(参考成交价)
还有在用老眼光看自主？陆风逍遥用实力一雪前耻！
07:14　来源: 易车网
温馨提示：本文共1569字，6张图，阅读约需3分钟。日晚，陆风逍遥在珠海上市，打响了新年里新车上市第一枪。陆风逍遥长宽高分别为4439mm/1835mm/1550mm，轴距2700mm，与XRV，博越，东风风神AX7等一样，属于紧凑型SUV，是一个国产产品非常强势且竞争激烈的市场。逍遥整车外形就经过了一千多次的推敲与修改，将东方美与时尚、力量结合在一起，使得新车既有流行之美，又颇有东方情调。从外形上说，逍遥的外形将东方美与力量整个一起，上千次的推敲和修改的外形的确很吸睛，整车线条柔和、饱满，型面、线条非常具有东方审美，车头宛若蓄势待发的豹子，整车有着一种俯冲的姿态，富有张力，外后视镜和中网参考中国第一图的阴阳鱼以及唐宋时代流行的镂空设计，玉如意的造型也出现在前脸，车侧双腰线非常有力量，据介绍来自关公的青龙偃月刀的外形。这款陆风逍遥，搭载两款发动机，一款是东安动力的1.5T，一款是江铃自己生产的绿劲1.5GTDI发动机。与之相配的有三款变速箱，一款是邦奇CVT，一款是5MT，最后一款是6MT。从发动机技术上来说，陆风自己的1.5GTDI非常了不起，它拥有120KW，峰值扭矩250N.m，其最大扭矩区间在转，与邦奇CVT区配，经过米拉团队专业调校，100千米时速下，刹车距离不超过40米，0-100公里加速只需要8.9秒。同级别同提成量最快的城市SUV。东安动力的则为9.9秒。风阻为0.362，霍尼韦尔小惯量涡轮，变排量机油泵等的运用，使得其动力性与经济性取得了双优。而CVT的VT5为邦奇最新技术发动机，也非常了不起，与同级合资产品相比，也有着很强的优势。最大输入扭矩250N.m，速比范围7.2,锥轮中心距173mm，有着高度集成化设计，无级变速，手动模式，模拟AT模式，在与两款同级日系车所搭载CVT参数对比中，占有优势。性能非常不错，现场，吴佩说他在珠海赛道测得的圈速为2分19。相当地了不起。在大家最关心的关全性上，逍遥也值得称道：全车身高达65%的高强度钢构成的拓朴结构，使得车身非常坚固，360度全景3D影像，倒车动态轨迹，前后侦测雷达，100KM时速时刹车距离不超过40米，给予人最大的安全保护。其它配置上，逍遥也非常实在，在1.5GTDI上，全景天窗、电子手刹、电动座椅、座椅加热、8英寸触摸屏、360度影像、ESC、一键启动+无钥匙进入等已是标配。而智能互联方向，逍遥也做得相当不错。8寸高清电容屏非常流畅，多媒体系统除了支持语音识别以外，还支持苹果CarPlay以及百度CarLife手机互联功能。通过大数据分析与云计算服务，陆风车联网系统还提供七大实用功能：车辆远程温控、异动报警等安全服务；远程启动/关闭发动机、车门解锁/车门上锁等远程控制服务；维保预约APP互动、车辆诊断、违章查询服务；实时路线导航、救援支持等交通服务；驾驶行为、油耗分析等便捷服务，以及路线共享给亲友的休闲娱乐服务。最后，是非常有性价比的价格。7元的价格区间，就算在国产同类产品中，也处于比较实惠的位置。可以说，陆风一直吃亏于品牌力，而且怀着恶意的德国人砸陆风的那个举动，确实造成了很坏的影响。不过，陆风人不会就此认输，他们之后还是成功地向欧洲出口了一批200辆SUV产品，并获成功。相信陆风总有一天会雪此前耻，也没准就是逍遥就会火起来。我知道有人一定又会说东道西，当天晚上，就有人在今日头条的悟空问答里提问题，非议逍遥。其实，德国人怎么了？德国技术在最初的时候，一样模仿英国人，被英国人打压，讥笑。德国人经受了许多年的讥笑和打压，忍耐住一切，才做到了今天。作为一个后来者，中国汽车一样有个过程，从前的吉利，长城，奇瑞，长安，长汽等等，不都一样被有人些人笑话？结果如何？现在长城成了SUV老大，其他的自主品牌也纷纷成为主流，而且，新车质量比同级的合资产品还要好。以前的合资车主，现在有40%都跑来买自主产品了。H6一月卖8万多辆，吉利，长安动不动一款产品卖2万多辆。这些人都忘了当初是如何讥笑他们的？现在又来讥笑陆风了？陆风是最早出口欧洲的品牌。可以说，陆风为中国汽车的先驱，为中国汽车的发展做出了贡献，做出了牺牲。相信陆风最终还会发展壮大，没准，具有如此高性价比的陆风逍遥就会一炮而红。刚上市就下赛道 陆风逍遥到底打的什么牌？（全文）_网易汽车
