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99是三代坦克，那么99A是几代？
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99的火力、机动、防护达到3带坦克水平。是不是说99A的火力、机动、防护已经超过欧美3代坦克。
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1米厚的装甲，1000mm的穿深，1500马力发动机。等等。。。1500马力发动机。
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不是公认的三代半吗？
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我认为又大又笨又重的坦克纯属二战武器，跑不快、跑不远、可靠性差，对小国用不上，对大国也用不上，真没什么前途了。
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超大游击队员
三代大改。字数
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超大游击队员
还是3代坦克，虽然大改了
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两者之间没有代沟
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还是三代，没有出现革命性的变化。
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发动机1500hp和传动系统液力变距顶配；正面防穿能力1000mm高于M1A2坦克25%，属于革命性突破；125mm火力强大，2000米能穿1015mm，可以击穿全世界所有坦克正面；信息化坦克，信息站电子战能力强大。综上所述，这是典型的3.5代坦克。
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超大游击队员
坦克里的超级虫
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可以学一下毛熊在战斗机上的做法，直接号称四代，字面上要领先一代，
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沉默鹰呗。
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老99的底盘达不到西方三代坦克的标准，火控也是下反的。
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还是三代，99的底盘只能算准3代。
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三代啊.exe
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超大游击队员
三代&&字数补丁o&_&o
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老99的底盘达不到西方三代坦克的标准，火控也是下反的。
99有原型 一期 二期 和现在的三期！你说的老99是哪一型你自己知道么？
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99有原型 一期 二期 和现在的三期！你说的老99是哪一型你自己知道么？
要是你说的那原型，一期和二期的底盘能达到豹2，M1的水平，那现在的99大改何必对底盘进行这么大改进，传动也继续用双侧行星就是了。而且火控还从下反改成上反了。
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超大游击队员
ak1900 发表于
发动机1500hp和传动系统液力变距顶配；正面防穿能力1000mm高于M1A2坦克25%，属于革命性突破；125mm火力强大 ...
你这防穿真敢说
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要是你说的那原型，一期和二期的底盘能达到豹2，M1的水平，那现在的99大改何必对底盘进行这么大改进，传 ...
美帝既然已经有F15、F16、F18了，干嘛还要造沉默鹰、超级虫子、F22和F35
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目前还没有公认的四代水柜
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本帖最后由 懒散的狐狸 于
12:24 编辑
战后坦克就发展了2个时期，探索期和成熟期。二代坦克充其量就是一代的加强型，技术跨度不大，一个一代59的魔改都能吊打标准二代。三代后才有革命性的技术跨越。
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本帖最后由 xxxkkxkx 于
12:08 编辑
要是你说的那原型，一期和二期的底盘能达到豹2，M1的水平，那现在的99大改何必对底盘进行这么大改进，传 ...
样板车和一期连96A的综合性能都不如，正儿八经装备部队的是从二期开始
自己去看央视的99回忆录去，由于天朝当时技术条件限制，二期讲究的有项优化配置，单一配置不一定用的是最好的，但是整体弄下来必然最优化的配置，所以让二期的综合性能指标上达到了西方3代只是传动系统还处于二代半！
而火控什么下反上反，以现在的条件搀和的96A一起换上反完全都不是事！二期99应该现在部分是上反
99二期差是差在，虽然心脏是够强了，但是缺少灵活的双手，传动系统落后！99三期最大的成就改进就是传动系统方面的突破改进，所以才有你看见的屁股上翘的情景！这样才使得99在机动性上不逊于西方3代的同时，拥有更强于西方3代的火力和防护
简单来讲99二期 火力3代防护3代机动2代半
& && && && & 99三期 火力3代半防护3代半机动3代
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也就是个改进型而已
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发动机1500hp和传动系统液力变距顶配；正面防穿能力1000mm高于M1A2坦克25%，属于革命性突破；125mm火力强大 ...
这位大神，敢问99A的炮塔正面和首上能挡住自己的炮么
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3.1415926代
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发动机1500hp和传动系统液力变距顶配；正面防穿能力1000mm高于M1A2坦克25%，属于革命性突破；125mm火力强大 ...
意思是它自己也能把自己打穿，想当年-7的正面防御全世界都打不穿，包括它自己。
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老99的底盘达不到西方三代坦克的标准，火控也是下反的。
新的底盘和动力包，火控是上反，连老的99有部分都改装了上反了，99A还装下反，看你注册时间你是传说中的专业黑子。
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要是你说的那原型，一期和二期的底盘能达到豹2，M1的水平，那现在的99大改何必对底盘进行这么大改进，传 ...
