时，Lotus车队在空气动力学方面也处于的领先地位，现在的下压力理论就是从那时建立的。
60年代，比赛的事故开始增加。关于这一点，我们看看两届世界冠军Jim Clark的60年代。1960年，他开着一辆溅有当场死亡的英国车手鲜血的赛车冲过Spa的终点。1961年意大利大奖赛上，他与Trips(German， Ferrari)相撞，使Ferrari车撞进人群，Trips和14名观众死亡。1968年，这位无可置辩的世界冠军在Hockenheim的一次练习赛中死亡。这一切，使人们从根基上开始质疑F1这项运动，引发了很多思考。
同样1968年，Lotus赛车印上了金树叶香烟(Gold Leaf cigarettes)的宣传广告，这是F1历史上第一次引入商业赞助，可以参看上边Lotus车的照片。
70年代使F1逐渐走向成熟
首先，70年代的一系列赛道事故使安全问题得到了异常重视。
1970年的车手总冠军Jochen Rindt是F1历史上唯一一位死后的世界冠军。
另外，1973年，由于不忍接着看更多的赛道悲剧，Jackie Stewart决定把他的第100次大奖赛Watkins Glen大奖赛作为他的告别赛。但是似乎别有寓意的，Francois Cevert在这次大奖赛的练习赛中死亡。结果，Stewart领导掀起了F1历史上第一次“安全革命”。
这次安全革命使F1的赛车、赛道和车手装备等，都从安全角度进行了审查，论证，改进。
在人们眼中，Jackie Stewart不仅获得了3个车手总冠军，似乎更重要的是，他给F1带来了安全意识。
70年代的另一件大事要从1976年代的世界冠军James Hunt说起。James以他花花公子的作风，开始吸引世界的目光。F1开始受到世界媒体的关注，从此以后，F1的著名车手们，也都成为了聚光灯下的明星式人物。
这里不得不提到现在F1的掌门人Bernie Ecclestone先生，因为正是他去和电视传媒谈判F1的比赛转播的，并亲自落实了各项细节，从而把F1比赛的现场画面送入千家万户。Bernie将电视转播引入F1，无疑给F1的发展注入了新的生机，F1的商业运作逐渐成熟起来。
从技术方面看，1977年，F1出现了又一次的技术革新。Renault车队引入了涡轮增压式引擎。F1从此出现了涡轮增压式与自然进气式发动机并存争霸的局面，直到1988年涡轮增压发动机被禁止。
80年代——最激烈的竞争
F1的80年代是一个空前的伟大车手云集年代，包括了巴西人Nelson Pequet，Ayrton Senna，法国人Alain Prost和Briton Nigel Mansell。他们之间展开了最激烈的争夺。比赛精彩不断。
车队方面，由Prost和Senna驾驶的Mclaren赛车赢得了80年代里的5个车手总冠军和4个车队总冠军。特别是1988年，也是Senna的第一个车手总冠军年里，Mclaren惊异地赢得了16个分站赛中15个冠军！Ferrari车队赢得了1988年的Monza大奖赛的胜利。而车队创始人Enzo Ferrari在几周前刚刚去世。
90年代以后——现代F1
90年代的F1，是科技飞速发展的时期。1993年，Prost最后一个车手总冠军年里，他驾驶的Williams-Renault赛车是F1有史以来最先进的赛车。赛车装备了轮胎反抱死系统，循迹控制系统还有电子控制的悬吊系统。
但1994年Senna的死则引发了F1的第二次“安全革命”，FIA禁用了以上用以提高车速的驾驶辅助系统，F1赛车又回到了原来的基本构造。
Senna死后，国际汽联一年一次的安全评估项目启动。以后FIA的制定规则都非常重视安全问题，很多规则的制定是为了降低车速。如1999年规定在干地轮胎加开四条凹槽，从而减小轮胎抓地力。另外，提高安全的科技研发也出现成果。车手头颈保护系统(HANS)就是一个例子，已经在2003赛季使用，受到车手、车队的好评，而且事实上也发挥了很大的作用。
Senna走后，德国车手Michael Schumacher逐渐成为了F1的新车王。他在加入F1的第四年上(1994)获得了第一个世界冠军。95年为Renault车队卫冕成功。1996年，他转入状态不是很好的Ferrari车队，并终于在2000年为Ferrari车队赢得了时隔21年的世界冠军，红色战车再次开始了传奇的战绩。今天的Schumacher已经是7次世界冠军得主，分站赛冠军次数达到91次，超过以前所有车手的战绩。
