涡轮增压寿命一般多久 并没有你想象的糟糕
　　你买车的时候想过发动机的寿命吗？尤其是涡轮增压发动机，今天小编就给大家说说涡轮增压寿命一般多久，让你在买车的时候可以注意它们的性能，一起来看看吧。
　　涡轮增压寿命一般多久
　　对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里！目前涡轮技术已经非常成熟，因此如果使用、保养得当，基本可以达到与发动机同等寿命的程度！
　　涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达900&C-1000&C，而在全负荷状态下，涡轮的转速可达每分钟18万-20万转。
　　很显然，涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转，那就需要特别高效稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作，增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性，因此对于涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油。这也导致了涡轮发动机在养护成本上比普通自然吸气发动机要高。
　　至于涡轮增压发动机寿命如何，大师觉得这个具体还得看车主平时的使用和保养，有些人开几万公里就会出现问题，有些人车开到报废都不会出现问题，还是要注重平时的用车习惯。
　　涡轮增压车型在使用保养禁忌：
　　第一：机油品质不达标
　　涡轮增压发动机因为需要更好地散热和润滑，所以在机油方面比较挑剔。除了比一般同排量的车多使用一些机油之外，对机油的级别要求也比较高。
　　第二：一启动就轰油门
　　在短时间内提高速度是涡轮增压车的最大特点，但这需要过程，刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。在启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先平稳的行驶一段路程，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位。
Android版下载一个涡轮增压器的寿命有多长？够不够用十年？我来给你分析下
叫口是心非
摘要：一个涡轮增压器的寿命有多长？够不够用十年？我来给你分析下
现在由于环保方面的压力，推出的车型已经大部分都是涡轮增压发动机了。在自然吸气发动机的基础上增加了一颗废气涡轮推动，增加发动机的功率。那么相对于自然吸气发动机，保养维护应该注意哪些呢？一、一定要定期更换机油机滤涡轮增压技术车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家应在厂方规定的保养里程内更换润滑油，并且尽量选择原厂推荐机油。使用劣质机油会造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损坏了油封，造成漏油。二、保持涡轮清洁涡轮发动机的大功率、低油耗都依是其精密的设计和制作工艺达成的，这也决定了它严苛的工作环境。对此我们需要随时保证发动机工作环境的干净，在定期更换机油的同时，还需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。灰尘颗粒可能会打坏增压器叶片，造成转速不稳，轴套和密封件磨损加剧。三、注意热车轮增压发动机车型在启动后，不要着急走，要先怠速运转一段时间，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位。等到机油温度慢慢上升后，涡轮增压器才会得到充分润滑，此时提速才会如鱼得水，这点在冬天显得尤为重要。四、切忌立刻熄火车辆高速运转后不能马上熄火。熄火后机油润滑会中断，涡轮增压器内部的无法靠机油散热，从而造成涡轮增压器转轴与轴套之间磨损。同时如果此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。积碳会导致阻油，影响涡轮寿命。现在很多车型都会自动对涡轮进行保护，熄火后油路和涡轮还会持续运转一段时间。目前的涡轮增压技术已经发展得相当成熟，已不像刚开始时的涡轮增压器常发生故障，在正常的保养和维护下，涡轮增压器寿命可高达20年以上，甚至能与车辆同寿命。作为涡轮车车主，一定要注意涡轮的保护和维护，出现问题及时维修。