比喻你手里有苹果4S手机，干嘛还去买苹果5？？我手里拿的山寨手机一样可以打电话，难道你原来的苹果4S就等同于我的山寨机？？
上反从99后期就开始改装了，99A可不是首装，是99后期的延续。
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样板车和一期连96A的综合性能都不如，正儿八经装备部队的是从二期开始
自己去看央视的99回忆录去，由 ...
你给我科普了这么多我早就知道的东西还不是说明99大改的底盘和机动性终于达到豹2和M1的水平，而之前的99只是二代半的水平。这没什么不好意思承认的，饭总要一口一口吃，我国在动力传动系统的欠账实在太多了，毛子的T-80和T-90不也是二代半底盘吗。
另外你还少说了装甲，约束陶瓷装甲也是后来才搞定的吧。
话说我十几年前买的那本王辉写的《ZTZ-98主战坦克专辑》现在还留着呢，尽管里面有些东西是胡扯的。
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新的底盘和动力包，火控是上反，连老的99有部分都改装了上反了，99A还装下反，看你注册时间你是传说中的 ...
你眼睛正不正常，你哪里看到我写的是99A了，老99是99A！
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防穿1000mm，那炮塔的物理厚度得多少？
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超大游击队员
呼啸之鹰PK全美 发表于
你给我科普了这么多我早就知道的东西还不是说明99大改的底盘和机动性终于达到豹2和M1的水平，而之前的99 ...
约束性陶瓷装甲搞定的时间可比99早。材料都换两三代了。
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双1000太夸张了，其实穿8**，防穿9**已经可以保证在正常交战距离上击毁任何对手的正面，而且正面不被任何对手击毁了，可以在优势距离吊打任何对手。
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双1000太夸张了，其实穿8**，防穿9**已经可以保证在正常交战距离上击毁任何对手的正面，而且正面不被任何对 ...
完全不靠谱的数据，和以前王辉的那个960mm一样扯谈，829A3都不见得能到800mm。
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约束性陶瓷装甲搞定的时间可比99早。材料都换两三代了。
这个方面保密性太高，看不到里面的变化，只能猜了，这也是有些人在论坛上故弄玄虚的原因，反正也没法证实。我感觉这东西一旦定型就不会轻易更换材料，毕竟现在不是战争年代。
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三代跟三代是一回事么。。。
早期三代机跟晚期三代机就差远了
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超大游击队员
呼啸之鹰PK全美 发表于
这个方面保密性太高，看不到里面的变化，只能猜了，这也是有些人在论坛上故弄玄虚的原因，反正也没法证实 ...
那是你不了解解密的材料。全世界陶瓷装甲材料至少更新了三代。工艺上的改进也不少。要不你怎么想M1A2、M1A2SEP在装甲防护上的提升？
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超大游击队员
第5机械化军 发表于
双1000太夸张了，其实穿8**，防穿9**已经可以保证在正常交战距离上击毁任何对手的正面，而且正面不被任何对 ...
防护系数1.0本身就是极其扯淡的事。保守估计0.8左右。0.7我都不觉得意外。1米的装甲顶800毫米均质钢装甲。
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中央台今天说了99大改可进入世界前三强！
