《好看》依托百度技术，精准推荐优质短视频内容，懂你所好，量身打造最适合你的短视频客户端！赛车比赛的意义在哪里？ - 知乎514被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="8分享邀请回答3341 条评论分享收藏感谢收起来讲一下赛车组别的意义_百度知道
来讲一下赛车组别的意义
什么GP1之类的词都是什么意思?GP什么意思
我有更好的答案
GP=Grand Prix，也就是大奖赛。一般赛车都喜欢用这个名字，但是影响最大的还是GP F1和Moto GP。不过你说的GP1，我想你是记错了，你想说的应该是GT1。赛车总共可以分成两大类：第一类是房车赛赛车，第二类是方程式赛车。房车赛赛车当中，不同的比赛会有不同的分组方式，以世界上影响力最大的勒芒系列赛为例，总共分成以下几组：1、LMP1，勒芒原型车1组，是一系列性能极高的房车赛赛车，基本可以认为是披着房车赛赛车皮的方程式赛车，著名的有Audi R10 TDI2、LMP2，勒芒原型车2组，同样是原型车，著名的有Porsche RS Spyder3、LGT1，勒芒GT赛车1组。所谓的GT，其实原意是法语Gran Turismo，指一系列高性能、高舒适性的汽车，原本应该是指像BMW M6、Ferrari 612 Scaglitte这样的跑车，但是现在在赛车领域，一般都将基于街道跑车开发的赛车都叫做GT了。LGT1是勒芒GT组别当中较高的一级。4、LGT2，勒芒GT赛车2组，是GT组别当中较低的一组。再以官方最高等级的FIA GT为例，它有GT1、2、3、NGT四个组别，其中GT1、2、3性能依次降低，NGT是厂商组。其他的赛车，比如WTCC、ETCC都有相应的自己的分组规则。拉力赛也有。方程式赛车就相应的简单多了，同一赛事当中的所有赛车，都是根据严格的技术规则限制开发出来的，所以理论上性能是基本一致的，这时候车队就要在严格的规则限制下慢慢抠那一点点的时间，所以我们很少看到方程式赛车领域有哪家车队能够像勒芒中的奥迪、FIA GT中的法拉利一样具有统治性的优势，当然……年的F1除外。方程式赛车大致可以分成以下几个系列比赛：1、Formula 1，全称Grand Prix Formula 1 Championship，世界一级方程式大奖赛，是全球规模最大、投资最多、速度最快、等级最高的汽车运动，2010赛季总共有12支车队，24名车手参与该赛事，只有全球最顶尖的车手才有资格进入F1领域。在F1领域，所有的赛车均使用2.4升自然吸气V8引擎，并且在气动规则上受到严格的制约。2、GP2。这是非FIA官方赛事，但是得到FIA的支持，这是F3000停办之后雷诺举办的一个方程式赛车系列，用以填补F1和F3之间的一个空白而举办的。所有的GP2赛车均使用3.5升V10引擎，虽然看起来引擎比F1的要大，但是其技术等级远远无法和F1相提并论，比如引擎转速，极限转速只有12000，而F1在2010的新限制之下仍然达到17000.而且车身更大更重，所以GP2还是没有F1那么快。但是现役很多F1车手，都是从GP2转过来的，尤其是我们所说的新世纪车手，比如Lewis Hamilton、Nico Rosberg，都曾经是GP2的冠军。3、F3000，已经停办，3000的意思是使用3000毫升的引擎。4、F3，三级方程式，属于初级方程式的一类。它也是F1车手的摇篮，我们常说的90年代车手，比如Michael Schumacher、Mika Hakkenen、Giancalo Fisichella等人都曾经在F3服役。5、A1 GP，使用3升V10引擎，其技术水平与F1相当，但是由于其管理方式过于僵死（比如所有的车队都使用相同的赛车，而且赛车的所有权都在A1 GP管理公司而不再车队手中，车队都没法测试），再加上A1 GP的市场定位和F1重合，导致了FIA对A1 GP与生俱来的不支持，所以去年年底的时候A1 GP宣布破产。该项赛事已经基本确定取消了，09赛季都没有能够完成。除掉这些之外，还有一些比如福特方程式、宝马方程式、雷诺方程式之类的厂商组织的初级方程式赛车，都不是FIA直属的比赛。也诞生了一批F1车手，比如Kimi Raikkonen，就曾经是福特方程式车手，而雷诺试车手董荷斌曾经参与过宝马方程式。
