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该网址被大量用户举报，可能含有恶意信息。盘点国内在售最便宜十大跑车排行榜盘点国内在售最便宜十大跑车排行榜养车的日常百家号你没听错， 是最便宜跑车。 也许有人会说，(便宜能买到跑车? 别开玩笑了) 当然 !便宜跑车， 酷炫谈不上 。说起跑车，第一印象除了灵巧酷炫的外形和超劲爆的速度外，就是超贵的价格了，世界上最昂贵的跑车价格就高达5000万元人民币，但最便宜的跑车对于广大工薪阶级来说，半年的薪水就可以拥有了，不过定位于平民化的最便宜跑车，只能说外观像个跑车而已。下面小编就给你盘点一下我们国内在售的十款最便宜跑车车型， 希望能get到你。喜欢的朋友可以看看Top10MINI-官方指导价37.60-43.30 万级　别：跑车结　构：软顶敞篷车油　耗：6.9-7L/100km排　量：1.6L|1.6T保　修：3年或10万公里变速箱：自动Top9标致(进口)-官方指导价 32.88-35.68万级　别：跑车结　构：跑车油　耗：8L/100km排　量：1.6T保　修：3年或10万公里变速箱：自动Top8MINI-官方指导价31.8-38.5万级　别：跑车结　构：跑车油　耗：6.9L/100km排　量：1.6L|1.6T保　修：3年或10万公里变速箱：自动Top7本田(进口)-官方指导价28.88 万级　别：跑车结　构：跑车油　耗：4.8L/100km排　量：1.5L保　修：3年或10万公里变速箱：无级Top6斯巴鲁-官方指导价26.98-28.78 万级　别：跑车结　构：跑车油　耗：7.5-8.2L/100km排　量：2.0L保　修：3年或10万公里变速箱：手动|自动Top5丰田(进口)-官方指导价 24.98-28.78万级　别：跑车结　构：跑车油　耗：暂无排　量：2.0L保　修：3年或10万公里变速箱：手动|自动Top4现代(进口)-官方指导价23.36-36.96 万级　别：跑车结　构：跑车油　耗：10.11L/100km排　量：2.0T|3.8L保　修：5年或10万公里变速箱：手动|自动Top3大众(进口)-官方指导价22.28-33.98万级　别：跑车结　构：跑车油　耗：6.5-7.7L/100km排　量：1.4T|2.0T保　修：3年或10万公里变速箱：双离合Top2起亚(进口)-官方指导价17.98-22.68万级　别：跑车结　构：跑车油　耗：暂无排　量：1.6T|2.0L保　修：5年或10万公里变速箱：自动Top1吉利汽车-官方指导价6.68-8.28万级　别：跑车结　构：跑车油　耗：7.9L排　量：1.3L 1.5L 1.8L保　修：5年或10万公里变速箱：手动/自动各位车友，看完最后一款，是不是感觉价格太不可思议 。其实对于我们国内在售的这些最便宜的跑车，更多卖的只是外观，而不是内在动力性能，客观上勉强算一辆跑车 。主观意义上算不上一辆真正的跑车，上面这十款跑车，价格均在50万以内。热爱跑车的朋友可以选择一款上手，毕竟我们得支持国产。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。养车的日常百家号最近更新：简介:有了车还要养车，买车不容易作者最新文章相关文章请选择您的用户帐号类型
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&&&&& 精准选车
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时间： 15:42:42
文章来源： 摩托车杂志
作者：未知
国内很多车友都十分迷恋四缸，一方面是迷恋高转速性能，更多的是迷恋其独特的声音。这里不想探讨四缸的优劣，只是在时下，是中小排量主导的年代，各大车厂会越来越考虑轻便、灵活，所以四缸在中小排量上将会越来越少，毕竟小排量四缸已经是落后时代的产物了，不过在中大排量段，四缸还是十分流行了的。圣诞节到了，看看四缸摩托车离你还有多远。
10&本田 ST1300
售价：218000元
这是这份榜单中唯一的一辆V型四缸车款。作为一款旅行车款，北京、深圳、郑州等多地的警察都骑过它，足以证明这款车的实力。电动风挡，最低780mm的亲民座高，1261mL动力强劲的V4，29L超大以及前后刹车联动系统都是它的优势，唯一不足就是332kg的车重了。