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苏联T34坦克一直以来，关于苏联与美国究竟谁对二战的贡献大存在着争议，但苏联以巨大的牺牲抗击和消耗了德军大部分有生力量以及歼灭近百万日本关东军，则是不争的事实。面对以“闪击战”大规模使用集群坦克进攻的凶猛德国军队，顽强的苏联红军能够绝处逢生，步步反击，进而最终端了德国法西斯的老窝柏林，总是冲在前面的T-34型坦克居功至伟。二战期间苏联共生产T-34型坦克56000多辆，是当时世界产量最大的坦克，T-34型坦克的底盘还大量改装为自行火炮和反坦克歼击车，以此构成苏联红军滚滚向前的钢铁洪流，纵横千里杀敌无数。T-34/85型坦克基本诸元：战斗全重32吨，装备1门口径85毫米火炮/54.6倍径、2挺7.62毫米机枪，12缸V型水冷柴油发动机、功率500马力，最大公路时速55公里，越野平均时速25公里，公路最大行程540公里（挂附加油箱），爬坡度35度,乘员5人。二战之前，苏联并不是世界工业强国，但俄罗斯人从不缺乏想象力，对坦克的作战理论和设计理念都有超前独到的见解，这就为世界上最优秀的T-34型坦克的孕育诞生创造了条件。1930年代，苏军元帅、军事战略学家米哈伊尔·尼古拉耶维奇·图哈切夫斯基在世界上最早提出实施机械化部队大纵深进攻穿插作战理论，被称为机械化大纵深战略的鼻祖。为此，他极力主张苏军应大批装备配有76.2毫米口径火炮的高速坦克（当时各国坦克火炮口径大多是37—50毫米），承担战略进攻的主力作用。正是根据图哈切夫斯基的建议，苏联才着手研制T-34型坦克。因为在二战之前，坦克只是用来配合步兵作战，机动能力、火力都比较差，在战场上基本是一个打酱油的配角。可气的是斯大林中了德国的离间计，图哈切夫斯基元帅在1937年含冤被处决，他的战略理论却被德国海因茨·威廉·古德里安将军全盘抄袭并付诸实战，古德里安指挥的德军集群坦克对波兰、比利时、荷兰、丹麦、法国、苏联连续实施“闪击战”，竟屡试不爽，反倒成就了他“闪击战之父”、“德军装甲兵之父”的美名并晋升元帅。而大战之前苏联“自宫”式的“大清洗”，使苏军的战斗力受到重创，实乃木匠戴木枷——自作自受。T-34坦克的设计师是苏联哈尔科夫坦克制造厂（位于乌克兰）的总设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金，1937年科什金着手T-34坦克原型车A-32（试制型号，也称T-32）的设计研制。科什金率先提出“通用坦克”的概念，并最早按照通用坦克概念设计这款中型坦克，他创新性地将76.2毫米火炮、倾斜式装甲、大马力柴油机整合在一起，集轻型坦克的快速和廉价、重型坦克的火力和防护于一身，统筹兼顾坦克的性能、制造、价格等方面的因素。经无数次试验和改进A-32坦克终于在1940年1月基本定型，6月投入量产装备苏军，为纪念苏联1934年发布大规模发展装甲部队的法令，新坦克被命名为T-34型坦克，因其火炮是76.2毫米，也称T-34/76型坦克。可天妒英才，科什金因在冰天雪地试驾坦克时引发肺炎及并发症，于日去世，年仅42岁，T-34型坦克是科什金的呕血之作，他无愧是“T-34型坦克之父”。科什金去世后，其助手莫洛佐夫接手T-34型坦克的改进工作，锦上添花进一步提升了T-34坦克的性能。日，苏德战争爆发，在500万德军的突袭猛攻下，苏军陷入一片混乱，全线溃败，失地千里，“战斗民族”也有被兜头暴揍不堪回首的一幕。此时苏军22000辆坦克中的主体还是T-26轻型坦克、BT-7快速坦克，T-34/76型坦克仅有1225辆。就性能而言T-34坦克完全能够打得德军各型坦克满地找牙，但由于苏军整体指挥及技战术素养低下，加之对敌突然袭击准备不足，造成苏军坦克大量损失或被俘，苦苦支撑的T-34坦克并不能挽回苏军的败势。但在一系列战斗中T-34坦克也干翻不少德军坦克，其优秀的性能让德军感到莫大的压力，在德军坦克中属先进的3号、4号坦克与T-34坦克相比已然过时，更别提落后的1号、2号坦克了，这在德国上上下下引发“T-34危机”。德国军工体系反应迅速，作为应对措施，3号、4号坦克改装长身管火炮增加穿甲能力和射程，加强车身装甲增强防护能力；同时针对苏联T-34坦克和KV-1重型坦克，快速推出新型“黑豹”中型坦克和“虎”式重型坦克并装备德军。德国“黑豹”中型坦克，于1943年1月批量装生产。