纵观F1走过的50来年，智慧、勇气、冷静、坚持、挑战、激情、梦想、成功、失败交织其中。赛道上的欢喜、失望、竞争、投入吸引着人们的眼光。而F1的迷人与危险又是它永恒的矛盾……
说到f1就会使人想起Michael Schumacher、Senna等一些车王
f1比赛大奖赛历史
1948：在法国Pau小镇举行的比赛首次采用了统一的规则(a formula), Formula One由此得名。
1950：只到1950年，首届F1冠军赛才正式举行，而此时也只是根据赛车的得分进行评奖。当时，参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。这一规则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机。日，首届世界冠军大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道（过去是一个军用机场）举行。意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利，同时也成为首任世界冠军。
1952：由于F1赛事组织尚缺乏支持，比赛被迫采用F2赛车进行；在F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。
1954：这一年GP赛车接纳新的F1比赛规则。最大排量为2.5L非增压发动机或最大排量0.75L的增压发动机。梅塞德斯.奔驰车队也在这一年重新投入比赛，并在法国朗斯的GP分站赛中赢的首次胜利。代表玛莎拉蒂和梅塞德斯.奔驰出战的Juan Manuel Fangio获得了这届大赛的分站冠军。
1959：后驱GP赛车开始取代前驱赛车成为比赛的主角。Bruce Mclaren在美国Sebring的GP分站一马当先，成为最年轻的冠军赛手
1961：有关1.5L发动机的赛车的规定开始实施。在这一年里，Giancarlo Baghetti成为迄今为止唯一一个首次参赛就囊括冠军的车手，而Phil Hil为美国争取到第一个F1世界冠军头衔。
1965：Jackie Stewart 首都代表BRM车队亮相GP赛场。
1966：有关3L发动机赛车的规定出台。Bruce Mclaren 创建自己的车队并打造出搭载福特发动机得第一款麦克拉伦赛车，但是车队并没有在当年的赛事中获得成功。
1968：赞助商凡是首次出现在F1比赛中。这也意味着F1具有民族色彩时期的结束。这一年，赛车第一次加装了尾翼，从而提升了整车的下压力。在德国霍根海姆举行的F2比赛中，Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲自参加比利时GP为车队第一次赢得冠军称号。
1969：Matra、莲花和麦克拉伦车队分别尝试改用四驱车，但都失败了。Jackie Stewart 赢得了第一个年度冠军车手称号；Bruce Mclaren在英国Goodwood测试一款Can-Am赛车是意外身亡；Jochen Rind在意大利GP排位赛中丧命；此后他成为唯一一位在死后获得F1总冠军的车手。
1973：麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车在此后的六个赛季里参加了各种形式的比赛。在加拿大站的比赛中，安全车第一次被用到F1的比赛中。
1976：Tyrrell（泰利尔）引进了刘伦赛车的概念在Nurburgring的一场事故中，尼克劳达被严重烧伤。麦克拉伦车队的James Hunt 赢得概念的世界冠军。
1977：Patrick Head （海德）加入威廉姆斯车队。第一辆配备涡轮增压器赛车的雷诺Rs01，在英国站的比赛中亮相。
1978：米其林正式加盟F1，FIA 聘请Sid Watkins教授担任医疗指导。飞剑车队首次参加F1比赛，就几乎将南非站的比赛冠军囊入怀中。F1比赛开始采用一种新的安全措施，即为了避免在第一圈赛车拥挤相撞造成的事故，医疗车需同时在外道尾随赛车，以其能够尽快的采取相应措施