刚上市就下赛道 陆风逍遥到底打的什么牌？（全文）
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（原标题：刚上市就下赛道 陆风逍遥到底打的什么牌？）
日，正式上市，售价7.99-13.99万元。仅仅第二天，陆风逍遥就在珠海赛车场第一次向外界举办试驾活动，更何况逍遥是一台SUV，这刚刚上市就下赛道，逍遥到底有多少底牌能够呈现出来？它究竟能够表现出什么样的素养？
陆风逍遥有两台不同发动机供消费者选择，排量都是1.5升，一台东安4G15T 1.5T发动机，另一台是陆风绿劲1.5TGDI发动机，拥有技术。本次试驾车便是1.5TGDI版本，并且是全系的顶配全景钻石版，匹配的是CVT变速箱。
往往在人们印象当中，赛道总是与赛车、、改装等等词汇串联在一起，鲜有SUV车型踏足赛道。就好比一个身西装革履的白领去玩极限竞技，一位文质彬彬的老师去唱摇滚乐，这种反差令人好奇。同样我也期待逍遥能够在赛道里边有什么样的表现。
出于CVT变速箱的特性，即使你油门到底，动力的释放也不会如同&踹你一脚&那样直接，它更擅长于线性的释放。这也是我为什么好奇逍遥直接就下赛道的原因，不过虽然CVT变速箱并不太适合赛道驾驶，但官方给出8.9秒破百成绩并不慢。在赛道内刚刚起步的阶段直至第一个弯道，在大概两百米的距离内，逍遥能够提到120公里/小时，这样的实际感受也的确很可观，如果日后试驾车能够到位，网通社将第一时间对其进行更专业的测试项目。
前麦弗逊式，后多连杆独立悬挂在同级别当中算不上罕见，对于家用车来讲，这种悬挂往往是跟舒适挂钩，但在赛道内的表现如何呢？在珠海赛车场内，高速弯占了一大部分，没有小赛道那中很急的弯道，逍遥的表现算的上可圈可点，悬挂对于车身的支撑符合预期。毕竟如果是一个弯道紧跟另一个弯道的话，惯性也会随之改变，这样就更考验悬挂的支撑能力了。
赛道的体验是一圈紧跟着一圈，这样长时间的激烈驾驶在日常生活中很少遇到，对于轮胎、刹车以及变速箱的性能是一个比较大的考验。但在体验中，我已经算是比较靠后，但在赛道中刹车仍然没有明显感觉到乏力，制动力挺足。官方称逍遥的100公里/小时-0制动距离小于40米，这个成绩在自主品牌当中也算的上是优秀，除此之外，玛吉斯235/50 R18的轮胎也没有拖后腿，抓地力一直很稳定。
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1一台SUV下赛道又如何
2场地赛道/公路驾驶
3外观设计原创程度可以加分
4内饰偏传统 乘坐空间略局促
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陆风逍遥有两台不同发动机供消费者选择，排量都是1.5升，一台东安4G15T 1.5T发动机，另一台是陆风绿劲1.5TGDI发动机，拥有技术。本次试驾车便是1.5TGDI版本，并且是全系的顶配全景钻石版，匹配的是CVT变速箱。
往往在人们印象当中，赛道总是与赛车、、改装等等词汇串联在一起，鲜有SUV车型踏足赛道。就好比一个身西装革履的白领去玩极限竞技，一位文质彬彬的老师去唱摇滚乐，这种反差令人好奇。同样我也期待逍遥能够在赛道里边有什么样的表现。
出于CVT变速箱的特性，即使你油门到底，动力的释放也不会如同&踹你一脚&那样直接，它更擅长于线性的释放。这也是我为什么好奇逍遥直接就下赛道的原因，不过虽然CVT变速箱并不太适合赛道驾驶，但官方给出8.9秒破百成绩并不慢。在赛道内刚刚起步的阶段直至第一个弯道，在大概两百米的距离内，逍遥能够提到120公里/小时，这样的实际感受也的确很可观，如果日后试驾车能够到位，网通社将第一时间对其进行更专业的测试项目。