“黑豹”基本是抄袭T-34坦克的设计，如采用大功率发动机、宽辐履带、长身管火炮以及倾斜装甲等，以至外形都酷似T-34坦克。“黑豹”与T-34坦克是“血亲”，因此都是二战最好的中型坦克，无奈德国资源有限并频遭空袭封锁，仅生产了6042辆“黑豹”坦克，战争就结束了。1943年7月，人类战争史上最大规模的坦克会战在苏联库尔斯克爆发，此时苏军装备的T-34坦克量已经上来了，苏军参战部队拥有6000多辆坦克，而德军装备的坦克质也上来了，虽然只有2700多辆坦克参战，但不乏新型的“黑豹”、“虎”式坦克以及升级的3号、4号坦克。“黑豹”坦克的75毫米超长身管火炮和“虎”式坦克的88毫米火炮在射速、射程、穿甲威力上都明显超越T-34坦克的76.2毫米火炮。在双方坦克初战中，苏军沃罗涅日方面军的坦克部队受到重创，后增援而来的苏军草原方面军近卫第5坦克集团军投入战斗，智勇双全的科涅夫大将命令T-34坦克集群冒着敌人的炮火高速驶入德军坦克阵营展开近战，以T-34的高速优势抑制“虎、豹”坦克的火力优势。这场坦克大战就像群狼斗猛虎，虽然苏军坦克损失大大多于德军，但最终苏军靠坦克的绝对数量压倒敌人。库尔斯克战役的胜利，使德军元气大伤，苏军则转入战略大反攻，T-34坦克起到了中流砥柱的作用。卫国战争前期因T-34/76坦克火力偏弱、射速不高以及坦克部队缺乏训练、步坦协同等问题，加上德军最精锐的坦克部队“骷髅”师、“帝国”师、“阿道夫·希特勒”师均在东线以及重视反坦克火力配置，使T-34坦克频被击毁并成为二战期间损失最多的坦克（苏军损失坦克1942年为15000辆、1943年为22400辆，其中主体是T-34），苏军坦克往往是杀敌八百自损三千还不止。以击毁坦克数量排名的“二战十大王牌坦克手（车长）”有苏军三席，其中两位均战死，座驾都是T-34/76型坦克；而德军占了5席并包揽了前三名，足见苏德坦克战的残酷性和德军坦克手之强悍。好在苏联T-34坦克损失大产量更大，所以德国人称T-34是“蝗虫坦克”，蜂拥而来，遮天蔽日，没完没了。正是苏联广袤的国土、丰富的矿产资源、完善的重工业基础、1.8亿人口基数，为T-34坦克源源不断驶向战场提供了坚强保证，相比德国、日本就没有这个底气了，这仗一旦打成了消耗战，就是他们覆灭的开端。苏联早已在着手改装T-34坦克以提升性能，库尔斯克坦克大会战只是让T-34坦克的弱点充分暴露，更增加了改装T-34的紧迫性和针对性。这次改装升级主要是换装大口径长身管85毫米火炮、将双人制炮塔改为三人制大炮塔（以提高射速）、增加无线电台（坦克乘员增加1名无线电员）等等，改型后的坦克定名T-34/85型，于1943年12月投入批量生产，并以每月1000辆的速度装备苏军，成为二战中后期苏军装甲部队的主力坦克。1944年之后到1945年，苏军T-34坦克的数量不仅超过德军坦克总和，在性能上也可与之最优秀的“虎、豹”坦克相抗衡，更何况苏军还有上千辆威力更大的“斯大林”系列重型坦克，苏军坦克的整体实力已完全碾压德军。经三年浴血重生的苏军，已然兵强马壮，士气如虹，以其人之道还治其人之身，将大规模机械化部队大纵深进攻作战模式结结实实还给德军，从苏联境内发起战略大反攻，10000多辆T-34坦克打先锋的600万苏联红军横扫东欧诸国境内的德军及仆从军，从东线多路杀入德国境内，势不可挡的T-34/85坦克集群已是见神杀神见佛杀佛，过五关斩六将兵临柏林城下。日，朱可夫元帅指挥的白俄罗斯第一方面军率先突入柏林市中心城区，3000多辆T-34坦克与步兵协同配合与德军展开逐街逐楼的艰苦巷战，用坦克炮猛轰德军据守的楼房，最终取得柏林战役的胜利。收拾掉希特勒后，华西列夫斯基元帅指挥的百万苏军挥师东进，8月9日在5000公里边境线分三路向中国东北的日本关东军发起进攻，5500多辆T-34坦克参加了对日军的最后一击。进攻第一天苏军近卫第6坦克集团军向前杀出150公里，T-34坦克集群出其不意翻越大兴安岭原始森林，6天就挺进了600多公里，创二战坦克兵团挺进速度的最高记录。日本关东军4个战车师团等部的1100余辆94式、95式、97式轻型坦克根本不是T-34坦克的对手，即使T-34打光炮弹，也能够直接撞击干掉日军坦克，绝望的日军最后又祭出自杀式特别攻击，用身绑炸药的“肉弹勇士”去炸苏军坦克的履带或发动机。日本关东军的坦克近半数被苏军击毁，剩下600多辆成了战利品。