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买轮胎的5个注意事项双星都想到了，不信你看
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楼主 电梯直达 楼
说到换轮胎，其实我是拒绝的，要知道轮胎千千万，可是适合自己的鬼知道在哪里。但是轮胎使用时间长了，就不得不换新。这不这两天我家的爱车需要换胎了，我已经在网上观望了好多天。还好这两天的努力没有白费，终于让我找见了一个比较值得信赖的品牌——双星，要不是买轮胎的5个注意事项它都想到了，我还不一定会考虑呢，什么，你不信？让我给你说一哈！买轮胎首先得看品牌。毕竟是性命攸关的事情。这一点嘛，双星就不错，双星集团是我国最早的橡胶企业，也是目前我国唯一一家同时具备轮胎制造及轮胎装备制造能力的国有上市公司，同时也是全球知名轮胎制造商，产品出口欧美、非洲、东南亚、中东等140多个国家和地区，而且多次参加阅兵。这么厉害的轮胎，就问你怕不怕！然后，买轮胎要选择子午线结构的轮胎。这种轮胎性能好，可适应高温、高速行驶，相应的成本也略高。而子午胎可以说是双星的拿手好戏，双星轮胎就加大了无内胎载重全钢子午胎、新型全钢军胎和超低、超宽断面载重全钢子午胎等高端产品的研发，取得了行业领先和市场领先的业绩。至于轮胎花纹深度，双星轮胎参与了我国橡胶工业协会《绿色轮胎技术规范》的制定，产品页通过了ISO/TS16949质量管理体系认证、3C强制性产品认证、欧美汽车工业标准ECE等体系认证。而且双星还借鉴汽车胎的花纹设计，开发了双星独有的全钢雪地胎，同时还研发了公交车专用花纹轮胎。说到最后两点，价格和店铺来说，双星轮胎在天猫商城还有官方旗舰店，价格也是低的超乎想象，正值双十一还有超多活动，更优惠哟~
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双星轮胎又亮了
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路过的朋友们可不要错过哟
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喜大普奔！感谢楼主告知
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双星轮胎是大牌子呀，我也去看看
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而且多次参加阅兵。这么厉害的轮胎
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我的爱车也开了好多年了，轮胎也磨损严重了，看看双星轮胎去
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挺不错的，喜欢就下手~
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喜欢双星轮胎，越便宜越好，哈哈
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用了一段时间，我发现这轮胎是经得起考研的，质量很不错值得购买，比我原装的都好，耐磨，有弹性，噪音更小。值得推荐希望我的分享能帮到有需要的朋友
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都说双星轮胎很危险容易爆胎是的吗
都说双星轮胎很危险容易爆胎是的吗
我有更好的答案
原因：一是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。二是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急转弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。四是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间过长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。爆胎爆胎是指轮胎在极短的时间（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空气而瘪掉的现象。爆胎是汽车在夏季频发事故之一。多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。口语中的“爆胎”是由传统汽车爆胎引申而来，其意思是陈述某一件事情（一定产生一些其他的影响事）的失败、夭折。