1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦赛车参加了阿根廷站的比赛。莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔（文素）首次出现在澳大利亚站的比赛中。 Ron Dennis接管麦克拉伦车队，同年该车队推出由John Barnard 设计的由碳纤维材料制成底盘的赛车。
1981：由于FIA规定，所有车手必须拥有超级驾照，在南非站比赛前，大批反对这项规定的车手宣布罢赛。
1982：Colin Chapman 莲花车队的缔造者及F1赛车最具有革新精神的设计者，死于心脏病在荷兰站的比赛中麦克拉伦首次使用涡轮增压发动机。
1984：在巴西 SENNA正式宣布参加F1澳大利亚站第一次全部由安装了涡轮增压发动机的赛车参赛。
1985：米纳尔迪车队首次参加F1比赛，Benetton与Toleman车队之间的生意越来越密切，最初其作为赞助商（贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队）不久之后便收购了Toleman车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。
1987：威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发生交通事故，严重受伤导致瘫痪。匈牙利站是在废除“铁幕”政策后第一场比赛。
1988：Adrian Newey 被任命为March车队的技术总监。FIA规定赛车的发动机需配置规定的涡轮增压装置，以减少驱动力。但是在1989年取消了该规定，转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机，且不能超过12缸。SENNA赢得他的第一个世界冠军。
1990：曼塞尔宣布退出F1
1991：哈基宁，舒马赫成为F1车手乔丹车队成立推出乔丹191赛车麦克拉伦赢得第七个年度总冠军
1992：舒马赫在西班牙取得第一个分站冠军。本田推出F1
1993：麦克拉伦车队分站冠军数目第一次超过法拉利Prost宣布退出F1，他的四次总冠军在当时今落后于方吉奥的5次
1994：梅塞德斯奔驰组建索伯车队，并借入股IImor涉足赛车发动机制造业。随着牵引力控制及主动悬挂系统限制的取消，今站加油重新推出。SENNA和Ratzenberger在伊莫拉不幸丧生舒马赫成为第一个获得F1总冠军的德国人
1995：麦克拉伦开始与奔驰在研发发动机上合作。舒马赫赢得第二个总冠军。哈基宁在澳大利亚站的排位赛中严重受伤
1996：舒马赫加入法拉利维伦纽夫加盟威廉姆斯雷诺和Elf宣布推出F1数字电视转播技术引入F1比赛Hill获得年度总冠军，HIll父子成为第一对F1总冠军父子
1997：Newey离开威廉姆斯加盟麦克拉伦，成为车队总监。石桥涉足F1Berger宣布推出F1维伦纽夫获得年度总冠军
1998：为了控制F1赛车的车速，FIA公布了一些新措施，包括赛道变窄，使用有坑纹轮胎麦克拉伦的回转制动技术被禁用。哈基宁获得第一个年度总冠军
1999年：舒马赫在英国站受伤，此后7站他未能上场马来西亚的雪邦投入使用法拉利16年后第一次获得车队总冠军
2000：年在意大利站一位工作人员被撞身亡，F1比赛中有关碰撞测试的规定作了相应的改动。
2001：牵引力控制系统和自动变速装置在西班牙站使用
2002：超过19000转每分钟的BMWP82发动机首次出现舒马赫获得第5个年度总冠军
2003：舒马赫获得第六个年度总冠军，成为F1世界第一人，阿隆索成为史上最年轻的GP冠军
2004：第一届F1中国大奖赛在上海国际赛车场举办
2005：雷诺车队成为F1车队总冠军，阿隆索成为车手总冠军，土耳其首次举办F1
2006：阿隆索蝉联车手总冠军
2007：莱科宁以1分优势，成为F1车手总冠军
2008：汉密尔顿以1分优势，成为F1历史上最年轻的车手总冠军，新加坡首次举办F1。12月本田车队宣布退出F1
2009：重新使用光头胎
2010：使用标准引擎（由于各车队反应不一，暂时还没有确定）
清除历史记录关闭介绍下F1排位赛的规则_百度知道
介绍下F1排位赛的规则
我有更好的答案
