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新赛事新辉煌！WEC世界耐力锦标赛由来
　　当提到赛车运动，相信大部分人都会提到F1方程式比赛。但是，大家是否还知道世界上的其他知名赛车比赛?今天我就给大家介绍一个与F1齐名，被公认为是世界三大赛车比赛的&WEC世界耐力锦标赛&!WEC这个赛事品牌或许会很陌生，但是如果我说勒芒24小时耐力赛，大家就应该都有耳闻。没错，WEC世界耐力锦标赛就是由勒芒24小时耐力赛演变而来，不过事情没那么简单，且听小编的娓娓道来，或许你就可以从中了解到世界顶级赛事的历史发展过程。 　　起源，世界第一场大奖赛　　1906年，勒芒城举行了世界上第一场汽车大奖赛：法国汽车俱乐部大奖赛。这场比赛的举办，后来被认为是汽车运动开始走向发展的重要标志。1923年法国赛车界元老级人物杜杭与赛车记者法胡，以及赛车制造商科基三人创办首届勒芒24小时耐力赛，到2005年已经举办了73届。 　　而在这过程中，也发生了一些赛车事故问题，让勒芒24小时耐力赛受到了质疑。比如1955年6月的一场比赛，法国车手Pierre Lgh驾驶的300SLR赛车，追撞另一辆车后冲入看台，造成83名观众死亡和120人受伤的严重事故。它是赛车史上以死亡人数计算最严重的事故。意外之后和宣布退出赛车运动，而法国、西班牙、瑞士和德国亦宣布禁止赛车运动在其国内举行，直到80、90年代，这项赛车运动才又恢复元气。 　　勒芒全球系列赛的开拓　　勒芒24小时耐力赛一般在每年6月的第二个周末在法国勒芒赛车场举行。比赛由法国的西部汽车俱乐部负责主办。整个90年代和20初，虽然比赛如火如荼的进行的，包括也闪现出了许多知名赛车手，比如曾九度胜出勒芒24小时大赛的丹麦车手汤姆.克里斯滕森，他成为史上夺冠最多的车手。但是西部俱乐部还是看到了赛事的局限性，毕竟只是在法国发展，让大赛无法成为国际知名一线赛事。因此勒芒24小时大赛开始衍生了多个锦标赛，分别是勒芒耐力系列赛及美国勒芒系列赛。在2006年，日本也会推出一个全新的日本勒芒系列赛。 　　从2010年开始，西方赛车俱乐部推出了&勒芒洲际杯&，将英国银石、美国小勒芒10小时大赛和中国珠海1000公里大赛三站组成一项国际杯赛。2011年，西方赛车俱乐部更将它扩展至全年七场赛事!这时候勒芒大赛开始真正成为了一项全球性的大赛。　　WEC世界耐力锦标赛诞生　　在2011年的第二届勒芒洲际杯最后一站&珠海6小时大赛&期间，西方赛车俱乐部联同国际汽车联盟宣布将在2012年推出全新的&世界耐力锦标赛&，以取代&勒芒洲际杯&赛事。除了西布灵12小时大赛之外，赛事将独立于美国勒芒系列赛和勒芒耐力系列赛举行。这项全新的赛事运动取名为&WEC世界耐力锦标赛&(World Endurance Championship)。 　　提到国际汽车联盟(FIA)这个组织，相信关注赛车运动的车迷不会陌生，大名鼎鼎的F1方程式比赛和WRC世界拉力赛就是国际汽联的产品。而此次国际汽联和西方俱乐部一起合作推出世界耐力锦标赛，可以说是给取所长共同发展的结果。　　世界耐力锦标赛由多场耐力赛事组成，参赛的赛车包括以下组别：勒芒原型车和基于量产车改装的GT耐力赛车。在一个赛季中获得最多分数的制造商和车手将获得世界冠军头衔，另外一些奖杯将奖励给各组别的车手与私人车队。比赛形式世界耐力锦标赛延续了勒芒洲际杯的主要形式。赛季包含在世界各地举办的8场分站赛，其中包括勒芒24小时耐力赛，每场分站赛至少持续6小时。锦标赛继续沿用当前ACO主办赛事的四个组别：LMP1和LMP2原型车组，以及两个GTE组别(由专业车手参加的GTE专业组和有业余车手参加的GTE业余组) 　　新赛事 新辉煌!　　首届WEC世界耐力锦标赛于2012年举办。夺得首届制造商世界冠军，车手世界冠军由安德烈&洛特雷尔、伯努瓦&特雷吕耶和马塞尔&法斯勒获得。比赛全年共设八场系列赛，而站是当年的收官战。 　　在2013赛季，比赛共设有十项锦标赛，其中包括两项世界冠军头衔：制造商世界冠军和车手世界冠军，颁发给总分最高的原型车组制造商和车手。GTE组别的制造商和车手冠军将获得世界杯头衔。成绩最好的LMP2、GTE专业组、GTE业余组车队，以及成绩最好的LMP2和GTE业余组车手将分别获得奖杯。最后，LMP1组成绩最好的私人车队将获得奖杯。 　　相信经过首届大赛的运作和西方俱乐部与FIA国际汽联强强联手，WEC世界耐力锦标赛一定会在2013赛季获得更高的关注和更多的影响力。而上海F1赛车场站依旧会在2013赛季出现，时间是11月8日~9日。届时一场盛大国际性赛事将会在上赛场引爆，而这场比赛也是上赛场一年八大系列品牌赛的收官战，尽请期待!