原因分析一、超载导致爆胎目前，国内公路货运汽车超载运行的情况比较普遍，相当一部分搞个体运输的人认为，货运汽车不超载就不赢利。然而，超载却是导致货运汽车爆胎的主要原因之一。当前，国内生产和使用的货运汽车普遍采用高压轮胎，承载力大的后轮一般采用双轮胎。在正常情况下，当车轮上的载荷为最大允许值的时侯，高压轮胎的内压力为5—7个大气压，当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时，就会引起轮胎漏气，如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。另外，货运汽车长时间使用制动器后，制动鼓会逐渐产生高温，由于货运汽车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置，距制动鼓很近，制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差，那些经常在山区、丘陵地区行驶的货运汽车，由于不得不经常长时间使用制动器，轮胎气门密封性普通较差，因此爆胎的几率更高。二、超速导致爆胎因超速而爆胎的常见车型是小型客车，特别是性能良好的高级轿车。在高速公路上，一些性能良好的高级轿车动辄车速就达每小时110公里以上，性能相近的高级轿车在高速公路上相互超车时，时速更高。就现代轿车通常所采用的低压轮胎来说，当车轮上的载荷为最大允许值时，其轮胎内压在2.5—2.4个大气压之间，轿车在长时间高速行驶的情况下，轮胎与地面剧烈摩擦会产生大量的热量，热量积聚到一定程度会导致轮胎自身高温。高温对轮胎的不良影响有两个方面，一是使轮胎本身膨胀而抗压性变差；二是使轮胎内的气体膨胀导致轮胎内压升高。另外，轿车轮胎长时间保持高速运行状态时，轮胎与地面的接触面也长时间保持相对稳定的状态，轮胎劳损面难得到调节，这种状态保持较长时间后，往往会使轮胎内压超过轮胎劳损面负荷强度而爆胎。三、轮胎气压不合安全要求导致爆胎在高速公路交通运输中，轮胎气压不符合安全要求的情况主要有两种，一种是货运汽车轮胎气压过高，另一种是小型轿车轮胎气压过低。这两种情况都容易导致行驶中的汽车爆胎。就货运汽车通常采用的900—20型轮胎来说，当轮胎载荷为最大允许值时，其轮胎内压一般要求为七个大气压，而货运汽车驾驶员为了多装货，普遍将轮胎气压充至10个大气压以上，这种情况使轮胎长时间处于超负荷状态，就象一个充进了过多气体的气球一样，加上超载、路面颠簸等因素，很容易造成爆胎。就现代轿车通常采用的低压轮胎来说，当轮胎上的载荷为最大允许值时，其轮胎内压一般要求为2.5个大气压，而许多轿车驾驶员都有这样的错误认识：在高速公路上行车时，最好使轮胎的气压低一些，这样做轮胎不容易爆胎。基于这样的认识，有些轿车驾驶员在驶入高速公路前先将轮胎内的空气放出一部分，使轮胎瘪一些。其实，轮胎气压过低也容易导致爆胎。轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面变大，行驶时摩擦阻力也变大，当轿车高速行驶时，轮胎升温快，更容易使轮胎高温，如前所述，轮胎高温会使轮胎本身膨胀而抗压性变差；同时，当轿车高速行驶时，轮胎与地面接触面的前后两端反复地高频率地做着被弯曲和拉直的运动，对于气压偏低的轮胎来说，做这种运动的幅度比正常气压情况下大得多，这样的情形类似于极快地重复将一根铁丝弯曲然后再拉直的运动，铁丝反复被弯曲然后再拉直的结果是铁丝被弯曲处很快达到疲劳而折断。气压偏低的轮胎在高速运行一段时间后也会很快达到疲劳而爆胎。另外，轮胎气压过低还会使高速运行的轮胎的外胎和内胎之间发生相对位移，这种相对位移对轮胎的内胎有一定的磨损作用。四、轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡导致爆胎这两种情况都属于轮胎本身的质量问题。轮胎有内伤是指轮胎内胎间曾经因锐器穿孔或气门漏气而修补过。修补过的轮胎的密封性与负荷能力远不及未修补过的轮胎。修补过的轮胎的内胎修补处一般都垫有橡胶垫片，这种垫片的作用是修补外胎穿孔，避免修补过的轮胎在外胎穿孔处“冒泡”，继而爆胎。但这种突出外胎内表面的垫片在负荷情况下又对内胎修补处有磨损作用，若经常超负荷行驶或遇路面颠簸，很容易使轮胎爆胎。轮胎帘布层内的气泡是在轮胎生产过程中形成的，对于帘布层内有气泡的轮胎来说，在负荷情况下，帘布层内的气泡会因承载的负荷而移动，帘布层气泡所占据的空间体积也会随着气泡的移动而逐渐增大，最终会导致轮胎帘布层穿孔，继而内胎会从帘布层穿孔处“冒泡”而爆胎。五、轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀而导致爆胎目前，国内道路上运行的许多车辆都存在轮胎表面过度磨损的问题。有些汽车的轮胎花纹已被磨平。这样的轮胎负荷能力及抗压强度已经远远低于正常的轮胎，很难维持汽车的正常行驶，加上天气高温、超速以及路面颠簸等因素很容易发生爆胎。汽车轮胎受油类腐蚀也容易造成爆胎。这是因为汽车轮胎是由橡胶制成的，其化学成分是有机物质，这种有机物易溶于汽油、机油等有机溶剂而被腐蚀，继而裂缝开裂。这样的轮胎不能承受正常的气压，也没有正常的负荷能力，上路行驶时极容易发生爆胎。除了上面所说的造成汽车轮胎爆胎的种种原因外，气温高、路面不平等也是造成汽车爆胎的不可忽视的因素。气温偏高的夏季是爆胎事故的多发期，高速公路的路面塌陷路段和路面损毁严重的坑洼路段也往往是爆胎事故的多发路段。
