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月7号更新！为了方便广大春风650车友的改装欲望，本人就春风的改装实例...
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本帖最后由 疯子兴 于
18:47 编辑
喜欢用红字！看的清楚！8月26日更新！！！
& && &首先此贴的目的是为了方便广大春风650nk车友和想选择春风650你看的车友的改装欲望，想把春风650NK变得更完美。特发此贴！自己的改装实例几乎没有，大部分都是引用论坛里面几位大侠的改装案例，本人主要是归纳！另外也希望更多的CF650车主有什么改装想法、建议都跟帖讨论。所有归纳的图片涉及到很多车友的爱车，请谅解！！！在此我也感谢你们的分享，不过千万别骂我就行！！！合适的话，希望版主射个精！！！
& && &接下来就是第一部分，制动改装方案1 梦想黑鸟
& && &前刹车卡钳也找到了改装方案，转接码采用台湾弗罗多对应ER-6的改装件，卡钳也可以用弗罗多的HF6和HF8卡钳，要不就干脆用鲍鱼的基本款，反正弗罗多都是仿制鲍鱼的，尺寸什么的完全一样
& &&&东西买来，安装，就成了下面这个样子
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实例2&&一路容易
从刹车效果上面分析 单改下泵效果好50%，单改上泵效果好10%，单改钢喉效果提升2%。 所以改对四是第一步，后面的直推泵和钢喉都在路上了。整套改装部件均 某宝 有售。 总花费：frando HF6 卡钳1100 + 专用转接吗 260 + 爱得利19MM直推上泵 含油压开关 350 + frando 钢喉 400 =2110&&
经过100多公里的刹车片磨合 对四下泵的开始发威了 今晚和另一台nk一起跑 互相来回交换着对比开 对四的刹车效果实在太明显了 这真的是不比不知道 肩并肩对比差距就出来了 原厂要很大力很大行程才可以杀下来 对四只要轻轻一点就有了 （原厂的那部为了解决手感问题已经改了19磅的上泵）到此，对四改造算是真正成功了！极力推荐！ 还对对四有怀疑的或感觉原厂刹车够用的 欢迎开自己的车来和我对比一下 哈哈 ！
18:07 上传
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直推上泵换了爱得利的19的 手感好不少 线性很多 但仅此而已 出力还是要靠最终的执行元件下泵来解决
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第二部分& & 轮胎改装方案&&梦想黑鸟
这张图是梦想黑鸟（诸葛不亮）的春风650，他以前是用的倍耐力的恶魔胎，用的原厂标准size 160-60-17 ，无奈他还是喜欢更圆润，更丰腴的屁股，（男人都喜欢吧)收了一个2手的川崎后轮毂，标准尺寸是180的胎。安装需要改动，另外不建议这么改，因为换了轮毂尺寸以后180的胎会擦链条。所以诸葛的这条胎左边都用角磨机磨过。合适的的裤子传上了，但是勒裆~所以我的建议还是换上进口的轮胎品牌但尺码还是用原厂的好，不要一味的追求好看。实用才是真的好。
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第三部分 排气 梦想黑鸟
天蝎排气，装上~~~型号不太清楚，想改的也可以把这张照片保存下来，比着买。
下面的是亿西尔排气。直接安装到650上，本人觉得最好看的排气。淘宝价在1900左右
另外X宝上面搜亿西尔CF650排气一大堆。
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16:36 上传
本人的座驾来了，排气改的很垃圾。在X宝购买的排气，中段自己订做的，催化包没有拆，虽然改了直排，但是声音却不是想象的那么大。很浑厚。又想帅气又想声音小的伙伴可以参考这样改。
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16:37 上传
第三部分&&防摔 、风挡、边箱、肽尺、大灯、仪表、水管& && & 老款春风650都没有厂家预留的防摔胶安装孔，所以安装防摔胶是件麻烦事，针对需要的朋友，X宝上有很多CF650的转接码。听说效果不错。有想法的小伙伴可以尝试下。
& && & 风挡的问题也是根据有需求的朋友。首先本人就我自己的风挡给大家看一下。不过东西还没到，不知道安装后是什么效果，请大家等待我的报告。。。
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16:51 上传
因为本人喜欢现代点的槽型，所以选择的是雅马哈FZ6的风挡改装。需要自己动手匹配，请各位等我的安装后效果图。
另外还有很多原本就很合适的风挡，比如GIVI的。
GIVI A660 通用型风挡
貌似属于万金油型的NK改装风挡
淘宝上有卖的，你看看哪一家实惠就在哪买（引用“会思考的猪”）
当然，接下来这位大哥的风挡就好看多了，不过价格也很贵，而且不好买。
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17:12 上传
边箱来了，想改边箱的也可以参考。。。
X宝上面有两家在定做铝箱的商家。有兴趣的可以去找找。价格都不便宜。
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17:15 上传
我还是那句话，追求艹型~所以我找到了隆鑫的塑料边箱，很好看，还送支架，不过还是需要动手改装一下。
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17:18 上传
肽尺的问题，已经有个小伙伴安装成功。肽尺本身是一款欧洲品牌，2000多的价格很不亲民，架子是车主自己DIY的。到目前为止不知道具体形状和参数。够抠门儿的。。。
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17:21 上传
所以我又在网上找了很多，500多的台湾品牌法斯特肽尺。。
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17:26 上传