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行驶里程1.80万公里
行驶里程13.00万公里
行驶里程9.20万公里
行驶里程13.00万公里
指导价：46.48-63.68万
41.98-62.98万
13.18-18.28万
18.99-31.69万
28.68-48.38万
23.98-33.08万
39.64-51.92万
16.98-24.98万
18.99-30.39万
15.98-22.38万
编辑：许振宇
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?4,178,407请问勒芒耐力赛的赛车怎么分?还有哪些汽车大赛和勒芒是相似的?_百度知道
请问勒芒耐力赛的赛车怎么分?还有哪些汽车大赛和勒芒是相似的?
我有更好的答案
不同年份不一样。今年是LMP1/LMP2/LM GTE Pro/LM GTE Am。勒芒是独特的，目前只有LM还有原型车组。其他赛事的原型车组都已经消失了。当然ALMS和ILMC本身就是勒芒系列的。
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来源：央视网
更新时间：日 09:12
视频简介：北京时间4月29日，2018年中国原型车耐力赛上海站举行，平坐车队夺得两项冠军。
&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&CES中国原型车耐力赛揭幕战 PTRS平坐车队开门红_场地_新浪竞技风暴_新浪网
CES中国原型车耐力赛揭幕战 PTRS平坐车队开门红
CES中国原型车耐力赛揭幕战 PTRS平坐车队开门红
CES中国原型车耐力赛首战上赛
　　4月28日，2018赛季CES中国原型车耐力系列赛上海站于上汽国际赛车场结束了两节排位赛以及冲刺赛的较量。精彩的争夺中，PTRS平坐车队在排位赛阶段大放异彩，25号车组及17号车组先后夺杆，而PTRS平坐车队Nigel Moore/Josh Burdon车组则拿下了冲刺赛的胜利。
　　PTRS平坐车队排位赛大获丰收揽双杆
　　午间时分，CES中国原型车耐力系列赛先后进行了两节为时10分钟的排位赛，各车队两位车手轮番上阵展开了速度较量。
CES中国原型车耐力赛首战上赛
　　首节排位赛，驾驶PTRS平坐车队25号赛车率先上阵的Nigel Moore表现出色，在第四圈做出了2分01秒748的全场最快成绩，以仅仅0.094秒之差力压Eurasia车队3号车组的Garnet Patterson夺得杆位。Nigel Moore的队友Andrew Waite收获第三，而他的成绩距榜首也不过0.130秒，可见比赛竞争之接近与激烈。
　　前三名紧凑的争斗也延续到了第二节排位赛当中，CTCC现役好手叶弘历在接过PTRS平坐车队的17号赛车之后，从战团当中脱颖而出，以2分01秒546拿下了今天CES在上汽国际赛车场创造的最快成绩。Eurasia车队36号车组的Aidan Read及KCMG车队18号车组的Kevin O’hara分别夺得第二和第三。
CES中国原型车耐力赛首战上赛
　　冲刺赛四方激斗 PTRS平坐车队突出重围
　　15时15分，CES中国原型车耐力系列赛赛季首场比赛的战幕正式拉开，所有赛车将进行50分钟的刺激对决。在进行编队圈后，一众赛车两两并列等待滚动起跑，蓄势待发。
　　红灯熄灭，比赛开始！从第五名发车的FS Sports富盛车队何晓乐攻势迅猛，一举插入赛道内侧，并在进入第一弯后抢到了领先的位置，但PTRS平坐车队17号车组的Andrew Waite和Eurasia车队3号车组的Garnet Patterson也不遑多让，紧追而上。很快，Andrew Waite和Garnet Patterson就在接下来的组合弯道向何晓乐发起了攻势，并接连完成了超越。
CES中国原型车耐力赛首战上赛
　　接下来，Andrew Waite和Garnet Patterson逐渐与后车带开了差距，而何晓乐又和后方PTRS平坐车队的Nigel Moore及S&D Motorsports车队的Tim Zimmermann形成了第二集团，首尾相接，你追我赶。缠斗过程中，三辆赛车互有攻守，而驾驶5号赛车的Tim Zimmermann更胜一筹，在连续超过Nigel Moore和何晓乐之后上到第三，但何晓乐和Nigel Moore依旧不依不饶地紧追在后。
　　这样的排名一直持续到了进站窗口的开放，各车组纷纷停站对车手进行更换，维修通道间一片忙碌。曹宏炜在接过队友Garnet Patterson的赛车后迅速出战抢占了领先。随后，场上局势趋于稳定，曹宏炜也处在领先位置率先冲线，Tim Zimmermann的同车搭档Timothy Macrow排名第二，Josh Burdon从Nigel Moore手中接过赛车后追到了第三。
CES中国原型车耐力赛首战上赛
　　因起跑阶段出现了抢跑的情况，赛会对场上名次进行了调整。根据赛会最终颁布的成绩文件，PTRS平坐车队25号Nigel Moore/Josh Burdon车组夺魁，KCMG车队18号Dan Polley/Kevin O’hara车组位居次席，PTRS平坐车队另一车组叶弘历/Andrew Waite收获第三。
　　CES中国原型车耐力系列赛上海站正赛将于4月29日13时45分正式开始，让我们共同期待明天更加动人心魄的战斗。
　　（完）
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