本赛季，F1将采用全新的三段淘汰制排位赛。新排位赛的规则相比以前的单圈制复杂了很多，为了帮助车迷更好的观看排位赛，我们做出如下F1新排位赛规则详解： 　　基本思想：三阶段淘汰制 可换胎自由跑 　　排位赛将于比赛周末的周六14:00开始。总共一小时的排位赛分为三个阶段：15分钟+15分钟+20分钟。前两个阶段的排位赛各淘汰一部分慢车：22-6=16(决定17到22名)，16-6=10(决定11到16名)，剩下的10部赛车在第三阶段决定1到10名)。在各自阶段内参赛车手可以自由决定出场时间和行驶圈数。 　　关于轮胎：服从新的轮胎规则 　　排位赛没有对轮胎的使用做特殊要求。也就是说排位赛服从2006F1大奖赛的轮胎规则，即：一场大奖赛期间，一位车手最多只能使用七套干胎，四套湿胎，三套雨胎。在排位赛开始之后，每位车手只能使用一种组分的干胎。也就是说，车队需在排位赛开始前决定所使用轮胎的组分种类. 　关于用油：前10名排位赛中决定 后12名正赛前决定 　　这套复杂的排位赛用油规则可以简单理解为：排位赛不限制所有赛车的载油量，但是不允许排位赛前10名的赛车在第三阶段排位赛开始后随意加油。 　　具体操作方法如下：排位赛开始后，所有赛车允许以任何载油量进行排位。排位赛前两个阶段被淘汰的赛车(11到22名)允许在正式比赛前加入任意数量的正式比赛用油。参加排位赛第三阶段的赛车(1到10名)需要在第三阶段排位赛开始前为赛车加入正式比赛用油。平排位赛结束后，赛会将为参加第三阶段排位赛的10部赛车补充它们在第三阶段排位赛中所消耗的燃油，此后直到正式比赛开始这些赛车不允许再次加油。赛会在排位赛后为前10部赛车补充燃油的程序被称为“燃油借贷”。 　　燃油借贷：引入110%圈速规则 　　第三阶段排位赛中只有当参赛车手的单圈用时在该车手在本阶段排位赛所创最快单圈用时的110%以内的前提下，该单圈才被记为有效燃油借贷圈。也就是说，如车手在第三阶段排位赛的某个圈速慢于自己在本阶段排位赛中最快圈速的的110%，那么排位赛后赛会将不为该赛车补充其在该圈的用油。其中涉及的具体单圈用油量，由赛参考实际情况而决定。 　　备注：赛车在进入赛道参与首次排位到正赛开始时仍然执行FIA名为“parc ferme conditions”的系统，我们姑且称之为“验车区管制”。在验车区管制下，赛车已允许更换轮胎和加注燃油，但须受到以下限制：赛车可以在排位赛的前40分钟的任何时候加注燃油，在前两阶段被淘汰的10辆赛车，可以在正赛时维修站开放前加注燃油。参与最后20分钟排位的10辆赛车，必须在排位前加注好他们在正赛中计划使用的油量。在比赛开始前，参与第三阶段排位的10辆赛车可以由赛会为他们的赛车补充燃油。
F1今年采取三节制，首节20分钟，单圈成绩排在最后的七个淘汰，第二节15分钟，依然淘汰排在末尾的七人，最后一节10分钟，谁的速度快谁排第一
为您推荐：
其他类似问题
排位赛的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。如何评价F12016排位赛新规首场表现？ - 知乎36被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="分享邀请回答9添加评论分享收藏感谢收起1添加评论分享收藏感谢收起运动 " /> F1比赛的排位是指什么 - 跟谁学
搜索你想学的科目、老师试试，例如“托福”搜索
&&F1比赛的排位是指什么F1比赛的排位是指什么排位赛 排位赛的目的是决定隔天正式比赛的出发顺序，在排位赛的一小时之中、各车手可以进行最多12圈的单圈成绩。依每位车手的单圈成绩快慢来决定出发时的顺序(Starting-Grid)，最快的车手即拿下「杆位」(Pole P os 相关信息 当邮件以附件形式发送时，从文件夹中却没有...... 在网上经常能看到国外网站上的视频新闻，我...... 针对现在体积越来越大，越来越容易受病毒侵...... 我的机子问题是我没在线看影，没听歌它就很...... 我的电脑现在主板驱动无法安装，只要一安装...... 有一个表格，关于学生成绩。在一个单元格区...... 我的笔记本电脑由于工作原因 没装杀毒软件...... DELL 的 机子有点旧了