9&川崎 Ninja ZX-6R
售价：190900元
川崎的&杠六&算是一代神车，作为日系四大运动型600mL级别的车款之一，当日本其它三大厂家还在恪守599mL时川崎悄悄地在2003年把ZX-6R的排量提升到了636mL，并增加了Ram-Air系统，这套强制进气系统让马力由131hp提高到137hp，可以说它是600mL级别中最强车款了。不但喜爱赛道的车手喜欢，玩特技的车手也喜欢，所以&杠六&又有特技神车之称。而ZX-6R也是国内最便宜的进口四缸公升级运动型车款了。
8 川崎 Ninja 1000
售价：187000元
川崎相对冷门的一款车，和Z1000使用的是同样的。Ninja 1000的定位属于运动型旅行车款，相对较高的车把，不是很战斗的坐姿以及19L的大还是比较适合长途旅行。同时这辆车还有两种动力模式选择，以及3段循迹可调（KTRC），同时还可以选配边箱，增加实用性。
7 宝马 S1000R
售价：178000元起
这是这份榜单中唯一出现的欧洲车款，一是欧洲车款相比日系车款要贵不少，二是欧洲车款的公升级四缸车以运动型车款偏多，价格自然要高不少，而日常街车大多是双缸，所以这款S1000R能卖到这个价钱也是良心了。这款车用的是它的老大哥S1000RR的同平台，针对街车化重新进行了调校，最大扭矩比S1000RR多了10N&m，达到112N&m，最大马力160hp，同时动力更加线性，并且每马力1.29kg的马力推重比确实可以让它有资格称为&公路之王&。S1000R有公路、雨天两种动力模式可供选择，和S1000RR一样，插上&红插头&还可以解锁专业模式，简直像换了一辆车！而电子设备一直是欧洲车的强项，什么ABS、ASC、DTC、DDC应有尽有，充分保证你的安全。
6 川崎 Z1000
售价：174000元
作为当年的&最便宜进口公升级四缸车款&Z1000如今在公升级最便宜四缸进口车中只能屈居老二，在最便宜四缸车中只能排在第6，但这并不代表这款车比别人差，作为川崎Z系列的领军，无论是在造型设计、动力性能上都算的上同级别中出类拔萃的，101kW，109N&m的动力表现完美诠释有种暴力叫川崎，当然221kg的车重和815mm的座高也算&出类拔萃&了。同时17L的对于Z1000来说有些小。
5 川崎VERSYS 1000
售价：174000元
摩托车的发展其实挺矛盾，一方面车型、排量甚至是风格的划分越来越细，但另一方面摩托车的跨界也从未停止，如今十分流行的ADV、拉力车款就是街车和的结合，而这款川崎Versys 1000就是国内最便宜的四缸公升级探险车款。但和那些热门的ADV不同，Versys 1000的定位则是&街道冲浪&，从它的配置你也能看出来，它不是一款让你去走野路的车，而是允许你偶尔感受一下探险的乐趣而已。Versys 1000配置了两种骑行模式和3段可调循迹系统（KTRC）。不过重点是，它是四缸。
4 本田 CB1100
售价：155800元起
在国内没有引进CB400的情况下，CB1100是最像CB400的车款了，对于经典CB系列中的重要车型，CB1100的造型依旧沿用了CB的经典造型特点，圆灯，双机械，经典的排气都让那些喜欢经典CB系列的车友欲罢不能。同时CB1100还结合了一些现代化技术，比如加入液晶显示，更先进的ABS功能，重新调校的消音器等，都让这辆CB1100在保留原汁原味的同时符合现代人的驾驶习惯。而今年米兰新发布的CB1100RS则把这款经典车型包装的更加时尚。
3 铃木 GSX-S1000/F
售价：GSX-S元（小贸GSX-S1000/F：000元）
刚刚大贸正式引进的GSX-S1000，不仅从Z1000手里抢过&最便宜进口公升级四缸车款&的头衔，并且在早前其平行进口的方式在某种程度上打破了国内进口车格局，不过铃木中国近日正式引进了大贸GSX-S1000，也算是以官方形式正式登陆国内。虽然GSX-S1000/F采用的是年GSX-R1000的，但确实2015年&大R&的，并且老款的表现在同级别上并没有明显的劣势，通过了街车化的调整，马力输出更加靠前，最大马力输出降至1hp，虽然没有使用&大R&上的钛合金，但通过精准的计算调整，保养周期能达到23000km。而铃木的双节流阀技术（SDTV）也是整车的亮点之一。