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GP=GRAND PRIX 大奖赛 MOTORGP最高组是GP组了。
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F1赛车轮胎有什么特点？
F1，即世界一级方程式赛车锦标赛被奉为最昂贵的运动竞技项目，与足球世界杯、奥运会号称世界三大运动赛事。每一辆F1比赛用车都是现代科技的巅峰杰作，从概念设计到制作完成，所耗时间高达2.5万小时，造价更是数百万美元不等，F1赛车的速度又如何呢？&　　举例一个2014年F1赛季的插曲来让你自己判断下吧。在3月份澳大利亚墨尔本分站比赛前，车坛新秀里卡多驾驶着红牛赛车挑战一架F/A-18“大黄蜂”战斗机，从视频上看，在起步阶段，F1赛车的速度可着实让战斗机汗颜一把。F1赛车起步速度如此之快，撇开动力因素，最大的贡献当属F1赛车的专用轮胎了。那么与普通民用轮胎相比，F1赛车专用轮胎有什么不同呢？轮胎对于车辆的重要性不言而喻，通常而言，一副F1赛车轮胎的设计寿命是120公里，与普民用轮胎几万公里的寿命相比，F1赛车轮胎的一生可以说像流星一般短暂而炫目。轮胎广泛运用钢丝带束层来加强耐磨度，而F1赛车轮胎还会运用编织复杂的尼龙和涤纶结构来增加强度，因为在比赛中，轮胎要承受近一吨的下压力，此外，还要承受4g的横向负荷和高达5g纵向负荷。　　目前，F1的轮胎可分为：干地胎和湿胎。F1御用轮胎供应商倍耐力提供四种干地轮胎，分别为超软胎，软胎，中性胎，和硬胎。为了以示区别，每一种轮胎都用不同颜色标志。速度上而言，超软胎性能最佳，轮胎越软，速度越快，但越不耐磨，所以超软胎一般在排位赛中比较常用。在正赛中，还要根据比赛策略如进站换胎次数来合理选择轮胎类型。所谓天有不测风云，比赛时，老天爷不赏脸下起雨怎么办呢？只要不是雨大得没办法，比赛还得继续，有些车手还擅长雨中比赛，比如素有“雨中塞纳”之称的车神埃尔顿·塞纳，车王舒马赫也是雨战大师。&　　我们都知道，民用轮胎表面有轮胎花纹，这些沟槽的作用是增加胎面与路面的摩擦力，防止打滑。但是要知道在F1比赛中，速度是看点，这些花纹增加摩擦力的同时也限制了速度。而且，在比赛中还有至关重要的抓地力这一因素，胎面与路面接触面积越大，轮胎的抓地力也就越大，抓地力对于弯角超车非常重要。干地胎中，最极端的光头胎，也即没有任何花纹的轮胎，抓地性能最好，这种轮胎能最大限度地释放赛车的速度。湿地胎和雨胎表面均有花纹设计，赛道湿滑但无积水的情况下，适合使用湿地胎。当赛道有积水，但轮胎为光面时，轮胎就像浮在水面，抓地力必然大打折扣。所以，赛道有水时必须选择湿胎，轮胎上的花纹，也就是沟槽有排水的功能。在极速时，半雨胎能每秒排水25升，而全雨胎能排水65升。&　　F1比赛轮胎在一定的温度下性能最佳，所以观看F1比赛的朋友会发现在比赛前，轮胎会裹上保护层一样的东西，这就是暖胎器，这是给轮胎加热。此外，在比赛前，还会有暖胎圈，就是为了调整好轮胎的状态。与民用轮胎用空气作为胎内气体不同的是，F1轮胎内充满的是含氮气的混合气体，这种惰性气体可以防止胎压随着温度剧烈变化。&　　有机会亲临F1现场的观众，比赛结束时，一定不要错过到赛道上寻找一片橡胶碎屑留念，这可是F1比赛轮胎流星般一生所留下的痕迹，就像陨石一般有纪念意义。
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