以及国产的架子。。。是装CB400的，不知道下面固定车架的地方能否用在CF上、
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17:26 上传
至于大家都在吐槽的大灯问题呢，我又借助南京曹记 的改装方案，改装T1大灯车头。
如果不想改造型的可以换氙气灯或者改双光透镜，最好去汽车改装店弄。曾今想过改装新款Z1000的头灯，造型很不错。不过只是停留在了想法上，没有付诸行动。
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17:40 上传
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17:40 上传
仪表来了。。。
很多朋友都说CF的表头难看，反应慢，功能单一，我也是这么觉得的。而且太小气了，
在没等到新款上市的我们，是否可以选择改装件来改变不足？在网上也见过南京曹记改装台湾KOSO的KOSO RX2NR 仪表，感觉效果不错，很美观，而且转速相应很快，优酷有视频。
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17:48 上传
不过一向从简的我，在网上找到了一款山寨的货色，不过和一般的山寨区别还是很大的。。。
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17:49 上传
有想法的小伙伴也可以试试哦，价格便宜很多哦。。。300来块钱，享受2000的感觉。。
最后就是容易出毛病的水箱管子了。。这个大家都知道的。我就不多说了。100块钱。美观实用。
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17:52 上传
终于写完了，累shi了。版主来个精吧。希望广大春风车友都喜欢。。。有问题或者有建议，甚至有别的想法都可以回帖讨论。
更新！！！更新！！！！谢谢修补好的摩托。。提供的网站。本人又找寻到了宝岛人民对er6n的改装实例。也是最关键的刹车系统。不过更为高级！升级辐射卡钳。请看图
这个是对应CB400改装辐射卡钳的转接码。只是个意思图。至于行不行，没有实测。
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13:27 上传
这个就是er6n的改装实例。很漂亮。转接码也简单实用。
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13:27 上传
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对比上图的两种转接码，本人更喜欢第一种，看着美观大方。不凌乱。第二种像是定做的CNC。后面我会陆续为大家奉献更多的改装方案。请关注！谢谢！--------------------------------------------------------------------------------------------------------
<font color="#ff号更新！！！更新！！！
关于刹车钢喉的选择问题，本人在淘宝上也找了很多，主要我还是以国产的为主，不选贵的，只选对的。
第一种是台湾某品牌的。价格在90元左右。做工精细
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15:56 上传
第二种就是国产货拉，做工还能接受。价格便宜不少 30一根。具体长度还没问过
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至于接口处的设计不知道是否合理，这样的接口是否安全，容易漏油不？还请有关专家来解释。反正我是不懂。
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下面这一款也是国产货，生产厂家不同而已，但是做的很漂亮。质量感觉还可以，25元一根。算实惠吧。相比进口的好几百一根的，真的很划算
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最后这一款就是日本进口货咯。很多水车上斗改装的这款钢喉，有全新的也有不少拆车2手，我所找到的这款拆车2收价格在120一根左右。做工也就那样。
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15:57 上传
最后推荐一款性能不错的刹车油。英国的制动强手刹车皮是出了名的好。FERODO
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15:57 上传
再讲讲轮胎的事吧，春风原厂的4.5后轮标配是160-60-17的胎，但是很多车友不满足轮胎宽度而装180的胎，在此说明一下，180-55-17的胎确实能装下，不用更换轮毂，而且两边都不刮擦。但是轮胎弧度却要变化，我觉得这样行驶在路上安全性有所降低，但是也有的车友说换上180的以后骑行更稳当，操控也舒服。至于是不是那样我的不得而知，这得因人而异吧。最后推荐几款进口轮胎给大家参考，首先是普利司通的BT016.属于街车胎，相比较硬，中间耐磨，跑街很实用，然后是BT003rs 它属于的是一款运动性能较强的一款运动胎，属于半热熔，耐磨程度肯定远远不及BT016，但是在弯道性能上很强大，抓地力超强，但是湿滑路面表现就差很多。倾向于赛道。还有一款休旅胎适合长途跑街用，那就是BT021 。所以车友们可以根据自己的骑车用途更换适合自己的轮胎，我只是简单介绍了几款普利司通的，起到抛砖引玉的作用，还有很多品牌和型号希望广大车友出来介绍一下吧。
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15:57 上传
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————10月10号————————————