虽然GSX-S1000/F没有配备过多的电子系统，只有ABS和TC，也不像欧洲车款动不动就&九段可调、三种模式&，但对于我们车友来说真的足够了，而且它还有贴心的一键启动功能，很人性化的设计。
2 川崎 Z800
售价：116000元
这是进口车里最便宜的四缸车款了。个人觉得，川崎Z800才真是一款四缸摩托车，因为它除了四缸以外什么都没有，甚至都没有ABS（ABS款在部分地区无法上牌）！这是最纯粹的摩托车，最大功率83kW，最大扭矩83N&m，没有任何电子系统，没有任何限制，通俗一点：一把油挠着地就出去了&&想怎么骑就怎么骑！但值得注意的一点的是，虽然它是Z1000的小弟，但229kg的车重以及834mm的座高都要比Z1000高&&
1 贝纳利 黄龙600
售价：约39800元起
第一就国产首辆四缸街车&&黄龙600。目前黄龙600有BJ600GS、BN600i、TNT 600 ABS以及BJ600GS-A，其中BJ600GS-A是黄龙巡航版，剩下那两款是街车。作为国产四缸，黄龙在震动、声音以及乘坐舒适度（后座）上都做的很好，而车重220kg是它的一大遗憾，要知道Z1000也只有221kg。另外国产车的质量稳定性也是需要提高的一点。
国内在售的四缸车款还是比较多的，Top10中大贸车一共9款，川崎占了5席，本田2席，铃木1席，宝马1席。除此之外还有本田的CTX1300、VFR1200F、ZX-10R、S1000RR、RSV4、F4等等这些都是四缸车款，而且它们有个共同的特点就是都在20万以上，而且以目前的形式来看，厂家推出小排量四缸车款的几率已经不大了，可能以后CB400将会是唯一一款在产的小排量四缸了&&
怎么样，看了这么多有什么感想？还不快去搬砖！编辑：Tammy
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二手车行业的有句行话：“没去过黄江，你买的豪华车都是贵的”。这里所说的黄江就是来自东莞黄江，作为上个世纪末国内走私豪车的集聚地，这里堪称“豪车超市”，各种豪车基本都是以官方价“1折”或“白菜价”等挥泪甩卖。如果你平时说，用8-10万买豪车，那别人肯定说你疯了。但只要你来到东莞黄江，10万买豪车的梦想就能实现。不过，现在黄江豪车市场被打击，没有前些年那么猖狂了。如今去到黄江，没有熟人，没有门路，就很难买上“白菜价”豪车了。
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那么，这些车是怎么进来的呢？用行话来说就是“一刀车”、“两刀车”、“飞顶车”，如果你不知道，肯定不知道别人在说什么。汽车这些车都是通过切割后进入黄江再进行组装的，入关时以废旧材料的名义，所以关税会非常低。而且，刀数越多，切割得越碎。那么，这些车开起来有什么感觉？这些车的外观都是光鲜，开着路上一般人看不出是廉价组装车，非常适合装“13”，但这些车的内饰都是比较粗糙的，门说不定会透风、不隔音，各种异响更不用说，就连空调出口的管子都是从五金店买来装上去的。更便宜的就是飞顶车，这种车完全是拆散了再焊接起来的，各种问题不断。在黄江的豪车最好的就是走私整车，这种车也分为走地车与打包车，走地车是坐好的，基本上都是原配的。这些车是走私车中的高档车，不仅油漆是完好的，也不会是事故车。这些豪车通常会卖20万以上。而打包车则是将整车混在其他“刀车”件中进来黄江的，不用说这些车身漆面已经全花了，需要重新钣金喷漆了。随着现在黄江对这些走私车的打击力度加大，再加上路上交警严查。很多车主都将这些廉价豪车丢在车库、路边、工地里不开了。因为买时便宜，所以丢掉也不心疼。看完这些“白菜价”豪车，你敢花几万块买吗？
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责任编辑：kleinzhang
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指导价：9.98-16.90万
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10.38万10.30万
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10.38万&10.30万
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