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还有比排位企业更强的船么。。。。企业打排位简直无解，战斗机想
还有比排位企业更强的船么。。。。企业打排位简直无解，战斗机想截，直接就不记损失的黏上来，而且战斗机仿佛永远用不完排位一堆一堆的德战，偏偏企业ap航弹德战杀手，砸腓特烈和大猴不好说，但这是排位只有提子和啊两组ap上去就是4w伤害不讲道理，运气好直接秒了，鱼雷虽然弱智但是交叉雷雷dd绰绰有余用企业玩了几把排位除非对面是cv大佬不然基本场均10w+
排位开了？还是8级啊？
开排位了？
遇上cv大佬了。。。。太太一组战斗机各种脱战bz把我耍的一点脾气没有然而就算这样都打出了10w伤害。。。企业的机库太不讲道理了，堪称八级中出岛，一言不合送飞机40多架舰战怎么送都送不完
你掌控雷电，对面航母也掌控雷电，这个游戏最大的败笔就是一个12v12，7v7的PVP的游戏，被改成1v1的游戏
我看到有cv排队就上阿拉巴马……但是事实证明cv只要绕着我走就行。美服还是bb最多，计划还是只用大狗和米哈好了，对bb比较有杀伤力
很久以前一张图，对位企业
醒醒，雷服的排位是X级排位
想多了，翔鹤吊打企业
企业那sb雷，给3组都不一定能雷到dd
企业也就3.75批次的战斗机，翔鹤有2.4批次，每次翔鹤打完都有剩余，你整备和航速都比企业快，企业攻击机就2批次，随便打点就棍了，整局制空+企业后半场0输出怎么个打不过法子？
日啊。我8级能玩的只有提子
醒醒，还有naomi250的翔鹤
曾经翔鹤打过菜鸡企业79架飞机，当时感觉就是，woc我舰战都快没了，怎么这狗比还有飞机
国服x级排位环境及其恶劣
排位有航母的局抱团紧是常识了，巡洋轮流交aa倒是r10以上的素养不过排位这种只能线上交流的是难指挥，这季我都懒得打了
会玩的翔鹤又不弱的。怕不是遇到了看到战斗机就咬的翔鹤
312翔鹤我有把握让你半场船棍
裸外圈169的纪伊默默地看着你
312给几个大e喂屎以后发现带不动这帮弱智啊，做好视野占点了非要往上冲进对面aa圈***拿父爱护你们这帮波斯猫北宅
毕竟没有9级10级防空大爹，企业能吊起来锤翔鹤
八级排位国服啥时候开？我打算扭曲加点米哈
谁让你进航母局了
是有优势，排位的短时船少的环境弥补了企业攻击机组不足的缺点德战多导致企业是最易造成减员的航母
排位只开全防空北卡，专门制裁可能出现的航母
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<a class="kefu fff" href="javascript:void(0);" id="kefu" onclick="if($('#chatbox').length中航集团和洛克希德马丁等顶尖战斗机生产企业的根本差距在哪里？ - 知乎<strong class="NumberBoard-itemValue" title="被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="2,072分享邀请回答11034 条评论分享收藏感谢收起坐飞机选哪个航空公司,坐哪个航空公司的飞机好-记住吧
坐飞机选哪个航空公司
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坐哪个航空公司的飞机好
坐飞机订哪个航空公司的比较好？
安全的话国南东航空（国航，南航，东航）还有大航空公司还是可靠的，如果飞国外，我常做的有》法国航空》新加坡航空》澳大利亚航空》中国国际航空》汉莎航空其实飞机失事是非常罕见的事情，说个难听的，从家到机场的路上，会比在飞机上危险得多，更容易出事。用英文说是 you're more likely at risk of dying on the road to the airport than in flight.现在的飞机都非常非常的安全，对于飞机失事呢，你需要每天坐飞机，坐400年才有可能发生一次。
坐飞机要选航空公司和机型么
如果一个航线有不同航空公司提供服务，那当然要选择适合自己的时间段、准点率高的航空公司和更舒适的机型。尽量选择您起飞城市为基地的航空公司（通常航班号尾号是单数），至于机型，越大越好
请问哪个航空公司的服务更好一点，飞机更舒适