与T-34坦克对战的日本97式轻型坦克。日本人自己打肿脸充胖子叫中型战车，已是日军装甲部队中性能最好的主力坦克，但实际战斗全重仅15吨，火炮口径47毫米，而94式轻型坦克战斗全重3.45吨，95式轻型坦克战斗全重7.4吨，日军靠这些“皮薄馅少”的坦克在亚洲国家尚能横行霸道，但碰上T-34坦克就只剩下被虐的份。评价一款坦克的优劣，主要看火力、防护力、机动性、可靠性，T-34坦克单就某方面未必是最拔尖的，但必定是拿得出手的，进而使各个方面最为均衡，这综合性能好正是T-34的成功之道：T-34坦克的85毫米火炮是中型坦克中较强的，威力接近重型坦克的火炮，日，苏军近卫第53坦克旅奥斯金中尉指挥的一辆T-34/85坦克，在波兰奥格莱德战斗中连续击毁德军3辆“虎王”重型坦克；T-34坦克车身大面积采用大倾斜角装甲，新炮塔部分位置则采用圆弧形设计，这既增加了装甲的垂直厚度，又使来袭炮弹易产生跳弹，装甲表面还进行了硬化处理，战斗全重32吨的T-34防护力接近40、50吨级的坦克；T-34坦克采用宽履带和体积小、重量轻、马力大、扭矩大、耗油少的国产新型柴油机，使T-34坦克行驶速度快，越野能力强，最大行程远，非常适合雪地行驶和长途奔袭，而同期美军的M-4谢尔曼坦克整个就是只“油老虎”，德军的“虎、豹”坦克也是跑100、200多公里就要加油；苏联不擅长搞精密的玩意儿，加工工艺也较为粗糙，因此在T-34设计中尽量能简化就简化，能省略就省略，也就免去许多出故障的机会，整体上T-34采用都是成熟甚至落后的技术，但比较皮实抗造，尤其适应严寒气候和泥泞道路，相比美、德的坦克就显得细腻而“娇气”的多。另外，T-34坦克还具有容易制造，性价比高，操作简便等特点，所以综合考量，说T-34是二战最好的中型坦克名副其实。有趣的是美国在1943年曾将一辆T-34/76型坦克运往美国阿伯丁兵器试验中心进行全面测试，在美国人眼中T-34竟然哪哪都是毛病，不是落后十几年的技术（如悬挂、传动、转向装置），就是粗制滥造的工艺（如焊接缝渗水、空气滤芯低劣），人机工程更加糟糕（如乘员空间狭窄、操作费力），只剩下炮瞄具、发动机、倾斜装甲尚入得老美的法眼。这确实反应了美苏两国科技实力的差距，也正由此产生了截然不同的军工设计理念和风格，美国讲究可靠舒适，注重细节，苏联则强调简单实用，不拘小节，但实践和时间证明，苏俄一贯秉持的“傻大黑粗”路线也是通往“罗马”的一条大道，且全球“粉丝”众多。二战之后，苏联T-34坦克仍在继续生产，成为社会主义阵营国家军队的主力装备，并大量向亚非拉各国出口，使T-34坦克累计产量超过84000辆。1950年底，中国人民解放军装备了10个坦克团300辆T-34坦克，随后陆续赴朝鲜参加抗美援朝战争。1953年7月的金城战役中，志愿军坦克第2师第4团215号T-34/85型坦克，在排长兼车长杨阿如指挥下一战击毁5辆、击伤1辆美军M-46“巴顿”重型坦克，作战中215号坦克曾被美军一发90毫米坦克炮弹击中，幸好发生跳弹，倾斜式装甲救了全体车组乘员一命。这辆获得“人民英雄坦克”荣誉称号的T-34坦克，目前陈列在北京军事博物馆。脱胎于T-34的第一代主战坦克T-54，1947年开始装备苏军，而美军迟至年才装备第一代主战坦克M-47/48,其整体性能、数量均在苏联T-54之下，以致冷战时期华约坦克部队长期保持着对北约的巨大优势。T-34坦克不仅为苏联取得卫国战争和对日作战的胜利立下汗马功劳，还为坦克未来发展趋势指明了路径，被称为“现代坦克的真正先驱”，在世界坦克发展史上具有里程碑意义。有了T-34坦克这个“梗”，二战后苏联能最早推出世界第一代主战坦克——T-54型坦克就一点不奇怪了。一看T-54的“五对负重轮”就是和T-34“一奶同胞”，这“哥儿俩”占据了世界坦克产量排名的前两位，将第三名美国M-4型坦克（产量49234辆）甩开八条街，而“老大”T-54坦克的产量更是超过10万辆（中国仿制超过10000辆，即59式坦克），至今还是许多国家的现役装备并仍活跃在各个战场上，足以证明沿着T-34坦克开辟的道路前进是可行的，至少对于那些根本买不起、或买不到欧美坦克的众多国家而言。99A令中国坦克跻身世界一流