采纳率：95%
一、爆胎原因1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。二、预防爆胎1.优先选用子午线轮胎无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。2.尽可能使用低压胎目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。3.注重速度级别和承载能力每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。4.保持轮胎标准气压轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。三、应对爆胎措施1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得：     1.全程双手握方向盘。     2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。    3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。     4.观察后视镜很关键 。    5.速度下来后，再轻带刹车。     6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。     7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。
本回答被网友采纳
不会吧，我就用的他们家的轮胎，没有发生过你说的这种情况……
不是吧，我就用的他们的轮胎，没有这样过啊，而且他们的轮胎本身就具有耐刮、耐撞、耐刺扎的特点，反正我用这么长时间，没有出现过你说的情况。
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双星轮胎质量获赞 铁布衫称谓名副其实
　　自从铁布衫进入市场以来，备受关注也深受好评，不少用户使用后都感叹的确如广告语所说，&扎不破、压不爆、扭不烂&的长寿王。凭借这些优势，让不少新用户成为了老用户，而老用户也带来了新用户&&　　2月22日上午，张店用户老赵把朋友领到了当地销售点，要购买双星的铁布衫。&去年铁布衫发布的时候，我就注意到了该产品。&老赵说，新品发布不久他就抱着试试的心态选购了两条。他说，自从用上之后他一直认真观察，想看看广告上说的到底可不可信。&好不好不是广告说了算，还是我们用户说了算。&长期往返于矿区的老赵笑着说，经过他的认真对比，铁布衫比以前用过的轮胎确实耐扎、耐载，的确是扎不破、压不爆、扭不烂的长寿命，而他则成为了双星的忠实用户。　　最近，他一个朋友的车胎也到了更换的时候，听到老赵整天念叨，就问了问老赵铁布衫的情况。老赵大致介绍了几句，就把朋友领到了当地双星铁布衫销售点，现场详细了解了铁布衫的特点后，老赵的朋友也选购了铁布衫，满意而去。　　自从铁布衫进入市场以来，备受关注也深受用户喜爱。据介绍，双星铁布衫使用了新的发明专利&&钢丝(纤维)帘布层复合胎面，这样就如同为轮胎穿上了铁布衫，轮胎如全副武装的士兵，横刀立马，刀枪不入，所向披靡。体现出轮胎抗刺扎的超强性能。　　铁布衫聚多项优点于一身，首先是&扎不破&，该结构胎面增加钢丝胎帘布层和尼龙帘布层，能够在轮胎受刺扎过程中保护轮胎主要受力部件&&带束层，类似于轮胎的&防弹衣&;其次为&压不爆&：即胎面中的钢丝帘布层和纤维帘布层对轮胎具有一定的箍紧作用，对承受的负荷压力进行有效分解，能够增加轮胎整体负荷能力;第三&扭不烂&，由于胎圈采用尼龙帘布外缠后预硫化结构，提高胎圈整体强度和刚性，提高子口抗扭曲负荷能力;最后&寿命长&，同等使用条件下，使用寿命增加50%。侬好由新民网出品
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编辑：孟骁
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