我自己的春风加装了一个后货架，装了一个爱得乐929的后尾箱！可以放下2个全盔！容量挺大，外观也很霸气，就是细节做工稍差。本人是屌丝，不是土豪！上面已经阐述过了，没钱选择更好的GIVI 所以选择了国产名牌！爱得乐！箱子自带LED刹车灯！亮度一般，白天效果稍差！晚上还是很亮的，提高行车安全！关于架子的问题，也本地一个春风车友遗留下来给我的，是在本地一个老头那里做的。做工不错，强度很高！不知道淘宝上有没有卖现成的后尾架，有兴趣的小伙伴可以去搜搜看。废话不多说，看图~
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19:18 上传
由于本人最近车子出现状况。。。没有动弹。。所以一直也没有研究650的种种改装。。。今天休息，没上班，在家闲着没事做，无奈我就打开了我的帖子。瞬间想起 我以前的一个想法file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\AV5W2LR]H5YAQXT}1N2LPDY.giffile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\AV5W2LR]H5YAQXT}1N2LPDY.giffile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\AV5W2LR]H5YAQXT}1N2LPDY.giffile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\AV5W2LR]H5YAQXT}1N2LPDY.giffile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\AV5W2LR]H5YAQXT}1N2LPDY.giffile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\AV5W2LR]H5YAQXT}1N2LPDY.giffile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\AV5W2LR]H5YAQXT}1N2LPDY.giffile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\AV5W2LR]H5YAQXT}1N2LPDY.giffile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\AV5W2LR]H5YAQXT}1N2LPDY.giffile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\AV5W2LR]H5YAQXT}1N2LPDY.giffile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\AV5W2LR]H5YAQXT}1N2LPDY.giffile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\AV5W2LR]H5YAQXT}1N2LPDY.gif入正题：&&很多车友除了喜欢大排机车的声音，也被肥硕的后轮所吸引，不过前两者已经被650天生的基因所否决。其实很多的车友觉得650nk除了前两样缺点以外，还有视觉上最失败的一点，那就是前减震。。。同样，我也是这么觉得的。不管厂家使用的是不是KYB，但作为一款650排量的重型街车，居然没有配备一款目前流行的倒立前叉，实在是有些说不过去，也许厂家还有别的考虑吧。鉴于这个缺点，我本人曾经想过改装，无奈由于对这些精细到毫米的操作一窍不通，后来果断放弃，可是那颗改装的心一直都在。最后黄天不负有心人，让哥哥我找到了一款曾经用于另外一款650的倒立前叉，居然还是放射卡钳的座子。价格也相对比较有诱惑力，最关键的是，根据卖家提供的详细图纸，我发现650nk基本上可以很轻松的安装。而且还有最重要的一个配件~~~上下三星啊~~~哈哈哈！无奈我本人车子现在出现状况，还不着急弄，我现在坐等厂家回复我。等我车子问题解决后，我会着手弄弄这个！！！
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赞一个！还有诸葛的后轮就是带z750后轮全套总成的，春风的后摇臂比较窄吧，其实可以通过前后链轮加垫片来改善这个问题&
补充一点，如果拿Z750或者ZX6R的5.5后圈要连带橡胶垫和链轮座子一起拿，这样就不会擦链条了，，，，上图的肯定是直接套用的春风上的缓冲块和链轮座子导致的。直接全套川崎！&
赞！另LZ可以参考台湾车友改ER-6的帖子，诸葛的轮胎就是参照那个论坛改的http://motocity.com.tw/gp1/viewforum.php?f=71&sid=d69ffddc22f&
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我就喜欢精华浓缩贴！&人气 + 10 ℃
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顶起走。。。让更多的人看到。。。不能让春风冷清了
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楼主是宜宾的？&&我在马哥店子里见过你的车 鲍鱼卡钳 天蝎排气 后轮胎那时候准备换180 绿色的钢圈 嘿嘿 手把还是独松的
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楼主写的很实用很精彩 广大车友有福了 哈哈 你的车贴了变色龙膜？
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楼主写的很实用很精彩 广大车友有福了 哈哈 你的车贴了变色龙膜？
嗯，不过撕了。。
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花那末多钱，不如买个好一点的战车一步到位
不一样的哦。买个喜欢的车，动手让她变得更好这是种感觉。。。摩托不仅仅是用来骑的。动手的乐趣谁动谁知道！哈哈哈
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楼主是宜宾的？&&我在马哥店子里见过你的车 鲍鱼卡钳 天蝎排气 后轮胎那时候准备换180 绿色的钢圈 嘿嘿 手 ...
