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发现很多车友换轮胎随便就换了，这里发一下轮胎的载重级别和速度级别参数
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[Lv.11]-上尉, 积分 6458, 距离下一级还需 542 积分
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发现很多车友换轮胎，尤其是真空胎时，只看轮胎的尺寸型号，例如3.5-10，130-60-13之类的，却根本不看轮胎的一些载重级别和速度级别参数，例如：53S，53H，53P之类的，但是这2个参数对车子的安全性能却是至关重要的，当然，买菜车，小电自可以忽略，我指的是玩大功率的车友，尤其是玩高速的车友，和车子自重比较重的车友。如果你的车子自重400公斤，结果你上了一条载重203公斤的胎，或者你经常极速跑到150KM/H，但是却装了一条速度级别是“J（100KM/H）”的胎，那么出危险是迟早的事情。下面给大家列出一些常用的轮胎系数对比表：
比如载重206公斤，速度100KM/H，那么代号就是 53J。
速度级别字母代号：
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载重级别数字参数：
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[Lv.9]-少尉, 积分 3578, 距离下一级还需 22 积分
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我车速不过60，人重不过百，车子是小龟款差不多大，随便乱买都不怕
第一台车：比德文乐派电动车，劲爽18管72V50A正弦波控制器，御阳威力达10寸40定子45磁钢1200W单线电机，超威7220铅酸电池，海拉3寸Q5小系双光透镜，前200碟刹，后190碟刹，前川南避震，后奥林斯减震，铝合金后平叉。
第二台车：山寨GOGO电动车，石栏LED外置10W大灯4盏，鑫鑫18管72V45A正弦波控制器，御阳威力达10寸35磁钢11.5RV1000W单线电机，超威7220铅酸电池，全车LED灯光，前220碟刹，后220碟刹，前仿法斯特避震后MOSDA避震，铝合金后平叉。
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里程党一枚：
1，台铃领航者，GH12安乃达电机，7225晶汇控制器，7245旭派铅酸，极速42KM/H，极速续航100KM左右（已光荣。。。。。。）
2，台铃铃猛五代，WDF电机，6032天能（60V20A超威改仓170618），晶汇巡航控，限流30A，弱磁极速36KM/H。
3，联盟BWS，金宇星45磁钢反刹电机，联盟定制晟通控，7245天能精品。极速75。。。续航未知
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[Lv.11]-上尉, 积分 6458, 距离下一级还需 542 积分
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这个是针对大功率，高自重，高速车的，小车无所谓，小电自装个高速胎也是浪费，呵呵。
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[Lv.12]-少校, 积分 7970, 距离下一级还需 2030 积分
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不错& &这个可以有& && &&&
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科普贴&&必须顶&&大赞
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这个科普的好，顶
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感谢大神分享
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玛吉斯3D，，350的才51J
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2.75-10速度过百了，
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小功率的车友基本不用担心轮胎载重 速度级别不够的问题，因为随便选一款都在范围以内
玩大功率的一般都懂这些，不会乱来，轮胎肯定也都是选靠谱的大牌子，倍耐力 米其林这些了
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[Lv.13]-中校, 积分 14532, 距离下一级还需 468 积分
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载重值50以下的没有
48V500W金龟王
60V2000W马杰斯特T6
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好帖子。玩车必备啊。
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载重值50以下的没有
50以下的有，我见过43J的……
那当然有，我是说这一篇里没写&
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[Lv.11]-上尉, 积分 6458, 距离下一级还需 542 积分
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载重值50以下的没有
因为50以下的也就是大家说的买菜车了，没必要那个也研究吧？主要还是重车、大功率高速车对这个要求的比较高，大车危险，小车一般没啥问题。
额，这门坎好像有点高。&
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阿里旺旺zaf1127
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这个科普的好，顶
低碳生活，骑车上班！