但以前没出...... 有谁能提供世界花样滑冰的免费视频网站，要...... 我在删除C盘里的一个文件夹时,提示:...... 泌尿系统炎症症状 德康电脑中频治疗仪 瑞鑫微电脑治疗仪 侨芯电脑中频经络通治疗仪 电脑中频治疗仪使用说明书 ition)!车队为了排位赛替车辆座特别的调校是被允许的。值得一提的是「107%Rule」，如果车手的排位赛成绩超过杆位车手的成绩7%以上(若杆位车手单圈成绩100秒，你的单圈成绩超过107秒)，他则无法参加隔天的正式比赛。三月白水排位赛的目的是决定隔天正式比赛的出发顺序，在排位赛的一小时之中、各车手可以进行最多12圈的单圈成绩。依每位车手的单圈成绩快慢来决定出发时的顺序(Starting-Grid)，最快的车手即拿下「杆位」(Pole Position)!车队为了排位赛替车辆座特别的调校是被允许的。值得一提的是「107%Rule」，如果车手的排位赛成绩超过杆位车手的成绩7%以上(若杆位车手单圈成绩100秒，你的单圈成绩超过107秒)，他则无法参加隔天的正式比赛。神的子民不要刷分一力排位赛的目的是决定隔天正式比赛的出发顺序，在排位赛的一小时之中、各车手可以进行最多12圈的单圈成绩。依每位车手的单圈成绩快慢来决定出发时的顺序(Starting-Grid)，最快的车手即拿下「杆位」(Pole Position)!车队为了排位赛替车辆座特别的调校是被允许的。值得一提的是「107%Rule」，如果车手的排位赛成绩超过杆位车手的成绩7%以上(若杆位车手单圈成绩100秒，你的单圈成绩超过107秒)，他则无法参加隔天的正式比赛。flash8排位赛
　　排位赛的目的是决定隔天正式比赛的出发顺序，在排位赛的一小时之中、各车手可以进行最多12圈的单圈成绩。依每位车手的单圈成绩快慢来决定出发时的顺序(Starting-Grid)，最快的车手即拿下「杆位」(Pole Position)!车队为了排位赛替车辆座特别的调校是被允许的。值得一提的是「107%Rule」，如果车手的排位赛成绩超过杆位车手的成绩7%以上(若杆位车手单圈成绩100秒，你的单圈成绩超过107秒)，他则无法参加隔天的正式比赛。排定出发顺序wuyungang66排位赛方思宝排位赛的目的是决定隔天正式比赛的出发顺序，在排位赛的一小时之中、各车手可以进行最多12圈的单圈成绩。依每位车手的单圈成绩快慢来决定出发时的顺序(Starting-Grid)，最快的车手即拿下「杆位」(Pole Position)!车队为了排位赛替车辆座特别的调校是被允许的。值得一提的是「107%Rule」，如果车手的排位赛成绩超过杆位车手的成绩7%以上(若杆位车手单圈成绩100秒，你的单圈成绩超过107秒)，他则无法参加隔天的正式比赛。天道酬勤排位赛的目的是决定隔天正式比赛的出发顺序，在排位赛的一小时之中、各车手可以进行最多12圈的单圈成绩。依每位车手的单圈成绩快慢来决定出发时的顺序(Starting-Grid)，最快的车手即拿下「杆位」(Pole Position)!车队为了排位赛替车辆座特别的调校是被允许的。值得一提的是「107%Rule」，如果车手的排位赛成绩超过杆位车手的成绩7%以上(若杆位车手单圈成绩100秒，你的单圈成绩超过107秒)，他则无法参加隔天的正式比赛。tianyk_459排位赛的目的是决定隔天正式比赛的出发顺序，在排位赛的一小时之中、各车手可以进行最多12圈的单圈成绩。依每位车手的单圈成绩快慢来决定出发时的顺序(Starting-Grid)，最快的车手即拿下「杆位」(Pole Position)!车队为了排位赛替车辆座特别的调校是被允许的。值得一提的是「107%Rule」，如果车手的排位赛成绩超过杆位车手的成绩7%以上(若杆位车手单圈成绩100秒，你的单圈成绩超过107秒)，他则无法参加隔天的正式比赛。排位赛
　　排位赛的目的是决定隔天正式比赛的出发顺序，在排位赛的一小时之中、各车手可以进行最多12圈的单圈成绩。依每位车手的单圈成绩快慢来决定出发时的顺序(Starting-Grid)，最快的车手即拿下「杆位」(Pole Position)!车队为了排位赛替车辆座特别的调校是被允许的。值得一提的是「107%Rule」，如果车手的排位赛成绩超过杆位车手的成绩7%以上(若杆位车手单圈成绩100秒，你的单圈成绩超过107秒)，他则无法参加隔天的正式比赛。相关问题大家都在看最新提问
关注我们官方微信关于跟谁学服务支持帮助中心}