今年是抗日战争胜利70周年，我国将于9月3日在北京举行盛大阅兵式，届时将有众多新型武器亮相。《讲武堂》特推出《大国利器》系列文章，介绍我国现役最新型武器装备的性能和研发历程，第一期——99A式主战坦克。99A式主战坦克装甲厚实，动力强悍，观瞄装备先进99式主战坦克可以说是近20年来最令人“牵肠挂肚”的一款国产主战坦克，从1999年在建国50周年大阅兵初露峥嵘到2009年建国大阅兵新装示人，再到今年即将在抗战胜利70周年大阅兵霸气通场，三次阅兵都出现了处于不同发展阶段的99式坦克。此次亮相抗战胜利70周年大阅兵的99A式主战坦克是99式主战坦克家族中的最新成员，也是99式坦克的“目标车”。从匆匆赶出来的9910工程“国庆献礼车”到最终0910工程的目标车，99式主战坦克走过了不平凡的20年。这段不平凡的岁月见证了我国坦克工业追赶世界先进水平执着且艰辛的步伐。从9910工程到0910工程坦克是20世纪武器发展史上最重要的发明之一，两次世界大战尤其是二战充分证明了坦克在陆战中的威力。以小米加步枪创造人类战争史奇迹的人民解放军在漫长的战争中也领受到了“铁乌龟”的难缠之处，因此在战争中也非常重视将缴获的坦克纳入自己的靡下。从装备第一辆坦克“功臣”号开始，解放军拉开装备坦克的序幕。众所周知，解放军早期装备的坦克主要从战场上缴获和从苏联购买（或援助），在苏联的援助下，新中国逐步建立了坦克工业，从此，解放军开始装备大众所熟悉的59式、79式、88式等坦克。99年大阅兵时亮相的99式主战坦克是匆匆赶出来的“国庆献礼车”，数量也不多根据第三代主战坦克总设计师祝榆生的相关文章，1984年99式坦克立项研制（项目工程代号WZ123），当时国产第二代坦克还没定型，但当时国际上以德制豹-2坦克、美国M1等为代表的第三代坦克已经开始服役。以59式坦克为主的中国与世界先进水平的差距不言而喻，因此，为了尽快跟上世界潮流，立项研制第三代坦克刻不容缓。虽然第三代坦克立项了，但在80年代国防为经济建设让步的大背景下，加上坦克技术储备薄弱和发展有限，在1994年之前，99式坦克项目基本上处于停滞不前的状态。台海危机爆发后，中央开始下决心大力振兴军备技术，99式坦克的研制进入了快车道。坦克是一个工业基础和科技实力集中反映的主要武器平台之一。虽然99式坦克的研制受重视程度有了增加，研制经费也有了保障，我国在坦克领域亏欠太多，各项目的进展进度不统一，在建国50周年的大庆阅兵临近的情况下，赶出了献礼的9910工程车。在大阅兵中，与96式坦克混编隆隆驶过了天安门。99式坦克研发单位是内蒙古自治区包头第一机械厂（原617厂）。根据相关介绍，当时露面的99式（当时西方一直误传为98式坦克），由于复合装甲研制进度落后，最早车体和侧面装甲仅仅是用低碳钢而非装甲钢轧制，防护能力非常寒酸，此外火控系统和动力系统也存在不少问题，只是一个基本没有战斗力的铁壳，实质上是一款“阅兵坦克”。阅兵之后进行了完善，解决了作战方面的问题。在09年大阅兵时99式坦克已经进行了升级之后，为了让99式坦克成为名符其实的第三代主战坦克，科研人员采取了渐进式的改进策略。后来就出现了99式一期改和二期改及三期改（三期改即99A）。一期改和二期改主要改进地方是炮塔前方增加了楔形附加装甲和爆炸反应装甲、采用新型火控系统和动力系统，虽然底盘没有脱离T-72底盘的“窠臼”，但整体作战能力较“阅兵坦克”有很大程度的提高。2006年前后，一些国内军刊陆续出现了一款身形更威猛的坦克，99式坦克的“目标车”——99A开始进入国人的视线，经过5年的试验和局部优化，该坦克在2009年定型，中国开始装备真正意义上的第三代主战坦克。99式坦克经历过两次升级，防护和火力水平有了一定提高，但底盘还是老样子“三要素”不输M1A2和豹-2后期改进型 主战坦克是陆军的重要装备之一，评价一款坦克战斗力如何一般都是从坦克“三要素”进行评价，即火力性能、机动性和防护能力（本文将信息力结合到火力性能中介绍）。99A式坦克由于是99式主战坦克的深度改进型，坦克在外形和布局方面保持了家族的风格，99A式坦克仍然采用了传统的坦克布局，从前往后舱室依次是驾驶舱、战斗舱和动力舱。一般认为99A式坦克车长约10米（火炮向前），宽约3.5米，高约2.7米，战斗全重超过55吨，乘员3人。火力性能火炮和火控系统及装弹机是坦克火力输出的主要来源。99A坦克的火炮是国产50倍口径125毫米高膛压滑膛炮，可发射稳定尾翼脱壳穿甲弹、炮射导弹、破甲弹和榴弹。