是的，不过你说的那台不是我的，是水亮哥的，现在已经卖给元帅了。。。
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是的，不过你说的那台不是我的，是水亮哥的，现在已经卖给元帅了。。。
我等新款出来了再考虑 到时候如果改装的话要请教你了哦
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嗯嗯&&准备下手卡钳了 等质保一过马上换！！！ 对了 摩托改色 会影响年检么？？&&原装漆已经花了 ~ 想改川崎绿~~~~~哇咔咔
哥们，赶紧换吧，原装的好有一比啊，用250级别的去刹600级别的车。&
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楼主辛苦了！！
非常实用的好帖！！
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咨询一下TNT600的问题
状态&&&[当前离线]
不知道现在坛子里有没有玩TNT600 ABS的，因为问了好几个车行，因为都是卖家自然都说好。但是没有试驾车也没法感觉。现在想问问骑过的人对这款车有什么评价？还有就是感觉和BN600 ABS有什么区别。
这些天也在网上查了一些，应该说质量上有了一些改进。但是驾驶感觉都说的不是很明确，所以还是想问问这里的朋友。前一段时间Z800看了很久，但是无奈ABS的现在北京不能正规做手续，想想还是以后再说吧，或许以后很多车企还有更好的车型，退而求其次，弄个黄龙玩着吧，可是一下在BN600和TNT600中间被弄晕了：）
谢谢了各位，家里的单缸留着给老爸钓鱼吧，双缸车以前考虑过，最后放弃，也就不说了。
状态&&&[当前在线]
TNT899 积碳微严重。我不知道当初就因为这个导致倒闭的。还是因为加了碳罐。如果再模仿他再出个三缸的。这质量不知道怎么样。从以往看。还是慎重入手新面市的车吧。我猜又是模仿的外型而已。
状态&&&[当前离线]
看汽车之家有个帖子TNT600发动机问题的。
TNT没骑过，听说离合没那么硬了
BN骑过那离合两指根本无法换挡（离合切不开），必须大把攥。
这就导致不能正确驾驶，我觉得设计有问题
我对BN的感觉就是 动力可以，声音可以。腿部坐姿太难受。穿两条秋裤就更没法骑了。
这车逼装的可以，我不会买，目前骑GW 看好6N，LX650出ABS也考虑，GW出ABS也可以换，
预算不足，无法考虑Z800啊哈哈
状态&&&[当前离线]
TNT加强了断头龙易断的那个三星柱的箍（不知道叫啥），听说是锻造的了，前倾角也变大了，操控变好了，细节好了些，加了ABS，照呆子的说法，新TNT在国产三大排中综合排第一。
状态&&&[当前离线]
BN600 ABS和TNT600 ABS哪个更值呢？？？都是黄龙的，不过说实话，这车大灯确实不怎么好看。
顺便问一下好像现在各车行对以上2个车型都有优惠，哪家最大呀？？？
状态&&&[当前离线]
Originally posted by yueyezhe010 at
BN600 ABS和TNT600 ABS哪个更值呢？？？都是黄龙的，不过说实话，这车大灯确实不怎么好看。
顺便问一下好像现在各车行对以上2个车型都有优惠，哪家最大呀？？？
BN600 ABS 跟TNT 600ABS是一个东西吧。其实我感觉BN600为了营造一个战斗的外形，
吧前叉的倾角设置很小，由于车架刚性不足导致断头。新款的TNT600加大了前倾角分担了龙头压力
可能更安全一些了吧。
状态&&&[当前离线]
谢谢上面各位呀：）再来几位吧，我想听听大家的信息
[ Last edited by yueyezhe010 on
at 10:02 ]
状态&&&[当前离线]
据我所知，BN600貌似没有ABS，只有TNT600才有ABS。
状态&&&[当前离线]
汽车之家 有人提新黄巡了&&也带ABS
状态&&&[当前离线]
要不说我想这里问问切身玩过的人呀：）还有，销售价格上哪家优惠大？都说让到车行里交定金可优惠，但是具体幅度都不说明白。
状态&&&[当前离线]
天气越来越好了：）
状态&&&[当前离线]
千万千万别买~~~~质量 售后依然烂到不行~以前老尹在大库的时候还凑合 现在老尹走了 更不灵了。我13年的车修到现在了~你觉得质量能好不？而且随便一个配件等半年~有质保也给你拖成无质保了~ 群里一车友等ECU等4个多月了~