前麦弗逊式，后多连杆独立悬挂在同级别当中算不上罕见，对于家用车来讲，这种悬挂往往是跟舒适挂钩，但在赛道内的表现如何呢？在珠海赛车场内，高速弯占了一大部分，没有小赛道那中很急的弯道，逍遥的表现算的上可圈可点，悬挂对于车身的支撑符合预期。毕竟如果是一个弯道紧跟另一个弯道的话，惯性也会随之改变，这样就更考验悬挂的支撑能力了。
赛道的体验是一圈紧跟着一圈，这样长时间的激烈驾驶在日常生活中很少遇到，对于轮胎、刹车以及变速箱的性能是一个比较大的考验。但在体验中，我已经算是比较靠后，但在赛道中刹车仍然没有明显感觉到乏力，制动力挺足。官方称逍遥的100公里/小时-0制动距离小于40米，这个成绩在自主品牌当中也算的上是优秀，除此之外，玛吉斯235/50 R18的轮胎也没有拖后腿，抓地力一直很稳定。
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在赛道之外，厂家还提供了一个场地内的小赛场来体验车辆的性能。与标准的赛道不同，这种小场地更加紧凑，对于车辆动力层面考验并不算大，更多的是对车辆操控、转向方面的检验。开着SUV跑这种小赛道我也有过不少经验，总体感觉还是挺灵活，毕竟逍遥也就是一个紧凑级的定位，车身尺寸算不上太大。
在小场地内，车速快未必成绩就好，经常身踩油门踩刚刚开始发力却又要开始刹车，如果速度一旦过快，在转弯时候&推头&就会时刻围绕着你。在小场地内，每个弯就离得比较近，这种左转右转的时候更能体验到逍遥的悬挂，左右晃动的幅度并不小，能够感受到还是偏舒适性。
公路试驾体验
在日常公路行驶中，油门不能像在赛道内那样肆意的踩到底，在这种情况下，1.5T的表现可以说的上是够用，但如果在70公里/小时情况下再次加速，后续的动力储备就没想象中那么足了。而且CVT变速箱也更乐于平缓的加速，急性子人或许会有些挑剔。
在公路驾驶中，都是这种水泥路面，平整度不如柏油马路。在处理这种路面传来的细碎、频率高的震动，逍遥做的比较得体，传如车内的震动在可接受范围之内，不大影响乘坐的舒适性。
刚才说到CVT变速箱加速比较平缓，但是它却乐意待在高转速区间，这也直接容易将噪音传入车内。尤其在急加速的时候，速度提升其实并没有直接的反馈，但声音却显得长驱而入。但不管怎么样，这是一台家用的SUV，况且售价并不算高，整体表现符合很合格。
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取材于的逍遥，在概念车亮相当初，很原创化的设计就与陆风其它拉开差距。等到去年广州车展量产车亮相，这一原创风格仍然延续了下来。如果说陆风X7是因为模仿引起争议，那么逍遥应该在原创程度上给予肯定。
从&逍遥&的命名上就能够看出，厂家是想将中国文化融入其中，这同样体现在设计上。如中网格栅细节就由古代窗棂转化而来，颇具特色。雾灯的处的转折造型，也有几分如意的既视感。再搭配上很中国的红色配色，很容易就让人联想到中国古代。
车尾与车头相比其实原创度稍逊，尾灯组整体轮廓有些GLA的特征，但也重新经过调整，增加凹凸工艺，显得更加有层次感。中置双出的尾排看上去很有一副小钢炮的气质，但真正的排气管藏在下边，并且只是单侧单出，&中置双出&更多的是为了提升视觉效果，这就足够了。
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内饰就不如外观设计那么精彩了，看惯了常规的T字型布局的设计，往往会有审美疲劳的感觉。但运用主流的设计手法，首先不会出错，也能够迎合大多数人的审美，而且功能分区会更清晰。
的内饰采用红黑的配色，其中门板、座椅都是大面积的红色烘托气氛，看上去很躁。随着年轻消费者的崛起，现在很多都再往年轻化、潮流化发展。并且逍遥的座椅是仿赛车座椅设计，头枕和座体连成一体，不能单独调节，这也进一步加强了车内的运动化效果。