弹药为分装式，使用半可燃药筒，弹药基数约为40发，其中，22发装在炮塔下的盘式自动装弹机内。据称，装备99A式坦克的自动装弹机为了适应三期改进型特种合金稳定尾翼脱壳穿甲弹进行了改进，最大发射速度可以达到10发/分钟。使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离（以下最大穿深均为2000米距离射击的数值）上击穿890毫米的均质钢装甲，而使用三期改进型特种合金稳定尾翼脱壳穿甲弹时，同距离穿甲能力更强。根据VT-4坦克总设计师冯益柏的采访报道，国产125毫米坦克炮发射新型穿甲弹已经能够穿透1000毫米的均质钢装甲，那么，99A式坦克使用的三期改进型穿甲弹的穿深应该达到1000毫米甚至更高的水平。99坦克炮塔进行火控系统测试从上述数据来看，99A式坦克火炮的威力达到了世界一流水准。以大名鼎鼎的M829系列贫铀穿甲弹和德国DM系列钨合金穿甲弹为例，最新型的M829A3最大穿深达到810毫米（有资料称实验室穿深达980毫米），德国DM系列中的DM63A1最大穿深达到900毫米，可见，国产最新型穿甲弹的性能与西方国家相比不存在差距，可能还略好一些。除穿甲弹外，炮射导弹也是99A式坦克反坦克利器。国产炮射导弹技术来源于俄罗斯，导弹最大射程超过5千米，最大破甲深度超过700毫米，赋予坦克远距离攻击敌方坦克的能力。炮射导弹应急情况下还可以用于攻击低空悬停的直升机，为坦克紧急情况下应付直升机这个“低空杀手”多了一个选择。与99式坦克一样，99A式坦克的辅助武器为一挺12.7毫米机枪和1挺7.62毫米并列机枪及炮塔两边安装的烟幕弹/榴霰弹发射器。有了给力的弹药，必须装备先进的火控系统，不然再给力的炮弹打不准都会成为无头苍蝇。根据相关资料，99A之前的坦克采用的是下反稳像式火控系统，虽然我国科研人员创造性解决了多个技术难题，将具有系统简单、成本低等优点的下反稳像式火控系统运用于96式基本型和99式坦克，但这种“准稳像”的火控系统在性能上仍然无法与“全稳像”的上反稳像式火控系统相提并论。在96A式坦克都已经装备了上反稳像式火控系统的今天，99A式坦克不存在继承性能相对较低的下反稳像式火控系统的理由。99系列坦克使用的125毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹下反稳像式火控系统属于指挥仪式火控系统，火控系统包括车长周视观瞄仪、炮长多通道瞄准镜、横风传感器、激光测距仪、倾角传感器等等。该火控系统具备“猎-歼”功能，最显著的特点是车长可以对火控系统进行超越炮长的控制，包括射击、跟踪目标和指示等。值得一提的是，99A式坦克火控系统也被称为大闭环火控系统，利用毫米雷达等设备，实时测出坦克炮前一发弹射击的脱靶偏差量，并自动输入火控计算机进行后一发弹的修正计算，然后坦克炮根据计算机修正的射击诸元进行后一发弹射击，从而提高了下一发弹的命中率。可以毫不夸张地说，99A式坦克的火控系统在技术水平上完全可以与M1A2后期改进型和豹2A4后期改进型媲美，已经跻身“世界一流水准”。现代战争形态正从高技术战争逐步转向信息化战争。信息化战争克敌制胜的法宝就是打感知。坦克作为未来陆军武器装备体系中的核心装备之一，提高信息力是适应未来战争形态的唯一途径。坦克如果仅仅依靠自身的观瞄系统，受观瞄系统精度和分辨率的限制，有效识别目标的距离一般不超过3千米，而车载通信装置通信距离较远，但将语音通信传输的信息转变的作战效果非常有限。现代坦克越来越重视信息力，通过装备数据链等设备，提高态势感知能力。99A式坦克作为一款21世纪初期诞生的新型坦克，其在研制过程中也非常重视信息化设备的集成。据悉，99A配备了新型综合电子系统，能够与上级、友邻部队的其他作战平台进行信息交换，信息内容不仅仅包括语音信息，文字、数据和图像等都可以进行双向传输，将坦克真正融入到体系之中，态势感知能力大为增强。机动性99A与99式坦克在外形上最大的差别除了体现在炮塔外，底盘也有很大的差别，由于换装了功率更大的发动机，车体尾部略微凸起，整个底盘从前到后呈现出阶梯状。底盘性能落后是制约99式坦克成为世界第一梯队三代坦克的重要影响因素之一，而推进系统（发动机和传动装置最为重要）则是根本影响因素。