一个月不再弹出一个汽车涡轮的寿命有多长？一个汽车涡轮的寿命有多长？备胎说车百家号很多朋友买车喜欢选涡轮增压，性能好、油耗低，但就是担心这个涡轮不耐用,那这个涡轮增压器，或者说汽车的涡轮它的寿命到底是有多长？ 汽车涡轮的设计寿命是多少？最初寿命只有8-10万公里这和我们人的寿命很像，不是说我们挂掉的那一天就是寿终正寝。 其实年纪大了就像我们人一样腿脚不灵便，跑得没有原来那么利索的情况也会有，我一个个来和大家讲。 涡轮老化会发生各种故障首先的话就是设计当初的这个寿命，这个涡轮它的工作环境基本上是900℃到1000℃，满负荷运作的情况下，涡轮的转速每分钟可以到18万到20万转。 那以前的材料是不太跟得上的，用的时间长就会老化了，产生什么震爆、润滑卡壳、烧掉等等各种其他的情况，基本上8到10万公里就要换掉了。 现在基本可以保持25万公里左右所以以前很多朋友都会觉得涡轮增压器什么都好，就是短命。 但是现在材料技术不断在进步，采用了很多新材料，一般都是耐高温，而且平衡能力比较强。 比如说是氮化硅系列的陶瓷，或者是新型高温铝合金，现在用这种材料的涡轮增压发动机它寿命基本上可以保持在25万公里左右。 涡轮的寿命与整车的寿命相当我举几个例子给大家听一下。 雪铁龙1.6T的，就是和宝马一起研发的那个发动机，它的设计寿命大概是十年24万公里，通用1.4T EcoBoost的发动机，设计寿命大概是25万公里。 我们国产的，长城哈佛H6，官方承诺最大的使用寿命是30万公里，保修期也有四年或者15万公里。 所以基本上我们现在买涡轮增压车不用换涡轮了，它这个寿命和我们车子是相同的。 汽车涡轮折寿有什么表现？涡轮坏了不是不能用，而是动力衰减但车子总是用着用着、开着开着会坏的，设计寿命和我们实际的寿命还是有影响。 我们如果操作不当，待这个车子不好，它有可能会提前折寿。那这里有个概念是要分享给各位朋友的。 这个涡轮它不是其他东西，说挂掉了直接挂掉不能用，它用是继续可以用的。但是它的动力会越来越差，油耗会越来越高，这种现象就叫做涡轮衰退。 动力衰减主要是涡轮部件的变形导致原因是这个涡轮部件它直接是和内燃机里面的燃气，燃烧起来的空气接触的，叶片上容易有各种的积垢，那么这个叶片上它会越来越粗糙，然后这个外涡轮它承受的温度、压力都是非常大。 你就想时间长了就像我们打铁一样的，先烧烧红，然后榔头敲敲，特别容易变形。温度一高再硬的铁也是吃不消，虽然是有新材料。 提速慢、动力差、油耗增加那么慢慢的它就会变形，时间长了之后，这涡轮叶片的尖尖的这个部位，就容易产生摩擦，长时间磨了多了它就产生间隙了。 再加上一冷一热，你发起来热，停下来冷，时间长了就造成它的性能会下降了。 那哪怕这个涡轮彻底坏掉了，那还是能开的，但是提速慢的不行，动力也很差，油耗更是飞上天。 什么原因导致涡轮的实际寿命缩短？车子启动没热车导致涡轮润滑不足那么我们自己做哪些事情会加快这些不好的事情发生，跟大家分享一下。 首先的话早上启动不热车，涡轮工作环境很差，基本上全靠这个机油来给我们发动机和涡轮做保护。 那特别是在冬天，你最起码发动起来让它转个30秒到60秒，让机油先流到发动机和涡轮的每一个需要润滑的部件，然后再慢慢的往前面开，不要打着就走，不相差这么一会儿。 夏天热车也能保护涡轮而且需要注意的不光是冬天，夏天也是需要热车的，这个概念和以前已经不一样了，以前真的是把车搞热，而我们现在说的热车，往往是指发动机和涡轮所有的部件都能够得到充分的润滑。 听起来名字是一样，目的和效用完全不同。早上热车不能省，你这个东西忘记掉的话，这个涡轮折寿是非常厉害的。长时间的怠速导致涡轮增压变形再来一个就是长时间的怠速，这个边上等个人，空调开开发动机开在那边；超市买个东西，发动机不熄火的，坐在车里懒得进去，都会产生非常大的这种积碳，积碳一多就震爆。 自然吸气的发动机震爆还好一点，涡轮一产生震爆的话，很多时候都会让这个涡轮增压器产生不可逆的轻微变形。 时间长了你这个涡轮增压的效率和本身的压力，都会受到比较大的这种影响，性能就差下来。 空气滤芯器没有及时更换导致发动机异常磨损再一个有可能我们有些朋友不太注意，其实及时的更换空气滤芯器，土话叫做空气格，对涡轮增压车非常非常的重要。 涡轮的转速快，几十万转刚才说过了，你掉进一个小沙子在那边反复的磨磨磨。 有杂物会严重损伤发动机这就好比我们在机场里面一个飞机起飞，一只鸟飞到它发动机涡轮里面去了，整个飞机会炸掉的，涡轮都会烧起来的。 我们车子也是一样的，空气格的钱不要省。