状态&&&[当前离线]
黄龙600加了ABS，贴的TNT贴花，才叫TNT600；只有这款有ABS，没有什么BN600ABS；BN的都没ABS。
环保目录还是BJ600GS。据呆子测评操控好了很多，我上次去路德因为刚上市没有试驾车，不知道最近有没有试驾了。
黄龙600一共三款车，BJ600，BN600（又名欧版600），TNT600ABS
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 天堂的梦 at
黄龙600加了ABS，贴的TNT贴花，才叫TNT600；只有这款有ABS，没有什么BN600ABS；BN的都没ABS。
环保目录还是BJ600GS。据呆子测评操控好了很多，我上次去路德因为刚上市没有试驾车，不知道最近有没有试驾了。
状态&&&[当前离线]
BN600骑过，感觉离合确实重，前两天得适应下，但不至于大把攥。对于要求不高的应该还好。
状态&&&[当前离线]
貌似不知道
状态&&&[当前离线]
这个话题我有发言权，14款bj600 和tnt600abs我都骑过 公里数超过一千公里&&市区山路都跑过
先说14款bj600，因为我之前是骑黄龙300的，骑上bj600以后第一感觉，龙头是真沉，操控差，低速拐弯不敢转的太多，高速拐弯龙头跟你较劲。车身震动大，6000转以上能震的双手和右脚发麻。和300比优点：动力好太多，声音好，样子好，适用我这样的装逼选手。
换回300继续骑，受不了动力退步，卖了换了tnt600
下面说tnt600对比14款600的进步：
1、操控，真的好了很多，高速压弯操控不输原来的300，低速我也敢钻车缝了（原来骑老款600的时候真的不敢钻，老老实实的跟车，就怕一把打过去把自己横地上）。基本上tnt600的操控和黄龙300不相上下了（不考虑车重）
2、振动，比老款强太多，各种转速 手不麻脚不麻。舒适性大增
3、离合轻了一些，虽然还不及黄龙300的离合轻。两指可捏。空档非常好挂，满意
动力油耗这些和老款差不多没必要说了，做工什么的不评论自己去店里看实车
状态&&&[当前离线]
Originally posted by yueyezhe010 at
不知道现在坛子里有没有玩TNT600 ABS的，因为问了好几个车行，因为都是卖家自然都说好。但是没有试驾车也没法感觉。现在想问问骑过的人对这款车有什么评价？还有就是感觉和BN600 ABS有什么区别。
这些天也在网 ...
首先四缸不一定就比双缸强，特别是中国研发制造。破除迷信很重要。
你说的两个车型，一个是街车，一个是巡航，区别很大。
街车的综合评价不如春风NK650，主要有两点：
一个是离合硬，一个是刹车软，这两个给我印象特别深。
巡航则比国宾则相去甚远。这个就不多说了。
我不是钱江黑，也不是春分粉，说的只是客观感受，一家之言。
状态&&&[当前离线]
首先说说TNT600这车的提升昂.操控.离合.ABS.震动
操控.老款那车就没有操控..V缸的车架硬塞进一个直4.可以改进而且确实有改进.但是想打到平均操控水平只能换车架..
离合.确实轻了..但还是让人忍不住去改一个车力屋最便宜的液压离合..只能说确实进步了..
震动..一个四缸车..共振从4000转开始我都不敢相信...这里我并没觉得对比老款有明显改进..
我就想问问..买这车是为了什么..不就是声音么?..7000转开始的破音听的我能来了高潮..改个排气能稍稍缓解..
我只是凭我自己的感受说一下昂.省的神车党看见我的评论又自戳G点...
我最不能接受的是昂..钱江这宣传和售后...这车刚出那时候..推送个APP里边有段&我们进口了意大利原厂TNT贴花&然后就开始给你讲贝纳利TNT...特么TNT跟你有个毛关系?...
然后是售后...我之前BN保修前叉..钱江工厂给我顺丰到付你们敢信?...不差这快递钱..就说这态度..
老车的质量我就不说了...新车质量稳定性不清楚..
状态&&&[当前离线]
谢谢以上各位了！！！！！
任何车都没有绝对的好和绝对的坏，所以我就想听听各种感受和意见：）好的和坏的都有才是客观的。再次感谢上面的各位兄弟！！！
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