99式系列坦克的动力系统采用150HB系列柴油机，发动机输出功率为1200马力，传动装置为液力机械式传动系统。最大公路时速可以达到65-70千米/小时，最大越野时速为46千米/小时，0~32千米加速时间12秒，最大行程可达450千米。在最大公路速度和越野速度方面，与世界第一梯队三代坦克基本没有差距，但由于功率稍小（世界第一梯队三代坦克一般配备1500马力的发动机），因此其0~32千米加速时间有较大差距（而西方一般在6秒左右）。此外，在发动机和传动系统可靠性方面也有不足之处。为了让“目标车”的99A式坦克的机动性达到主流水平，相关单位开始研制新型底盘。99A式的底盘进行了大幅度修改，发动机舱加高以容纳更强劲的发动机，驾驶员位置也有改动2007年左右，99A坦克的底盘研制成功，底盘换装了功率更大的150HB-2型柴油发动机，功率为1500马力发动机，同时配置了新型全自动液力机械综合传动装置以及配套驾驶操纵装置，整体技术较以往底盘有很大程度提高。150HB-2型柴油发动机由150HB-1柴油发动机改进而来，体积上和初期150HB柴油发动机相当。从马力重量比上看，99A型约为27匹马力/吨，豹2A6约为25匹马力/吨，单位功率更大一些。因此，99A式坦克机动性已经达到了第三代坦克后期改进型的主流水平。防护力在99式系列坦克改进过程中，防护力的增强都一直备受重视，因此每一次升级都将99式系列的防护力提高到一个新的高度。从96式坦克开始，我国坦克炮塔开始抛弃苏式经典的半圆型铸造炮塔设计，开始学习西方采用锻造焊接炮塔。铸造炮塔虽然具有较好的防弹外形，但限制了装甲材料的运用，而锻造焊接炮塔对装甲材料运用没有限制，提高了对动能弹的防护能力。毫无疑问，99A式坦克的基体装甲肯定采用国产最新型的复合装甲。由于一国复合装甲技术的保密级别堪与核武器相比，因此外界对99A式坦克的复合装甲只能停留于猜测层面。官方公开外贸坦克复合装甲为“钢-玻璃纤维-超硬钢-玻璃纤维- 钢”叠状间隙放置，总厚度220毫米，倾角22度，相当于500~600毫米厚的匀质钢装甲，从这一点出发，99A式坦克的复合装甲也采用叠状间隙放置，重点部位还会采用陶瓷装甲。99A式坦克正面装甲显得敦实许多，升级后的动力包为增加防护重量提供了基础99A延续了99式坦克的炮塔模块化楔形附加装甲，楔附加装甲模块表面加挂了爆炸反应装甲，炮塔侧面和车体前端也加挂了爆炸反应装甲。爆炸反应装甲的型号应该是FY-5或者改进型，报道称，FY-5防穿甲弹时相当于280毫米以上的均质装甲，并且具有一定的抗串联战斗部的能力。通过采用复合装甲、附加装甲、爆炸反应装甲和良好的防弹外形，99A具有很强的防护性能。一般认为，99式坦克炮塔正面的防护达到800毫米左右的均质钢装甲，而99A式坦克炮塔正面的防护达到毫米的水平，车体正面则在900毫米左右的水平，达到世界一流水平。99A式坦克除了在被动防护上下了很大的功夫，在主动防护上也花了很大的心思。99式系列坦克炮塔上方安装的“神秘”盒子曾经掀起了网络一波又一波的激烈讨论。随着公开信息的增多，这个集成了主动激光压制系统和破片式主动防护系统开始掀开它神秘的面纱。从公开的照片来看，99A式坦克炮塔上方的“盒子”形状有了变化，根据一些细节照片，其应该仅具备主动激光压制系统，而破片式主动防护系统取消了。这个系统集成了热成像仪、激光压制仪，激光测距仪等设备，能够持续发射100兆焦的蓝绿激光，威力可烧伤2千米左右的士兵的视网膜或敌方光电设备，可以用于对付敌方坦克装甲车辆的激光测距仪和红外制导反坦克导弹。除了主动激光压制系统，99A坦克在被动防护方面还配备了激光告警装置、烟幕弹发射器等等。结语在未来的一段时间内，坦克仍然是陆军的主要武器装备，其在正规陆战中的主体地位仍不可动摇，多种新技术运用于新坦克也延长了坦克的生命周期，使之可以应付越来越复杂的未来战场环境。99式坦克通过不断改进，终于诞生了可与世界一流主战坦克媲美的99A式坦克。相信未来通过换装140毫米坦克炮和新型主动防护系统等新装备，99式坦克的作战能力将进一步增强。（文/亡灵骑士）版权声明：本文系腾讯军事《讲武堂》栏目独家稿件，欢迎非商业转载，转载请注明出处。
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