每次保养它说换，我们就老老实实地换一个，也不要像自然吸气一样的什么吹一吹再用了，这个是太不划算了。 用错机油达不到涡轮的运作要求那么刚才说的那几个，其实只要我们是比较爱护车子的朋友都不太会出问题。最后一个是最最要命的，就是机油用错。 这涡轮它对机油的要求其实非常高的，不是说它价格要高，高是高在这个标号和它的等级特性上面。 涡轮的机油需要散热和清洁作用涡轮它用机油不光是要润滑，还有一个散热和清洁作用，把这个涡轮增压器里面脏东西、热量全部都要带出去。 那么这个机油它的配方要达到清洁、散热、润滑、高温剪切性、高转保护、低转流动性、低温流动性，反正就是一大堆的这种参数。 有什么办法保养涡轮？按保养手册要求加固定标号的机油很多时候我们买的机油有可能在那么一大堆里面少了那么几个，你光看这个瓶子你有可能是不太清楚的，那最起码我们要做到的就是保养手册上要求我们是加哪个标号的。 比如说0W40的，那我们就千万不要去加个什么5W30，就只是因为别人说这个省油，千万别这么干。 机油用错，涡轮车有可能一个星期就翻脸躺在地上给我们看，开不动、油耗高都会发生的。 「备胎说车」每天都会给大家一段汽车实用小干货，请关注备胎说车，每天60秒，轻松懂汽车。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。备胎说车百家号最近更新：简介:每天60秒，轻松懂汽车作者最新文章相关文章涡轮增压不如自然吸气耐用？是真的吗？原创
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　　【太平洋汽车网 车壁虎频道】关注&车壁虎 二手车& 更全、更新二手车信息等着您　　技术，涡轮车不仅带来了更大动力，还有更低的油耗，看起来一切都很好。但同时也有人指出，涡轮增压不仅保养比自然吸气发动机要高，发动机寿命也要比自然吸气的要低。　　真的吗?　　涡轮增压发动机寿命低这个理论，其实直接根源就是涡轮增压的工作原理。涡轮增压说白了就是通过一个&风扇&，往发动机里拼命送空气，在本来相对较小的发动机里，一下子灌进去大排量发动机一样多的空气，再配合喷油系统大量喷油，就这样，在一个小排量的发动机实现大排量发动机的动力输出水平。　　因此，涡轮增压发动机寿命短的理论依据就在于，因为强行在一台较小的发动机里产生过大密度的能量，这些能量对整台发动机缸体的压力会倍增，久而久之，影响着发动机的寿命。　　事实上是不是这样呢?　　涡轮增压发动机的缸体强度?　　其实如果细心研究上面这个理论，不难得出，这个理论是基于&自然吸气发动机和涡轮增压发动机采用相同材料相同设计参数下，以相同的方式制造&为前提。这个前提下，但确实是这种理论的必要对比条件，如果是处于上述这种情况下进行对比，涡轮增压发动机在寿命上确实远不及自然吸气发动机。　　但事实上并非如此，涡轮增压发动机的缸体设计，是完全不同于自然吸气的。首先，自吸发动机一般会使用铝合金材料制造，同时为了进一步减轻重量，采用的铝合金相对强度也不会太高。而相比之下，大部分涡轮增压机器用的都是铸铁缸体，而且某些机型(例如大众)，还会使用更加高密度高强度的铸铁材料，因为这类发动机一般都有高性能版本，有更大的涡轮增压值。　　这样对比下来，实际上重量更大密度更高的铸铁材料，强度上要高于普通自吸机的铝合金材料的。更高强度的缸体，当然就可以承受更高的缸压，承受更大的应力负荷了。因此从机械结构上看，涡轮机的缸体结构，实际上并不会比自吸机更快出问题。　　更多二手车资讯，请关注车壁虎微信平台，买卖二手车找它!　　客服电话：400-　　客服QQ：
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通常来说装有涡轮增压的汽车发动机寿命几年？
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　首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。　　如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8T其实也就只不过是一部1.8动力的车而已，2.4的动力只能是你的心理作用了。 　　此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。
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