互联系统也是现在各大厂家广泛宣传的卖点，逍遥搭载的智联系统能够远程遥控空调、启动发动机、开关车门。除了这种常规功能外，实时监测车辆位置，实时推送消息告知车辆异常状况都是比较实用的功能。逍遥对于苹果Carplay、百度Carlife的双支持使其覆盖面更广，更多消费者也由此受益。另外陆风还提供终身免费流量的政策，每月500MB的流量也基本满足用车人需求。
身高178厘米的体验着进入的前排，在调节好座椅后，头部空间有一拳，符合主流水准。体验者进入后排，前排座椅保持不动，腿部空间有四指，头部空间只有一指，空间显得有些局促。在乘坐空间上，陆风逍遥与同级别竞争对手并不占优势。
结语：相比之前的车型来讲，陆风逍遥在设计的原创程度可以给出高分，驾驶层面也符合它该有的表现，整体表现上很合格。再加上7.99-13.19的售价也算不上贵。这么看来逍遥很容易就能够找到潜在消费者，不过现在自主SUV市场竞争非常火热，未来市场反应如何还需数字来说话。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）
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本文来源：网通社
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陆风逍遥售价7.99万元起
经销商：中山市陆风汽车4S店资讯类型：关联车系：【】
促销有效期： 至
近日，本店内陆风逍遥现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表
车型指导价(万元)优惠 &(万元)促销价(万元)操作7.99万暂无优惠7.99万8.39万暂无优惠8.39万9.19万暂无优惠9.19万9.99万暂无优惠9.99万10.69万暂无优惠10.69万11.19万暂无优惠11.19万11.89万暂无优惠11.89万12.79万暂无优惠12.79万13.19万暂无优惠13.19万
以上为车型资料信息，本店提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎咨询本店资讯详细信息。
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广东中山市西区彩虹大道172号2017广州车展：陆风逍遥预售9-14万元原创
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 2017】全新车型在本届广州车展上正式开启预售，新车灵感来源于同旗下的逍遥，定位为一款轿跑造型，同时其计划于2018年1月上市，该车的预售区间为9-14万元。　　整车外观看得出花了很多功夫，整车线条多处可圈可点。包括盖上的四条隆起的肌肉线条，以及外侧两条线条向前延伸至中网的线条过渡，再到两侧包裹大灯顺势而下的相对柔和的线条，整车在线条上十分和谐。　　中网部分与大灯组连为一体，下进气格栅采用左右贯穿式设计。配合五幅星芒式轮毂，整车的轿跑SUV外形营造得相当到位。包括门框、车侧、前脸甚至尾部等，都并没有滥用已经玩得有点&恶俗&的镀铬件。　　尾部采用了多层环绕式灯组，车体自上而下渐宽，而作为反衬尾部设计顺着尾箱盖线条自上往下收窄，到下方排气管被设计为类中部双出的布局。看着这从头到尾线条一笔一划刻画，这次是要来真的了么？车身尺寸方面，陆风逍遥的长宽高分别为50mm，为2700mm。　　动力方面，陆风逍遥搭载型号为JX4G15B5L的1.5T发动机，为120kW（163PS），传动系统或匹配六速或变速箱。（图：太平洋汽车网广州车展前方/文：郭家俊）&编辑推荐阅读：&
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逍遥做的蛮漂亮的不知道五一有没有优惠活动&&
这车做的有点像GLA哎，想看看自动档的下次去4儿子店看看情况
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