坐骑:绿源冠威-500/72V45AH超威/绿源72V35A矢量控/绿源12寸72V26C500W电机。极遬：40KM/H。开弱磁：45KM/H。续航：待测。
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阿里旺旺hnwxq2007
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谢谢楼主分享，涨知识了
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Powered by到底新旧轮胎在不同路况测试下的表现会有什么差异？
一款新车的轮胎，正常使用寿命至少在6万公里以上。但最近，汽车因为轮胎问题有很多车主投诉！有一款车型的后轮胎，使用寿命居然
编辑：安宝来源：汽车装具网
一款新车的，正常使用寿命至少在6万公里以上。但最近，汽车因为轮胎问题有很多车主投诉！有一款车型的后轮胎，使用寿命居然只有6000多公里，差不多是正常寿命的十分之一。
我都怀疑新车使用的是旧轮胎！
到底新旧轮胎在不同路况测试下的表现会有什么差异？
5年车胎&面子薄&
长年累月的用车过程中，车漆能修补、皮革能保养、机械能保修&&唯独永远裸露在外的车轮饱经风霜，如果开了三四万公里还声称自己的轮胎光亮如新的人，不用想，那基本是在吹牛。
记者找来一辆好几年都没有更换过轮胎的车辆，这辆车上的轮胎使用了5年时间，已经跑了9万多公里。以一年2万公里计算，轮胎还算在正常使用范围内。虽然胎侧没有明显伤痕，但胎面早已没了当年黝黑的光泽，已几近&光头&，原本深深的胎纹已经几乎消磨殆尽，甚至部分胎面达到了警戒标准。
使用了5年的老车胎，表面胎纹已几乎消磨殆尽，这会导致刹车距离变得更长。
病症：打滑
轮胎磨损严重最直观的病症就是&打滑。
越测小组针对这套跑了9万公里的旧胎和一套全新的轮胎进行了一番对比测试。在时速100km/h的情况下进行紧急制动，新旧轮胎在干湿路面的刹车距离竟相差了7-10米！
对于现场的惊险瞬间仍记忆犹新，在测试中，均采用&大油门启动&的方式驾驶，尤其是在做湿滑路面测试时，一脚油门到底，旧胎因缺乏足够的抓地力，出现明显的左右摆动。要不是记者牢牢抓住方向盘，很难稳住车辆的方向。在每一次绕桩过程中，车尾都会向跑道外侧侧滑，前轮也无法表现出清晰的走向轨迹。
如果车胎表面磨损得厉害，会让汽车在行驶时更难控制。
当车辆更换新胎后，一切开始改变。因为新胎在抓地力和排水性能的大幅提升，最终的数据是格外喜人的，但最重要的一点是：同样的测试项目，记者用更苛刻的驾驶方式依然能顺利通过。
换完新胎，异响消失
据本次实验车的车主说，该车行驶到5万公里左右时，低速状态下总会听到&咕隆咕隆&的声音。车主本以为是车辆轴承存在问题，但经过4S店专业维修人员的检查，却一直未找到原因。但此次在实验中换上新胎后，异响也没了。
资深轮胎技师表示，由于该车长时间没有做四轮定位，四条轮胎都已属于超负荷、超期服役状态，甚至个别轮胎已经出现少许变形。高低不等的胎面是导致异响的罪魁祸首。
病症：闹腾
不同的车胎有不同的特点，有些静音效果好，有些则更耐磨。不同的特性最明显的体现就在胎噪上。
本次实验车原装轮胎属于坚固、耐磨的一类，胎噪声音基本正常。测试中，关闭车窗、音响及空调，行驶时的最高噪音一度达到76.5分贝。在更换了四条新胎后，行驶噪音降低到67.3分贝。
轮胎保养建议：
1.保证胎压正常。至少每个月检查一次轮胎在冷却状态下的胎压，该气压数值以车辆制造商所建议的参数为准。
2.避免撞击。轮胎在遭遇坑洞、台阶的尖锐物撞击时可能导致胎内铁丝折断，轻则鼓包、泄气，重则爆胎。另外，出现鼓包和侧壁裂痕的轮胎不建议继续使用，且不具备修复能力。
3.及时定位、换位。如发现轮胎有偏磨或车辆抖动的情况，需检测轮胎定位；建议每10000公里时到专业维修站对轮胎进行换位。
4.注意使用环境。轮胎在行驶、停车和的过程中要注意避免和油性、酸性、碳氢化合物等化学物质接触，并建议将车辆停在阴凉处避免轮胎过早老化。
小贴士：有些轮胎损坏不能补胎修复：
（1）胎面扎钉且钉孔孔径大于6mm。
（2）胎肩或胎侧扎钉、开裂或漏气。
（3）使用胎侧加强技术的防爆胎扎钉漏气后低胎压行驶了一定里程。
（4）普通轮胎扎钉漏气接近零胎压行驶了一定里程。
原文地址：http://news.zgqczj.com/349/52488.html
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185原厂胎换195轮胎跑起来速度和原来有什么区别[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
我14的车跑了5.5w了，想在今年年底把轮胎换了，车上是185的，我想换成195的稳一些，可是朋友说换大轮胎的话车速表可能不准，会比原来同样转数的情况下的车速快，也就是说原来185的胎跑100就是100，换了195的跑100其实就是105，装过的朋友给点参考建议，谢谢
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我没换过，也不清楚，我车上还是175呢，你现在用185不好吗?185比我175要稳多了，
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你朋友说的对！另外就是起步能肉一点点（地板油的绕过），行车动力会稍稍不足。至于稳不稳或刹车性能方面，我觉得是心理作用吧，那一点点的改变是感觉不到的！改变那一点点的胎宽都不如把胎压稳在2.4，以增加轮胎与地面的接触面积！
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换只加宽，直径不加大的轮胎，205/60R15，里程表、速度表、传动比都与原厂轮胎相一致，但是在北京地区通不过年检，北京年检必须是大绿本上登记的型号。
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装就是的，我就这样装的
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骊威本来转速表显示就偏高，100速度其实95不到。
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骊威的时速表是照16寸调节的
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