不过各个航空公司还是有一些特点。a) 尽量选择基地航空公司一般航空公司在不同的地方分成两类：一类是基地航空公司、一类是非基地航空公司。但是这个是针对地点的不同,而发生变化的。比如：假如你在上海,那么上航、东航,就是基地航空公司；而国航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那么基地航空公司就是国航了。一般而言,你在出发的时候最好选择与出发地点一致的基地航空公司,这样飞机不容易晚点,即使晚点也不会很长时间,因为基地航空公司在飞机保养和调用上要灵活的多。而你如果选择了一个非基地航空公司的飞机,如果晚点,那就不好讲了。所以你如果从上海出发,最好选择东航或上航,如果从广州出发,最好选择南航,如果从北京出发最好选择国航。b) 尽量选择点对点航班由于航空公司竞争激烈,飞机一般是不休息的,所以你坐飞机的时候会发现,往往旅客一下,飞行员和空姐也下来,但是另外的飞行员和空姐又上来了。航空公司和咨询公司讲的一样,讲的是靠飞机的利用率挣钱,咨询公司靠的是顾问利用率。一般大的航空公司由于航线多,因此他们的飞机周转非常复杂,比如飞机早上是从北京出来的,到达上海后,可能就要飞成都了,然后再到广州。但是如果有一个地方延误了,或者天气不好,下一站可能就倒霉了,晚点是很正常的了。因此你会发现国航和东航的飞机经常晚点,特别是飞一些二级城市的航班。因为飞机的调用也是一个复杂的MRP算法,需要很高超的组织能力。但是对于一些小的航空公司,比如说上航和深航,这些公司的航线有限,基地支撑的能力也有限。因此这些航空公司的飞行策略是从A－B－A－C－A,也是先跑一个来回后,再跑另外一个来回,这是典型的点对点飞行。点对点飞行的好处是显而易见的,飞行时间和过程容易控制,对飞机的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐饮都是从基地带过去的。如果你对时间不可控制,最好选择点对点飞行的航班,这样飞机延误的概率会低一些。当然如果飞机出现机械故障,那么你等的时间就不好说了,因为小的航空公司在飞机周转上会遇到很多问题。c) 机上特色服务不同航空公司飞机上的特色服务上也是不一样的。具体请阅读和比较下表。国航的飞行安全系数还是很高的,座位也比较宽敞,但是自从西南航合并后,原来西南航的飞机和服务就差了很多。西南航的飞机是我坐过座位间距最小的航班。而且现在国航航班的晚点率是最高的,但是不得不承认,西南航的飞机上的伙食是最好的,在早班飞机上还能吃到稀粥和热面包,那感觉非常好；此外,西南航的空姐普遍比较漂亮。东航在三大航空公司的里面服务也不错,飞机主要是空客系列的,基本上都比较新,今年东航引进了60多架新飞机,几乎比上航的飞机总数还要多。东航飞机的座位间距也比较宽敞,但是我经常坐东航的飞机晚点,感觉不好。原来总是坐东航的飞机,但是自从我变成上航的金卡会员后,我就几乎不坐东航的飞机了。其实这主要是积攒里程的考虑。上航的飞机都是旧飞机,即使是新买的,也是国外航空公司转卖的飞机。我多次仔细的评估过上航的飞机。上航的飞机都是波音系列的,经济仓的座位间距很窄,机上的服务也一般,都是流程化。我乘坐最多的是上航的飞机,不是因为别的,因为我在上海出发的频率比较高,而且给予的乘机奖励是最高的,而且可以兑换国航的机票,并且长期有效；而其他航空公司的乘机奖励基本上是以内后就作废了。我乘坐上航的飞机后,给予的奖励折合成里程距离的话,也可以从上海到北京飞5个往返了罢。但是获得上航的奖励还是有很多技巧的,不是坐了飞机就有的,你需要全方面积攒里程才行,比如把刷信用卡、打电话、预定酒店的积分都转换成里程才行。海航的飞机也不错,都是新飞机。我经常看海航的老总陈峰在电视上发表见解,而且很有见识,所以我也很喜欢这个航空公司。这个公司最大的特点是比较激进,销售政策也比较激进,所以飞机经常超员。(你可能会问,飞机怎么会超员呢？其实飞机超员就是指经济仓超卖,比如说经济仓的座位是150个,结果卖160个人的票。因为很多人赶飞机是会调整航班的,也就是改签。但是如果都来了,怎么办呢,那就启用头等仓。我第一次坐头等仓就是坐海航的头等仓。那是777的飞机,头等仓非常豪华,还能看卫星电视和打电子游戏。因此如果你买了打折机票,却想坐头等仓,那么到海航碰运气罢)。
买飞机票要选哪家航空公司的比较好
你可以直接在航空公司官方网站上订，或者可以选择像携程和去哪儿这样的专业网站，最便宜的应该都在上面了，还有芒果网，都是专门做折扣机票的，去看看。。。
做飞机需要选航空公司，航空公司是随便选的吗？
这不是你想选就可以选的, 还要看航线! 有的航线就只有一家航空公司在经营, 你怎么选...?
正常国内旅游，坐飞机选择哪家航空公司好一点
都不错，国内航空服务态度都不错。比美联航好的不是一点半点
哪个航空公司的服务更好一点，飞机更舒适
首推东航，其次上航、西南、国航，最后是吉祥。服务态度都差不多，重要是飞机的座位舒适程度不同，所以，首选大飞机。
境内坐飞机通常选择什么航空
国内的航空公司主要有：国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司、海南航空公司；其他的地方航空公司大都与上面的四大航空集团公司有关联。另外还有一些民营航空公司，如春秋、吉祥等。选择航空公司的主要因素有：航班时间、机票价格、公司规模、机上服务等。需要根据各自的喜好进行选择。我的主要喜好就是南方航空公司。
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